Tecnología – hablamosautos.com

Desarrollo hacia el futuro

Redacción Sandowalsky — Fri, 27 Mar 2026 16:37:03 +0000

Forvia, uno de los mayores desarrolladores y fabricantes de autopartes y componentes para el índice automotriz, nos mostró una selección de propuestas tecnológicas que podrían integrarse en autos de producción en el corto plazo.

Eduardo Polaco, desde Auburn Hills, EEUU/@lalo_polaco

Cuando vemos un auto nuevo, la idea generalizada es que todos sus sistemas y componentes fueron desarrollados por la propia marca. La realidad no puede ser más distinta. Si bien la mayoría de los fabricantes tienen sus propios centros de investigación y desarrollo (I+D), prácticamente todos recurren a proveedores externos para comprar tecnología ya desarrollada y adaptarla a sus modelos de producción.

Nacida de la fusión entre la francesa Faurecia y la alemana Hella en 2022, FORVIA cuenta hoy con más de 260 sitios industriales y 78 centros de I+D en más de 40 países, lo que la posiciona como el séptimo proveedor automotriz más grande a nivel global. En México suma más de 20 mil colaboradores distribuidos en 23 plantas, tres centros de I+D y dos oficinas centrales en nueve estados de la república, además de FORVIA University, su propio centro de capacitación.

Forvia Saphir

En sus instalaciones de Auburn Hills, Michigan, la compañía celebró una nueva edición de su evento Innovation Days, donde presentó avances tecnológicos agrupados en seis áreas de negocio: interiores, asientos, movilidad limpia, electrónicos, iluminación y accesorios. Esta vez, los temas centrales fueron tres: electrificación y gestión de energía, conducción autónoma segura, y experiencias digitales y sostenibles dentro de la cabina.

En el rubro de conducción autónoma, el componente más destacado fue el portafolio de radares de 77 GHz para sistemas ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor): sensores de alta precisión con mayor alcance que los actuales, y significativamente más compactos y ligeros. Por su parte, el enfoque en sostenibilidad dentro de la cabina se tradujo en acabados elaborados con materiales reciclados como cáscara de piña o mezclilla recuperado en paneles de puertas, tablero y consola. La compañía se fijó el objetivo de que el 100% de sus innovaciones reduzcan las emisiones de CO₂ en al menos un 30%.

Forvia Saphir

El centro de atención fue el prototipo Saphir, un vehículo demostrador que concentra prácticamente toda la tecnología presentada en el evento. Su propuesta más llamativa es Air Vision: un cristal que va de puerta a puerta y proyecta información de manera holográfica, eliminando por completo el cuadro de instrumentos y la pantalla central. El sistema se complementa con seguimiento ocular mediante una cámara en cabina que permite cambiar funciones solo con la mirada.

El Saphir también nos mostró una proyección de imagen en los paneles de las puertas delanteras, que replica lo que ocurre en el exterior, como si el panel fuera transparente; asientos que ajustan de manera automática sus soportes laterales y posición según el camino y el estilo de manejo; y la posibilidad de girar sobre su propio eje para que conductor y copiloto queden frente a frente con los pasajeros traseros al “conducir” en modo autónomo. En ese escenario, el volante se oculta y una consola central dinámica puede recorrer la cabina e intercambiarse por módulos como una estación de café o una mesa plegable para los cuatro ocupantes.

Con presencia en más de 40 países y vínculos con más de 80 fabricantes a nivel mundial, estas propuestas llegarán a autos de producción antes de lo que imaginamos.

Forvia Saphir

Huawei Watch D2: Reloj Inteligente con Monitoreo Avanzado de Salud y Diseño Elegante

Laura Malaver — Fri, 07 Mar 2025 17:23:25 +0000

Como un médico en turno, este reloj monitorea continuamente tu presión arterial, ritmo cardíaco y otros indicadores clave de salud.

Huawei continúa fortaleciendo su presencia en el segmento de los relojes inteligentes con el Watch D2, un dispositivo que busca diferenciarse en un mercado saturado a través de funciones avanzadas de salud como ningún otro. Con mejoras en diseño, precisión y conectividad, este modelo representa una evolución significativa respecto a su predecesor, integrando herramientas de monitoreo que van más allá de lo convencional, como la medición de presión arterial y electrocardiograma en tiempo real.

