El nuevo integrante de Omoda | Jaecoo, el SUV Jaecoo 5 BEV ya tiene fecha para México: se espera que para la segunda mitad de 2025 (probablemente noviembre) llegue al país.
De acuerdo con directivos de grupo Chirey, habrá tras motorizaciones para el mercado nacional: a gasolina, HEV y la esperada BEV. Aunque la primera en arribar sería la de combustible.
Este SUV Light Off-Road cuenta con 4.38 metros de largo, con 2.62 metros entre ejes, con un diseño y equipamiento inspirado en loas paisajes de montaña.
Entre la tecnología destaca el sistema de cámaras 540 grados que permiten una mejor visión del vehículo y el camino, así como el control de velocidad inteligente HDC y la conducción semiautónoma L2+.
También cuenta con suspensión multipunto para viajes todoterreno, vidrios de doble capa para suprimir mejor el ruido al interior y un techo panorámico de 1.45 metros cuadrados.
Ofrece una autonomía de alrededor de los mil kilómetros en su versión híbrida y con rendimientos cercanos a los 16 kWh para los modelos HEV y BEV.
Jaecoo 5 BEV
Jaecoo 5 BEV Petfriendly
Una de las características de este SUV es que está pensado para realizar viajes en compañía de las mascotas.
Además de accesorios como transportadoras, los interiores del SUV son materiales amigables con el medioambiente y los animales, ya que son resistentes a los arañazos e impermeables.
Incluso, la cajuela de 480 litros se puede ampliar al abatir la segunda fila para alcanzar los mil 180 litros, con lo que los ocupantes y las mascotas pueden ir más cómodos.
Precio y competidores
Aunque Grupo Chirey no reveló el precio del nuevo Jaecco 5 BEV, comentó que estaría en el rango de sus competidores nacionales como el Kia Seltos y la nueva Mazda EZ 60.
Durante 2024, BYD se colocó como el tercer lugar a nivel mundial en ventas de autos, superando a marcas como Hyundai, Ford, Kia y Nissan, con 3.8 millones de unidades.
En 2019, la firma de origen chino ocupó la posición 49 en el ranking mundial de ventas, lo que significa un importante avance y consolidación de la automotriz.
Además de ganar el bronce en esta área, BYD registró una cuota de mercado de 4.5 por ciento en el planeta, lo que se tradujo como un aumento de 41.6% en las ventas comparado con 2023.
Durante el año pasado, se matricularon 76 mil 711 vehículos de la marca, 58 mil más que en 2013, lo que significa un crecimiento explosivo de más de 328 por ciento.
Mientras que en el primer mes de 2025, BYD ocupó el noveno lugar en el ranking general con seis mil 500 autos matriculados y 4.2 por ciento de participación en el mercado.
Al considerar solo las ventas minoristas, sin contabilizar las ventas directas, BYD ocupa el séptimo lugar, con más de 6 mil 100 unidades vendidas.
Estella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, es la primera mujer que recibe el reconocimiento de Persona del Año 2025 en los World Car Awards.
El nombramiento se da debido a que Li ha sido una figura clave en el crecimiento internacional de la marca de autos china en los últimos 12 meses.
Entre sus logros están los debuts mundiales de varios modelos de BYD, la entrada de la firma en diversos mercados internacionales y la producción de su vehículo número 10 millones.
“Stella Li ha impresionado al panel de jueces de World Car con su excepcional trabajo como figura clave en el continuo crecimiento global de BYD”, dijo Jens Meiners, presidente emérito de los World Car Awards.
El pasado 10 de enero se anunciaron tres contendientes a la Persona del Año del Automóvil Mundial, con Li junto a Ralph Gilles, Director de Diseño de Stellantis y Simon Humphries, Jefe de Diseño y Director de Marca de Toyota.
La elección de Stella Li como Persona del Año 2025, se decidió mediante la votación de 96 periodistas internacionales de 30 países especializados en el sector.
Los ganadores anteriores de World Car Person of the Year fueron: Adrian Newey OBE, entonces CTO de Red Bull Racing y pronto se unirá al equipo de Fórmula Uno de Aston Martin (2024).
