Autor: Laura Malaver

  • Huawei Watch D2: Reloj Inteligente con Monitoreo Avanzado de Salud y Diseño Elegante

    Huawei Watch D2: Reloj Inteligente con Monitoreo Avanzado de Salud y Diseño Elegante

    Como un médico en turno, este reloj monitorea continuamente tu presión arterial, ritmo cardíaco y otros indicadores clave de salud.

    Huawei continúa fortaleciendo su presencia en el segmento de los relojes inteligentes con el Watch D2, un dispositivo que busca diferenciarse en un mercado saturado a través de funciones avanzadas de salud como ningún otro. Con mejoras en diseño, precisión y conectividad, este modelo representa una evolución significativa respecto a su predecesor, integrando herramientas de monitoreo que van más allá de lo convencional, como la medición de presión arterial y electrocardiograma en tiempo real.

    A nivel estético, el Watch D2 presenta un diseño estilizado y con acabados elegantes, separando su apariencia de los dispositivos médicos y acercándola a los relojes de lujo. Cuenta con una corona giratoria de acero inoxidable y un bisel de acabado brillante, además de ser 10 gramos más ligero que su predecesor. La correa 2 en 1, que funciona también como tensiómetro, tiene un nuevo sistema de liberación rápida para facilitar su cambio en una sola acción. Al llevarlo en la muñeca, la sensación es de un ajuste firme sin generar incomodidades en el uso diario.

    La gran apuesta de Huawei en este modelo es la inclusión de un sensor de presión arterial sin necesidad de dispositivos externos, lo que lo convierte en uno de los pocos relojes inteligentes con esta capacidad integrada. A través de una tecnología de microbomba de aire mejorada y una bolsa de aire mecánica ultradensa de 26 mm de ancho, el dispositivo logra realizar mediciones comparables a las de un tensiómetro convencional. Además, incorpora un sensor de electrocardiograma (ECG) capaz de detectar arritmias y otros indicadores de salud cardiovascular en tiempo real, enviando alertas al usuario en caso de anomalías.

    Huawei Watch D2
    Huawei Watch D2

    A estas funciones se suman las ya habituales en la gama alta de smartwatches, como el monitoreo de oxígeno en sangre (SpO2), análisis de la calidad del sueño y medición del nivel de estrés. Además, con el Huawei TruSense System, el reloj monitorea también la temperatura de la piel, rigidez arterial, ondas de pulso y apnea del sueño, gracias a su arquitectura de ruta óptica mejorada que aumenta la precisión de medición en un 20%.

    El Watch D2 introduce la Comunidad de Salud, una función que permite agregar a familiares o seres queridos en la app de Salud de Huawei y recibir alertas en caso de presión arterial alta o baja, recordatorios de medicamentos y acceso a reportes de salud. Esta característica refuerza la tranquilidad del usuario, al saber que sus seres queridos también están monitoreados y pueden recibir asistencia en caso necesario.

    El dispositivo cuenta con una pantalla AMOLED de 1.82 pulgadas con diseño flotante 2.5D y biseles reducidos, lo que garantiza una experiencia visual clara y envolvente, incluso bajo luz solar directa. Su nitidez y brillo optimizados permiten consultar la información sin necesidad de ajustes constantes. Además, su autonomía de hasta seis días con una sola carga y el sistema de carga rápida aseguran un uso prolongado sin interrupciones, brindando confianza y comodidad a los usuarios en su día a día.

    El Huawei Watch D2 es un smartwatch que combina tecnología avanzada con un diseño sofisticado, ofreciendo monitoreo médico de vanguardia en un formato portátil. Su precisión, autonomía y conectividad lo convierten en una herramienta clave para quienes buscan más que un simple rastreador de actividad, brindando confianza y comodidad en cada uso.

    Huawei Watch D2
    Huawei Watch D2
  • BMW Panoramic iDrive: Innovaciones en Diseño Interior y Conectividad para Nuevos Modelos Eléctricos

    BMW Panoramic iDrive: Innovaciones en Diseño Interior y Conectividad para Nuevos Modelos Eléctricos

    BMW redefine el diseño interior de sus vehículos alrededor de pantallas futuristas, realidad aumentada y conectividad en todo momento.

    La alemana presentó el sistema Panoramic iDrive, el nuevo formato de su propuesta del sistema de infoentretenimiento, conectividad y navegación para sus vehículos eléctricos de nueva generación Neue Klasse.

    Este se divide en cuatro componentes principales de interacción: la BMW Panoramic Vision, la pantalla central, el nuevo volante multifunción y el BMW 3D Head-Up Display.

    La pantalla central, con los característicos ángulos de BMW, utiliza tecnología OLED con resolución 8K y retroiluminación matricial, ubicada cerca del volante para garantizar un control táctil intuitivo y fácil acceso a las funciones principales.

    El nuevo volante multifunción incorpora botones hápticos que permiten un acceso rápido y preciso a diversas funciones del vehículo, mejorando la interacción del conductor con el sistema.

    El 3D Head-Up Display presenta gráficos avanzados directamente en el campo de visión del conductor, ideal para funciones de navegación y conducción automatizada.

    BMW Panoramic iDrive
    BMW Panoramic iDrive

    Nueva propuesta del BMW Panoramic iDrive

    Sin embargo, la nueva propuesta se enfoca en el BMW Panoramic Vision, que destaca al proyectar información personalizable en la parte baja del parabrisas de poste a poste, accesible tanto para el conductor como para los pasajeros.

    Esta tecnología permite mostrar datos de navegación y estado del vehículo de manera clara y sin distracciones. La pantalla curva física abarca todo el tablero, creando un espacio visual limpio y moderno.

    Una de las características más destacadas del Panoramic iDrive es el sistema “My Modes”, que permite configurar diseños, colores y ambientes del vehículo, ajustando la iluminación ambiental y las respuestas del motor según las preferencias del conductor.

