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  • ESPECIAL–MAZDA CX-70 EXPERIENCIAS EN GRANDE

    ESPECIAL–MAZDA CX-70 EXPERIENCIAS EN GRANDE

    Con todo lo mejor de su hermana mayor, la nueva Mazda CX-70 llega para entregarnos una experiencia de lujo y confort para todos los pasajeros, además de una de las cajuelas más grandes del mercado.

    La nueva Mazda CX-70 es la segunda SUV de la marca que utiliza la plataforma LARGE. Este modelo está diseñado para ofrecer experiencias apasionantes a los compradores, aprovechando una arquitectura de tracción trasera que incorpora un motor 3.3 litros Turbo e-SKYACTIV-G y una transmisión automática de ocho velocidades.

    La nueva plataforma LARGE permite una orientación longitudinal del motor, lo que ha facilitado a los diseñadores crear una SUV con dimensiones más estéticas que profundizan el lenguaje de diseño Kodo de Mazda. Esto también ha permitido un interior más espacioso, confeccionado artesanalmente con una selección cuidadosa de materiales y colores, convirtiendo al Mazda CX-70 en un espacio sofisticado para sus ocupantes.

    Por fuera es agresiva y emocional, representando la vitalidad del diseño Kodo o “alma en movimiento”. El diseño está pensado para clientes con un estilo de vida activo, ofreciendo una apariencia deportiva y un espacio de carga atractivo para explorar nuevos hobbies o actividades deportivas. La segunda fila de asientos se pliega fácilmente para cargar objetos aún más grandes, y dispone de un compartimento bajo el piso para objetos adicionales.

    Los detalles en color negro en las fascias delanteras y traseras, junto con las salidas de aire deportivas, refuerzan la sensación de un vehículo rápido y bien plantado. Los retrovisores y la barra del techo también están pintados en negro brillante, complementados con un alerón cromado en negro.

    Por dentro Mazda CX-70 refleja la maestría de los artesanos Takumi, con una gran atención al detalle y la elección de materiales complementarios para un ambiente sofisticado y cómodo. La consola central está dispuesta longitudinalmente, reflejando la orientación del motor y está diseñada bajo el concepto de centricidad humana, optimizando la posición del conductor y la accesibilidad a todos los controles.

    Incluye iluminación ambiental en las puertas delanteras y traseras, diseñada para realzar los colores y materiales del interior. El sistema de insonorización ha sido mejorado, aprovechando la nueva plataforma para integrar bocinas en la parte baja del auto, brindando una mejor experiencia sonora. La cajuela ofrece una capacidad de 1,131 litros, mayor que cualquier otro vehículo de Mazda.

    Mazda CX-70 está desarrollada sobre una plataforma de tracción trasera y un motor delantero de seis cilindros en línea, proporcionando confianza y un placer de conducción mejorado. El motor turbo de gasolina de 3.3 litros genera 280 hp y 332 lb-pie de par, ofreciendo una aceleración directa más emoción al volante. El sonido del motor aumenta rápidamente al acelerar, proporcionando una fuerte experiencia sensorial.

    La transmisión automática de ocho velocidades sin convertidor de torque proporciona cambios de marcha suaves y una sensación de transmisión directa de potencia, similar a una transmisión manual. Esto se complementa con el sistema M Hybrid Boost de 48V, que mejora el ahorro de combustible y el rendimiento, especialmente a bajas revoluciones gracias al apoyo de un pequeño motor eléctrico.

    La nueva Mazda CX-70 ya está disponible en México con un precio único de 1,038,000 MXN. Estará disponible en los distribuidores de Mazda en todo el país, ofreciendo a los compradores una opción emocionante y sofisticada en el segmento de los SUV mediano.

    FICHA TÉCNICA

    Motor: L6, 3.3 l, turbo, 280 hp
    Transmisión: Automática de 8 velocidades, tracción integral permanente
    Desempeño: Vel. Max: 210 km/h 0 – 100 km/h: 7.2 s
    Rendimiento: Combinado 14.7 km/l, Tanque: 70 l, Autonomía: 490 km
    Neumáticos: 275/45 R21 107W
    Seguridad: Siete bolsas de aire, ABS, EBD, ESP, TCS, ESC, LDW, RCTA, BSM, EBA, ACC, etc
    Unidad probada: iGT MHEV: 1,038,000 MXN (única versión)
  • Jetour X70 Plus: SUV Medio Innovador con Excelente Relación Valor-Precio en México

    Jetour X70 Plus: SUV Medio Innovador con Excelente Relación Valor-Precio en México

    En uno de los segmentos más competidos hay un rival que llega para apostarlo todo con precios que parecerían imposibles, pero que son una realidad.

    Estamos frente a uno de los nuevos jugadores en uno de los segmentos más demandantes de México. Sus cartas fuertes son el diseño, el equipamiento y una de las mejores relaciones valor / precio del mercado.

    Por fuera, Jetour X70 Plus nos presume una silueta amplia que alberga hasta tres filas de asientos, faros LED con iluminación diurna DRL en segmentos verticales, rines de aluminio de 20 pulgadas, espejos laterales con direccionales, cámaras 360 grados y cuatro puntas de escape que lo hacen ver más deportivo y dinámico.

