Categoría: World Car Awards

El premio automotriz más importante del mundo. Cobertura, jueces, autos galardonados y análisis exclusivo

Los mejores del mundo

Seis categorías y seis ganadores que confirman que la industria automotriz global ya no se parece a la de hace cinco años. Así giró el mundo al rededor Nueva York con los WCOTY 2026.

Carlos Sandoval, desde Nueva York, EEUU

@Sandowalsky

Cada primavera, el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York se convierte en el escenario donde la industria automotriz global se mide a sí misma. Los World Car Awards, evaluados por 98 jurados de 33 países y auditados por KPMG, representan el termómetro más riguroso del mercado mundial: no premian promesas ni conceptos, sino vehículos que ya están a la venta en al menos dos continentes. La edición 2026 ratificó la electrificación como eje rector de la industria. El BMW iX3 Neue Klasse se llevó el premio mayor como World Car of the Year y también el World Electric Vehicle of the Year, un doblete que habla del peso que la nueva plataforma de BMW tiene en la conversación global. De esos dos galardones ya les contamos, pero todavía tenemos que hablar de las cuatro categorías restantes: diseño, lujo, desempeño y el auto urbano del año, cada una con un ganador que cuenta una historia distinta sobre hacia dónde se mueve la industria.

Mazda 6E

WORLD CAR DESIGN OF THE YEAR: MAZDA 6E / EZ-6

En una era dominada por los SUV, un sedán se llevó el premio de diseño. El Mazda 6e / EZ-6 conquistó al panel de siete expertos internacionales y a los 98 jurados para alzarse como World Car Design of the Year 2026, el tercer reconocimiento de diseño para Mazda y el quinto premio World Car en los 22 años de historia de estos galardones. La filosofía KODO sigue apostando por la belleza escultórica moldeada por manos humanas, y este sedán eléctrico demuestra que el lenguaje de diseño de Mazda trasciende el tipo de propulsión. Los otros dos finalistas fueron el Kia PV5 y el Volvo ES90, pero el panel d expertos —que incluye figuras como Marek Djordjevic del Art Center College of Design y Shiro Nakamura, exdirector de diseño global de Nissan, etc.— seleccionó la pureza de las superficies y la proporción clásica del sedán japonés fabricado en China. Yoshito Iwauchi, diseñador en jefe de Mazda, lo planteó con claridad: la artesanía de precisión y la conexión emocional entre persona y auto siguen siendo posibles en la era eléctrica. Un recordatorio de que la electrificación no tiene que significar la muerte de las formas tradicionales.

Lucid Gravity

WORLD LUXURY CAR: LUCID GRAVITY

Lucid repite en la categoría de lujo. Después de que el Lucid Air ganara el World Luxury Car en 2023, el Lucid Gravity se corona con el mismo galardón en 2026, superando al Cadillac Vistiq y al Volvo ES90 en la votación final. El SUV de Lucid combina las dimensiones y la versatilidad de un vehículo de gran formato con una dinámica de manejo cercana a la de un deportivo, respaldado por la tecnología propietaria de propulsión eléctrica que ha convertido a esta marca californiana en referencia de eficiencia en el segmento. Marc Winterhoff, CEO interino de Lucid, señaló que el premio refleja la fortaleza de la visión de producto y la ejecución del equipo. Que una empresa con menos de una década en el mercado acumule dos premios de lujo frente a marcas centenarias europeas dice mucho sobre cómo se está redefiniendo el concepto de lujo automotriz: ya no basta con materiales nobles y artesanía tradicional, el lujo contemporáneo exige innovación tecnológica de fondo y una propuesta de valor que justifique cada centavo.

WORLD CAR DESIGN OF THE YEAR: HYUNDAI IONIQ 6 N

Hyundai sigue demostrando que el desempeño eléctrico no es una contradicción. El Ioniq 6 N se lleva el World Performance Car 2026, el segundo triunfo de la división N en esta categoría tras el Ioniq 5 N en 2024. Con este resultado, Hyundai acumula nueve premios World Car en los 22 años de existencia del galardón, una cifra que consolida a la marca coreana como una de las más reconocidas por este jurado internacional. El Ioniq 6 N se impuso al BMW M2 CS y al Chevrolet Corvette E-Ray, dos rivales con credenciales de altísimo calibre: uno representa la pureza del motor de combustión de seis cilindros bávaro, y el otro es el primer Corvette híbrido de tracción integral en la historia. José Muñoz, presidente y CEO de Hyundai Motor Company, atribuyó el reconocimiento a los clientes y al equipo que diseñó, desarrolló y construyó el vehículo. La fórmula N —diseño, tecnología avanzada y valor real en calle— demuestra que los autos de desempeño eléctricos ya compiten sin concesiones contra los íconos de combustión interna.

Nio Firefly

WORLD URBAN CAR: NIO FIREFLY

El premio al World Urban Car 2026 fue para Firefly, la nueva marca de NIO enfocada en movilidad urbana compacta eléctrica. Es el primer galardón World Car para NIO y su submarca, una conquista significativa para el ecosistema automotriz chino en la escena internacional. El Firefly se impuso al Baojun Yep Plus / Chevrolet Spark EUV y al Hyundai Venue, dos contendientes con fuerte vocación de mercados emergentes. Con un largo máximo de 4.25 metros como requisito de categoría, este eléctrico compacto apuesta por una movilidad urbana más ligera, más inteligente y más intuitiva. Daniel Jin, vicepresidente de NIO y presidente de Firefly, lo resumió con nitidez: el premio no es solo por un auto, sino por un cambio en la forma de moverse por las ciudades. Una marca china ganando un premio global de movilidad urbana es una señal inequívoca de los tiempos, y un indicador de que el eje de influencia en el segmento de autos compactos eléctricos se está desplazando hacia oriente con fuerza irreversible.

10/04/2026
La recta final

Los World Car Awards, los Oscar automotrices, anuncian a los finalistas Top Three in the World para su edición 2026. Los ganadores se darán a conocer durante el Autoshow de New York.

Carlos Sandoval/@Sandowalsky

Un jurado internacional de 98 periodistas de 33 países seleccionamos a los tres mejores vehículos en cada categoría tras un proceso de evaluación de cerca de ocho meses. En la categoría principal, World Car of the Year, los finalistas son el BMW iX3, el Hyundai Palisade y el Nissan Leaf, tres propuestas que reflejan distintas tendencias del mercado global, desde la electrificación hasta los SUV familiares de gran tamaño. Esta categoría suele concentrar la mayor atención del premio, ya que reúne a los modelos con mayor impacto global durante el último año.

Para World Electric Vehicle, los finalistas son el BMW iX3, el Mercedes-Benz CLA y el Nissan Leaf, lo que confirma la creciente presencia de vehículos eléctricos dentro de las evaluaciones del premio. La categoría se ha convertido en una de las más relevantes del programa a medida que la electrificación gana terreno en los principales mercados.

A front 3/4 view of the 2026 Cadillac VISTIQ in Opulent Blue Metallic.

El segmento premium aparece representado en World Luxury Car por el Cadillac Vistiq, el Lucid Gravity y el Volvo ES90, tres modelos que destacan por su enfoque tecnológico y por impulsar la electrificación dentro del segmento de lujo. Estas propuestas reflejan cómo las marcas están redefiniendo el concepto de lujo a través de nuevas plataformas eléctricas y mayor integración digital.

En World Performance Car, los finalistas son el BMW M2 CS, el Chevrolet Corvette E-Ray y el Hyundai Ioniq 6 N, tres propuestas muy distintas entre sí que muestran cómo el desempeño sigue evolucionando en la industria automotriz, combinando motores tradicionales de alto rendimiento con nuevas soluciones electrificadas.

World Car Awards

La categoría World Urban Car, orientada a vehículos compactos y accesibles para entornos urbanos, tiene como finalistas al Baojun Yep Plus / Chevrolet Spark EUV, el Firefly y el Hyundai Venue, modelos diseñados para responder a las necesidades de movilidad en ciudades cada vez más congestionadas.