    Esto se complementa con la BMW Panoramic Vision, que mejora la experiencia al mostrar información en tiempo real de forma clara y efectiva.

    El Panoramic iDrive hará su debut en los modelos eléctricos de la futura gama Neue Klasse de BMW. Esta línea representa la próxima generación de vehículos eléctricos y tecnológicos, combinando movilidad sostenible con innovaciones digitales.

    Aunque innovador, es un concepto no del todo nuevo en la industria, pues hemos visto sistemas similares en vehículos de Honda, Lincoln (casi idéntico), y un sinfín de modelos chinos.

    BMW Panoramic iDrive
    BMW Panoramic iDrive
  • BMW Serie 2 Gran Coupé 2025: Innovación y Diseño en el Segmento Compacto Premium

    BMW Serie 2 Gran Coupé 2025: Innovación y Diseño en el Segmento Compacto Premium

    ¿Facelift? No, esta es una cara nueva. El BMW Serie 2 Gran Coupé 2025 y el actualizado BMW iX 2025 llegan con mejoras que combinan diseño renovado, avances tecnológicos y ajustes que buscan satisfacer las demandas del día a día, manteniendo el equilibrio entre deportividad y funcionalidad.

    Laura Malaver, desde Spartanburg, Carolina del Norte

    La segunda generación del BMW Serie 2 Gran Coupé 2025 llega para redefinir el segmento compacto premium, combinando diseño, desempeño y tecnología. Con un lanzamiento previsto para marzo de 2025, este modelo promete satisfacer tanto a los amantes de la estética como a quienes buscan una experiencia de manejo mejorada.

    El nuevo Serie 2 Gran Coupé adopta el paquete M Sport como equipamiento estándar, acentuando su carácter deportivo. El frontal se distingue por una parrilla de riñones más ancha, complementada con tomas de aire prominentes y faros LED estilizados que se integran en las salpicaderas.

    BMW iX
    BMW iX

    Una de las características más llamativas es la opción de una parrilla iluminada, que aporta un toque contemporáneo y tecnológico. La silueta alargada, con un cofre extendido y una línea de techo suave, resalta el carácter deportivo del modelo.

    En la parte trasera, las luces LED verticales y las salidas de escape cuádruples, exclusivas del M235i xDrive, refuerzan su presencia. El interior del Serie 2 Gran Coupé ha sido completamente renovado, destacando la pantalla curva BMW Curved Display, que combina un cuadro de instrumentos digital y una pantalla central. Este sistema, basado en el BMW Operating System 9, ofrece una experiencia intuitiva y acceso a múltiples servicios digitales.

    El compromiso con la sostenibilidad también es evidente, con asientos de piel sintética Veganza perforada, disponibles en cuatro colores como estándar y opciones en Veganza/Alcantara para los modelos M Sport. Las versiones más equipadas incluyen asientos delanteros activos con función de masaje y soporte lumbar, asegurando mayorc omodidad.

    BMW Gran Coupé 2025
    FBMW Gran Coupé 2025. Fabian Kirchbauer Photography

    Entre las innovaciones tecnológicas del modelo destacan la llave digital BMW Digital KeyPlus, que permite el acceso y arranque del vehículo mediante un smartphone o smartwatch, y el sistema BMW Live Cockpit Plus, que integra navegación en la nube y cargador inalámbrico. Para quienes buscan más, el paquete Technology añade un Head-UpDisplay, asistencia de estacionamiento avanzada y funciones de vista aumentada.

    El BMW Serie 2 Gran Coupé ofrece diferentes opciones de motorización. Las versiones básicas ofrecen un manejo cómodo y eficiente para el uso diario, mientras que las variantes deportivas, como el M235i xDrive, destacan por su potencia y respuesta dinámica. Equipado con un diferencial delantero y suspensión adaptativa, este modelo brinda una conducción precisa y emocionante. Los modos de manejo personalizables, como Sport y Comfort, aseguran una experiencia adaptada a cada situación

  • Mini Cooper Convertible 2025: Última Oportunidad con Motor de Combustión antes de la Electrificación Total

    Mini Cooper Convertible 2025: Última Oportunidad con Motor de Combustión antes de la Electrificación Total

    Antes de que Mini adopte completamente la electrificación en toda su gama, esta variante convertible del nuevo Cooper será el último lanzamiento de la marca que vea un motor a combustión.

    A primera vista, aunque el diseño exterior conserva los elementos distintivos de la marca, ahora incorpora ajustes que lo alinean con las demandas actuales, tanto tecnológicas como estéticas.

    Y sí, aunque técnica y estéticamente se trata de la versión convertible de la cuarta generación de Mini, las variantes a gasolina son realmente un profundo rediseño dela tercera generación, desarrollada y fabricado en China, pero con un gran trabajo para ponerlo al día, al igual que sus pares eléctricos inglés.

    La configuración compacta, los voladizos cortos y los faros redondos permanecen, pero ahora se suman detalles como una parrilla rediseñada con contornos octagonales y nuevos patrones de iluminación LED.

    El techo, completamente automático, permite una apertura parcial tipo quemacocos de hasta 40 centímetros o completamente guardado en 18 segundos, incluso a velocidad es de hasta 30 km/h.

    Además, un deflector de viento detrás de los asientos delanteros reduce las turbulencias, mejorando la experiencia de manejo con el techo abierto. En el interior adopta el lenguaje de diseño “Charismatic Simplicity”,donde los materiales sostenibles y las superficies textiles predominan.

    Mini Cooper Convertible 2025
    Mini Cooper Convertible 2025

    Mini ha eliminado el uso de piel, reemplazándolo por materiales reciclados como Vescin. Este cambio no solo responde a una tendencia ecológica, sino que también refuerza un enfoque práctico.