SangYup Lee, Vicepresidente Ejecutivo, Jefe del Centro de Diseño Global de Hyundai y Génesis, Hyundai Motor Company (2023); Luc Donckerwolke, vicepresidente ejecutivo de diseño y director creativo de Hyundai Motor Group (2022), por mencionar algunos.
Una selección de juguetes de la Fórmula 1 ya está disponible y vienen más lanzamientos
Debido al exitoso lanzamiento de los autos de Hot Wheels de la F1, Mattel anunció nuevos juguetes que estarán disponibles a lo largo de 2025.
La nueva línea de producto se presentó en la Feria Internacional del Juguete de Núremberg, incluye la representación de las ocho escuderías de la Fórmula 1 en formatos individuales, sets de cinco autos y productos premium.
Los típicos juguetes en escala 1:64 están diseñados para correr en la pista naranja de Hot Wheels, mientras que los modelos premium cuentan con detalles únicos como un chasis metálico y neumáticos Pirelli.
Además, los fanáticos de la F1 podrán disfrutar de las carreras en sus casas con los sets de pistas Hot Wheels Formula 1 Sprint & Grand Prix Race Circuit, que incluyen un pedal acelerador y un desviador manual DRS.
“La siguiente fase de la asociación busca brindar productos y experiencias que unan a los mundos de Hot Wheels y la Formula 1® de una manera nunca antes vista, y con esto apenas estamos comenzando”, dijo Roberto Stanichi, vicepresidente ejecutivo de Hot Wheels y director global de vehículos y sets de construcción.
En Latinoamérica, los nuevos autos de Hot Wheels estarán disponibles a partir del primer trimestre de 2025 con algunos modelos seleccionados.
No obstante, los lanzamientos se harán a lo largo de todo el año, y algunos modelos llegarán en diferentes momentos de acuerdo con la región.
Línea de productos Hot Wheels F1
Hot Wheels Fórmula 1, 1:64: Oracle Red Bull Racing; Williams Racing; Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team.
Hot Wheels Formula 1, Paquete de cinco: Un set de cinco autos a escala 1:64 con gráficos auténticos de equipos como McLaren, BWT Alpine, MoneyGram Haas F1, Visa Cash App RB Formula One Team, Williams Racing y Stake F1 Team Sauber.
Hot Wheels Premium Series Formula 1 Race Car: Cada vehículo cuenta con una carrocería y chasis de metal, además de neumáticos Real Riders y detalles auténticos que replican a la perfección los autos de carrera reales.
Hot Wheels Formula 1 Sprint Race Circuit: Equipado con un acelerador de pedal impulsado, permite a los niños iniciar emocionantes carreras cara a cara.
Hot Wheels Formula 1 Grand Prix Race Circuit: El set lleva las carreras de autos a escala al máximo nivel de adrenalina, con la posibilidad de realizar rebases reales en la pista.
Entregan primeros 24 vehículos eléctricos para impulsar la transición eléctrica
GAC Motor México y VEMO reforzaron la alianza para acelerar la transición a la movilidad eléctrica en el país al entregar las primeras 24 unidades del AION ES.
Los vehículos 100% eléctricos se entregaron en en el Distribuidor GAC Ecatepec, encabezado por Lv Guojie, vicepresidente de GAC International; Rafe Huang, presidente de GAC México y Constantino Rodríguez, Head Comercial de VEMO.
Además de la entrega de los autos, la colaboración incluye que los clientes de la marca china puedan utilizar los cargadores de toda la red de VEMO en México para recargar sus vehículos, que cuenta con 600 cargadores.
GAC AION ES VEMO
“Sabemos que la decisión de adquirir un vehículo eléctrico está definida, en gran medida, por el acceso a cargadores; por ello, hemos unido fuerzas con GAC para que los usuarios puedan utilizar nuestra red de recarga, la más robusta y confiable del país”, indicó Constantino Rodríguez.