    Por dentro está de lo más interesante de este vehículo, con buenos materiales, piezas suaves en zonas de tacto, buenos ensambles y acabados de excelente nivel. Hay también piezas como las cubiertas de las bocinas del equipo de sonido que tienen una reja metálica, muy al estilo de las marcas más premium, o los interruptores para acomodar el asiento eléctrico sobre las puertas, que nos recuerda a soluciones de marcas de lujo alemanas.

    La posición de manejo es muy buena, junto con la visibilidad en todas direcciones, pero posiblemente lo que más destaca desde aquí es el nivel de equipamiento y seguridad, que incluye una pantalla flotante con panel de instrumentos digital de 10.25 pulgadas sobre el tablero y moderno sistema de infoentretenimiento, incluida climatización automática, puertos USB, múltiples espacios de carga y espacio hasta para siete pasajeros.

    Bajo el cofre hay un motor muy interesante: se trata de un L4 de 1.6 litros turbo que genera hasta 197 caballos de fuerza con una caja automática de doble embrague y siete velocidades, que por cierto tiene un modo manual por si la queremos controlar más a detalle.

    Si aceleramos a fondo se siente una respuesta dinámica clara, misma que es capaz de llevarnos hasta los 185 km/h, pero si queremos un ritmo más tranquilo y común, tiene suficiente para llevar más personas tanto en carretera como en la tranquilidad de la ciudad.

    Lo interesante es que, manejando a ritmo relajados en autopista, nos va a poder dar hasta 19.1 km/l, una muy buena cifra de consumo, sobre todo considerando que es un SUV mediano con tres filas de asientos y con capacidad hasta para siete pasajeros. La dirección, tiene asistencia eléctrica, es bastante precisa y es fácil de llevar, incluso en modo sport no se endurece tanto, así que nunca será incómoda. La calidad de marcha de este Jetour X70 Plus es una de sus cualidades más importantes, pues filtra bien las irregularidades con una suspensión cómoda y técnicamente bastante simple.

    El sistema de frenos incluye asistencia de frena de emergencia y una muy buena mordida, con lo que se consiguen detenciones seguras y prontas, sin importar que tanto le exijamos al sistema.

    El balance final es un vehículo que merece la pena voltear a ver, sobre todo por su excelente relación valor / precio, entregándonos un producto con una gran carga tecnológica, motor turbo, excelentes espacios hasta para siete pasajeros y un muy buen nivel de equipamiento, calidad y seguridad.

    Como está, es un vehículo que suena muy atractivo por todo lo que tiene a un precio accesible, pero hasta finales de julio tendremos todavía mejores motivos para voltearla a ver, pues X70 Plus tiene un bono de hasta 52,500 MXN, bajando hasta hasta los 587,400 MXN, o un bono de 40,251 MXN más un año de seguro gratis, además de tener tasas preferenciales en todos los financiamientos.

    El segmento de los SUV compactos es uno de los más peleados y exigentes, pero con propuestas tan redondas como esta y precios tan atractivos, es difícil no considerarlo uno de los candidatos más interesantes dentro de su segmento.

    FICHA TÉCNICA

    Motor: L4, 1.6 l, turbo, 197 hp
    Transmisión: Automática de 7 velocidades (DCT), tracción delantera
    Desempeño: Vel. Máx. 185 km/h 0-100 km/h: N.D.
    Rendimiento: 13.6 km/l, tanque: 57 l, autonomía 775km
    Neumáticos: 255/45 R20
    Seguridad: Seis bolsas de aire, ABS, EBD, ESC, HHC, BAS, TCS, BSD, LDWS y TPMS
    Gama de precios: De 587,400 a 639,000 MXN

  • PRUEBA DE MANEJO–TOYOTA COROLLA: LA EVOLUCIÓN DE UN ICONO

    PRUEBA DE MANEJO–TOYOTA COROLLA: LA EVOLUCIÓN DE UN ICONO

    La 12ª  generación de Corolla, con presencia en más de 150 países, refuerza la confianza y durabilidad que siempre lo han caracterizado, volviéndose un auto mucho más competitivo en el segmento.

    Toyota Corolla, el emblemático sedán en el segmento de compactos, enfrenta una era de cambios, pero se renueva y moderniza para mantenerse como una alternativa referente en su segmento.

    Mientras algunos consumidores optan por vehículos de mayor tamaño, Toyota Corolla reafirma su posición y atractivo en un mercado evolutivo. En esta 12ª generación, mantiene la fórmula ganadora de un diseño exterior propositivo y longevo, una de las mejores reputaciones de marca, y su icónica durabilidad, pilares fundamentales de Corolla. Estos factores, sumados a su accesibilidad y reconocimiento como el auto más vendido del mundo en la historia, hablan fuertemente respecto a lo relevante de este modelo compacto.

    La versión a gasolina tope de gama (SE) del Toyota Corolla incluye faros y luces delanteras Bi-LED, quemacocos, cargador inalámbrico para celular, pantalla táctil de 8” con Apple CarPlay y Android Auto, Blind Spot Monitor y Toyota Safety Sense, una suite de asistencia avanzadas de manejo. Además, incluye ocho bolsas de aire en todas las versiones.