A nivel estético, el Watch D2 presenta un diseño estilizado y con acabados elegantes, separando su apariencia de los dispositivos médicos y acercándola a los relojes de lujo. Cuenta con una corona giratoria de acero inoxidable y un bisel de acabado brillante, además de ser 10 gramos más ligero que su predecesor. La correa 2 en 1, que funciona también como tensiómetro, tiene un nuevo sistema de liberación rápida para facilitar su cambio en una sola acción. Al llevarlo en la muñeca, la sensación es de un ajuste firme sin generar incomodidades en el uso diario.

La gran apuesta de Huawei en este modelo es la inclusión de un sensor de presión arterial sin necesidad de dispositivos externos, lo que lo convierte en uno de los pocos relojes inteligentes con esta capacidad integrada. A través de una tecnología de microbomba de aire mejorada y una bolsa de aire mecánica ultradensa de 26 mm de ancho, el dispositivo logra realizar mediciones comparables a las de un tensiómetro convencional. Además, incorpora un sensor de electrocardiograma (ECG) capaz de detectar arritmias y otros indicadores de salud cardiovascular en tiempo real, enviando alertas al usuario en caso de anomalías.

Huawei Watch D2

A estas funciones se suman las ya habituales en la gama alta de smartwatches, como el monitoreo de oxígeno en sangre (SpO2), análisis de la calidad del sueño y medición del nivel de estrés. Además, con el Huawei TruSense System, el reloj monitorea también la temperatura de la piel, rigidez arterial, ondas de pulso y apnea del sueño, gracias a su arquitectura de ruta óptica mejorada que aumenta la precisión de medición en un 20%.

El Watch D2 introduce la Comunidad de Salud, una función que permite agregar a familiares o seres queridos en la app de Salud de Huawei y recibir alertas en caso de presión arterial alta o baja, recordatorios de medicamentos y acceso a reportes de salud. Esta característica refuerza la tranquilidad del usuario, al saber que sus seres queridos también están monitoreados y pueden recibir asistencia en caso necesario.

El dispositivo cuenta con una pantalla AMOLED de 1.82 pulgadas con diseño flotante 2.5D y biseles reducidos, lo que garantiza una experiencia visual clara y envolvente, incluso bajo luz solar directa. Su nitidez y brillo optimizados permiten consultar la información sin necesidad de ajustes constantes. Además, su autonomía de hasta seis días con una sola carga y el sistema de carga rápida aseguran un uso prolongado sin interrupciones, brindando confianza y comodidad a los usuarios en su día a día.

El Huawei Watch D2 es un smartwatch que combina tecnología avanzada con un diseño sofisticado, ofreciendo monitoreo médico de vanguardia en un formato portátil. Su precisión, autonomía y conectividad lo convierten en una herramienta clave para quienes buscan más que un simple rastreador de actividad, brindando confianza y comodidad en cada uso.

Huawei Watch D2

BMW Panoramic iDrive: Innovaciones en Diseño Interior y Conectividad para Nuevos Modelos Eléctricos

Laura Malaver — Fri, 10 Jan 2025 18:02:54 +0000

BMW redefine el diseño interior de sus vehículos alrededor de pantallas futuristas, realidad aumentada y conectividad en todo momento.

La alemana presentó el sistema Panoramic iDrive, el nuevo formato de su propuesta del sistema de infoentretenimiento, conectividad y navegación para sus vehículos eléctricos de nueva generación Neue Klasse.

Este se divide en cuatro componentes principales de interacción: la BMW Panoramic Vision, la pantalla central, el nuevo volante multifunción y el BMW 3D Head-Up Display.

La pantalla central, con los característicos ángulos de BMW, utiliza tecnología OLED con resolución 8K y retroiluminación matricial, ubicada cerca del volante para garantizar un control táctil intuitivo y fácil acceso a las funciones principales.

El nuevo volante multifunción incorpora botones hápticos que permiten un acceso rápido y preciso a diversas funciones del vehículo, mejorando la interacción del conductor con el sistema.

El 3D Head-Up Display presenta gráficos avanzados directamente en el campo de visión del conductor, ideal para funciones de navegación y conducción automatizada.