Asimismo, la colaboración entre ambas empresas ayudará a los conductores de aplicaciones para adquirir autos eléctrico o híbridos a crédito.
De esa manera, se promueve la transición a la movilidad eléctrica y se apoya a los mexicanos que no tienen la facilidad para comprar un vehículo de estas características.
Por otra parte, GAC adelantó que para 2025 traerá a México una nueva generación de vehículos eléctricos (EV), híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV).
Con miras a una integración empresarial, Nissan Motor Co. y Honda Motor Co. firmaron un memorando de entendimiento (MOU) para iniciar las conversaciones sobre el establecimiento de una sociedad holding conjunta.
El objetivo de este memorando de entendimiento es acelerar aún más los esfuerzos para lograr una sociedad neutra en carbono y con cero accidentes de tráfico.
Anteriormente, Nissan y Honda anunciaron que acordaron llevar a cabo una investigación en tecnología en el área de plataformas para vehículos definidos por software (SDV) de próxima generación.
Las áreas cruciales donde ambas empresas han puesto mayores esfuerzos en inteligencia y electrificación de los vehículos.
De igual manera, el memorando de entendimiento entre Nissan y Honda busca ser una opción para mantener la competitividad global y para que ambas firmas continúen generando productos y servicios atractivos.
Si la integración se da en un futura, ambas empresas pueden aspirar a integrar sus respectivos recursos como conocimientos, personal y tecnologías.
“”Hoy es un momento decisivo, ya que iniciamos conversaciones sobre la integración empresarial que tiene el potencial de dar forma a nuestro futuro”, indicó Makoto Uchida, director, presidente, CEO y representante ejecutivo de Nissan.
Por su parte, Toshihiro Mibe, director y representante ejecutivo de Honda, señaló que las tecnologías y productos desarrollados por ambas compañías son esenciales para enfrentar los retos de la industria.
De igual manera, entre los beneficios que traería la asociación entre Nissan y Honda, están los ingresos por ventas superiores a los 30 billones de yenes y ganancias operativas de más de 3 billones de yenes.
Inspirado en las carreras, los videojuegos, la ciencia ficción y el futuro del mundo automotriz, GAC presentó su Concept Car G-Force.
Este hiperauto busca redefinir los estándares de la industria combinando velocidad, precisión y estética Sci-Fi.
“El GAC G-Force captura la emoción de las carreras y la tecnología de vanguardia, inspirado en películas de ciencia ficción, videojuegos y los prototipos icónicos de Le Mans”, aseguró Fan Zhang, vicepresidente del Centro de Investigación y Desarrollo (I+D) de GAC.
Este auto futurista se presentó como parte del segundo aniversario del centro de diseño de GAC en Milán, en el distrito de Tortona, que rinde homenaje al legado del fotógrafo Giovanni Gastel.
GAC G-Force
Desde su apertura en 2006, GAC Design continúa su expansión por Europa, con espacios que buscan reflejar su compromiso con la excelencia.
Asimismo, cuenta con más de 400 diseñadores de todo el mundo y ha desarrollado vehículos conceptuales y de producción que no solo han contribuido al rápido crecimiento del Grupo GAC, sino que también han posicionado a la marca entre los principales actores de la industria global.
“Nuestro objetivo es explorar los límites del diseño automotriz y convertirnos en un actor clave en el escenario global, creando experiencias de movilidad con un enfoque innovador y centrado en el ser humano”, destacó Zhang.
El SUV insignia de Cadillac, el Escalade 2025 por fin llega al país con más tecnología y lujo, así como un diseño más agresivo.
“Desde su lanzamiento en México en 2001, Escalade ha sido un referente en el segmento de las SUV grandes de lujo, gracias a su diseño atrevido y artesanal, que combina tecnología y desempeño”, comentó Teresa Vera, Gerente de Mercadotecnia de las Marcas Premium de GM de México.
Tendrá dos configuraciones: SUV (corta) y ESV (larga), junto con dos versiones llamadas Premium Luxury y V-Sport, parrilla de dos niveles y rines de 24 pulgadas.