    Una pantalla OLED central de 9.5 pulgadas domina el tablero, actuando como punto de control para las funciones de navegación, entretenimiento y ajustes del vehículo. Este elemento se integra con el sistema MINI Connected y permite personalizar la experiencia con diferentes modos de conducción, como el “Go-Kart Mode”,que prioriza la información dinámica y los gráficos enfocados en el desempeño.

    Las dimensiones logran mantener el auto dentro de los hatchback subcompactos, lo que le otorga agilidad en entornos urbanos y maniobrabilidad en curvas cerradas. En cuanto al espacio de carga, la cajuela ofrece 160 litros con el techo abierto y hasta 215 litros cuandoestá cerrada. Aunque limitado, se pueden bajar los asientos para aumentar la capacidad.

    El nuevo Mini Cooper Convertible 2025 está disponible en tres configuraciones mecánicas. La versión Cooper equipa un motor turbo de 2.0 litros con 161 caballos de fuerza. La versión Cooper S incrementa la potencia a 201 hp. Finalmente, el John Cooper Works entrega 228 hp y 280 lb-piede par.

    Todas las versiones incluyen una transmisión automática de doble embrague (DCT) de siete velocidades, reemplazando la transmisión manual debido a restricciones regulatorias. El volante, el convertible conserva el ADN que ha caracterizado a Mini durante décadas.

    La suspensión y el chasís han sido optimizados para garantizar estabilidad en curvas y precisión en maniobras rápidas. En ciudad, el modelo demuestra agilidad, mientras que en carretera abierta mantiene un comportamiento sólido y divertido, incluso con el techo totalmente abierto.

    Mini Cooper Convertible 2025
    Mini Cooper Convertible 2025

    Los modos de conducción ajustables permiten adaptar la respuesta del motor y la dirección según las condiciones, reforzando su versatilidad. En términos de seguridad, el modelo integra sistemas avanzados como el Driving Assistant Plus, que incluye asistencia de mantenimiento de carril y control adaptativo de velocidad, entro otros.

    Además, cuenta con una protección antivuelco que se activa automáticamente en situaciones de riesgo, subrayando el enfoque en la seguridad sin comprometer el diseño. El Mini Cooper Convertible 2025 no pretende ser un vehículo revolucionario, sino una evolución consciente dentro de las limitaciones actuales. Su diseño mantiene una línea reconocible, mientras que las mejoras en materiales, tecnología y dinámica de manejo aseguran su relevancia en un segmento cada vez más competitivo.

    Más allá de ser un cierre para la era de combustión de Mini, este modelo funciona como un puente hacia un futuro electrificado, ofreciendo una despedida digna para una tradición que marcó la identidad de la marca.

  • Xiaomi 14T, en la mira

    Xiaomi 14T, en la mira

    La Serie Xiaomi 14T, con sus dos modelos nuevos, busca revolucionar la fotografía móvil apoyada en inteligencia artificial.

    Desde sus primeras versiones, la Serie T de Xiaomi ha sido sinónimo de innovación tecnológica, particularmente en el campo de la fotografía.

    Los nuevos Xiaomi 14T refuerzan este legado al enfocarse en la captura fotográfica nocturna gracias a la colaboración con Leica y las lentes ópticas Summilux.

    Con este lanzamiento, Xiaomi busca ofrecer a sus usuarios una experiencia visual mejorada y potenciada por inteligencia artificial.

    El nuevo Xiaomi 14T Pro, destaca por su sistema de triple cámara con cinco distancias focales, que van desde 15 mm hasta 120 mm. Su cámara principal con sensor de 50 MP y óptica Leica Summilux y apertura de ƒ/1.6, captura hasta un 32% más de luz que versiones anteriores, garantizando fotos detalladas incluso en condiciones de poca luz.

    Además, incluye capacidades de video HDR en 4K, lo que permite grabar con calidad cinematográfica.

    El Xiaomi 14T también ofrece una cámara principal de 50 MP, pero con sensor Sony IMX 906 y apertura de ƒ/1.7, ideal para fotos en condiciones de baja iluminación.

    Xiaomi 14T
    Xiaomi 14T

    Ambos modelos están equipados con una pantalla AMOLED CrystalRes de 6.67 pulgadas, con resolución 1.5K y tasa de refresco de 144 Hz, que ofrece una experiencia visual fluida y envolvente.

    El rendimiento ha sido optimizado gracias al procesador MediaTek Dimensity. El modelo 14T Pro incorpora el Dimensity 9300+, que mejora el rendimiento en aplicaciones exigentes.

    Por su parte, el Xiaomi 14T incluye el Dimensity 8300-Ultra,diseñado para tareas multitarea y eficiencia energética. Ambos dispositivos cuentan con baterías de 5,000 mAh.

    El Xiaomi 14T Pro permite una carga completa en 19 minutos gracias a su tecnología HyperCharge de 120 W, mientras que el Xiaomi 14T incluye carga rápida de 67 W.

    En general, ambas versiones son opciones bien equilibradas para aquellos usuarios que buscan un rendimiento destacado, especialmente en el ámbito de la fotografía y la multitarea.

    Es un dispositivo versátil y competitivo dentro de la gama alta de la marca china. Ahora solo queda esperar que la relación valor/precio también esté a la mano de todos.

    CANON EOS C80

    Esta nueva cámara recién presentada está pensada para creadores de contenido que buscan un equipo compacto sin sacrificar calidad.

    Cuenta con un sensor CMOS apilado retroiluminado (BSI) que permite grabar en 6K con una gama dinámica de 16 pasos, ofreciendo una sensibilidad excepcional y un mínimo de ruido en condiciones de baja luz.