    Además, esta generación de Toyota Corolla incluye una versión híbrida, llevando la tecnología y los consumos de combustible a niveles referentes dentro de su segmento. Este salto generacional en Corolla también ha traído mejoras significativas en las demás versiones, tales como una arquitectura y suspensión renovadas que prometen un manejo más placentero y deportivo.

    Disfrutar un Toyota Corolla representa un entendimiento de lo que significa este icónico modelo en la industria, de su confiabilidad, pero sobre todo de las emociones y sensaciones que nos transmite un manejo certero y dinámico.

    Corolla funciona a la perfección para personas con vidas dinámicas y centradas en la familia. Es un vehículo que refleja nuestros logros personales y superación de expectativas, alejándonos de la imagen de un coche meramente funcional y tradicional. Más que un simple medio de transporte, Corolla es un compañero en el viaje de la vida.

    Con un diseño renovado, prestaciones dinámicas mejoradas y una conexión emocional fortalecida, el Corolla se propone redefinir lo que significa un sedán compacto.

  • Chevrolet Camaro SS Rainbow: Un Icono de Rendimiento y Diversidad en el Orgullo LGBTQI+

    Chevrolet Camaro SS Rainbow: Un Icono de Rendimiento y Diversidad en el Orgullo LGBTQI+

    Este Camaro SS, más que un muscle car de alto rendimiento; es un ícono que representa tanto la buena ingeniería como el compromiso de GM con la diversidad.

    El Chevrolet Camaro SS ha sido desde su lanzamiento en 1966 un ícono de la cultura automotriz estadounidense. En su última generación como un modelo a gasolina, sigue honrando su legado. Antes de ser presentado el proyecto se llamaba ¨Pantera¨, y en esta edición de despedida podemos encontrar el emblema de la pantera, tanto en el volante y en el alerón trasero, pero lo más relevante de esta unidad no es un homenaje al modelo, sino a las comunidades LGBTQI+ en el mes del orgullo.

    Al participar en esta celebración, General Motors de México a través del Chevrolet Camaro SS Rainbow destacan la importancia de la diversidad y la inclusión al fomentar un ambiente de respeto. Las acciones de GM incluyen políticas, actividades de sensibilización, capacitación y comunicación.

    Durante junio, la compañía presentará cápsulas en redes sociales con testimonios de empleados LGBTQI+ para promover espacios laborales seguros. Además, cada año GM elige un vehículo para promover la inclusión; este año es el Chevrolet Camaro Edición Coleccionistas.

    De esta forma, GM refuerza sus políticas de igualdad de oportunidades, derechos humanos y contra el acoso, ofreciendo protección para cónyuges del mismo sexo. Paco Garza, presidente y director general de GM lidera el Comité de Diversidad e Inclusión dentro de la compañía, basado en seis pilares. GM de México ha sido reconocida por sexto año consecutivo con el distintivo HRC Equidad MX 2023 por la Human Rights Campaign. Pero no sólo este Camaro se pinta de colores en GM, también, todos los sitios y oficinas de GM en México se iluminan de colores en apoyo a la comunidad.

    Este guerrero arcoíris está equipado con un motor V8 de 6.2 litros que genera 455 hp, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5.2 s.

    El interior del Camaro SS está equipado con el sistema Chevrolet Infotainment 3, con una pantalla táctil de 8” que incluye integración con Apple CarPlay y Android Auto. Este Camaro SS, como parte de la iniciativa del orgullo, simboliza más que potencia y velocidad; se convierte en un vehículo para buscar el cambio social y la aceptación.

  • PRUEBA DE MANEJO – MG 3 ¡TODO POR EL TODO!

    PRUEBA DE MANEJO – MG 3 ¡TODO POR EL TODO!

    En un mercado saturado y con precios al alza, esta es una de las mayoreas apuestas de MG por conquistar al mercado mexicano que busca la mejor relación valor/precio con un auto moderno y tecnológico.

    Este nuevo subcompacto representa uno de los lanzamientos más audaces y esperados de MG en México, pues no sólo apuesta al segmento de acceso a la marca, sino también busca robarse a los clientes que quieren un vehículo nuevo y accesible… uno de los más accesibles de todo el mercado mexicano. El nuevo MG3 no sólo es un automóvil pensado para cautivar a un público joven que busca su primer vehículo, es el único hatchback subcompacto disponible en versiones con motor de gasolina o sistemas híbridos del mercado.

    Por fuera el lenguaje de diseño nos evoca un poco a modelos como el GT, con líneas suaves y orgánicas, separándose de la generación previa que no tuvimos en México. Iluminación LED, colores atrevidos y muy buenas dimensiones y practicidad lo separan de otros vehículos con similar rango de precios, pero con la ventaja de poder tener versiones espartanas con caja manual, hasta variantes súper tecnológicas con caja automática y tren motor híbrido. Concretamente esta versión que manejamos es la más equipada con motor a gasolina, sobre este sólo veremos a las variantes híbridas, que llegan más o menos dentro de un mes a México.