World Car Awards

Finalmente, en World Car Design of the Year, los finalistas son el Kia PV5, el Mazda 6e / EZ-6 y el Volvo ES90, seleccionados tras una evaluación inicial realizada por un panel internacional de expertos en diseño automotriz que posteriormente define una lista corta para la votación final del jurado.

Los ganadores de cada categoría se anunciarán el 1 de abril en el New York International Auto Show, marcando el cierre del proceso anual de evaluación conocido como The Road to the World Car Awards, en el que los jurados prueban y analizan los vehículos elegibles a lo largo del año antes de emitir su voto final.

World Car Awards

05/03/2026
Oliver Zipse, Persona Automotriz Mundial del Año 2026

Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW AG, es nombrado Persona Automotriz Mundial del Año 2026 por la organización World Car Awards.

Carlos Sandoval/@Sandowalskly

El anuncio el día de ayer como parte del programa The Road to the World Car Awards, que culminará el 1 de abril durante el New York International Auto Show con el anuncio de los mejores autos del mundo 2026.

Zipse dirige BMW AG desde agosto de 2019 y está próximo a concluir su etapa al frente del grupo. Ingresó a la compañía en 1991 y ha desarrollado toda su carrera profesional dentro de la marca, ocupando posiciones clave en desarrollo, producción y estrategia corporativa. Antes de asumir la presidencia, fue responsable global de Producción y director general de la planta de Oxford en el Reino Unido.

Durante su gestión, BMW ha atravesado uno de los periodos de transformación tecnológica más relevantes de su historia reciente. Bajo su liderazgo se desarrolló y lanzó la plataforma Neue Klasse, considerada el mayor cambio técnico en la evolución moderna de la marca. Esta nueva generación de vehículos marca un punto de inflexión en electrificación, digitalización y arquitectura de producto para el fabricante alemán.

Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW AG

Con formación académica en informática, matemáticas e ingeniería mecánica, Zipse ha sido identificado por la organización como un directivo con enfoque técnico y visión estratégica de largo plazo. BMW, bajo su dirección, ha sostenido una estrategia de “apertura tecnológica”, manteniendo en paralelo el desarrollo de distintas soluciones de propulsión mientras avanza en electrificación y sostenibilidad.

El jurado, integrado por 98 periodistas automotrices de 33 países, evaluó a los candidatos en función de la contribución más significativa a la industria global durante el año calendario anterior. Zipse fue anunciado como finalista el 10 de febrero, junto con David Craig, Staff Product Manager de General Motors, y Tisha Johnson, Head of Design de Slate.

En sus declaraciones tras recibir el reconocimiento, Zipse señaló que el premio representa no solo un reconocimiento a su gestión, sino al rumbo estratégico adoptado por BMW y al proyecto Neue Klasse. Destacó también el trabajo colectivo de los colaboradores de la compañía como parte central de este logro.

Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW AG

Jens Meiners, director Emérito de World Car Awards, destacó que la estrategia de apertura tecnológica y la búsqueda de excelencia en distintos trenes motrices han sido validadas por el mercado, señalando que la actual gama de productos de BMW se encuentra entre las más sólidas en la historia del grupo. Por su parte, Daniele Schillaci, CEO de Brembo, socio del programa 2026, subrayó que el reconocimiento distingue liderazgo, visión e innovación dentro de la industria automotriz.

El premio World Car Person of the Year forma parte de un conjunto de siete galardones entregados anualmente por la organización, que reconoce a lo mejor en categorías como diseño, lujo, desempeño, urbano y vehículo eléctrico. El programa, creado en 2003 y oficialmente lanzado en 2004, se ha consolidado como uno de los reconocimientos globales con mayor alcance mediático dentro del sector.

Entre los ganadores anteriores del premio se encuentran Stella Li (BYD), Adrian Newey, SangYup Lee, Luc Donckerwolke, Akio Toyoda, Carlos Tavares, Sergio Marchionne y Håkan Samuelsson.

El reconocimiento a Zipse llega en un momento de transición profunda para la industria, donde la electrificación, la digitalización y la rentabilidad deben coexistir. La gestión de BMW bajo su liderazgo ha buscado equilibrar innovación técnica con estabilidad financiera, un desafío central en el actual entorno automotriz global.

26/02/2026
Non Plus Ultra

La versión más potente y exclusiva del Defender se presume como finalista al World Performance Car 2026. Lo manejamos en exclusiva para entender si este OCTA es, de verdad, el punto más alto de la familia de todoterrenos de lujo.

Carlos Sandoval/@Sandowalsky

El Defender OCTA no se entiende como “una versión más”. Land Rover lo plantea como el Defender más potente y más capaz que ha producido, con una reingeniería que toca motor, chasís, suspensión, frenos y hasta llantas. La presentación global ocurrió hace más de un año, pero su llegada a México es reciente, y apenas ahora pudimos manejarlo. En este caso la relevancia adicional viene por el contexto: lo evaluamos como uno de los finalistas en la categoría World Performance Car de los World Car Awards 2026, así que la pregunta no es solo cuánto corre, sino qué tan completo es como producto.

Por fuera, el OCTA se distingue sin tener que gritarlo. La postura es más ancha y más plantada: la vía crece y la altura libre al piso aumenta. En persona, eso se percibe como un Defender “más lleno” en las salpicaderas y con una presencia distinta frente a cualquier P400. Hay defensas específicas, protecciones inferiores y una solución de escape cuádruple que deja claro que el enfoque no es solo estético. La versión Faroe, además, carga con el peso de ser tope de gama: detalles exclusivos y acabados diferenciados que lo separan del resto de la gama sin perder el lenguaje cuadrado y funcional que define al modelo.

La nota técnica más visible está en el tamaño de la llanta. El OCTA monta neumáticos de 33 pulgadas, los más grandes en un Defender de producción, con un compuesto All-Terrain desarrollado específicamente para este modelo. En el papel suena a detalle de ingeniería; en el uso, es parte de la razón por la que el auto puede ir rápido en tierra con estabilidad y, al mismo tiempo, meterse a una zona técnica sin sentirse frágil ni “al límite” por adherencia. Emblemas, escudos, insertos en fibra de carbono forjada, rines de aleación opcionales para carrera y demás detalles exclusivos, cierran la nota diferenciadora por afuera.

Bajo el cofre vive un V8 de 4.4 litros Twin Turbo con sistema mild-hybrid, con 626 hp y hasta 553 lb-pie de par. Está ligado a una transmisión automática de ocho velocidades y conserva rango alto y bajo. Es decir: sí, es un super SUV por potencia, pero sigue siendo un Defender por hardware, incluyendo caja reductora y bloqueos de diferencial central y trasero. Con ese tren motor, la marca declara 0–100 km/h en 4.0 segundos, y en pista tiene sentido. El Launch Control cambia el tono del vehículo: la salida es dura, consistente, y empuja con una fuerza que no cuadra con el tamaño y el peso. La aceleración no se siente “de golpe” y ya; se mantiene, y eso lo vuelve muy fácil de llevar rápido.

El segundo golpe viene por el chasís. El OCTA estrena la suspensión 6D Dynamics, con amortiguadores interconectados hidráulicamente para controlar cabeceo y balanceo sin depender de barras estabilizadoras tradicionales. En manejo real eso se traduce en algo muy simple: el auto se mantiene más plano de lo esperado, obedece mejor y no se recarga de forma torpe cuando el ritmo sube. La dirección —más rápida que en otros Defender— ayuda a colocarlo con precisión, y se siente más directa de lo que normalmente se asocia con un todoterreno de lujo. Aquí la electrónica también juega: las asistencias activas están presentes, pero no “apagan” el manejo; más bien lo hacen más controlable.

Los frenos están a la altura del concepto. Adelante monta discos de 400 mm con pinzas Brembo, y aunque no se trata de un auto ligero, la capacidad de desaceleración se siente sólida y con buena dosificación. En pista, lo importante no es una frenada aislada, sino repetir el ejercicio sin que el vehículo se vuelva nervioso. En ese escenario, el OCTA mantiene compostura y transmite confianza: acelera fuerte, gira mejor de lo esperado y frena con una capacidad acorde al nivel de potencia.