    Además, incorpora una triple ISO base (800, 3200 y 12,800), que ajusta automáticamente la sensibilidad según las condiciones de iluminación, ideal para entornos dinámicos como eventos en directo.

    Otra gran novedad es su enfoque automático Dual Pixel CMOS AF II mejorado, que ahora ofrece seguimiento preciso no solo de caras y ojos, sino también de cuerpos y animales, garantizando que el sujeto permanezca enfocado incluso en las tomas más complicadas.

    El diseño de la Canon EOS C80 es uno de sus puntos fuertes, inspirado en la EOS C70pero con mejoras en ergonomía. Su tamaño compacto y ligero la hacen fácil de usar tanto a mano como en drones o cardanes. Además, su nueva empuñadura superior y la zapata multifunción mejoran la comodidad y amplían las opciones de accesorios.

    Finalmente, la conectividad avanzada con Wi-Fi y Ethernet permite la transmisión en directo y control remoto, optimizando la colaboración en el set. Con estas características, la Canon EOS C80 se posiciona como una herramienta potente y versátil para cineastas y creadores de contenido profesionales.

    CANON EOS C80
    CANON EOS C80
  • 1..2..3 por el Huawei Mate XT

    1..2..3 por el Huawei Mate XT

    China sigue pisando fuerte con innovaciones tecnológicas punta de lanza. Esta vez, no solo es uno, sino son tres los pliegues que se le pueden hacer al nuevo smartphone de Huawei.

    Mientras gran parte del mundo tecnológico centraba su atención en el evento de Apple, Huawei decidió robarse a atención al anunciar oficialmente el Mate XT Ultimate Design.

    Este innovador dispositivo presenta un diseño de triple plegado, una novedad que promete redefinir los estándares de los smartphones de la categoría.

    El Mate XT Ultimate Design destaca por su impresionante pantalla OLED de 10.2 pulgadas con resolución 3K, ideal para experiencias de uso similares a las de una tableta, pero también ofrece, gracias al sistema de plegado, dos tamaños adicionales: 6.4 pulgadas cuando está cerrado y 7.9 pulgadas en modo intermedio.

    El mecanismo de bisagra es llamado Tiangong por la marca china, y lo han diseñado con materiales ultrarresistentes que le permiten ofrecer una mayor durabilidad y flexibilidad, al mismo tiempo que reducen el grosor del teléfono cuando está plegadop ara hacerlo más manejable.

    Huawei Mate XT
    Huawei Mate XT

    El teléfono incorpora el chipset Kirin 9010, 16 GB de RAM y está disponible en versiones con 256 GB, 512 GB y 1 TB de almacenamiento.

    Cuenta con una tasa de refresco de 240 Hz, es compatible con Wi-Fi 6 y con NFC. Además, integra una batería de 5,600 mAh que admite carga rápida mediante cable de 66 W y carga inalámbrica de 50 W, lo que garantiza una autonomía prolongada para hacer frente a las demandas de su gran pantalla.

    El nuevo Mate XT Ultimate Design cuenta con un sistema de cámaras traseras de tres lentes: un sensor principal de 50 MP con apertura variable de f/1.4 a f/4.0, una cámara ultra gran angular de 12 MP y un teleobjetivo periscópico de 12 MP que permite hasta 5.5x de zoom óptico y 50x de zoom digital.

    En la parte delantera, tiene una cámara de 8 MP para selfis y videollamadas. A pesar de la innovación y sin minimizar la funcionalidad que puede tener en el día adía, el precio en China de este dispositivo comienza en 19,999 yuanes (2,800 dólares aproximadamente), una cifra nada accesible.

    Así que seguramente no será la primera opción para muchas personas, más teniendo en cuenta opciones como el Samsung Galaxy Z Fold.

    Huawei Mate XT
    Huawei Mate XT
  • ESPECIAL – CHIREY EN AUTO CHINA 2024: ¡Y LO QUE VIENE!

    ESPECIAL – CHIREY EN AUTO CHINA 2024: ¡Y LO QUE VIENE!

    Hace dos años le dimos la bienvenida a Chirey a nuestro mercado, y aunque sabíamos que eran grandes, lo que han logrado en tan poco tiempo, es complicado de comparar con el pasado.

    Chirey, conocido por su robusta expansión en la industria automotriz, ha marcado su presencia particularmente fuera de China. Desde sus inicios en 2001, Chery Group ha logrado un crecimiento acelerado, pasando de ser un simple exportador, a vender más de 13 millones de unidades alrededor del mundo en poco más de dos décadas. En 2023, la marca alcanzó un hito notable, incrementando sus ventas mensuales globales de 50 mil a 160 mil unidades en tan solo nueve meses, evidenciando su fuerte influencia en el mercado automotriz global.

    Viajamos hasta China para conocer sus últimas novedades en el AutoShow de Beijing. El evento es una fuerte experiencia pues la abrumadora cantidad de visitantes y de marcas presentes es evidencia el crecimiento tan impresionante que está teniendo este mercado en la industria mundial.

    Chery Internacional no estuvo sola en su stand, compartiéndolo con Exeed, su marca de lujo. A pesar de esto, fue sorprendente la ausencia de Omoda y Jaecoo, que no tuvieron espacios propios. En un pabellón lleno a su máxima capacidad, Chery aprovechó para presentar el nuevo miembro de la familia Tiggo, el Tiggo 9, designándolo como su buque insignia.

    Este modelo introduce el sistema híbrido enchufable 3DHT, que promete eficiencia y potencia, integrando un motor turbo a gasolina de 2.0 litros con un motor eléctrico y una transmisión automática de ocho velocidades.