BMW Panoramic iDrive

Nueva propuesta del BMW Panoramic iDrive

Sin embargo, la nueva propuesta se enfoca en el BMW Panoramic Vision, que destaca al proyectar información personalizable en la parte baja del parabrisas de poste a poste, accesible tanto para el conductor como para los pasajeros.

Esta tecnología permite mostrar datos de navegación y estado del vehículo de manera clara y sin distracciones. La pantalla curva física abarca todo el tablero, creando un espacio visual limpio y moderno.

Una de las características más destacadas del Panoramic iDrive es el sistema “My Modes”, que permite configurar diseños, colores y ambientes del vehículo, ajustando la iluminación ambiental y las respuestas del motor según las preferencias del conductor.

Esto se complementa con la BMW Panoramic Vision, que mejora la experiencia al mostrar información en tiempo real de forma clara y efectiva.

El Panoramic iDrive hará su debut en los modelos eléctricos de la futura gama Neue Klasse de BMW. Esta línea representa la próxima generación de vehículos eléctricos y tecnológicos, combinando movilidad sostenible con innovaciones digitales.

Aunque innovador, es un concepto no del todo nuevo en la industria, pues hemos visto sistemas similares en vehículos de Honda, Lincoln (casi idéntico), y un sinfín de modelos chinos.

BMW Panoramic iDrive

El futuro según Chery Group

Redacción Sandowalsky — Fri, 01 Nov 2024 18:22:45 +0000

Conocimos en primera persona la visión que tiene Chery Group en cuanto a desarrollo tecnológico con el objetivo de dar a conocer su potencial hacia el futuro, incluyendo lo que vendrá para México.

Eduardo Polaco, desde Wuhu, China. @lalo_polaco

Chery Group, dueña de las marcas Chirey en México, Omoda | Jaecoo y Exeed, llevó a cabo u conferencia anual Chery Global Innovation Conference 2024 en su ciudad de origen, Wuhu, ubicada en la provincia de Anhui, en China, para dar a conocer la visión que tiene hacia el futuro en cuanto a desarrollo tecnológico de sus vehículos, principalmente, con temas como arquitectura, potencia, ecología, así como cabinas y conducción inteligente.

Todas las tecnologías que influirán en los futuros vehículos que veremos de estas marcas de nuestro mercado durante los próximos años.

Entre los temas específicos que más llaman la atención, destacan las baterías de nueva generación para sus vehículos eléctricos, pues presentan tres nuevas series de dichas pilas: la serie cuadrada de litio de fosfato de hierro, la serie cuadrada ternaria y la serie ternaria cilíndrica, con cuatro características principales:

Carga rápida: La capacidad de carga es 6C, es decir, se puede obtener hasta 400 km con tan solo 5 minutos de carga.
Mayor autonomía: Para vehículos híbridos enchufables (PHEV), así como eléctricos de rango extendido (REEV), podrá ser de más de 300 km en modo completamente eléctrico y de hasta 1,200 km para vehículos 100% eléctricos (EV).
Mayor vida útil: Según la propia marca, podría ser hasta 20% mayor que la de la competencia.
Mejor seguridad: La estructura que protege la batería está construida con tres niveles de resistencia, muy superior a su propia norma nacional.

La implementación de baterías de estado sólido en vehículos a partir del 2026 fue otro delos anuncios importantes de Chery.

Con esta tecnología se podrá obtener una mayor densidad de energía, es decir, el almacenamiento de energía eléctrica será mayor en un espacio menor, dando como resultado un rango de autonomía superior.

Chery Group

Otro punto a destacar será la durabilidad, ya que la batería podrá seguir funcionando aún si se desprende físicamente una parte de la misma.

Al mismo tiempo, en el Chery International User Summit 2024,el grupo dio a conocer que en lo que va del 2024, ha registrado sus mayores ventas a nivel global y es la marca de mayor crecimiento, respecto al año anterior, dentro de las 20 marcas que más venden en el mundo, con un 42% de crecimiento.

Con 829,000 unidades exportadas de enero a septiembre del 2024, también se ha ubicado como la marca china de mayor exportación de vehículos durante 21 años consecutivos.