Land Rover Defender OCTA

Ahora, el punto fuerte de esta versión no es demostrar que puede “dar una vuelta rápida” (que sí que puede). Es probar que ese desempeño no le roba su capacidad todoterreno. Y aquí el OCTA tiene argumentos reales: además de la geometría, puede vadear hasta un metro de agua, y el conjunto de modos y asistencias está pensado para superficies sueltas. En el volante hay un botón dedicado “OCTA” que no es adorno: un toque activa el modo dinámico; mantenerlo presionado cambia a una configuración enfocada al off-road rápido. El propio auto advierte limitaciones (como no llevar carga en el techo) porque la suspensión y la lógica de estabilidad operan en un rango distinto.

En la parte técnica del off-road, el sistema se apoya en bloqueos de diferencial configurables, reductora y una gestión electrónica que interviene con claridad. En la ruta, con pendientes que parecen muro, el OCTA sube con una naturalidad que no depende de acelerón, sino de tracción y control. En superficies de barro, la selección del modo y la dosificación del acelerador hacen el resto. La sensación es que siempre hay una rueda “buscando” apoyo, y cuando una queda ligera, la electrónica y la mecánica corrigen sin cortar el avance de forma brusca. Es un vehículo sorprendentemente capaz, no solo por altura o llanta, sino por cómo integra chasís, suspensión y software en una sola lógica.

El interior acompaña el precio sin perder el enfoque utilitario. Hay asientos Performance con mayor sujeción y enormes detalles en fibra de carbono forjada, opciones de materiales técnicos como Ultrafabrics y un sistema de audio con función Body and Soul Seat que transmite vibraciones a través del asiento. No es indispensable, pero sí comunica que se trata del tope de gama. La posición de manejo es alta y dominante; la visibilidad se apoya en cámaras 360 con funciones interesantes como la función de “cofre transparente” que nos ayuda a circular con más tranquilidad en obstáculos complejos sin un spotter externo.

Land Rover Defender OCTA

Como todo producto extremo, también abre conversaciones incómodas. La primera es confiabilidad: la historia reciente con la marca puede incluir fallas eléctricas o funciones que dejan de operar como deberían, y en un vehículo de este precio ese antecedente pesa. La segunda es el cristal delantero: en uso real, es muy vulnerable a piedras, y no es el tipo de pieza que se quiere estar reemplazando constantemente. La tercera es electrificación: el mild-hybrid ayuda ligeramente en respuesta, pero para un vehículo de este nivel tendría sentido una variante híbrida enchufable, capaz de moverse en eléctrico en ciudad y conservar su alcance para viajes largos cortos de aventura. Hoy no existe, y se siente como una oportunidad clara.

Con un precio de 5,020,000 MXN para esta configuración 110 Faroe, el Defender OCTA, cuyo nombre hace alusión a la inmejorable estructura atómica de un diamante, no compite en volumen; compite en narrativa y en rango de capacidades. Frente a otros SUV de lujo de alto desempeño, su diferencial es que no renuncia a la parte incómoda del todoterreno: reductora, bloqueos, llanta grande, altura y una suspensión diseñada para ir rápido en tierra sin perder control. Por eso su candidatura a World Performance Car 2026 tiene lógica: no solo por potencia, sino por la coherencia entre lo que promete y lo que entrega en pista, en tierra y en zonas técnicas, tanto, que un vehículo basado en esta versión acaba de ganar su categoría en el rally Dakar a inicios de año.

Después de manejarlo, el resumen es claro: el OCTA sí es el Defender definitivo dentro de la lógica actual del modelo. No es discreto, no es racional, y no pretende serlo. Es una herramienta extrema vestida de lujo, con un chasís que aguanta pista, terracería, piedras y lodo sin pedir permiso. Y cuando un finalista a este premio puede hacer todo eso sin sentirse fuera de lugar, el argumento deja de ser de ficha técnica y se vuelve de coherencia.

Land Rover Defender OCTA

FICHA TÉCNICA

Motor
V8, 4.4 l, biturbo, 626 hp

Transmisión
Automática de 8 velocidades, tracción integral permanente

Desempeño
Vel. Máx.: 250 km/h
0–100 km/h: 4.0 s

Rendimiento
7.6 km/l, tanque: 90 l, autonomía 684 km

Neumáticos
275/60 R20

Seguridad
Seis bolsas de aire, ABS, EBD, ESC, TCS, HDC, AEB, ACC, LKA, LDW, BSM y RCTA

Gama de precios
De 4,595,000 a 5,120,000 MXN

Unidad probada
OCTA 110 FAROE EDITION ONE C/ACCESORIOS: 5,800,000 MXN (est.)

13/02/2026
Rumbo a Nueva York

Con el anuncio de los finalistas en seis categorías, la industria automotriz entra en la etapa decisiva para el reconocimiento más influyente a nivel global.

Carlos Sandoval/@Sandowalsky

El proceso de selección de los World Car Awards 2026 entra en su etapa definitiva con la publicación de los finalistas en seis categorías, un paso clave dentro de uno de los reconocimientos más influyentes de la industria automotriz a nivel internacional. Los ganadores se anunciarán el primero de abril, durante una ceremonia que se llevará a cabo en el marco del Auto Show de Nueva York.

La selección fue realizada por un jurado compuesto por 98 periodistas especializados provenientes de 33 países donde formamos parte desde hace 11 años. Quienes evaluamos a los vehículos elegibles como parte de nuestra labor profesional a lo largo del año. Los resultados de la votación fueron tabulados y auditados por KPMG, reforzando el carácter institucional y transparente del proceso.

Volvo ES 90 WCA 2026

En la categoría World Car of the Year, los diez finalistas seleccionados de una lista inicial de 58 modelos son: Audi Q5 / SQ5, BMW iX3, BYD Seal 6 DM-i, Hyundai Ioniq 9, Hyundai Palisade, Kia EV4, Kia EV5, Mercedes-Benz CLA, Nissan Leaf y Toyota RAV4. La lista refleja la coexistencia de distintas tecnologías que hoy definen al mercado global.

Para World Electric Vehicle, los cinco finalistas son: Audi A6 e-tron / S6 e-tron, BMW iX3, Hyundai Ioniq 9, Mercedes-Benz CLA y Nissan Leaf. En World Luxury Car, los modelos seleccionados son Audi A6 e-tron / S6 e-tron, Audi A6 / S6, Cadillac Vistiq, Lucid Gravity y Volvo ES90.

La categoría World Performance Car reúne a BMW M2 CS, Chevrolet Corvette E-Ray, Defender OCTA, Hyundai Ioniq 6 N y Mercedes-AMG GT 63 Pro, mientras que en World Urban Car los finalistas son Alfa Romeo Junior, Baojun Yep Plus / Chevrolet Spark EUV, Firefly, Hyundai Venue y Wuling Binguo / Ari Poly.

Nissan Leaf WCA 2026

Todos los vehículos participantes en estas cinco categorías también son elegibles para World Car Design of the Year. Los cinco finalistas en diseño, definidos por un panel independiente de expertos, son Firefly, Kia PV5, Lynk & Co 08, Mazda 6e / EZ-6 y Volvo ES90.

Cabe señalar que este proceso de selección se sustenta en la experiencia de un jurado internacional, participando de manera continua en las evaluaciones y votaciones que dan forma al certamen. Los Top Three de cada categoría se anunciarán el tres de marzo a través de World Car TV, previo a la revelación final en Nueva York en abril próximo.

WCA 2026

16/01/2026
Pequeño gigante

Chevrolet Spark EUV protagonizó una prueba inusual: un viaje de México a Pasadena para presentarse ante los jueces de World Car Awards, donde compite como candidato a World Urban Car 2026. Un trayecto breve pero simbólico que puso al pequeño eléctrico en el radar internacional.