    Por dentro veremos una variedad de tecnologías avanzadas, buen nivel de equipamiento y un habitáculo práctico para sus dimensiones. Destacan las dos pantallas flotantes con interfaces claras: un compacto cuadro de instrumentos digital de 7” y una pantalla central de 10.25” táctil, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. La calidad de materiales y ensambles es, en general, buena, aunque hay soluciones que se sienten económicas, pues evidentemente aquí se trata de dar lo mejor posible con los menos recursos.

    Con 4.11 metros de largo, MG 3 es uno de los hatchback subcompactos más grandes y potentes de su segmento, ofreciendo hasta 191 hp en la versión híbrida, con un consumo de combustible de cerca de 22.73 km/l, pero esta versión a gasolina entrega 108 hp y consumos cercanos a los 20 km/l en condiciones ideales, pudiendo elegirse con caja manual o automática tipo CVT.

    Las variantes híbridas del MG3 incluyen una batería de alta capacidad que proporciona bajo consumo de combustible, menores emisiones de CO₂ y un entorno de conducción cómodo y silencioso. La batería de 1.83 kWh funciona de cinco maneras distintas según las necesidades del sistema y las demandas de potencia. El conductor podrá elegir entre tres modos de conducción (ECO, Normal y Sport).

    Para su tamaño y precio, destacan las cinco estrellas en pruebas de impacto de la Euro NCAP, pues no sólo está equipado con 4 o 6 bolsas de aire, dependiendo de la versión, sino que Incluye asistencia avanzadas a la conducción (ADAS) como Control Crucero Adaptativo, Asistente de Tráfico Pesado, y varios sistemas de mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego. Aun así, habrá que esperar a las pruebas de impacto regionales como las de LATIN NCAP, pues cabe la posibilidad de que las versiones menos equipadas en seguridad no salgan tan bien evaluadas.

    Al volante es un auto muy fácil de llevar, con un motor que no resulta particularmente potente en ciudades altas debido a la ausencia de turbo. En las versiones a gasolina la mejor opción para tener control de la entrega de aceleración será elegir la caja manual, pero en las variantes híbridas, con la asistencia del motor eléctrico, el desempeño es radicalmente superior, por lo que la caja automática puede ser una opción mucho más interesante.

    Suspensión muy bien calibrada y con buen filtrado; dirección precisa y frenos que al menos durante nuestra prueba no han demostrado ningún tipo de fatiga excesiva, lo hacen sentirse una buena opción dinámica, excepto en la combinación motor a gasolina con caja automática y conducción a nivel de CDMX, donde sufrirá un poco en respuesta.

    Uno de los puntos más fuertes del nuevo MG3 son sus precios, que con motor de combustión interna van de los 239,900 MXN hasta los 349,900 MXN de esta versión. El MG3 Hybrid tiene precios 399,900 a 439,900 MXN para la versión tope de gama.

    El MG3 ya está disponible en las 94 agencias MG en todo el país, y se planta con la intención de ofrecer vehículos innovadores y accesibles para nuevos consumidores con un alto valor y precios contenidos, posiblemente el auto accesible más recomendable del mercado.

    FICHA TÉCNICA

    Motor:L4, 1.5 l, 108 hp
    Transmisión:Automática tipo CVT, tracción delantera
    Desempeño:Vel. Máx. 170 km/h 0-100 km/h: 8.0 s
    Rendimiento:19.7 km/l, tanque: 36 l, autonomía 710 km
    Neumáticos:195/55 R16
    Seguridad:Seis bolsas de aire, ABS, EBD, ESP, ACC, SAS, LDW, LKA, ELK, FCW, ARP y TPMS
    Gama de precios:De 239,900 a 439,900 MXN
    Unidad probada:Excite CVT: 349,900 MXN
  • PRUEBA DE MANEJO – SUZUKI SWIFT BOOSTERGREEN 2025: PIKACHU

    PRUEBA DE MANEJO – SUZUKI SWIFT BOOSTERGREEN 2025: PIKACHU

    Japonés, pequeño, adorable y con una buena dosis de electricidad. Estamos frente a la cuarta generación del subcompacto favorito de México, que llega listo para enamorarnos de nuevo.

    Suzuki Motor de México nos sorprende con la llegada del nuevo Swift Boostergreen 2025, una nueva generación de su icónico hatchback subcompacto, que ahora incluye asistencia eléctrica para mejorar la eficiencia y el rendimiento. Esta nueva generación representa un avance significativo en la línea de vehículos compactos de Suzuki, combinando un motor de gasolina con un pequeño generador eléctrico para ofrecer una movilidad más sostenible con uno de los mejores rendimientos de combustible del mercado.

    Por fuera veremos un auto que es muy similar a la generación saliente, pero frente a un análisis más cauteloso, nos daremos cuenta que todo ha evolucionado, y a pesar de mantener unas similitudes dimensiones y formas, cada pieza de la carrocería es diferente.

    Ahora presume una nueva parrilla doble de nombre dynamic motion, faros con tecnología LED y luces diurnas DRL, que le dan una imagen moderna y más estilizada. Los rines de aleación de aluminio pulido bitono de 16” con neumáticos de baja resistencia al rodamiento también contribuyen a mejorar la eficiencia de combustible.