    Contará con una autonomía impresionante de hasta 1,400 km y un consumo de 18.4 km/litro. Aunque lo manejamos muy poco en un circuito muy pequeño, la conducción es suave y fluida, tiene una rápida respuesta de aceleración, esto en gran medida al apoyo del motor eléctrico, pero también gracias al motor turbo, que por cierto no tiene turbo lag. Además, la dirección es ligera y el vehículo maneja bien las curvas. Por lo poco que hicimos, Tiggo 9 promete mucho.

    Tiggo 9 destaca por su cabina espaciosa y lujosa, equipada con asientos cómodos y una pantalla de infoentretenimiento central de 15.6 pulgadas. El diseño es moderno y la disposición de los controles es intuitiva y fácil de usar, lo que eleva la experiencia general del usuario. Por fuera, lo que más resalta es la parrilla frontal que combina estética con tecnología, denominada “Sunshine Diamond Galaxy”

    También probamos el Chery Tiggo 6, pero que llega a nuestro mercado como Chirey EQ7 (anteriormente conocido como iCar EQ5) Este modelo se basa en la plataforma LFS de aluminio y está equipado con un motor eléctrico de 155 kW (208 hp). La batería de ion-litio de 67.12 kWh ofrece una autonomía de hasta 512 kilómetros según el ciclo CLTC.

    Durante los breves minutos que pudimos manejar el auto, sentimos una experiencia dinámica con una rápida aceleración y la entrega del par al eje trasero. La dirección es ligera y cuenta con un avanzado software que hace que los cambios entre los modos de manejo sucedan muy rápido.

    Por dentro, el EQ7 se siente espacioso con una cabina amplia y bien equipada, que incluye también algunos sensores visibles y asistencia avanzadas al conductor. Una pantalla de infoentretenimiento al centro de más de 15 pulgadas y una segunda para el cuadro de instrumentos. También destaca por su seguridad y confort, que incluye seis bolsas de aire, control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia y reconocimiento de señales de tránsito.

    Entre las comodidades de lujo se incluyen asientos delanteros calefactados con función de masaje, Android Auto y Apple CarPlay, climatización bi-zona y un techo solar eléctrico y panorámico. Estas características lo posicionan fuertemente frente a sus competidores en el segmento de los vehículos eléctricos.

    Además, aprovechamos la ida a Wuhu para visitar una de las plantas de Chirey. Con una inversión de 4,000 millones de yuanes, esta instalación produce un vehículo por minuto y tiene la capacidad de fabricar hasta 300 mil autos al año. El proceso, desde el inicio hasta el final de la línea de producción, se completa en aproximadamente dos horas, con la ayuda de 333 empleados y una capacidad de producción diaria de 800 vehículos.

    ¿QUÉ MÁS VIENE AHORA?

    Chirey nos compartió un adelanto del listado de los lanzamientos globales que veremos no solo para 2024, sino para 2025. Detallando sus planes, la marca piensa lanzar 28 vehículos NEV (Vehículos de Nueva Energía), incluyendo modelos PHEV (híbridos enchufables), BEV (eléctricos de batería), y otros tipos de vehículos ecológicos. Algunos de los modelos mencionados para 2024 son: Tiggo 9 PHEV, Tiggo 8 (24 MY) PHEV, Tiggo 7 (24 MY) PHEV, EQ7 BEV, Tiggo 4 HEV, Arrizo 8 PHEV, Exeed ET-BEV, Exeed ES-BEV, Exeed RX-PHEV, Exeed VX-PHEV, Omoda ES-BEV, Jaecoo J8-PHEV, Jaecoo J7-PHEV y Jaecoo EJ6-BEV.

    Para el 2025: Tiggo 8 (25MY) PHEV, Tiggo 5 BEV, Tiggo TIG-PHEV, Tiggo TIG-BEV, Tiggo TI3T-BEV, Exeed ET-REEV, Exeed ES-REEV, Exeed RX FL-PHEV, Exeed TXL-PHEV, Omoda C7-PHEV, Omoda FS-BEV, Jaecoo JB8-BEV y Jaecoo C10-BEV.

    Además, los productos futros estarán acompañados de una gama fuerte de accesorios, la idea es que el auto representará 70% de la relevancia y el 30% restante será el ecosistema que el usuario viva con él. Eso significa que dentro de muy poco, al menos en las agencias del grupo, encontraremos desde maletas de viaje, accesorios para la casa, para la oficina y por qué no, un perro robot, que por 4,000 dólares nos lo podemos llevar a casa.

  • Geely: Innovaciones Automotrices y Expansión en México 2023

    Geely: Innovaciones Automotrices y Expansión en México 2023

    Entender la magnitud de Geely es un poco complejo. No solamente es una firma automotriz completamente independiente y privada sin participación gubernamental, como grupo, son dueños de marcas como Geely Auto, Lynk & Co, Zeekr, Lotus, Volvo Cars, Polestar, Geometry, LEVC, Proton, CAOCAO, StarRides, Benelli, Terrafugia, smart, GEESPACE, Mitime y Volocopter. Entre todas ellas, el año pasado crecieron un 20% para vender casi 2.8 millones de unidades a nivel mundial. 

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    En nuestro país tienen presencia hace muchos años a través de Volvo, pero ahora también a través de Geely, Geometry y Zeekr, toda operadas de forma independiente. Tras su llegada el año pasado con dos modelos, este año ya nos han anunciado la llegada de los siguientes tres: Starray, Okavango y GX3 en los próximos meses, pero seguirína creciendo la oferta, tanto de productos como de marcas, para posiblemente establecerse en México como una de los grupos más fuertes provenientes de Asia. 

    Zhejiang Geely Holding Group fue también uno de los principales protagonistas en el Autoshow de Beijing esta semana, con presentaciones prácticamente de todas sus marcas, pero definitivamente, una de las más relevantes fue el concepto Yinhe Starship. 