Carlos Sandoval, desde Pasadena, EE. UU./@Sandowalsky

La presencia de Chevrolet Spark EUV en Pasadena no responde a una prueba convencional, sino a una misión particular: participar en las evaluaciones oficiales de World Car Awards, donde compite por el título de World Urban Car 2026. Este pequeño eléctrico llegó a California tras una ruta corta pero representativa, manejado desde Tijuana hasta Los Ángeles, para ponerse frente a periodistas de todo el mundo, miembros del jurado del premio automotriz más importante del planeta, algo así como los Oscar automotrices.

Aunque ya habíamos probado previamente el nuevo Spark EUV en México, este viaje permitió observarlo en un contexto distinto y muy especial, sobre todo por ser un Chevrolet, en el país de origen de la marca donde, por ciento, no se vende. Spark EUV mantiene un planteamiento urbano sin precedentes en GM: compacto, eléctrico y con un enfoque accesible. Su presencia en Estados Unidos lo convierte en una pieza curiosa para quienes rara vez ven un vehículo de la marca de este tamaño y configuración en EE. UU., por lo que causó muchísima curiosidad entre los jueces y quienes lo veían por las calles y carreteras estadounidenses con cara de sorpresa.

Durante el trayecto rumbo a Pasadena, el auto se comportó como se espera de un eléctrico urbano —desarrollado por la alianza global SAIC-GM-Wuling— para atender mercados emergentes: sencillo de operar, fácil de ubicar en el tráfico y con esa sensación ligera que lo caracteriza.

Chevrolet Spark EUV

Oficialmente, Spark EUV anuncia una autonomía real de hasta 281 km de acuerdo con los parámetros de la EPA en Estados Unidos, y de 385 km según el ciclo Europeo (NEDC), lo que era más que suficiente para nuestra ruta entre México y California de entre tres y cuatro horas. Sin embargo, arrancamos con un 90% de carga de la batería, por lo que hicimos una parada de aproximadamente media hora para recargar su batería a cerca de 45 kW y de paso probar la carga rápida en carretera con la infraestructura que GM comienza a desplegar en aquel país, los que nos nos dio energía de sobra para seguir rodando con tranquilidad entre una ciudad y otra.

Ya en Pasadena, Spark EUV se convirtió en objeto de análisis para jueces y periodistas internacionales. De los 40 presentes, 25 tuvieron oportunidad de evaluarlo, manejarlo y conocerlo, siendo especialmente atractivo para los jueces norteamericanos y europeos. Las opiniones fueron diversas: algunos comunicadores europeos lo consideraron un producto interesante dentro del contexto urbano, mientras que varios norteamericanos comentaron que tendría mucho sentido ofrecerlo en Estados Unidos si la geopolítica estadounidense lo permitiera. Su tamaño, sencillez y su propuesta eléctrica lo colocan como un vehículo lógico para ciudades donde el espacio es limitado. Adicionalmente, fue de especial valor ser el único candidato presente de su categoría, por lo que terminó siendo uno de los más atractivos del evento y formado en la parte frontal de la foto oficial.

Chevrolet Spark EUV

Esta pluralidad de reacciones explica por qué Chevrolet Spark EUV es candidato al premio. Su misión no es competir contra eléctricos sofisticados o SUV tecnológicamente avanzados, sino demostrar que un auto urbano puede ser suficiente, accesible y funcional para desplazamientos cotidianos, sobre todo con un precio contenido. Aun así, el reto es grande: la competencia para 2026 incluye varias opciones compactas llamativas, pero la propuesta de valor/precio de Spark EUV lo podría colocar, al menos, como uno de los finalistas de la categoría.

Spark EUV llega con argumentos propios: es un eléctrico pequeño, distinto y con una historia particular gracias a su desarrollo conjunto entre GM y sus socios asiáticos. Durante esta jornada en California logró captar miradas, generar conversación y, sobre todo, posicionarse como un candidato legítimo en su categoría. No pretende ser más de lo que es; su atractivo radica precisamente en su simplicidad y en un diseño que, sin proponérselo, resulta muy atractivo en cualquier esquina del mundo.

28/11/2025
El mundo a prueba

Como cada 12 meses durante los últimos 11 años, noviembre, fue el momento para interactuar con algunos de los candidatos a World Car of the Year 2026 en California. Las sorpresas fueron muchas.

Carlos Sandoval, desde Pasadena, EEUU/@Sandowalsky

El Test Fest de World Car Awards al norte de Los Ángeles, es uno de los escenarios ideales para ponernos al día con algunos de los vehículos que aún no han llegado a México, o que quizá nunca lo hagan. Se trata de un evento donde las marcas que tienen vehículos candidatos a alguna de las cinco categorías del premio automotriz más importante del mundo, nos envían a los jueces sus autos candidatos para poder ser evaluados en el mismo contexto.

Esto sucede bajo el marco de la reglamentación del premio, pues para que un juez pueda evaluar un vehículo, no se trata únicamente emitir un voto de gusto o no, sino de un análisis exhaustivo de varios aspectos de cada vehículo, lo que más adelante será tabulado por KPMG y de donde saldrán los ganadores que más adelante anunciaremos en el auto de Nueva York de 2026.

El contexto de las evaluaciones en Pasadena es maravilloso, pues podemos evaluar cada auto en un mismo contexto conocido con ruta urbana, en autopistas y en carretera de montaña, dándonos en cerca de una hora toda la información necesaria de un nuevo vehículo.

World Car of the Year 2026

El evento es muy relevante para muchas marcas, pues aproximadamente un 40 o 50% de la plantilla de jueces se reúnen en Los Ángeles para esta feria de manejo, por lo que si sus vehículos no están disponibles en las flotas locales estadounidenses, incluso optan por enviarlos solamente para estos tres días. Desde sus corporativos globales en cualquier rincón del planeta, sin importar si tienen que meter sus autos a un avión con tal de qué estén disponibles para que los evaluamos en Pasadena, hacen hasta lo imposible. Eso sucede porque históricamente, mientras más jueces tienen oportunidad de tener una prueba de manejo con algún candidato, hay más posibilidades estadísticas de que éste avance en la etapa de selección y termine como un finalista o como un eventual ganador de alguna de las categorías.

Además, y debido a la ausencia de marcas chinas en Estados Unidos, varios años hemos optado por nosotros mismos, llevar algunos vehículos candidatos que no están disponibles en Estados Unidos, pero sí en México. Este año no fue la excepción, pues manejamos un BYD Atto 8 y un Chevrolet Spark EUV desde México hasta California para ponerlos a disposición del resto de los jueces, modelos que normalmente terminan siendo de los atractivos más curiosos del evento.

Para nosotros como para muchos otros jueces latinoamericanos, el evento es de especial relevancia porque podemos poner las manos a marcas y modelos que no están pensados para comercializarse en nuestros países. Aquí podemos evaluar y conocer algunos de los más recientes e importantes lanzamientos de todas las marcas a nivel global para encontrar a los mejores.

World Car of the Year 2026

Tras 11 años asistiendo al evento desde su primera edición en 2015, y ya con seis años como miembros del comité directivo del preio, no podemos estar más agradecidos y entusiasmados por la que promete ser una de las temporadas con más candidatos en la historia de los World Car Awards.

Las evaluaciones oficiales comenzarán a finales de diciembre, y a principios del próximo año podremos conocer a los 10 finalistas en cada una de las cinco categorías, para más adelante, conocer a los Top 3 de cada una, incluida ahí también la categoría de diseño y, finalmente, conocer a los ganadores en el evento inaugural del Autoshow de Nueva York, en abril de 2026. Ahí nos vemos.