    Por dentro, Swift Boostergreen 2025 tiene un nuevo cuadro de instrumentos con pantalla LCD de 3.5”, que nos da información sobre el funcionamiento del sistema Boostergreen, la función AutoStop, el diagrama de flujo de energía, la propulsión del motor a gasolina con asistencia eléctrica y el frenado regenerativo. El volante, forrado en piel, cuenta con controles de audio y manos libres.

    Destaca un sistema de infoentretenimiento que incluye una pantalla de 9” con conectividad CarPlay, Bluetooth y USB, permitiendo una integración sencilla con dispositivos móviles. La calidad de materiales ensambles es similar a la generación anterior, aunque se ven mejoras en acabados, dándonos una idea de evolución en la percepción de calidad.

    Esta nueva generación de Swift incorpora la seguridad como una prioridad, pues incluye sistemas como frenos ABS y control electrónico de estabilidad en todas las versiones, además de la plataforma Heartect, que mejora la rigidez y la seguridad estructural del vehículo, y seis bolsas de aire para una protección mejorada en caso de accidentes.

    Bajo el cofre del nuevo Swift Boostergreen 2025 veremos un nuevo motor de gasolina de tres cilindros de 1.2 litros que trabaja en conjunto con un pequeño motor/generador eléctrico de 12 V (sustituto del alternador). Esta combinación proporciona una potencia total de 84 hp. Estas cifras podrán no sonar a mucho, pero en conjunto con la ligereza de la plataforma y la agilidad de manejo, es potencia suficiente en la mayoría de los contextos, aunque cabe declarar que será mucho menos dinámico en ciudades altas como CDMX debido a la falta de oxígeno y la ausencia de un turbo.

    Todas las versiones en México tienen tracción delantera, pero está disponible en dos opciones de transmisión: manual de cinco velocidades o automática tipo CVT. Es aquí donde podemos encontrar una diferencia en ciudades altas al elegir la caja manual, pues nos permitirá sacarle mejor provecho a la curva de par/aceleración, pero siendo honestos, la CVT no lo hace nada mal.

    Por el momento no se ha desarrollado ni presentado una variante Boosterjet (turbo) de esta nueva generación de Suzuki Swift, por lo que el Swift Sport se mantendrá en la generación anterior, aún vigente por algo de tiempo más.

    Si lo sabemos llevar con calma, el rendimiento de combustible puede llegar a ser uno de sus puntos más destacables, alcanzando quizá hasta los casi 30 km/l en la versión con transmisión CVT, aunque esto dependerá de nuestros hábitos de manejo.

    La puesta a punto es muy atinada. La dirección es ligera y precisa; la suspensión, a pesar de un esquema muy sencillo, filtra muy bien las irregularidades y nos mantiene firmes en el asfalto; mientras que los frenos no necesitan de grandes especificaciones para detener este ligero vehículo, aunque seamos un poco abusivos con ellos.

    Con la introducción del Swift Boostergreen 2025, Suzuki Motor de México refuerza su compromiso con la innovación y la sostenibilidad en el sector de entrada. Esta nueva generación no sólo ofrece una tentativa excelente eficiencia de combustible y bajas emisiones, sino que también proporciona una experiencia de conducción dinámica y segura, gracias a sus asistencias de manejo. Cuál es esta nueva generación, estamos de nuevo frente a uno de los referentes en el segmento de los hatchback subcompactos en el mercado mexicano. ¡Muy bien hecho Suzuki!

    FICHA TÉCNICA

    Motor:L3, 1.2 l, 84 hp
    Transmisión:Manual de 6 velocidades o AT tipo CVT, tracción delantera
    Desempeño:Vel. Máx. 170 km/h 0-100 km/h: 11.9 s
    Rendimiento:26.5 km/l, tanque: 37 l, autonomía 980 km
    Neumáticos: 185/55 R16
    Seguridad:Seis bolsas de aire, ABS, EBD, ESP y ASR
    Gama de precios:De 319,990 a 374,990 MXN
    Unidad probada:GLX CVT: 374,990 MXN
  • PRUEBA DE MANEJO-KIA TELLURIDE: PARA LA FAMILIA

    PRUEBA DE MANEJO-KIA TELLURIDE: PARA LA FAMILIA

    La nueva apuesta de la marca coreana viene a competir en el segmento de las camionetas familiares y vaya que tiene armas suficientes. 

    Después del éxito en su mercado natal, Kia Telluride por fin llega a nuestro país casi tres años después de ser nombrado el mejor auto del mundo en los World Car Awards 2020. Se trata del SUV más grande de la marca coreana y sí, leíste bien, Estados Unidos es su mercado natal, ya que fue diseñada y pensada para ese país, específicamente porque se concibió en el Centro de Diseño de Kia en Irvine, California y su producción comenzó en 2019 en la planta de Kia de West Point, Georgia.

    Si bien tiene muy poco tiempo de vida, ya recibió su primer rediseño (facelift) a finales del año pasado y es así como llega a nuestro país después de una larga espera. Con sus 5 metros de largo y capacidad para siete pasajeros Telluride llega a competir en el segmento de los SUV del segmento D, principalmente contra Mazda CX-90, VW Teramont y hasta con su prima hermana, con la cual comparte muchos componentes, Hyundai Palisade. 