También llega con tres colores para interiores: Jet Black , Sheer Gray y Renaissance Red para la versión Premium, y un cuarto color Jet Black para la Escalade V-2025.
En cuánto a carga, la versión SUV permite almacenar hasta 3,413 litros, mientras que la configuración ESV puede llevar hasta 4,027 litros.
La Escalade 2025 de Cadillac tiene una pantalla curva de 55 pulgadas de pilar a pilar, con sistema de audio AKG Studio Référence, Wifi para 7 dispositivos y diversas aplicaciones, incluso reproducción de plataformas de streaming.
Cuenta con un motor 6.2 l sobrealimentado que otorga 682 HP y 653 libras-pie de torque, con Dynamic Fuel Management con 4 modos de manejo más la opción V-MODE en la versión V-Sport, que permite personalizar diversas funciones.
Después de tres décadas, lo que viene de BYD es aún más impactante, perfilándose pronto a convertirse en uno de los más grandes e importantes desarrolladores y fabricantes automotrices globales.
Como parte de las celebraciones por los 30 años de BYD, exploramos sus más representativos modelos futuros y tecnologías de vanguardia. Con más de 100,000 ingenieros y 48,000 patentes, ha demostrado un compromiso constante con la innovación. A través de sus series Dinastía, enfocada en autos de alta gama, y Ocean, dirigida a compradores jóvenes, así como sus marcas adicionales en China (Denza, Yangwang y Fangchengbao), BYD ofrece una amplia gama de vehículos para diversos segmentos.
Uno de los modelos más impresionantes que probamos y que llegará pronto a México fue el Yangwang U9, un superdeportivo construido sobre una plataforma de fibra de carbono, con una batería de 80 kWh y cuatro motores eléctricos. Este diseño le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2.3 segundos, sumando una autonomía de hasta 450 km y capaz de alcanzar hasta 375 km/h. Su arquitectura, que distribuye el par y la potencia entre cada una de las cuatro ruedas de forma independiente, incluye una suspensión activa hidráulico-neumática que ajusta cada llanta de manera independiente, permitiendo al auto incluso avanzar sin una rueda. Además, cuenta con capacidades únicas, como dar un pequeño salto en el aire, girar sobre su propio eje y “bailar”, mostrando la avanzada integración de sus sistemas.
BYD Yangwang
Su hermano todoterreno de lujo es conocido como Yangwang U8, un SUV grande que combina potencia, tecnología y versatilidad de manera impresionante. Este vehículo está equipado con cuatro motores eléctricos que generan en conjunto 1,180 caballos de fuerza, además de un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 l que actúa como extensor de rango, sin conexión directa al tren motor. Este sistema híbrido le permite alcanzar una autonomía de más de 1,000 km utilizando su batería de 49 kWh, que puede recargarse en movimiento mediante el motor térmico.
El U8 no solo es potente, sino también altamente innovador. Su capacidad de distribución independiente de par a cada rueda le permite realizar maniobras únicas, como girar 360 sobre su eje, una funcionalidad que se traduce en un manejo excepcional tanto dentro como fuera de carretera. Sin embargo, lo que realmente llama la atención es su función de navegación acuática de emergencia: el enorme SUV puede flotar y desplazarse sobre el agua hasta por 30 minutos. Durante nuestra prueba, vimos cómo el U8 sellaba completamente sus puertas y protegía su motor de combustión para evitar la entrada de agua. El nivel del agua llegaba justo debajo de las ventanas, y el conductor podía manejar como si se tratara de un vehículo anfibio.
Este sistema no solo resulta útilpara exhibiciones de tecnología, sino que podría ser de gran ayuda en situaciones reales como inundaciones, una problemática cada vez más común en el mundo. Además, el U8 conserva un diseño robusto y lujoso, con un interior que combina tecnología avanzada y acabados de muy alta calidad, haciendo de este SUV un vehículo único en su categoría.
byd bao bao
Además, conocimos la línea Fangchengbao, especializada en vehículos eléctricos e híbridos conectables para los amantes del off-road. Estos modelos permiten una conducción fuera de carretera respetuosa con el medio ambiente, sin sacrificar comodidad, lujo ni tecnología. También destaca el Denza Z9 GT, un shooting brake disponible en versiones eléctrica e híbrida conectable, ideal para manejo deportivo en ciudad y carretera.