VEHÍCULOS PARTICIPANTES

WORLD CAR OF THE YEAR

Audi Q5 / SQ5

Baojun Yep Plus / Chevrolet Spark EUV

BYD Tang L / Atto 8 / Sealion 8

Hyundai Ioniq 9

Hyundai Palisade

Kia EV4

Kia EV5

Kia PV5

Nissan Kicks

Nissan Leaf

Subaru Forester

Toyota Crown Signia

Toyota RAV4

WORLD ELECTRIC VEHICLE

Audi A6 e-tron / S6 e-tron

Baojun Yep Plus / Chevrolet Spark EUV

BYD Tang L / Atto 8 / Sealion 8

Cadillac Vistiq

Hyundai Ioniq 9

Hyundai Nexo

Kia EV4

Kia EV5

Kia PV5

Lucid Gravity

Nissan Leaf

Volvo ES90

WORLD URBAN CAR

Baojun Yep Plus / Chevrolet Spark EUV

WORLD LUXURY CAR

Audi A6 e-tron / S6 e-tron

Cadillac Vistiq

Hyundai Nexo

Lucid Gravity

Volvo ES90

WORLD PERFORMANCE CAR

BMW M2 CS

Cadillac Lyriq-V

Chevrolet Corvette E-Ray

Hyundai Ioniq 6 N

28/11/2025

World Car Awards 2025: Finalistas de los Mejores Autos del Mundo Anunciados

En un proceso que empezó hace varios meses, un jurado de 96 periodistas especializados de 30 países evaluamos los modelos candidatos a recibir estos premios.

Ahora, el proceso de selección de los finalistas de los World Car Awards 2025, ha avanzado con el anuncio de los tres modelos finalistas Top 3 en cada categoría.

La evaluación final se llevó a cabo mediante votos secretos. La consultora KPMG es la encargadade tabular los resultados durante todo el proceso.

Daniele Schillaci, CEO de Brembo y socio tecnológico de los premios, destacó la importancia del evento como un reconocimiento a la innovación y el desarrollo de la industria automotriz. La premiación de este año marcará el vigésimo primer aniversario de los premios y los 125 años del Autoshow de NY.

Los World Car Awards 2025 celebran la innovación y el desarrollo en la industria automotriz. Los ganadores se anunciarán el 16 de abril en el New York International Auto Show en una ceremonia que reúne a periodistas, fabricantes y expertos de la industria global. De esta forma quedaron los finalistas Top 3 en cada categoría.

Finalistas World Car Awards 2025

World Car of the Year
– BMW X3
– Hyundai Inster / Casper Electric
– Kia EV3

World Electric Vehicle
– Hyundai Inster / Casper Electric
– Kia EV3
– Porsche Macan Electric

World Luxury Car
– Porsche Macan
– Porsche Panamera
– Volvo EX90

World Performance Car
– BMW M5
– Porsche 911 Carrera GTS
– Porsche Taycan Turbo GT

World Urban Car
– BYD Seagull / Dolphin Mini
– Hyundai Inster / Casper Electric
– Mini Cooper Electric

World Car Design
– Kia EV3
– Toyota Land Cruiser / Land Cruiser 250
– Volkswagen ID. Buzz

21/03/2025

Stella Li de BYD, nombrada Persona del Año 2025 en los World Car Awards

Estella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, es la primera mujer que recibe el reconocimiento de Persona del Año 2025 en los World Car Awards.

El nombramiento se da debido a que Li ha sido una figura clave en el crecimiento internacional de la marca de autos china en los últimos 12 meses.

Entre sus logros están los debuts mundiales de varios modelos de BYD, la entrada de la firma en diversos mercados internacionales y la producción de su vehículo número 10 millones.

“Stella Li ha impresionado al panel de jueces de World Car con su excepcional trabajo como figura clave en el continuo crecimiento global de BYD”, dijo Jens Meiners, presidente emérito de los World Car Awards.

El pasado 10 de enero se anunciaron tres contendientes a la Persona del Año del Automóvil Mundial, con Li junto a Ralph Gilles, Director de Diseño de Stellantis y Simon Humphries, Jefe de Diseño y Director de Marca de Toyota.

La elección de Stella Li como Persona del Año 2025, se decidió mediante la votación de 96 periodistas internacionales de 30 países especializados en el sector.

Los ganadores anteriores de World Car Person of the Year fueron: Adrian Newey OBE, entonces CTO de Red Bull Racing y pronto se unirá al equipo de Fórmula Uno de Aston Martin (2024).

SangYup Lee, Vicepresidente Ejecutivo, Jefe del Centro de Diseño Global de Hyundai y Génesis, Hyundai Motor Company (2023); Luc Donckerwolke, vicepresidente ejecutivo de diseño y director creativo de Hyundai Motor Group (2022), por mencionar algunos.

28/01/2025
MG7 2025: Innovación y Tecnología en el Nuevo Sedán de MG en México
Empezamos el año subiéndonos al auto con una sola intención: llegar a la Ciudad del Pecado antes del cinco de enero, enfocados en conocer a profundidad todas y cada una de las tecnologías del nuevo buque insignia de MG en México, el MG7.

Más allá de la imagen súper propositiva, lo espacioso, práctico o cualquier adjetivo que podamos aventar a este hermoso sedán mediano, elegimos el MG7 por ser uno de los tantos candidatos que MG tenía en la lista inicial de World Car Awards (WCA) 2025, pues aquí radicaba nuestra segunda parte de la misión: anunciar por primera vez en la historia a los finalistas de este prestigiado premio en la feria de tecnología más grande e importante del mundo: el Consumer Electronics Show.

Inicialmente, la gama de MG que cumplía con los requisitos para ser candidatos a una de las categorías de WCA incluía seis modelos: MG 3, MG7, MG Cyberster, MG HS, MG RX9 y MG Windsor EV. Así, tomamos el más reciente lanzamiento de la marca en México y nos enfilamos a nuestra experiencia de tecnología móvil en Las Vegas. El MG7, ese que manejamos en China hace varios meses y ya también en México desde su llegada oficial, es un sedán mediano que llega como una propuesta fresca y moderna a uno de los segmentos que más ha crecido últimamente.

El MG7 es una de las propuestas más ricas y atrevidas dentro del segmento, con una carrocería que es indiscutiblemente sedán por los tres volúmenes de la carrocería, aunque tiene toques de un coupé y la funcionalidad de un liftback, integrando una suave caída del techo hacia las caderas e integrándose suavemente con la súper útil y amplia cajuela. Todo esto dibuja una elegante silueta de 4.8 metros de longitud que remata en un alerón trasero retráctil en tres segmentos, muy al estilo de las marcas premium europeas.

MG 7

MG 7 2025, por dentro y por fuera

Por fuera también destacan los rines de 19 pulgadas, las cuidadas líneas de diseño que sin lugar a dudas lo colocan como uno de los MG más atractivos del mercado, y detalles como el enorme techo panorámico de cristal con filtro UV y de temperatura que siempre mantiene el calor fuera del habitáculo, probado y comprobado por nosotros en los desiertos de México y EEUU.

Pero hay detalles adicionales, de esos que lo colocan en otra liga, especialmente a esta, la versión Trophy, con una mucho mayor carga tecnológica. Entre cámaras 360 grados, radares y diferentes sensores, el MG7 no sólo tiene seis bolsas de aire y todas las asistencias se seguridad activa del mercado, sino también una muy completa suite de asistencias avanzadas de manejo bajo la denominación MG Pilot. Justo una de estas es de gran utilidad en viajes por carretera: el Control Crucero Adaptativo, que nos permite no sólo fijar nuestra velocidad, sino una distancia prudente a los vehículos de enfrente y además de mantenernos centrados en el carril, lo que suma un nivel de conducción autónomo nivel 2. Así, manejar en largos tramos de autopistas y carreteras rectas por horas es más fácil y seguro, relajándonos y permitiéndonos disfrutar más del manejo.

Por dentro la experiencia es más similar a la de un GT que a la de un sedán. Disfrutamos no sólo de mucho espacio y una propuesta rica en materiales y colores con un diseño minimalista, sino también de un sabor deportivo acompañado de tecnología que nos permite sentir más, como el botón Super Sport en el volante, para activar el modo de manejo más dinámico; o el selector para abrir el escape, que en realidad lo hace sonar mucho más deportivo; pero especialmente ese alerón trasero que se puede desplegar automáticamente por velocidad o a nuestra voluntad, no sólo para reducir la turbulencia aerodinámica y hacerlo más dinámico, sino que además lo hace atraer miradas como un imán. Justo son esos detalles los que a veces lo hacen sentir como un GT, un deportivo práctico, espacioso y utilizable, aunque sólo se trate de un sedán mediano muy propositivo.