    En un viaje entre Tijuana y el Valle de Guadalupe en el estado de Baja California, pudimos comprobar el que tal vez sea su punto más valioso: la respuesta del motor. Se trata de un V6 de aspiración natural de 3.8 l que desarrolla 291 caballos de fuerza, mismos que se reparten en las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades. 

    Durante nuestro recorrido en la carretera escénica, la sensación de manejo es sumamente agradable gracias a la respuesta inmediata del motor. A nivel del mar es instantáneo si se le exige con el pie derecho, en otras palabras, la respuesta progresiva de este motor naturalmente aspirado se acerca mucho a la de un motor sobrealimentado y es más que suficiente para generar varias sonrisas durante el camino, aunque es evidente que esto cambiará en lugares altos como ciudad de México por la falta de oxígeno.

    2024 Telluride

    El esquema de suspensión es otro gran punto a favor. En caminos irregulares, tanto la absorción como el aislamiento de los ruidos están a la altura de un vehículo 100% pensado para la familia. Es cómoda y la calidad de marcha es una de sus principales virtudes.

    De igual manera cuenta con cinco modos de manejo: Smart, Sport, Comfort, Eco y Snow, además de bloqueo de diferencial electrónico para pasar por caminos más complicados sin llegar a ser un 4×4, pues no equipa caja reductora.

    Pero lo más interesante llega con la segunda y tercera filas de asientos, ya que gracias a su distancia entre ejes de 2.9 m de largo, el espacio para piernas es de 1,077 mm y 798 mm, respectivamente. La parte más cómoda de esta camioneta son los asientos individuales tipo capitán de la segunda fila de asientos, pero si los acomodamos bien, la tercera fila tiene un espacio bastante decente para dos personas cómodamente sentadas, un tercero durante un viaje largo ya se volvería un tanto incómodo, pero soportable. Otro punto a destacar es el sistema de acceso a la tercera fila, que es únicamente apretando un botón, sin hacer el menor esfuerzo.   

    El equipamiento exterior destaca gracias a la iluminación LED tanto en los faros delanteros como en las luces traseras, los rines bitono de 20 pulgadas, el alerón trasero, la doble salida de escape cromada, el ya característico diseño Tiger Nose de la parrilla y esas líneas rectas a lo largo de la carrocería que la hacen ver imponente. 

    Adentro, la pantalla dual de 12.3” es lo que más llama la atención gracias a que es moderna y muy funcional. Cuenta con cargador inalámbrico y siete puertos USB que se incluyen en los respaldos de los asientos delanteros y en los extremos de la tercera fila de asientos. El sistema de sonido corre a cargo de Harman Kardon, pero además integra doble quemacocos, aire acondicionado de tres zonas y una gran capacidad de carga de 601 litros con los asientos en su posición natural.

    Por seguridad, los dos puntos que más destacan son la integración de nueve bolsas de aire y 18 sistemas avanzados de asistencia al conductor, mejor conocidos como ADAS. 

    La renovada Kia Telluride llega en una sola versión a México con un precio de 1,189,900 pesos, convirtiéndose en una alternativa interesante dentro de uno de los segmentos que más han crecido en los últimos años.

  • ESPECIAL – CHIREY EN AUTO CHINA 2024: ¡Y LO QUE VIENE!

    ESPECIAL – CHIREY EN AUTO CHINA 2024: ¡Y LO QUE VIENE!

    Hace dos años le dimos la bienvenida a Chirey a nuestro mercado, y aunque sabíamos que eran grandes, lo que han logrado en tan poco tiempo, es complicado de comparar con el pasado.

    Chirey, conocido por su robusta expansión en la industria automotriz, ha marcado su presencia particularmente fuera de China. Desde sus inicios en 2001, Chery Group ha logrado un crecimiento acelerado, pasando de ser un simple exportador, a vender más de 13 millones de unidades alrededor del mundo en poco más de dos décadas. En 2023, la marca alcanzó un hito notable, incrementando sus ventas mensuales globales de 50 mil a 160 mil unidades en tan solo nueve meses, evidenciando su fuerte influencia en el mercado automotriz global.

    Viajamos hasta China para conocer sus últimas novedades en el AutoShow de Beijing. El evento es una fuerte experiencia pues la abrumadora cantidad de visitantes y de marcas presentes es evidencia el crecimiento tan impresionante que está teniendo este mercado en la industria mundial.

    Chery Internacional no estuvo sola en su stand, compartiéndolo con Exeed, su marca de lujo. A pesar de esto, fue sorprendente la ausencia de Omoda y Jaecoo, que no tuvieron espacios propios. En un pabellón lleno a su máxima capacidad, Chery aprovechó para presentar el nuevo miembro de la familia Tiggo, el Tiggo 9, designándolo como su buque insignia.

    Este modelo introduce el sistema híbrido enchufable 3DHT, que promete eficiencia y potencia, integrando un motor turbo a gasolina de 2.0 litros con un motor eléctrico y una transmisión automática de ocho velocidades.