Un momento especial fue la exhibición de vehículos históricos de BYD, que, aunque no es extensa por la edad de la marca, muestra un avance significativo desde 2005. En solo dos décadas, BYD ha logra do un salto sobresaliente en diseño, calidad e innovación, dejando claro que tiene un futuro brillante en la industria automotriz. BYD no solo celebra 30 años de historia, sino que reafirma su posición como líder en el desarrollo de tecnologías que están transformando la movilidad global.
Este año disfrutamos de los estados de Jalisco y Colima mientras competíamos en el rally de regularidad más importante del país, ahora con la Copa Manzanillo.
Carlos Sandoval, Laura Malaver y Eduardo Polaco, desde Manzanillo, Colima. @HablamosAutos
Volvimos a correr el Rally del Golfo al Pacífico, que en su edición 23 fue diferente en todos los aspectos. Por primera vez se llevó a cabo la Copa Manzanillo, por lo tanto, se dio un cambio de sede hacia los estados de Jalisco y Colima, teniendo como punto de arranque la ciudad de Guadalajara y como meta final el puerto de Manzanillo.
También, en esta ocasión, el rally duró un solo día, dando inicio en punto de las 8:00 horas del pasado viernes 22 de noviembre con el primer auto arrancando exactamente a esa hora para que posteriormente arrancaran los demás competidores en intervalos de 30segundos. La primera etapa consistió en salir de Guadalajara y llegar al Pueblo Mágico de Tapalpa, también en el estado de Jalisco, en un lapso aproximado de dos horas y media.
El centro de Tapalpa fungió como la meta intermedia, así como punto de descanso para cada uno delos participantes durante 20 minutos. A partir de las 10:55 horas cada auto salió del centro de Tapalpa con dirección a San Gabriel Apango, Sayula, para tomar la carretera Guadalajara-Colima, teniendo el final dela etapa en una parada a comer con una vista espectacular al Nevado y el Volcán de Colima.
Fue cerca de esta zona, cuando nuestro auto encendió una alarma, recordándonos que el momento de hacerle servicio con cambio de aceite y filtro, estaba cerca. Afortunadamente, veníamos preparados para distintos escenarios, por lo que fue el mejor momento para utilizar el tratamiento especial para motor de SeaFoam, mismo que nos ayudó a mantener el motor limpio, lubricado y funcionando sin ningún problema por todavía varios miles de kilómetros antes de regresar a casa y poder darle el mantenimiento adecuado.
La siguiente etapa abarcó las poblaciones de Suchitlán, El Remate, La caja Comala y la ciudad de Colima. Aquí la meta intermedia fue una plaza comercial donde incluso hubo exhibición de autos. A las 16:30 horas arrancó la última etapa hacia el monumento al Pez Vela en el centro del puerto de Manzanillo, donde se encontraba la meta final tras cerca de nueve horas de conducción regulada.
A diferencia de los rallies de velocidad, que como su nombre lo dice, se trata de llegar lo más rápido posible del punto A al punto B, el Rally del Golfo al Pacífico es de regularidad. El objetivo es cumplir diferentes etapas a una velocidad determinada para pasar por cada una de los puntos de control en el tiempo exacto, teniendo todos los datos necesarios en el libro de rutay en las aplicaciones oficiales controladas por medición satelital.
Las velocidades que se piden cumplir no son altas, al contrario, se encuentran en un rango de entre los 50 y 90 km/h, ya que el objetivo es cruzar cada uno de dichos puntos de control en el tiempo justo que se indica. Si se cruza antes o después, suman puntos de penalización, dependiendo cuál haya sido ese tiempo. Al final, el ganador es el que tenga la menor cantidad de puntos de penalización.