    Se trata de un SUV grande y con lo último en tecnologías tanto motrices como de colectividad y entretenimiento. Con este concepto, Geely busca ser el líder en la nueva era de vehículos inteligentes con arquitectura IA. 

    El concepto Starship ha sido desarrollado con las innovaciones tecnológicas más avanzadas de Geely hasta la fecha. Arquitectura inteligente, seguridad, electrificación de alto rendimiento y ecosistemas con IA, son la clave. Visualmente continúa con el lenguaje de diseño de la familia Yinhe y utiliza el sistema híbrido eléctrico Leishen de nueva generación con propulsión eléctrica 11 en 1. 

    Tecnologías como un asistente digital mediante inteligencia artificial y el chasís digital con IA, integra una conducción inteligente, macrodatos, inteligencia artificial y computación en la nube para crear una experiencia de movilidad de alto valor de cara al futuro. 

    Gracias a la nueva plataforma Arquitectura Global Inteligente de nueva energía (GEA), la primera en el mundo que combina hardware, software, ecología e IA. Podrá ser un eléctrico puro, o un híbrido con extensor de autonomía y metanol verde, con una eficiencia que alcanza el  90.04%. Con tanque lleno y batería completamente cargada, otorga una autonomía de más de 2,000 km y un consumo de combustible de hasta 50 km/l. 

    Tras quedar sorprendidos con las tecnologías que veremos en los próximos dos años en Geely, salimos de Beijing con destino a los cuarteles centrales de la marca en Hangzhou. 

    Una visita express a uno de sus centros de manufactura más avanzados en Huzhu, nos dejó claras las capacidades de manufactura de la marca, con una de las plantas más modernas y automatizadas que jamás hayamos visto la fecha. Prácticamente entran materiales por un lado y sale un auto nuevo cada minuto por el otro lado. Los niveles de control, precisión y estandarización son simplemente de los mejores que hayamos conocido. 

    Para cerrar, pudimos tener un primer contacto con algunos de las novedades que llegarán en los próximos meses al mercado mexicano. Empezamos con el Yinhe L7, una variante híbrida del Starray, que ya está la venta en México, pero del que aún no estamos seguros si en L7 veremos pronto por acá. 

    Un primer acercamiento con el Monjaro nos dejó ver un SUV un poco más grande que Starray, pero únicamente con dos filas de asientos, priorizando la tecnología, acabados y el espacio interior. El manejo es bastante preciso y cómodo, pero en términos reales no supone una diferencia notable respecto a Starray, por lo que no estamos seguros si llegará a México. 

    Para cerrar con broche de oro, manejamos el Yinhe E8. Se trata de un sedán eléctrico mediano con opciones a tracción trasera o integral y con hasta 656 caballos de fuerza. Destaca un interior, minimalista y espectacular, con una de las pantallas más grandes del mercado y un manejo dinámico, preciso, cómodo y divertido. Con el precio correcto, el Yinhe E8 tiene el potencial de derrocar a monstruos como el Tesla Model III, el Hyundai Ioniq 6 o el BYD Seal. 

    Con una sorprendente visión de futuro, vehículos innovadores, un altísimo nivel de integración de inteligencia artificial y una propuesta visual muy rica, Geely se plantea como uno de los futuros grandes líderes en la industria, no solamente en China, sino en el mundo. 

  • PRUEBA DE MANEJO RANGE ROVER VELAR 2024:REDUCCIONISMO

    PRUEBA DE MANEJO RANGE ROVER VELAR 2024:REDUCCIONISMO

    No se trata de reducir al mínimo, el juego está más bien pensado en darnos más, pero en una presentación aún más limpia y elegante. Velar se actualiza con cambios estéticos y equipamiento. Esta es una de sus versiones más avanzadas.

    El hermano intermedio de la gama de Range Rover llega al mercado con un diseño que fusiona elegancia y tecnología avanzada, ofreciendo una estética actualizada, caracterizada por una parrilla vanguardista y faros rediseñados.

    El interior evoluciona a una pantalla multimedia curva de 11.4 pulgadas, la cual aloja el sistema Pivi Pro (infoentretenimiento). Esta ofrece una interfaz intuitiva y funcional. Además, el refinamiento se acentúa con materiales de alta calidad que revisten el habitáculo, brindando una sensación de lujo.

    Aunque los asientos no se sienten tan elevados como en otros modelos de la marca, una buena posición de manejo y visibilidad se logran probando con los ajustes del asiento y el volante, que no son tan obvios. A pesar de tener que lidiar con postes A gruesos, la experiencia se ve compensada por la comodidad de los asientos, que cuentan con funciones de ajuste, ventilación, calefacción y masaje.

    La cabina, con su cancelación activa de ruido, permite un aislamiento eficaz del entorno. El tránsito es horrible, sí, pero no tanto si nos sentimos tan aislados como en Velar…

    Al volante, el renovado Velar PHEV combina potencia con eficiencia. La versión híbrida enchufable que probamos presume de 404 caballos de fuerza y tiene un muy buen desempeño. A pesar de las dimensiones generosas, la maniobrabilidad es notable, particularmente en entornos urbanos, donde la facilidad de estacionamiento sorprende gratamente. A veces, en el modo de manejo normal, se demora un poco en responder, sobre todo cuando se acelera mucho, pues como buen híbrido, su enfoque es ahorrar. Cuando cambiamos a modo Sport todo mejora y es mucho más directo.
    La suspensión se ha mejorado, lo que hace que el vehículo se maneje mejor y sea más cómodo, sobre todo a velocidades más altas y en caminos irregulares.

    El Range Rover Velar llega con varias opciones de motorización, incluida la versión híbrida enchufable. Esta representa un equilibrio ideal entre estética refinada, eficiencia en el consumo y tecnología avanzada. Aunque existen alternativas para diversas necesidades, esta configuración PHEV destaca por su combinación casi perfecta de atributos.