Aquí también destaca el cuadro de instrumentos de 10.25” y una pantalla multimedia HD touch de 12.3” en una sola piza continua sobre el tablero. Siguiendo con los aspectos tecnológicos, tiene conectividad para Apple CarPlay y Android Auto, junto con un sistema de sonido firmado por Bose de 10 bocinas, climatizador automático de dos zonas, iluminación ambiental personalizable, asiento de conductor con memorias y calefactable, cajuela de apertura eléctrica, entres más detalles específicos de esta versión. Definitivamente la
carga tecnológica del MG7 es una de las referentes en su segmento.

Bajo el cofre, el motor Netblue EVO de 2.0 litros turbo produce 228 caballos de fuerza y 380 lb-pie de par motor. La potencia es llevada a las ruedas delanteras a través de una caja automática de nueve velocidades con modo manual y manetas al volante, más que suficiente para movernos con facilidad en cualquier contexto e incluso divertirnos un poco. En carretera es una delicia, confiable, potente y, además, hasta ahorrador, con muy buenos consumos a pesar de nuestras ganas por llegar pronto a Las Vegas. Tras tres días de manejo, aventuras, historias y paisajes con atardeceres y amaneceres espectaculares, el tiempo se sintió pasar muy rápido arriba del MG 7. Las Vegas y sus parques nacionales cercanos, fueron nuestro lienzo perfecto para presumir a quien se nos pusiera al lado a un auto que enamoró a varios.

Estamos frente a un sedán que marca la diferencia en su segmento por diseño, manejo, seguridad y, sobre todo, por innovación, una muestra de que la marca apuesta al futuro y al usuario con confort y tecnología.

MG 7

Ficha técnica
- MOTOR: L4, 2.0 l, turbo, 228 hp
- TRANSMISIÓN: Automática de 9 velocidades, tracción delantera
- DESEMPEÑO: Vel. Máx. 230 km/h 0-100 km/h: 6.5 s
- RENDIMIENTO: 15.1 km/l, tanque: 65 l, autonomía 981 km
- NEUMÁTICOS: 245/40 R19
- SEGURIDAD: SEIS BOLSAS DE AIRE, ABS, EBD, BA, ESP, CBC,
- TCS, VDC, HAZ, TPMS, HAC, ACC, IHC, MGIRIV
- GAMA DE PRECIOS: De 589,900 a 649,900 MXN
- UNIDAD PROBADA: Trophy: 649,900 MXN
10/01/2025
World Car Awards 2025: Evaluación de los Mejores Automóviles del Mundo en Pasadena

Los World Car Awards u “Oscar” automotrices, los reconocimientos más importantes en la industria automotriz a nivel global, aceleran en su recta final para conocer a los mejores autos del mundo en 2025. Desde hace 10 años, somos parte de este jurado.

Carlos Sandoval, desde Pasadena California

Las pruebas anuales en Californiapara World Car Awards, son uno de los escenarios más relevantes dentro del famoso Road to World Car, el camino para encontrar los mejores autos del mundo cada año. En este escenario, varios de los jueces de este premio nos podemos reunir para manejar algunos de los candidatos en al menos cinco categorías diferentes.

La ventaja de un evento así, es que podemos manejar autos de marcas que nos e venden en nuestros mercados o modelos que aún no llegan a nuestro país, requisito indispensable para poder evaluarlos a la hora de “votar” por ellos.

Este año nos reunimos37de los más de 100 jueces para manejar 28 autos distintos, lo que sumó cerca de 400pruebas de manejo en tres días. Personalmente nos dimos a la tarea de llevar uno de los tantos candidatos chinos desde territorio mexicano para que los colegas de otros países que todavía no tienen estas marcas, pudieran tener acceso a evaluarlo. El Geely Starray fue uno de los vehículos que más llamó la atención entre los colegios periodistas, por lo que terminó incluso en la foto oficial de este año.

World Car Awards 2025

Pero también la gente de Suzuki se dio la tarea de llevar dos unidades del Swift desde México hasta Los Ángeles, uno de los más buscados por los jueces. Tan importante es este eventoyque los autos están disponibles para los jueces para su evaluación, que marcas como Kia volaron desde Londres el nuevo EV3; mientras que Hyundai voló desde el otro lado del mundo el primer Inster eléctrico para que pudiéramos disfrutarlo durante unos días.

Y a pesar de qué es imposible que todos los candidatos de las principales cinco categorías estén en este evento en Pasadena, es una de nuestras mejores oportunidades para manejar modelos que uno llegan a México, o que quizá no llegarán. Kia K4 con motor turbo; Toyota Land Cruiser; Mercedes-EQ 580 eléctrico; Polestar 3; VolvoEX90; Volkswagen ID.Buzz; Lexus GX; Porsche Panamera;Bentley Continental GT SpeedyPorsche Taycan Turbo GT, fueron sólo algunos de los más destacados entre los varios que pudimos manejar y evaluar. Como tal, para poder “votar” por cualquiera de los autos candidatos, es requisito que cada uno de los jueces lo haya manejado, ya sea en su presentación internacional, en el lanzamiento en su propio país, o en una prueba como esta en Los Ángeles.

Aunque técnicamente, no se trata de un voto, es más bien una evaluación profunda, que se enfoca en al menos siete criterios distintos evaluados en décimas de punto para poder otorgar una calificación individual a cada uno de los autos. De esta forma, ninguno compite frontalmente contra otros en su categoría, sino que son evaluados de forma completamente individual.

En esta 21ª entrega de los World Car Awards, también hay novedades, pues uno de los procesos de evaluación será adelantado para poder enunciar a los 10/5 mejores autos en las principales cinco categorías en nuestro debut en el Consumer Electronics Show, a inicios de enero en Las Vegas.

World Car Awards 2025

Ahí mismo, también daremos a conocer a los finalistas a World Car Person of the Year 2025, galardón otorgado a alguna personalidad de la industria automotriz internacional, destacada por sus actividades y resultados durante el último año, pero no enfocado en ser un premio de logros profesionales, que generalmente podrían ser dirigidos a presidentes de compañías; aquí se busca reconocer el talento directivo, técnico, de diseño o similares en los últimos 12 meses.

De los finalistas a anunciarse en enero, los mejores tres de cada categoría, ahora también incluyendo la categoría de diseño, serán anunciados el4de marzo de 2025, para un mes y medio después, durante la ceremonia de inauguración del Auto Show de Nueva York 2025, anunciemos a los ganadores absolutos en cada una de las seis categorías, como ha sido tradición por 21 años.

Es súper interesante, ver como en los últimos tres años, la presencia de candidatos demarcas chinas es cada vez más fuerte. Basta recordar como el año pasado en al menos dos categorías, hubo vehículos chinos en la final absoluta con un vehículo Top 3 del mundo, incluido a la categoría a mejor auto del mundo, con el BYD Seal como finalista.

Hace tres años eran apenas dos vehículos chinos en la lista inicial, el año pasado fueron cinco, pero este, sorprendentemente, sumaron 28 los candidatos iniciales de marcas chinas, algo nunca antes visto en este premio. Aunque hay que aclarar, esto no significa que sean los mejores autos del mundo, significa que cumplen con los criterios iniciales de selección, donde cada vehículo debe ser comercializado en un periodo de no más de dos años desde su debut comercial, en dos continentes diferentes y en dos mercados principales distintos(>1,000,000 de unidades al año), lo que les confiere la característica esencial de este premio: autos mundiales.

Desde nuestra experiencia, cumplir 10 años como jueces de World Car Awards es un honor sin comparación. Lugar desde el que hemos podido crecer la región e incorporar oficialmente a Latinoamérica como una de las principales de este premio, pasando de dos jueces regionales en su momento, a los actuales 10 en apenas cinco años como parte del comité directivo de este premio.