    Contará con una autonomía impresionante de hasta 1,400 km y un consumo de 18.4 km/litro. Aunque lo manejamos muy poco en un circuito muy pequeño, la conducción es suave y fluida, tiene una rápida respuesta de aceleración, esto en gran medida al apoyo del motor eléctrico, pero también gracias al motor turbo, que por cierto no tiene turbo lag. Además, la dirección es ligera y el vehículo maneja bien las curvas. Por lo poco que hicimos, Tiggo 9 promete mucho.

    Tiggo 9 destaca por su cabina espaciosa y lujosa, equipada con asientos cómodos y una pantalla de infoentretenimiento central de 15.6 pulgadas. El diseño es moderno y la disposición de los controles es intuitiva y fácil de usar, lo que eleva la experiencia general del usuario. Por fuera, lo que más resalta es la parrilla frontal que combina estética con tecnología, denominada “Sunshine Diamond Galaxy”

    También probamos el Chery Tiggo 6, pero que llega a nuestro mercado como Chirey EQ7 (anteriormente conocido como iCar EQ5) Este modelo se basa en la plataforma LFS de aluminio y está equipado con un motor eléctrico de 155 kW (208 hp). La batería de ion-litio de 67.12 kWh ofrece una autonomía de hasta 512 kilómetros según el ciclo CLTC.

    Durante los breves minutos que pudimos manejar el auto, sentimos una experiencia dinámica con una rápida aceleración y la entrega del par al eje trasero. La dirección es ligera y cuenta con un avanzado software que hace que los cambios entre los modos de manejo sucedan muy rápido.

    Por dentro, el EQ7 se siente espacioso con una cabina amplia y bien equipada, que incluye también algunos sensores visibles y asistencia avanzadas al conductor. Una pantalla de infoentretenimiento al centro de más de 15 pulgadas y una segunda para el cuadro de instrumentos. También destaca por su seguridad y confort, que incluye seis bolsas de aire, control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia y reconocimiento de señales de tránsito.

    Entre las comodidades de lujo se incluyen asientos delanteros calefactados con función de masaje, Android Auto y Apple CarPlay, climatización bi-zona y un techo solar eléctrico y panorámico. Estas características lo posicionan fuertemente frente a sus competidores en el segmento de los vehículos eléctricos.

    Además, aprovechamos la ida a Wuhu para visitar una de las plantas de Chirey. Con una inversión de 4,000 millones de yuanes, esta instalación produce un vehículo por minuto y tiene la capacidad de fabricar hasta 300 mil autos al año. El proceso, desde el inicio hasta el final de la línea de producción, se completa en aproximadamente dos horas, con la ayuda de 333 empleados y una capacidad de producción diaria de 800 vehículos.

    ¿QUÉ MÁS VIENE AHORA?

    Chirey nos compartió un adelanto del listado de los lanzamientos globales que veremos no solo para 2024, sino para 2025. Detallando sus planes, la marca piensa lanzar 28 vehículos NEV (Vehículos de Nueva Energía), incluyendo modelos PHEV (híbridos enchufables), BEV (eléctricos de batería), y otros tipos de vehículos ecológicos. Algunos de los modelos mencionados para 2024 son: Tiggo 9 PHEV, Tiggo 8 (24 MY) PHEV, Tiggo 7 (24 MY) PHEV, EQ7 BEV, Tiggo 4 HEV, Arrizo 8 PHEV, Exeed ET-BEV, Exeed ES-BEV, Exeed RX-PHEV, Exeed VX-PHEV, Omoda ES-BEV, Jaecoo J8-PHEV, Jaecoo J7-PHEV y Jaecoo EJ6-BEV.

    Para el 2025: Tiggo 8 (25MY) PHEV, Tiggo 5 BEV, Tiggo TIG-PHEV, Tiggo TIG-BEV, Tiggo TI3T-BEV, Exeed ET-REEV, Exeed ES-REEV, Exeed RX FL-PHEV, Exeed TXL-PHEV, Omoda C7-PHEV, Omoda FS-BEV, Jaecoo JB8-BEV y Jaecoo C10-BEV.

    Además, los productos futros estarán acompañados de una gama fuerte de accesorios, la idea es que el auto representará 70% de la relevancia y el 30% restante será el ecosistema que el usuario viva con él. Eso significa que dentro de muy poco, al menos en las agencias del grupo, encontraremos desde maletas de viaje, accesorios para la casa, para la oficina y por qué no, un perro robot, que por 4,000 dólares nos lo podemos llevar a casa.

  • ESPECIAL–MAZDA CX-5 2024: INNOVACIÓN DISCRETA, CALIDAD CONSTANTE

    ESPECIAL–MAZDA CX-5 2024: INNOVACIÓN DISCRETA, CALIDAD CONSTANTE

    En el competitivo mundo de los SUV, Mazda CX-5 ha demostrado ser una constante, manteniendo su posición como uno de los favoritos entre los conductores.

    Con el lanzamiento de su última iteración como modelo 2024, Mazda hace ajustes en el diseño de CX-5, además de mejorar la experiencia del usuario con la incorporación de tecnología punta y características de seguridad avanzadas.

    A primera vista, mantiene los cambios estéticos por fuera, conservando fielmente sus rasgos distintivos. Desde los elegantes faros y calaveras con iluminación LED, hasta la variedad de opciones de rines de aleación, cada detalle ha sido cuidadosamente diseñado para mantener su atractivo visual. Con seis opciones de color para la carrocería, los conductores pueden personalizar su CX-5 según su estilo y preferencias.