    FICHA TÉCNICA

    Motor térmico: L4, 2.0 l, 300 hp
    Motor eléctrico: C.A., 141 hp, 105 kW
    Potencia total: 404 hp
    Baterías: ion-litio, 19.2 kWh
    Transmisión: Automática de 8 velocidades, tracción integral
    Desempeño: Vel. Máx. 209 km/h , 0-100 km/h: 5.4 s
    Rendimiento: 22.6 km/l, tanque: 69 l, autonomía: >900 km
    Neumáticos:265/45 R21
    Seguridad: Seis bolsas de aire, ABS, ESP, EBD, ATPC, CBC, DSC,
    Gama de precios:De 1,583,900 MXN a 2,080,332 MXN
    Unidad probada:PHEV AWD: 2,080,332 MXN

    DESTACADOS

    • Cuenta con un espacio de carga de hasta 735 litros.
    • En modo eléctrico puede recorrer hasta 43 km sin gastar gasolina.
  • El Ora 03: El Innovador Auto Eléctrico Compacto con Diseño Retro-Futurista y Tecnología Avanzada

    El Ora 03: El Innovador Auto Eléctrico Compacto con Diseño Retro-Futurista y Tecnología Avanzada

    El Ora 03, conocido en algunos mercados como Funky Cat, ha llegado a nuestro mercado hace pocos meses. De origen chino, este pequeño compite con autos compactos y eléctricos pensados para el día a día.

    Con un diseño peculiar que encapsula una estética retro-futurista creado por Emanoel Derta, ex diseñador de Porsche, este auto cuenta con una carrocería con líneas fluidas. Los faros LED, rines de 18 pulgadas y una ligera salida del techo en la parte trasera, lo hacen tener un toque deportivo. ¿Mini? ¿Beetle? Quizá, pero a la vez nada que ver.

    Por dentro, el Ora 03 se siente moderno, sencillo y funcional. Los asientos ajustables eléctricamente, con calefacción, ventilación y hasta función de masaje en la versión Luxury, aportan un nivel superior de confort. Pero es cuando se encienden las dos pantallas de 10.25 pulgadas que la sensación de ser un auto tecnológico resalta.

    Por un lado, tenemos un auto con muchas cámaras y sensores que, al momento de ponernos en marcha, ofrecen la mayor cantidad de información de nuestro entorno, hasta el punto de mostrar una visión del recorrido de las llantas al arranque. Pero, al mismo tiempo, los sensores son tan sensibles que se generan alertas continuas por casi cualquier maniobra que hagamos, lo que puede crear estrés al conductor e incluso convertirse en el principal distractor.

    Al acelerar, la respuesta del motor es inmediata, característica de un buen auto eléctrico. Sin embargo, la potencia entregada a las ruedas (incluso en modo normal) a veces supera el control de tracción. Una calibración más refinada haría que la experiencia de manejo se sintiera más segura en aceleraciones intensas.

    Aunque la dirección presenta un leve juego, es suficientemente precisa, transmitiendo una buena sensación de contacto con el asfalto, y el comportamiento en curvas es estable gracias a su bajo centro de gravedad. Ideal para la ciudad, el Ora 03 se destacó el año pasado como semi finalista a Mejor Auto Urbano Mundial del Año en los World Car Awards.

    El Ora 03 es un competidor que merece atención. Representa una propuesta sólida para aquellos en búsqueda de una alternativa eficiente y tecnológicamente avanzada en el segmento de los vehículos compactos eléctricos. ¿Es perfecto?… no, ¿es una gran alternativa?… ¡definitivamente!

    FICHA TÉCNICA

    Motor eléctrico: Sincrono de iman permanente
    Potencia: 168 hp
    Par máximo: 184 lb-pie
    Baterías: Ternaria de litio, 63 kWh
    Transmisión: Tren de engranes en pares de una sola velocidad, tracción delantera
    Desempeño: Vel. Máx. 160 km/h – 0-100 km/h: 8.2 s
    Rendimiento: 16.9 km/kWh, autonomía 500 km
    Neumáticos: 215/50 R18
    Seguridad: Siete bolsas de aire, ABS, ESC, TCS, EBD, LKA, LCA, AEB, LDW y BSW
    Gama de precios: De 536,900 a 599,900 MXN
    Unidad probada: Luxury: 599,900 MXN
  • Peugeot 308 GT: menos es más

    Peugeot 308 GT: menos es más

    Para comprender este auto y la diferencia de los demás Peugeot 308 GT, hay que entender que esta nueva creación de la marca francesa llega acompañado de la firma “Peugeot Sport”. Con ingeniería enfocada al desarrollo de productos con mayor dinamismo, le ponen el toque deportivo a sus autos.

    Este Peugeot tiene un diseño exterior modesto. Lo único que lo diferencia de los demás son unos detallitos, pero mantiene las mismas curvas, terminaciones y por supuesto, la misma esencia. Sin embargo, esos detalles son suficientes para que llame la atención y robe miradas.

    De frente, una parrilla negra capta toda la atención con el logo “Peugeot” en rojo. Resalta el felino francés frontal, acompañado del difusor de aire en la parte inferior. Cuenta con rines de 19 pulgadas, escape doble, estribos deportivos y el emblema “GTI” (su verdadero nombre en Europa) también en rojo.

    Peugeot 308 GT

    Los detalles

    La decoración interior del Peugeot 308 GT hace que sea aun más deportivo sin ser pretencioso. Todo en el interior, tanto los asientos como el volante, tiene costuras rojas que contrastan de manera armónica con los negros de casi todo. La palanca de velocidades también se integra a esta combinación. Más allá de la elección cromática, desde adentro se permite visualizar fácilmente cada botón. Las opciones son sencillas de manipular y la pantalla central le da el toque faltante.