Además, en el tema de seguridad, cuenta con 18 modelos con certificados con cinco estrellas otorgadas por las diferentes instituciones de NCAP, siendo Omoda la primera marca en recibir tres certificados internacionales de cinco estrellas, provenientes de Euro NCAP, A NCAP y ASEAN NCAP.

Actualmente, Chery Group tiene presencia en 114 países y su objetivo es poder llegar a nuevos mercados como Corea y Japón, así como Estados Unidos y Canadá en un futuro, lo que representaría un mix de ventas del 47% para el mercado internacional y 53% para el mercado doméstico.

Sus planes de establecer bases de manufactura y centros de investigación y desarrollo en diferentes partes del mundo, incluyen tres países en Europa, así como en México y Estados Unidos.

Chery Group

Si bien, la visión de Chery hacia el futuro con respecto a sus autos es que estos se conviertan en una casa u oficina móvil, la intención de la marca no es solamente producir vehículos, sino todo un ecosistema tecnológico, colocando a los robots, como el humanoide Mornine y su perro robótico, Argos, como enlace entre las personas de prácticamente cualquier edad, y el acceso a diferentes servicios como atención médica, entretenimiento, seguridad, asistencia en viajes e incluso alimentación.

La idea es integrar robots en el día a día de los humanos para mejorar la calidad de vida de los usuarios.

Xiaomi 14T, en la mira

Laura Malaver — Fri, 04 Oct 2024 21:38:52 +0000

La Serie Xiaomi 14T, con sus dos modelos nuevos, busca revolucionar la fotografía móvil apoyada en inteligencia artificial.

Desde sus primeras versiones, la Serie T de Xiaomi ha sido sinónimo de innovación tecnológica, particularmente en el campo de la fotografía.

Los nuevos Xiaomi 14T refuerzan este legado al enfocarse en la captura fotográfica nocturna gracias a la colaboración con Leica y las lentes ópticas Summilux.

Con este lanzamiento, Xiaomi busca ofrecer a sus usuarios una experiencia visual mejorada y potenciada por inteligencia artificial.

El nuevo Xiaomi 14T Pro, destaca por su sistema de triple cámara con cinco distancias focales, que van desde 15 mm hasta 120 mm. Su cámara principal con sensor de 50 MP y óptica Leica Summilux y apertura de ƒ/1.6, captura hasta un 32% más de luz que versiones anteriores, garantizando fotos detalladas incluso en condiciones de poca luz.

Además, incluye capacidades de video HDR en 4K, lo que permite grabar con calidad cinematográfica.

El Xiaomi 14T también ofrece una cámara principal de 50 MP, pero con sensor Sony IMX 906 y apertura de ƒ/1.7, ideal para fotos en condiciones de baja iluminación.

Xiaomi 14T

Ambos modelos están equipados con una pantalla AMOLED CrystalRes de 6.67 pulgadas, con resolución 1.5K y tasa de refresco de 144 Hz, que ofrece una experiencia visual fluida y envolvente.

El rendimiento ha sido optimizado gracias al procesador MediaTek Dimensity. El modelo 14T Pro incorpora el Dimensity 9300+, que mejora el rendimiento en aplicaciones exigentes.

Por su parte, el Xiaomi 14T incluye el Dimensity 8300-Ultra,diseñado para tareas multitarea y eficiencia energética. Ambos dispositivos cuentan con baterías de 5,000 mAh.

El Xiaomi 14T Pro permite una carga completa en 19 minutos gracias a su tecnología HyperCharge de 120 W, mientras que el Xiaomi 14T incluye carga rápida de 67 W.

En general, ambas versiones son opciones bien equilibradas para aquellos usuarios que buscan un rendimiento destacado, especialmente en el ámbito de la fotografía y la multitarea.

Es un dispositivo versátil y competitivo dentro de la gama alta de la marca china. Ahora solo queda esperar que la relación valor/precio también esté a la mano de todos.

CANON EOS C80

Esta nueva cámara recién presentada está pensada para creadores de contenido que buscan un equipo compacto sin sacrificar calidad.

Cuenta con un sensor CMOS apilado retroiluminado (BSI) que permite grabar en 6K con una gama dinámica de 16 pasos, ofreciendo una sensibilidad excepcional y un mínimo de ruido en condiciones de baja luz.