De esto se trata World Car Awards, de encontrar a los mejores autos del planeta, cada año. No se trata de dar un punto de vista subjetivo, emocional y personal de si nos gusta o no un auto, se trata de evaluarlos a profundidad y realmente encontrar argumentos para reconocer a lo mejor de lo mejor de la industria automotriz global, todo desde una perspectiva homogeneizada de los más de 100 jueces periodistas automotrices especializados alrededor del mundo, esto es World Car Awards.

13/12/2024
Geely Starray en World Car Awards

Uno de los mejores productos que hemos visto y probado de una marca china, es también hoy un candidato a World Car of the Year2025. Este mes lo llevamos hasta Pasadena, para que todos los jueces de los “Oscar automotrices” lo pudieran evaluar.

Los World Car Awards son en el reconocimiento automotriz más importante a nivel global. En los últimos tres años hemos comenzado a ver gradualmente candidatos de marcas chinas, algo nunca antes visto.

Hace tres años hubo sólo dos candidatos, el año pasado, la cifra se elevó a cinco, y este año son ya 28 candidatos chinos en las cinco diferentes categorías donde World Car Awards reconoce a lo mejor de la industria automotriz global cada año.

Pero más allá de los requisitos para que un auto pueda ser un candidato inicial, no todos los países ni mercados, tienen acceso a todas las marcas, particularmente a nuevas y disruptivas propuestas como las de Geely.

De esta forma, cada año se organiza en Pasadena una sesión de pruebas, donde muchos de los candidatos están presentes para que jueces de todo el mundo puedan probarlos y,por ende, también evaluarlos para el cotizado premio.

Geely Starray

Así, para poder acercar al nuevo Geely Starray a todos aquellos jueces que aún no reciben el modelo de la marca en sus mercados, llevamos desde Ciudad de México hasta California a este propositivo SUV hecho en China.

Con cerca de 20 pruebas de manejo agendadas entre varios de los jueces presentes en el evento, Geely Starray se convirtió en uno de los modelos más buscados y atractivos del evento debido a su natural rareza, al tratarse de un vehículo chino de última generación rodando en Estados Unidos.

Tanto llamó la atención, que terminó siendo uno de los seis vehículos elegidos para la foto oficial de World Car Awards 2025 con todos los jueces presentes. Esta es una muestra de cómo la industria automotriz china se está abriendo puertas a nivel internacional con productos de calidad y que merecen tener reconocimiento.

Al mismo tiempo, para nosotros, fue una oportunidad muy interesante de hacer un intenso viaje por carretera con un vehículo moderno, propositivo e innovador. El nuevo Geely Starray destaca no solamente por su diseño, sino concretamente por su calidad de marcha, comodidad y muy buena carga tecnológica, por lo que el viaje en realidad fue muy tranquilo y disfrutable.

¿Estamos frente a uno de los mejores autos del mundo en 2025? Quizá es muy pronto para responder, pero lo importante hasta ahora es que no solamente se trata de un producto global y muy atractivo para distintos mercados, sino que se ha abierto las puertas para llegar hoy hasta aquí.

Durante los primeros tres meses de 2025 conoceremos como poco a poco los candidatos de World Car Awards van avanzando a las semifinales y, más adelante, durante el auto show de Nueva York, conoceremos a los vencedores absolutos.

29/11/2024
Llevamos un Omoda desde México a Los Ángeles

Marcas como Omoda han llegado a México desde sus mercados de origen para expandir sus operaciones, establecer un centro de operaciones estratégico y, en un futuro no tan lejano, quizá hasta tener presencia en el mercado más importante de nuestro continente: Estados Unidos.

En Hablamos Autos somos fanáticos de manejar. Es por esto que a la mínima oportunidad salimos a carretera para sumar kilómetros, pero en esta ocasión, la misión era un tanto diferente.

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Omoda O5 en los World Car Awards #Omoda #O5 #OmodaO5 #wcoty #worldcarawards #longervideos #tiktokautos #carsoftiktok
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La labor de mejora continua de los nuevos jugadores asiáticos en la industria ha sido tan ardua que sus productos cada día dan más de qué hablar, sobre todo en forma positiva. El resultado es que algunos de ellos comienzan a generar un impacto considerable a nivel internacional, tanto que incluso son contendientes a los galardones más importantes de la industria automotriz global, los World Car Awards.

Como parte del cuerpo de jueces del que somos parte, nos aliamos con algunos colegas mexicanos para llevar al nuevo Omoda O5 al evento de pruebas anual de los WCA en Estados Unidos. De esta manera, los más de 50 jueces de todo el mundo presentes en el evento pudieron manejar y emitir su voto de manera lo más vivencial e informada posible.

Así, como explorador oriental en mares americanos, el Omoda O5 recorrió las carreteras de la costa oeste de Estados Unidos rodeado de miradas indiscretas y curiosas. El motor turbocargado de 1.5 litros y 146 caballos demostró ser eficiente en viajes a velocidades crucero e incluso la suspensión suave, diferente al enfoque deportivo de la variante GT, fue un alivio para que el viaje fuera placentero.

Este sedán compacto, el nuevo interesante de uno de los segmentos más populares del país, forma parte de los nominados en la categoría Auto Mundial del Año. Parte de los argumentos por los que entró en esta selección incluye que es un producto verdaderamente global y un lanzamiento muy relevante en los últimos meses para la joven marca.

El espacio interior y la comodidad resultan muy agradables para largos viajes por carretera, mientras que sistemas como el control crucero hacen más llevadera y segura la ruta sin importar si manejamos en México o en las carreteras de California.

Durante las sesiones de prueba con periodistas de todo el mundo, el Omoda O5 fue analizado con total detenimiento, en cada uno de los aspectos y será apenas al inicio del año 2024 que comenzaremos ver si los argumentos que plantea la marca le valen para avanzar en esta premiación. Sin embargo, es importante lo que este auto representa: que la evolución no para y hay que mantenerse vigente y global para marcar una diferencia.

El Omoda O5 aún tiene un largo camino por recorrer en este prestigioso premio internacional donde se batirá contra lo mejor de lo mejor en el mundo, pero basta decir que muy pocos modelos llegan a esta lista inicial, y mucho más extraño que lo haga proveniente de una marca tan joven. Omoda se levanta al mundo con el pìe derecho, ¡muy bien!

16/01/2024
Top 3 World Car Awards 2020, la cuenta final
Los premios automotrices más importantes del mundo, han anunciado a los tres finalistas para cada categoría. Nosotros tenemos voz y voto en este concurso, y les podemos decir con certeza que ésta edición dará mucho de que hablar. Llegamos al Top 3 World Car Awards, y finalmente conoceremos a los ganadores en el autoshow de Nueva York en Abril. Hagamos deseos para que el Covid-19 no reclame una víctima más.

World Luxury Car

Mercedes-Benz EQC

Esta representa la única categoría donde podremos voltear a ver un Mercedes. Pero eso no significa que hay que hacer menos a la marca. La estrella de tres puntas brilla en lo alto con el EQC, este SUV porta el estandarte de un futuro eléctrico y lujoso.
- Porsche Taycan
- Porsche 911
Porsche viene con todo. El 911 pasará a la historia como uno de los mejores autos jamás desarrollados, es equilibrio de potencia, conducción y placer al volante. Por otra parte Taycan abre camino hacia un mundo electrificante. En la vida hubiéramos pensado que un EV podría ponernos al límite de nuestras capacidades al volante, sin perder el legado que presumen los de Stuttgart.

World Car Design Of the year

Peugeot 208
- Mazda 3
- Porsche Taycan
El diseño es muy subjetivo, por lo que ésta categoría tiene la peculiaridad de ser evaluada por expertos en el tema. Aquí los más de 80 periodistas alrededor del mundo no tenemos voto. Pero dejamos ésta importante labor en manos de expertos como Gordon Murray y Shiro Nakamura, entre otros.