Tenemos que decir que este rally estuvo lejos de ser perfecto para nosotros, ya que la primera etapa fue en donde más errores cometimos al tratar de ajustar y poner en tiempo los equipos que se utilizan durante toda la competencia. Además del libro de ruta, viajamos con dos aplicaciones disponibles para teléfonos inteligentes y tabletas, que van marcando el tiempo, la ruta, la velocidad, y hasta los segundos de desfase en cada uno delos puntos de control. Una vez arreglados los diferentes problemas con la tecnología, tratamos de mejorar las siguientes etapas y sí, podemos decir que en términos generales, a partir de ese momento el objetivo se cumplió.
Por un lado, son la destreza, comunicación y comprensión entre piloto y navegante los necesarios para hacer con un buen rally, el otro elemento indispensable es el auto y la tecnología.
Desde ese lado no hubo queja alguna, ya que se trató del Acura Integra, peroe n la versión más deportiva: Type S. Al ser un auto de cuatro puertas con estilo coupé y en configuración liftback, porta todos los genes de la herencia deportiva de Honda.
Sin temor a equivocarnos, fue una gran elección para correr este rally por la reacción inmediata del motor turbo cargado que se complementa con una transmisión manual de 6 velocidades, así como una gran capacidad de frenado, que para este auto dicho sistema está desarrollado por Brembo.
Al final, logramos conquistar tanto el primer lugar de nuestra categoría, como el primer lugar dentro de los medios de comunicación / generadores de contenido. Sin embargo, dentro de los resultados absolutos nos quedamos con la segunda posición por nuestra primera etapa.
Eso sí, buscaremos la revancha para conseguir ese primer lugar el próximo año.
Acura Rally del Golfo al Pacífico
EL BÓLIDO DORADO
Después de tres años de correr el Rally del Golfo al Pacífico en vehículos con transmisión automática, elegir el Acura Integra Type S, fue una de las decisiones más interesantes que pudimos haber tomado.
Entre el motor turbo de más de 300 caballos, la caja manual de seis velocidades, las vías ensanchadas con neumáticos de alto desempeño y los frenos deportivos desarrollados por Brembo, el comportamiento dinámico es perfecto para un evento como éste.
Las aceleraciones en cada de regularidad son absurdamente fáciles y rápidas, la regulación de la velocidad entre acelerador preciso y frenos, es pan comido, e incluso el control de velocidad crucero nos puede llegar a ayudar a pesar de la caja manual, por lo que mantener las velocidades establecidas en la libreta ruta es realmente fácil con el IntegraType S.
Al ser la primera vez que se corre esta ruta, algunas etapas implicaban pasos por curvas en carreteras de montaña bastante al límite, con velocidades marcadas alrededor de 65 km/h, pero con curvas extremadamente cerradas, por lo que fue un reto para la puesta punto dela suspensión y los neumáticos al no aflojar ni un solo kilómetro por hora para mantener el ritmo ideal, siempre con estabilidad, precisión y seguridad.
Qué excelente elección hicimos con el auto, definitivamente uno de los más divertidos yprecisos que hemos utilizado en este rally durante los últimos cuatro años.
LLEGA SEAFOAM A MÉXICO
Para poder correr este Rally con mayor tranquilidad y teniendo la certeza de qué nuestro auto estaba en las mejores condiciones mecánicas, utilizamos algunos de los productos de SeaFoam, la marca de productos y tratamientos número 1 en ventasen Estados Unidos y fundada en 1942.
El tratamiento multiusos que usamos en nuestro auto se agrega al tanque de gasolina para mantener limpios los conductos e inyectores, así como la parte interna de los cilindros, además estabiliza el combustible y controla la humedad; o bien en el aceite del motor, para retirar las resinas que pueden obstruir los conductos más delgados para el paso del aceite del motor.
Este tratamiento es seguro para utilizarse en motores a gasolina o diesel. Al igual que nosotros, pronto podrás conocer y utilizar toda la gama de productos de SeaFoam que llega a México en estas fechas.
La línea de productos de SeaFoam en México incluye: Tratamiento Multiusos, Aerosol Sea Foam, Alto Kilometraje, Trans Tune, DeepCreepy Limpiador de Inyectores. Toda la información de los productos, así como dónde conseguirlos, la puedes encontrarenseafoam.mx.