Además, incorpora una triple ISO base (800, 3200 y 12,800), que ajusta automáticamente la sensibilidad según las condiciones de iluminación, ideal para entornos dinámicos como eventos en directo.

Otra gran novedad es su enfoque automático Dual Pixel CMOS AF II mejorado, que ahora ofrece seguimiento preciso no solo de caras y ojos, sino también de cuerpos y animales, garantizando que el sujeto permanezca enfocado incluso en las tomas más complicadas.

El diseño de la Canon EOS C80 es uno de sus puntos fuertes, inspirado en la EOS C70pero con mejoras en ergonomía. Su tamaño compacto y ligero la hacen fácil de usar tanto a mano como en drones o cardanes. Además, su nueva empuñadura superior y la zapata multifunción mejoran la comodidad y amplían las opciones de accesorios.

Finalmente, la conectividad avanzada con Wi-Fi y Ethernet permite la transmisión en directo y control remoto, optimizando la colaboración en el set. Con estas características, la Canon EOS C80 se posiciona como una herramienta potente y versátil para cineastas y creadores de contenido profesionales.

CANON EOS C80

1..2..3 por el Huawei Mate XT

Laura Malaver — Fri, 20 Sep 2024 17:27:08 +0000

China sigue pisando fuerte con innovaciones tecnológicas punta de lanza. Esta vez, no solo es uno, sino son tres los pliegues que se le pueden hacer al nuevo smartphone de Huawei.

Mientras gran parte del mundo tecnológico centraba su atención en el evento de Apple, Huawei decidió robarse a atención al anunciar oficialmente el Mate XT Ultimate Design.

Este innovador dispositivo presenta un diseño de triple plegado, una novedad que promete redefinir los estándares de los smartphones de la categoría.

El Mate XT Ultimate Design destaca por su impresionante pantalla OLED de 10.2 pulgadas con resolución 3K, ideal para experiencias de uso similares a las de una tableta, pero también ofrece, gracias al sistema de plegado, dos tamaños adicionales: 6.4 pulgadas cuando está cerrado y 7.9 pulgadas en modo intermedio.

El mecanismo de bisagra es llamado Tiangong por la marca china, y lo han diseñado con materiales ultrarresistentes que le permiten ofrecer una mayor durabilidad y flexibilidad, al mismo tiempo que reducen el grosor del teléfono cuando está plegadop ara hacerlo más manejable.

Huawei Mate XT

El teléfono incorpora el chipset Kirin 9010, 16 GB de RAM y está disponible en versiones con 256 GB, 512 GB y 1 TB de almacenamiento.

Cuenta con una tasa de refresco de 240 Hz, es compatible con Wi-Fi 6 y con NFC. Además, integra una batería de 5,600 mAh que admite carga rápida mediante cable de 66 W y carga inalámbrica de 50 W, lo que garantiza una autonomía prolongada para hacer frente a las demandas de su gran pantalla.

El nuevo Mate XT Ultimate Design cuenta con un sistema de cámaras traseras de tres lentes: un sensor principal de 50 MP con apertura variable de f/1.4 a f/4.0, una cámara ultra gran angular de 12 MP y un teleobjetivo periscópico de 12 MP que permite hasta 5.5x de zoom óptico y 50x de zoom digital.

En la parte delantera, tiene una cámara de 8 MP para selfis y videollamadas. A pesar de la innovación y sin minimizar la funcionalidad que puede tener en el día adía, el precio en China de este dispositivo comienza en 19,999 yuanes (2,800 dólares aproximadamente), una cifra nada accesible.

Así que seguramente no será la primera opción para muchas personas, más teniendo en cuenta opciones como el Samsung Galaxy Z Fold.

Huawei Mate XT

Koenigsegg Gemera, ingienería plasmada en arte

Redacción Sandowalsky — Wed, 04 Mar 2020 18:22:20 +0000

Los suecos vuelven a enamorar al planeta. El Koenigsegg Gemera es el modelo que sería presentado en el Motor Show de Ginebra 2020. Se trata del primer Gran Turismo de la marca y se autoproclama como el primer Mega GT del mercado. ¿Sabes qué es lo mejor de todo? es un híbrido enchufable.