Peugeot 208 llega con un importante premio en el bolsillo para esta contienda, el European Car of the Year. Es un auto sumamente completo, con múltiples opciones de motorización, en Europa es una sensación, ¡sólo mírenlo!

Taycan también compite en esta categoría, lo que hace único a este vehículo es su diseño funcional, que le permite disminuir el drag y moverse de manera más suave en su entorno. Aquí se va a poner bueno, pues este premio representa una oportunidad de revancha contra el 208, puesto que el Taycan quedó en tercer lugar en los premios CoTY europeos.

Mazda 3 tanto su versión sedán como hatchback presentan líneas elegantes, que inclusive podríamos comparar con un diseño italiano. Este año Mazda llegó con un abánico de productos muy fuertes al mercado y que lograron posicionarse muy bien en mercados muy competidos.

World Urban Car

Mini Cooper SE Electric
- Kia Soul EV
- Volkswagen T-Cross
¡Mini Cooper SE Electric, qué gran producto! Imploramos que llegue este intrépido hatchback a tierras mexicanas. Es el primer Mini eléctrico, ideal para nuestra era, pero sin borrar el ADN inglés.

Otro eléctrico, pero coreano. KIA Soul EV es un auto muy divertido de manejar. Aunque sigue siendo controversial en el apartado estético, es uno de esos autos que odias o amas.

Por último tenemos a un SUV completamente funcional y cómodo para las grandes urbes. El T-Cross será el único candidato que veremos competir en éstas instancias.

World Performance Car

Porsche 718 Cayman GT4-
- Porsche Taycan
- Porsche 911
Ni hablar, el rey del performance de este año es Porsche. Las líneas de ese 718 Cayman GT4 lo destacan como uno de los Porsche más guapos que hay en la actualidad. ¡Ojo aquí! ésta es la tercer nominación del Taycan, quizá podríamos presenciar otro tridente como lo vimos con el Jaguar i-Pace en la edición anterior. La ingeniería de éstos productos alemanes es incomparable.

World Car of the Year

Kia Telluride
- Mazda 3
- Mazda CX-30
El Telluride es un SUV muy completo y competitivo dentro de su segmento. Es el nuevo buque insignia que puede transportar hasta ocho pasajeros a su interior, y se convirtió como uno de los más espaciosos hoy en día

Mazda asegura un 66.66% de posibilidad de llevarse el premio a casa, está nominación se pinta del rojo Soul Red Crystal que tanto gusta a los mexicanos. CX-30 lo manejamos por tres meses y lo condujimos hasta Los Ángeles y quedamos fascinados por la sensación premium que transmite al interior, y lo cómodo que resultó ser para realizar largos viajes.

Aquí puedes conocer la lista completa de nominados iniciales: World Car Awards 2020

Top 3 World Car Awards

Top 3 World Car Awards

Top 3 World Car Awards
06/03/2020
VOLVOROADTONYC, 10,000 KM CON 2 GRANDES AUTOS
La idea del VolvoRoadToNYC comenzó cuando en el Autoshow de Ginebra el comité directivo de los World Car Awards anunció a los 18 finalistas. En seis categorías serían premiados como los mejores autos a nivel global en 2019. Entre el mejor diseño, nivel de lujo, más deportividad, urbanidad, más verde, y el mejor de todos. Volvo tenía a dos finalistas, y decidimos llevarlos desde México a la ceremonia de premiación.
EL PLAN ORIGINAL

El Jacob J. Javits Convention Center en Manhattan nos esperaba, y Volvo México nos ofreció el XC40, finalista a Word Car Design of the Year para llegar hasta allá y ver si lograba llevarse el premio. En esencia, lo importante no era averiguar lo que los actuarios de KPMG ya sabían, sino llegar ahí con uno de los finalistas. A esto, Volvo se puso las pilas y no nos dio no sólo uno, sino los dos finalistas, pues el S60 estaba como uno de los tres candidatos a llevarse el World Car of the Year.
Para manejar el S60, que está próximo a llegar a México inicialmente en una edición limitada de lanzamiento y más adelante como modelo de línea, Volvo EEUU nos invitó a conocer su nueva planta en Carolina del Sur. Desde ahí llevarnos ambos finalistas hasta Nueva York. Así, el VolvoRoadToNYC se convirtió en la ruta más ambiciosa que hayamos hecho en años.

COMENZANDO CON EL #VOLVOROADTONYC

No sólo se trataba de conducir por casi 5,000 km el XC40 para llegar a NYC, sino de ir a recoger a su hermano sedán. La estrategia de la marca parece enfocarse cada día más en los SUVs y menos en los sedanes. No podíamos dejar pasar esta oportunidad de manejar por segunda ocasión el Volvo S60, una maravilla de ingeniería, manejo y calidad.

Nos preparamos con un nuevo juego de neumáticos especialmente diseñados para SUVs Premium, los montamos en el XC40, y salimos de CDMX un sábado por la madrugada para comenzar con el VolvoRoadToNYC en un ambicioso plan por recorrer casi 10,000 km en dos Volvos de primerísimo nivel. No es necesario moderarse con los calificativos para autos como estos, dos de los Volvo más premiados en la historia de la marca, ya sea por diseño, calidad o manejo, XC40 y S60 son, sin lugar a dudas, excelentes productos.

Tres días de manejo entre CDMX y NYC con el apoyo y compañía de los amigos de Autos y Moda, Autocosmos y Automotive News México y estábamos listos para asistir al evento inaugural del Autoshow de Nueva York donde conoceríamos a los ganadores de los World Car Awards. En el intermedio del tercer día, justo antes de la recta final, recogimos el S60 en Carolina del Sur y nos enfilamos hacia NYC.

STATE OF THE ART

Todas las plantas de ensamblaje modernas son maravillosas, pero es fascinante ver como cada una es tan diferente en formas, estilos, tecnología y filosofía. La nueva planta de Volvo en Charleston, Carolina del Sur, sigue apostando por crecer la región productiva de la costa este de EEUU con nuevos productos, más empleos, capacitación para la región, e inversiones multimillonarias. El balance es la fabricación de uno de los modelos mejor logrados por la marca sueca en años, finalista en los World Car Awards contra dos nuevos vehículos eléctricos de altísimo nivel. Eso dice todo.
El S60 T6 R-Design es una obra de ingeniería y diseño, el Manhattan presumía como si fuera una famoso esperando por autógrafos en Grand Central. Pero lo más destacable para nosotros es que Volvo haga tanto con un solo motor. Se trata de un L4 2.0 l turbo-súper cargado de 316 hp. Buenos materiales, manejo, diseño y un nivel de acabados y equipamiento premium que no sólo compite, sino incluso supera a algunos de sus rivales.
Por otro lado, XC40, nuestro compañero por nueve días de aventura, es el más pequeño de los SUVs suecos, pero utiliza el mismo motor 2.0 l, sólo con un turbo y 248 hp. No sólo fue uno de los autos mejor diseñados del año acorde a los World Car Awards, ha recibido muchísimos premios, incluido el European Car of the Year 2018. Excelentes acabados, un nivel de equipamiento casi idéntico a sus hermanos mayores y una imagen inigualable, lo hicieron el mejor compañero de viaje por tanto tiempo.
LO QUE FALTA

Manejar 1,600 km diarios en promedio durante el VolvoRoadToNYC, cruzar zonas de tornados, comer hamburguesas casi todos los días y el cansancio físico acumulado de nueve días de manejo fueron grandes retos para todos los involucrados, excepto para los autos, quienes sin la menor falla nos llevaron de un país a otro, comprobándonos por qué fueron finalistas en los World Car Awards 2019.
El VolvoRoadToNYC resultó en una de las mejores aventuras que hayamos hecho al volante, y nos dejó ganas de seguir manejando por muchos kilómetros más, y porqué no, regresar cada año a este autoshow manejando con amigos y buenos autos.

Más sobre el #VolvoRoadToNYC:

Autos y Moda

Autocosmos

Automotive News México
08/05/2019