Durante una ruta que sumará 5,000 km, comprobamos la apuesta de Changan por su tecnología híbrida enchufable. Los resultados hablan por sí solos.
Eduardo Polaco/@lalo_polaco
Durante nuestra participación en la Ruta Changan conocimos a fondo su nueva tecnología híbrida enchufable denominada iDD (Intelligent Dual Drive) que llega por ahora en dos de sus modelos: el sedán compacto Eado Plus iDD y el SUV compacto CS55 Plus iDD.
El objetivo de la ruta es cruzar el país recorriendo 5,000 km en total, comenzando en Cancún y teniendo como meta Tijuana. Nosotros participamos en la etapa de Veracruz, Puebla y Ciudad de México.
Si bien, ambos modelos cuentan con el mismo tren motor híbrido, con un motor de combustión de cuatro cilindros de 1.5 litros y aspiración natural, también monta un motor eléctrico que nos ayuda a conseguir prácticamente las mismas cifras de rendimiento, es decir, una autonomía total para el Eado de 1,180 km, mientras que para el CS55 Plus es de 1,080 km. Sin embargo, el punto más importante es la autonomía en modo completamente eléctrico, ya que para ambos es de 120 km, sin gastar una sola gota de gasolina.
Changan Eado Plus iDD
El manejo en carretera es sumamente agradable en ambos casos, ya que el motor eléctrico asiste en todo momento al de gasolina, incluso cuando exigimos potencia, lo que provoca una aceleración progresiva y constante con respuesta inmediata.
El ambiente de la cabina nos entrega sensaciones premium por acabados y materiales; la integración tanto de Apple CarPlay como de Android Auto es de manera inalámbrica; el espacio de cajuela para el sedán de 500 litros y el del SUV de 475 litros; además del tema de seguridad con seis bolsas de aire y 12 sistemas de asistencia avanzadas ADAS en cada modelo; argumentos más que interesantes para considerar opciones como estas para vehículos familiares, con seguridad y comodidad, para viajes en ciudad de carretera.
Changan CS55 Plus iDD
El objetivo de Changan con esta tecnología es ofrecer productos inteligentes que estén enfocados al ahorro de combustible, pero que al mismo tiempo sean accesibles al público.
Es por eso, Eado Plus iDD llega en versión Luxury desde 459,900 MXN, mientras que la versión Premium tiene un precio de 499,900 MXN. Por su parte, el CS55 Plus iDD arranca en 549,900 MXN con la versión Luxury, y llega a los 589,900 MXN para la versión Premium.
Ciencia, innovación y visión a futuro son solo algunos de los muchos adjetivos de la boyante y moderna industria automotriz china. Grupo BYD es ya el sexto grupo más grande del mundo, y este fue su escaparate perfecto para gritarlo a los cuatro vientos.
El Auto Shanghái 2025 sirvió de vitrina para que el grupo BYD presentara sus últimas novedades en vehículos de nueva energía. BYD, líder chino en ventas de eléctricos e híbridos enchufables, acudió con lanzamientos bajo su marca principal y sus submarcas Denza, Fangchengbao y Yangwang, mostrando poderío industrial y tecnológico con una amplia gama de modelos y tecnologías innovadores en todos los segmentos.
BYD
Se develaron varios modelos acordes con su estrategia de vehículos de nuevas energías. Destacaron los SUV medianos Sealion 6 DM-i (híbrido enchufable) y Sealion 6 EV (eléctrico puro), desarrollados uno sobre la arquitectura híbrida Dual Mode y otro sobre la plataforma eléctrica e-Platform 3.0 Evo. Ambos comparten dimensiones orientadas al uso familiar (4.8 m de largo y 2.8 m entre ejes) y se distinguen principalmente por su diseño frontal específico y sistemas de propulsión: el Sealion 6 DM-i combina motor térmico + eléctrico, mientras que el Sealion 6 EV es totalmente eléctrico.
También vimos el Seal 6 DM-i Wagon, su primer modelo familiar híbrido enchufable. Derivado del sedán Seal 6, un vehículo que fusiona el frontal del sedán con una carrocería alargada tipo guayín. Mide 4,850 mm de largo, 2,790 mm entre ejes y 1,505 mm de altura. Bajo el cofre integra la última generación del sistema híbrido DM-i, que combina un motor 1.5 l de alta eficiencia, con un motor eléctrico, logrando consumos reducidos y notable autonomía combinada. Según BYD, esta eficiencia en formato familiar busca acercar la movilidad electrificada a un público más amplio.
Como cereza del pastel, BYD exhibió el Dynasty-D, un SUV conceptual de lujo (5.3 m de largo) que combina diseño tradicional chino con tecnología moderna, incluyendo una barra lumínica frontal de 2.4 m y una cabina con ocho pantallas digitales.
Además, nos presumieron el Ocean-S, un sedán eléctrico conceptual que adelanta el futuro lenguaje de diseño de la marca. Inspirado en elementos marinos como las olas y la bioluminiscencia, presenta una silueta fluida, iluminación ambiental orgánica y un interior envolvente con asientos biomiméticos. Está construido sobre la nueva plataforma e-Platform 4.0 de BYD, que integra avances en electrificación, conectividad y conducción asistida. Aunque no se revelaron datos técnicos específicos, se espera que sirva como base para futuros modelos de producción.