Creemos que desde que vimos debutar a la “santa trinidad”, no nos habíamos emocionado tanto por ver un súper deportivo con prestaciones ecológicas. El hecho de que se trate de un plug in hybrid, le da total sentido a su existir. Ahora tienes lo mejor de dos mundos, puedes disfrutar de viajes largos abordo de un exótico a velocidades y aceleraciones irreales, o bien realizar recorridos diarios sin gastar una sola gota de combustible.

Al igual que el Agera y el Jesko, el Gamera será un auto muy cotizado. Únicamente se venderán 300 unidades y lo más seguro es que ya estén todas vendidas. Christian von Koenigsegg rinde tributo a su primer prototipo, el CC de 1996, que sirvió de inspiración para el desarrollo de la parte frontal. A pesar de que ahora cuenta con cuatro asientos completos, podemos afirmar que se sigue tratando de un Koenigsegg.

Koenigsegg CC Prototipo

Interiores de lujo

A diferencia de muchos super deportivos, el Gemera no pierde la elegancia ni el confort al volante. Incorpora cuatro asientos individuales (todos calefactables), aire acondicionado de tres zonas y un sistema de sonido con 11 bocinas premium. Puedes disfrutar de una pantalla de 13 pulgadas con Apple CarPlay y dos cargadores para celular inalámbricos.

El pequeño gigante

Las especificaciones técnicas nos dejaron boqui-abiertos, sobre todo por la tecnología encargada de propulsar a este hyper car. Emplea un motor tres cilindros 2.0 litros biturbo, pero no se trata de un motor tricilíndrico cualquiera. Lo apodan “Tiny Friendly Giant” o TFG por sus siglas, y es un motor “Freevalve” de cárter seco, pero ¿qué significa eso?.

En un motor convencional, las válvulas de admisión y de escape son coordinadas mediante el famoso árbol de levas. Los ingenieros nórdicos lo removieron, reemplazándolo con actuadores neumáticos que controlan individualmente los movimientos de las válvulas.

Ensamblaje de los componentes de un motor FreeValve

Accionar cada válvula de manera individual, brinda la oportunidad para que el motor se ajuste a las condiciones de manejo. Haciendo uso de inteligencia artificial, variables como las emisiones NOx y CO2, el consumo de combustible, la potencia y el par motor entran en sintonia. Como resultado, obtenemos un mayor aprovechamiento del combustible (15-20%), un menor peso, y una reducción de contaminantes del 35%. Toda está tecnología está contenida en un motor que tan sólo pesa 70 kg. Este pequeño bloque genera 400 Nm a 1, 700 rpm y un par máximo de 600 Nm, convirtiéndolo en el motor más potente por cilindro y volumen a la fecha.

Tres motores eléctricos

Tren motriz del Koenigsegg Gemera

Obviamente no podían faltar si estamos hablando de un híbrido. Dos están destinados para cada rueda trasera, y uno en el cigueñal para impulsar las ruedas delanteras. Los motores traseros se encargan de generar 500hp y un par motor de 1, 000 Nm (cada uno), mientras que el delantero produce 400hp y 500 Nm.

Díficil de creer

En conjunto, los motores eléctricos y el motor de combustión, suman 1, 700 hp y un par motor de 3, 500 Nm. La transmisión es de una sola marcha “KDD”, para trasladar el par de manera instantánea a las ruedas, y llegar a los 400 km/hr debajo de los 20 segundos y acelera de 0 a 100 km/hr en 1.9 segundos. Si deseas pasearte en silencio absoluto usando los motores eléctricos, tu velocidad máxima sería de 340 km/s. La autonomía que ofrece este auto es de 50 km en modo 100% eléctrico.

Este auto debe ser alimentado por energía volcánica, sí, leíste bien. Para obtener el máximo performance del auto, es necesario utilizar Vulcanol. Este combustible basado en el metanol, y es extraído directamente de los volcanes, en concreto, de la actividad geotérmica islandesa. Esta alternativa, no produce CO2 a la salida, por lo que prácticamente es igual al uso de un eléctrico. El vulcanol puede que no sea tan barato, pero el motor también puede procesar E85 y en el peor de los casos, gasolina convencional.