    Lo que realmente destaca en esta nueva versión es la incorporación de tecnología de vanguardia. Todas las variantes del CX-5 ahora vienen equipadas con un sistema de infoentretenimiento actualizado, que incluye una pantalla táctil de 10 pulgadas y es compatible tanto con Apple CarPlay como con Android Auto. Esta interfaz intuitiva y fácil de usar garantiza que los conductores estén conectados y entretenidos en todo momento, ya sea que estén navegando por la ciudad o aventurándose por carretera.

    Sin embargo, la verdadera joya de la corona está en la versión tope de gama, la Signature, que recibe un conjunto completo de asistencias avanzadas de manejo ADAS. Desde el frenado autónomo de emergencia hasta el control de velocidad crucero adaptativo, cada característica ha sido diseñada para brindar una experiencia de conducción más segura y tranquila.

    Combinado con características premium como los asientos delanteros ventilados y el sistema de sonido Bose de 10 bocinas, el CX-5 Signature redefine lo que significa viajar con estilo y confort dentro del segmento.

    En términos de rendimiento, CX-5 mantiene su línea de motores confiables y eficientes. Tanto las versiones i Sport como las s Grand Touring están impulsadas por un motor de 2.5 litros con 188 hp, mientras que la Signature ofrece un motor turbo de 2.5 litros con 228 hp y tracción integral. La transmisión automática de seis velocidades garantiza cambios suaves y precisos, resultando en una experiencia de conducción dinámica y satisfactoria en todo momento.

    Mazda CX-5 2024 tiene una gama de precios que van de los 558,900 hasta los 688,900 MXN en México, lo que lo convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan un SUV compacto que ofrezca un equilibrio entre rendimiento, tecnología y estilo. CX-5 apuesta por seguir siendo un líder en su categoría y una elección favorita entre los conductores exigentes.

  • ESPECIAL – MITSUBISHI L200 2025: AVENTURA NEW AGE

    ESPECIAL – MITSUBISHI L200 2025: AVENTURA NEW AGE

    Llega a México la completamente nueva Mitsubishi L200 2025. Con un diseño más robusto y moderno, mejora en aspectos clave como versatilidad, capacidad de carga y seguridad.

    La nueva L200 2025 destaca por su diseño exterior e interior renovado, dimensiones ampliadas y una serie de mejoras que la posicionan como una herramienta tanto para el trabajo como para la aventura.

    Gracias a que crece en dimensiones, particularmente 50 mm en su anchura, L200 2025 ofrece un espacio de carga más amplio, que en conjunto con una carrocería reforzada, promete mayor durabilidad y resistencia. Los estribos laterales más grandes facilitan el acceso, incluso con botas de trabajo, y el revestimiento adicional en la batea asegura su resistencia para uso rudo.

    El interior de L200 también ha sido objeto de mejoras significativas. El climatizador automático de dos zonas con ventilas en la segunda fila, aseguran el confort de todos los pasajeros. El asiento del conductor cuenta con ajuste eléctrico de ocho posiciones y la segunda fila ofrece el mayor espacio para las rodillas en su segmento, mejorando la comodidad en los trayectos largos.

    La pantalla de infoentretenimiento de 8” es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, ofreciendo una conectividad fluida. El cuadro digital de 7” proporciona al conductor toda la información necesaria de manera clara y accesible.

    Bajo el cofre, la nueva L200 incorpora un motor turbo diesel de 2.4 l que entrega 200 hp y 345 libras-pie de par. La capacidad de carga supera una tonelada y la capacidad de arrastre alcanza los 3,500 kg, convirtiéndola en una herramienta poderosa para cualquier tarea. Además, los siete modos de manejo y las opciones de tracción en las cuatro ruedas garantizan un rendimiento óptimo en cualquier terreno.

    L200 2025 incluye siete bolsas de aire, cámara de reversa y control crucero en todas sus versiones. Los Sistemas Avanzados de Asistencia de Manejo (ADAS), como el Sistema de Mitigación de Impacto Frontal (FCM) y el Monitor de Punto Ciego (BSM), se encuentran disponibles desde la versión de entrada. El Control Activo en Curva (AYC) mejora la estabilidad y el agarre en curvas, mientras que la Alerta de Tráfico Trasero Cruzado (RCTA) y la Alerta de Cambio de Carril (LDW) incrementan la seguridad en diversas situaciones de conducción.

    La nueva L200 estará disponible en una variedad de colores, incluyendo Red Solid, Impulse Blue Metallic, White Solid, White Diamond, Blade Silver Metallic y Graphite Gray Metallic, y en tres versiones de equipamiento: GLX MT 4X2 Gasolina: 573,100 MXN; GLX MT 4X4 diesel: 646,300 MXN y GLS AT 4X4 diesel: 809,500 MXN.

    Con la llegada de la Mitsubishi L200 2025, la marca reafirma su compromiso con la innovación y la excelencia en el segmento de las pickups, ofreciendo un vehículo que combina rendimiento, confiabilidad y seguridad en un paquete atractivo y funcional.