Y aunque no fue debut, otro de sus centros de atención fue su nueva tecnología Super e-Platform 4.0. Introduce una arquitectura eléctrica de 1,000 V que permite cargas ultra rápidas y mayor eficiencia de hasta 1,000 kW, con lo que un auto recupera 400 km de autonomía en cinco minutos, además de ser movido por el motor de tracción eléctrico más rápido del mundo, con hasta 30,511 rpm, ya disponible en China en los nuevos Han-L y Tang-L.
DENZA
La marca premium de BYD develó el Denza Z, su primer deportivo conceptual eléctrico. Emplea la plataforma e³ y es el primer modelo de la marca con dirección completamente electrónica (steer-by-wire), eliminando la conexión mecánica tradicional. Gracias a ello fue posible implementar un volante plegable, mejorando la seguridad y el espacio interior al prescindir de la columna de dirección, con capacidades de condición autónoma.
El Denza Z también estrena la suspensión inteligente DiSus-M, un sistema magnetorreológico capaz de ajustar la firmeza en menos de 10 milisegundos. Esta tecnología, junto con un escaneo previo de la carretera, adapta en tiempo real el comportamiento del vehículo para optimizar estabilidad y confort. En cuanto a rendimiento, la plataforma e³ incorpora tracción total tri-motor (un propulsor eléctrico delantero y dos traseros con dirección vectorial), configuración que ofrece prestaciones de superdeportivo eléctrico. Con estas credenciales, Denza se posiciona a la vanguardia en el segmento de deportivos eléctricos del futuro.
FANGCHENGBAO
La marca de BYD especializada en todoterrenos, presentó sus modelos Bao 5 y Bao 8, junto con un nuevo SUV eléctrico compacto llamado Tai 3 (antes registrado como Bao 3) y varias ediciones especiales. Los Bao 5 y Bao 8 son SUV híbridos enchufables concebidos para combinar desempeño off-road con larga autonomía y lujo.
El Bao 5, un 4×4 mediano lanzado en 2023, equipa un sistema híbrido que combina un motor 1.5 turbo con dos motores eléctricos. Entrega alrededor de 677 hp y logra unos 1,200 km de autonomía total combinada. Está preparado para uso rudo, con chasís de largueros y suspensión hidráulica ajustable Cloud-P opcional para potenciar sus capacidades off-road.
Por su parte, el Bao 8 es un SUV de gran tamaño (más de 5 metros) que monta un 2.0 l turbo, más dos motores eléctricos, alcanzando aproximadamente 748 hp de potencia combinada y un alcance híbrido similar, de los cuales hasta 100 km pueden ser en modo eléctrico puro.
Fangchengbao también sorprendió con la demostración de un dron integrado en el techo de algunos de sus vehículos. Este dron (sistema “Lingyun” desarrollado con DJI) despega automáticamente con el coche detenido o a baja velocidad, y sirve para exploración o filmación aérea en 4K.
La marca equipa sus modelos con el sistema avanzado God’s Eye C, que combina múltiples cámaras y radares para ofrecer funciones de conducción semi-autónoma en autopista.
BYD AutoShow Shanghái 2025
YANGWANG
Por último, la marca de lujo Yangwang exhibió el U8L, versión extendida de su SUV insignia U8. Este todoterreno híbrido enchufable de ultra lujo ahora ofrece seis plazas (tres filas) gracias a un chasis de 5.4 m de largo y 3.25 m entre ejes. Mantiene el diseño imponente del U8 original, con detalles exclusivos como carrocería bitono negro-dorado, y prescinde de la rueda de repuesto trasera para un perfil más limpio, mientras que los emblemas de la parrilla son de oro sólido de 24k.
El U8L conserva el avanzado tren motriz e⁴ de Yangwang: cuatro motores eléctricos (uno por rueda) combinados con un motor 2.0 turbo que actúa como generador para extender la autonomía. En conjunto entrega cerca de 1,200 hp, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos y lograr 1,000 km de autonomía total. Además, emplea la suspensión activa hidráulica DiSus-P, capaz de variar la altura hasta 150 mm para vadear hasta un metro de agua.
Como sello distintivo, el U8L cuenta con sistemas de seguridad inusuales. El vehículo puede flotar en caso de inundación, estabilizar su marcha tras reventar un neumático y efectuar un giro de 360° sobre sí mismo (modo “tanque”) para sortear situaciones extremas. U8L integra numerosos sensores (LiDAR, radares, ultrasonidos y cámaras) gestionados por procesadores de alta capacidad. Este sistema Yangwang Pilot habilita un nivel de ayuda al conductor equivalente a L2+, bajo supervisión humana.
Si bien China ya es uno de los líderes mundiales en marcas de volumen, el reto de las marcas premium apenas comienza. Denza es la apuesta de BYD en el segmento de nombres como BMW, Mercedes-Benz, Audi y Porsche, pero con un enfoque totalmente distinto.