El Koenigsegg Gemera marca un antes y un después para la marca sueca. La cantidad de materiales y tecnologías aplicadas a un solo vehículo es impresionante. Christian von Koenigsegg no deja de asombrarnos, y estamos seguros que él es uno de los más grandes ingenieros de nuestros tiempos

También te puede interesar: Historia de Christian von Koenigsegg

Información oficial: Gemera

Koenigsegg Gemera

HYPERMILING, 12 TRUCOS PARA AHORRAR GASOLINA

Carlos Sandoval — Wed, 13 Feb 2019 03:13:41 +0000

Quedamos boquiabiertos con las pruebas que hicimos en la #RutaInsight arriba del nuevo Honda Insight, primero con un manejo normal tanto en ciudad como en carretera, donde obtuvimos 28 km/l y 21 km/l, respectivamente. Pero quisimos llevar todo al extremo, aplicar técnicas de hypermiling y conseguir los mejores consumos posibles en este de por sí económico auto, consiguiendo 31 km/l en ciudad y 26 km/l en carretera. ¡ESPECTACULAR!

El hypermiling no tiene una palabra exacta en español, pero se define como el conjunto de técnicas para ahorrar combustible, ya sea a través del uso de vehículos especiales como este Honda híbrido, o a través de técnicas y conductas que nos ayudaran a sacar la mayor cantidad de kilómetros de nuestro auto. Estas fueron las metodologías que usamos durante nuestros recorridos en ciudad y carretera para ahorrar combustible, y tu los puedes aplicar en tu auto sin necesidad de tener un híbrido. V8, V6, L4, manual, automático, todos pueden ahorrar.

MANEJAR CUANDO HAY MENOS TRÁNSITO

Si hay menos autos, pasamos menos tiempo detenidos. Suena lógico, pero la única forma en que esta primera técnica funcione es haciéndola una rutina. Cambiar de hábitos, horarios de manejo y casi de vida, puede ayudarnos a ahorrar mucho combustible y valioso tiempo.

https://twitter.com/Sandowalsky/status/1087046241492582408?s=20

APAGAR EL MOTOR

Si vamos a estar más de 30 segundos completamente detenidos es recomendable apagar el motor si tu auto no incorpora ya el sistema start/stop que lo hace automáticamente. Todos los motores modernos de inyección ahorrarán combustible con esta técnica, en uno carburado quizá sólo se justifique si se está detenido más de dos minutos.

https://twitter.com/Sandowalsky/status/1087062253478834179?s=20

ACELERAR SUAVE Y FRENAR IGUAL

De lo más eficiente en ciudad y carretera, quizá una de las técnicas estrella del hypermiling. Aceleraciones súper suaves y progresivas y frenadas muy largas apenas tocando el pedal del freno, harán que optimicemos la necesidad de más gasolina del motor, mientras que en las frenadas largas prácticamente no gastamos una gota de combustible. Piénsalo así: ¿para qué quieres ser el primero en llegar al siguiente semáforo gastando el doble de combustible?

https://twitter.com/Sandowalsky/status/1087068994312552448?s=20

MANEJAR SIN FRENAR

No se trata de cometer imprudencias, pero al frenar sólo convertimos toda la energía de movimiento que llevamos, en calor en los discos. Para evitar estas “fugas” debemos intentar ver mucho más delante de donde estamos manejando, acelerar sólo lo suficiente para llegar ahí con vuelito, y dejar que el auto pierda velocidad por sí sólo hasta el momento en que debamos de acelerar de nuevo. Cuidado con esta técnica, no debemos acercarnos de más a los otros autos ni arriesgar a nadie. Hay que frenar cuando se tenga que frenar.

https://twitter.com/Sandowalsky/status/1087370071364825088?s=20

LIMITAR EL AIRE ACONDICIONADO

Si hace mucho calor, usarlo, si hace mucho frío, usar la calefacción, pero para todos los trayectos intermedios de temperatura hay técnicas de hypermiling para no usarlo mucho: Bajar las ventanas por debajo de 60 km/h, entre 80 y 110 km/h bajar un poquito la ventana del conductor y del pasajero trasero derecho para crear una corriente interna; o incluso dejar la circulación por ventilador y poner el AC sólo a veces, cuando se caliente de más el habitáculo. Todo eso ahorra mucho.