El Acura ADX 2025, el SUV compacto premium más esperado, por fin hizo su debut mundial con un rediseño más juvenil, mayor tecnología, comodidad y una experiencia de conducción que busca atraer a los compradores más jóvenes.
Esta es la nueva punta de lanza de la marca en los modelos de entrada, debido al éxito que tuvo el Integra, por lo que la empresa decidió ampliar su familia y ante la gran aceptación de esta categoría a nivel global.
Mike Langel, vicepresidente adjunto de ventas nacionales de la firma, indicó que “Acura ADX es un nuevo y emocionante modelo de entrada para la marca Acura que amplía nuestra línea de SUV de rendimiento a cuatro modelos excepcionales en los segmentos más importantes”.
Diseño y tecnología
El Acura ADX 2025 llega con 4.72 metros d elongitud total y una línea horizontal baja, una parrilla diamante en forma de pentágono sin marco y una malla de rejilla, combinada con luces diurnas y de freno LED “Chicane”; mientras que en la parte trasera lleva un doble escape, molduras plateadas y llandas de 18 pulgadas.
Por dentro se mejoró el habitáculo con un diseño deportivo y más personal de doble cabina, buena visibilidad gracias a su cofre bajo, pilares finos y techo amplio, junto con techo corredizo, clima de doble zona, aire acondicionado traero y asientos delanteros calefactados.
Tiene una pantalla digital Acura Precision Cockpit de 10.2 pulgadas de serie y una pantalla táctil en color de 9 pulgadas con botón físico de volumen, compatibilidad con Apple Car Play y Adroid Auto, capacidad de Wifi Hotspot, cargardo inalámbrico para smartphones de 15 w y un par de puertos USB-C.
Además añade un sistema de audio premium con Bang & Olufsen, para una experiencia mpas envolvente.
Conducción
El Acura ADX 2025 utiliza un subchasis delantero de aluminio ligero para mayor estabilidad y agilidad, dirección asistida electrónica (EPS) de doble embrague y suspensión deportiva independiente.
Tiene un motor VTEC de 1.5 litros turbo. Similar al 1.5T DOHC utilizado en el Integra, el motor de 4 cilindros turboalimentado de inyección directa utiliza un turbocompresor de alta eficiencia.
Una transmisión variable continua (CVT) de ajuste deportivo y tracción en las 4 ruedas, con un sistema que puede enviar el par motor de hasta 50% a las rudas traseras; se puede elegir entre 4 modos de manejo: Nieve, Confort, Normal y Deportivo.
Después de una renovación, Porsche México reinauguró el Approved Center de Monterrey, que además es el primero en su tipo del país y América Latina, ya que incluye su nuevo concepto Destination.
“Estamos muy contentos de esta reapertura, ya que este Approved Center es el primero con el concepto Destination de la marca. Se trata de brindarle a los clientes una mejor experiencia cuando busquen comprar un Porsche seminuevo”, dijo Camilo San Martín, director general de Porsche México.
La concesionaria remodeló 11 mil metros cuadrados para brindar una experiencia de compra mejorada, con espacios de exhibición donde los Porsche Approved son los protagonistas.
Porsche 911
Approved no sólo es un programa de seminuevos garantizados, además de someter los autos a una revisión exhaustiva de 111 puntos para garantizar que están en perfectas condiciones, les brinda a los usuarios una extensión de su garantía hasta por 15 años.
“Muchos de nuestros clientes no conocen los beneficios de Approved, ya que no solo es para venta de seminuevos, sino que les da la oportunidad de extender sus garantías hasta por 15 años y es muy sencillo, solo hay que seguir las recomendaciones de la marca y realizar el servicio como se indica para que gocen de estos beneficios “, agregó San Martín.
Adelantó que la concesionaria en Puebla será la próxima del país que cuente con el nuevo concepto Destination y a lo largo del próximo año se incorporará a las demás de México y Latinoamérica.