    Puede llegar a ser un poco monótono, pero está bien equipado. Nos sigue fascinando el tamaño y ubicación del volante, pequeño y bajo, haciendo que el manejo sea cómodo, ágil y al mismo tiempo con buena visibilidad al frente.

    En cuestión de amenidades, tiene asientos con masajes, equipo de sonido Denon, tacómetro que marca las revoluciones contra las manecillas de reloj, techo panorámico, pantalla digital, e integración de Apple CarPlay y Android Auto.

    EL MANEJO DE PEUGEOT 308 GT

    Sentarnos como piloto en el Peugeot 308 GT, ajustar la posición de manejo y sentir el pequeño volante, nos despierta la emoción. Lo probamos en el autódromo de Miguel Abed de Amozoc, Puebla, con pruebas controladas en pista. Nos encantó.

    La maniobrabilidad es muy buena. La ventaja de tener un volante pequeño es que te permite tener el total control del auto, o al menos te da esa sensación. En las curvas que se toman a altas velocidades el auto se aferra al piso, haciéndonos sentir no sólo seguridad, sino un dinamismo extraordinario. Estable como un roca pero muy fácil de manejar.

    La dirección es suave, sí, pero tiene firmeza. El rango de giro es corto, así que tomar un curva cerrada se logra con poco giro del volante.

    La buena calidad de ensamblaje del auto se demuestra después de los varios ejercicios que hicimos (bruscos en su mayoría), todo se veía y sonaba perfecto.

    Peugeot 308 GT

    En cuestión de frenado, esos calipers delanteros de cuatro pistones con discos ventilados y ranurados, no sólo se ven muy llamativos, sino que permiten un frenado preciso e instantáneo. El 308 GT también cuenta con suspensión deportiva y diferentes asistentes de seguridad, lo que permite disfrutar el auto sacándole el máximo desempeño.

    El 0-100 km se consigue en seis segundos, y la velocidad máxima es de 250 km/h, con seguridad hay mucho para explorar.

    En definitiva, este tipo de “deportivos casuales” permiten que tengamos lo mejor de dos mundos. Poder disfrutar de la velocidad de forma segura, pero usar el mismo auto para ir al super o el trabajo. ¿Se puede pedir algo más? quizá sí, tener al menos como opción la transmisión automática. Es una joya de hatchback compacto que sólo nos recuerda lo bien que se manejan los Peugot modernos, nos hace soñar con uno para todos los días.

    Ficha técnica

    Motor:L4, 1.6 l, turbo, 270 hp
    Transmisión: Manual de 6 velocidades, tracción trasera
    Desempeño: Vel. Máx. 250 km/h, 0-100 km/h: 6.0 s
    Rendimiento:15.4 km/l, tanque: 53 l, autonomía 816.2 km
    Neumáticos:235/35 R19 
    Seguridad: Seis bolsas de aire, ABS, ESP, ASR y HAC
    Unidad probada: GT: 571,900 MXN única versión
  • VOLVO S60, el príncipe del trueno

    VOLVO S60, el príncipe del trueno

    La sueca siempre ha sido muy cuidadosa de los detalles y este Volvo S60 no es la excepción. A primera vista, es un sedán estilizado y elegante; al manejarlo, una maquina tecnológica y muy capaz.

    Una de las atracciones estéticas que más destacan son las luces LED frontales adornadas con los DRLs “martillo de Thor”, en alusión al dios nórtico del trueno y fuerza. Hacen parte también del renovado lenguaje de la marca que ahora está presente en todos los modelos.

    Adicional, las líneas estilizadas resaltadas por su propia sombra, rines de 19 pulgadas de aluminio, neumáticos de bajo perfil y detalles en cromo, hacen que se sienta como un auto muy elegante. Por dentro, encontramos un espacio monocromático con detalles en aluminio interrumpido por una enorme pantalla vertical en el centro del tablero y que, en su funcionamiento, parece más una tablet de alta gama.

    Volvo S60

    En el interior, los materiales al tacto sólo transmiten buena calidad. Y al manejar el auto confirmamos el excelente ensamblaje de las piezas, al igual que la insonorización. La palanca de cambios es un poco rígida favoreciendo la precisión en la selección de opciones, pero siendo poco eficiente cuando se requirieren hacer movimientos cortos y consecutivos.

    Ya han pasado un poco más de cinco años desde que la Volvo comenzara a poner su plataforma modular SPA en sus vehículos y uno de los primeros fue el Volvo S60. Si juntamos este desarrollo con un motor de dos litros turbo capaz de generar 254 hp con una tracción integral, el resultado es una conducción fenomenal.

    Volvo S60
    Motor 2.0 litros generador de 245 hp

    Volvo S60

    Seguramente en la cotidianidad no usaremos todas las capacidades de este auto; sin embargo, no hay nada mejor para hacer rebases, tomar curvas y dibsfrutar las carreteras a una buena velocidad. Al acelerar fuerte, se siente la entrega de potencia gracias al turbo. En todo momento presume una conducción con firmeza, dinámica y muy segura. La dirección es muy precisa, no hay batalla alguna con el volante.

    Volvo S60

    Ficha Técnica

    Motor: L4, 2.0 l, turbo / 254 hp
    Transmisión: Automática de 8 velocidades, tracción integral
    Desempeño: Vel. Máx. 240 km/h, 0-100 km/h: 6.4 s
    Rendimiento: 14.6 km/l, tanque: 60 l, autonomía 876 km
    Neumáticos: 235/40 R19
    Seguridad: Seis bolsas de aire, ABS, ESP, LKA y HSA
    Gama de precios: Ignite: 699,900 MXN (única versión)
    Unidad probada: Ignite: 699,900 MXN

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    Información adicional: VOLVO S60 Ignite

    Volvo S60