https://twitter.com/Sandowalsky/status/1087382557132505089?s=20

DARLE MANTENIMIENTO AL AUTO

Bujías carbonizadas, inyectores tapados, filtros saturados, mala lubricación de componentes, todo eso genera un mayor gasto de gasolina, por lo que tener nuestro auto en las mejores condiciones mecánicas posibles, siempre nos ayudará a ahorrar combustible.

https://twitter.com/Sandowalsky/status/1087387524027293696?s=20

INFLAR LOS NEUMÁTICOS CON LA PRESIÓN CORRECTA

Una llanta con poca presión genera mayor fricción con el camino y, por ende, mayor energía necesaria para moverla. Una llanta con presión en exceso puede resultar en accidentes. Mantener siempre las llantas infladas acorde a la presión recomendada por el fabricante del auto y quizá unas 2 o 3 libras arriba nos ayudará a ahorrar. Las presiones deben revisarse y ajustarse en frío y sin haber rodado el auto más de 1 km desde el comienzo del recorrido inicial.

https://twitter.com/Sandowalsky/status/1087427078121799682?s=20

SACAR DEL AUTO TODO LO NO NECESARIO

Ropa, zapatos, accesorios deportivos, herramientas innecesarias y demás cosas, todo lo que tengamos arriba del auto suma peso, y para mover más peso es necesaria más gasolina. Saquen todo lo que llevan en el auto y que no sea estrictamente necesario. Una buena llanta de refacción, la herramienta básica y un kit de primeros auxilios siempre deben ir con nosotros, los osos de peluche no.

https://twitter.com/Sandowalsky/status/1087441195159056384?s=20

NO PONER NEUTRAL EN BAJADAS

Esta técnica de abuelitos es de la era de carburador. Los autos modernos con inyección electrónica de combustible dejan de inyectar a los cilindros si no tocamos el acelerador pero el motor sigue en movimiento. ¿Cómo hacemos eso? Usando las bajadas para dejar de acelerar y no quitando la velocidad de la caja. En su lugar debemos dejar la última velocidad de la caja puesta para no generar demasiada resistencia al avance y simplemente no acelerar, con eso el auto sigue avanzando, pero no quema ni una gota de combustible.

https://twitter.com/Sandowalsky/status/1087449763430191104?s=20

ACELERAR POCO EN SUBIDA, MUCHO EN BAJADA

Esta técnica es más de carretera, en particular en las que hay pendientes constantes y vamos subiendo y bajando todo el tiempo. Para optimizar la velocidad y el ritmo de consumo de combustible, es recomendable aprovechar la gravedad en las bajadas para ir un poco más rápido del ritmo normal, justo donde le cuesta menos al motor acelerar, en cambio en las subidas compensar acelerando muy poco, aunque perdamos ese extra de velocidad y así ahorrar la tremenda cantidad de energía que necesitamos para subir una cuesta.

https://twitter.com/Sandowalsky/status/1087458679455186945?s=20

PULSE AND GLIDE PARA HÍBRIDOS

Esta es una de las técnicas avanzadas de hypermiling, pues se trata de acelerar sólo dentro del margen optimo de nuestro auto (distinto para cada híbrido). En ese margen de “uso del acelerador” óptimo, podemos acelerar suavemente hasta el límite máximo y ahí dejar de acelerar para gradualmente bajar en ese margen hasta al límite inferior y volver a acelerar gradualmente. Esta técnica requiere mucha atención, pero puede hacer una gran diferencia en trayectos rectos, planos y largos.

https://twitter.com/Sandowalsky/status/1087464850714963968?s=20

2019 Honda Insight

APROVECHAR EL FLUJO AERODINÁMICO DE LOS DEMÁS

La teoría dice que esta técnica es muy eficiente, tanto, que es una práctica común en automovilismo deportivo. Se trata de acercarnos lo más posible al vehículo de adelante para aprovechar la menor presión aerodinámica atrás de él, para gastar menos energía en nuestro avance, como si fuéramos un tren. Sin embargo, esta técnica no es nada recomendable por las implicaciones de seguridad y hasta legales en algunos lugares. Conducir tan cerca de los demás es muy peligroso, es mejor evitarlo.

https://twitter.com/Sandowalsky/status/1087578709643665408?s=20

Aquí una buena herramienta oficial para saber cuánto gasta tu auto: EPA Fuel Economy / Buscador de modelos