Algunas de las cosas que más llaman la atención durante el autoshow de Shanghái 2025 fue la falta varias marcas premium y de lujo, no porque el evento no sea tan relevante para ellos, sino porque en los últimos dos años, la caída de las ventas de sus productos en el mercado más grande del mundo los ha llevado a replantarse las estrategias.
Los chinos ya no sólo prefieren sus productos ante las marcas de volumen del resto del mundo, sino que por primera vez están eligiendo marcas premium y de lujo locales a las tradicionales de Asia y Europa.
El brinco de calidad, tecnología y propuesta conceptual de las nuevas marcas chinas premium y de lujo llega a Grupo BYD con dos nombres: Denza, su nueva marca premium (Mercedes, BMW, Audi, etc.); y Yangwang, su marca de lujo superior (Bentley, Rolls-Royce, Range Rover). Denza se originó en 2010 como una joint venture entre BYD y Mercedes-Benz, pero ahora es una marca exclusiva de BYD.
A pesar de que ya hemos visto algunas unidades de Yangwang en México mientras se preparan para ver si llegarán a nuestro mercado, la verdadera novedad es la confirmación de la llegada a nuestro mercado de Denza con al menos dos modelos nuevos este año: Z09 GT y B5.
DENZA Z9 GT
El nevo buque insignia de Denza fue apenas presentado en el Salón de Beijing de 2024. El Denza Z9 GT es un modelo de lujo con carrocería “shooting brake”, aunque también está disponible con carrocería sedán, pretendiendo competir contra modelos como Panamera o Taycan Sport Turismo. Con este vehículo, el fabricante chino apunta al segmento de lujo global de alta gama, particularmente por ser diseñado por el equipo de Wolfgang Egger, exdiseñador de Audi, Alfa Romeo y Lamborghini, y ahora responsable de diseño en BYD.
Por dentro incorpora una pantalla central de 17.3″ flanqueada por dos de 13.2″, junto a mandos físicos. Integra sistemas avanzados de asistencia con múltiples sensores, incluido LiDAR, para funciones de conducción semiautónoma y estacionamiento automático. Asimismo, dispone de dirección en el eje trasero que facilita maniobras de estacionamiento en espacios reducidos, y permitiendo maniobras nunca antes realizadas por ningún otro automóvil, como el estacionamiento en paralelo entrando de frente.
El Z9 GT se ofrece en versiones 100% eléctrica o híbrida enchufable. La versión eléctrica integra tres motores que suman 965 hp y que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3.4 s y alcanzar hasta 630 km de autonomía (CLTC). La versión híbrida combina un motor 2.0 turbo con motores eléctricos, entregando alrededor de 870 hp en conjunto y acelerando de 0 a 100 km/h en 3.6 s. En modo eléctrico puede recorrer unos 200 km (CLTC) y supera los 1,100 km de autonomía combinada.
Al volante es brutal en reacciones, preciso y muy ágil a pesar del elevado peso. Sorprende la precisión de la dirección en ambos ejes, la reacción del acelerador y la buena respuesta de los frenos sobredimensionados.
Con modelos como este, Denza busca consolidarse globalmente en el segmento premium de vehículos electrificados, desafiando a los fabricantes de lujo tradicionales.
Denza BYD
DENZA B5
El Denza B5 es la versión de exportación del Fangchengbao Bao 5, un SUV todoterreno híbrido enchufable fabricado por BYD. Está montado sobre un bastidor de largueros e incorpora tracción 4×4 con triple bloqueo de diferenciales y suspensión activa DiSus-P, técnicamente la misma plataforma del BYD Shark, pero más capaz aún.
El tren motor híbrido enchufable combina un motor 1.5 l turbo con dos motores eléctricos, entregando en conjunto 677 hp y 760 Nm de par. Con esto puede conseguir una aceleración de 0 a 100 km/h de 4.8 s y una autonomía combinada de 1,200 km con un depósito de gasolina de 85 l. En modo eléctrico puede recorrer hasta 125 km gracias a una batería de 31.8 kWh.
Dentro de la gama Denza, el B5 se posiciona como un SUV de lujo orientado al todoterreno, ampliando la oferta de la marca al todoterreno. Con esto, BYD confirma su estrategia global de unificar sus modelos premium bajo la marca Denza en el exterior chino, en lugar de lanzar cada submarca por separado. Denza B5 comenzará a venderse internacionalmente este año empezando por Europa y América Latina.
Los acabados, materiales y nivel de equipamiento son de lo mejor que hemos visto en modelos chinos, pero lo que más destaca es uno de los sistemas 4×4 más capaces del mercado, con la ventaja de tratarse de un PHEV moderno y de lujo, algo sin referentes en nuestro mercado, pero de cierta forma cercano a un Defender o un Clase G.
El Maratón Global Súper Híbrido de Jaecoo 7 PHEV arrancó en México como la séptima etapa de esta prueba internacional. Con una ruta planeada de 1,300 km, pusimos a prueba la eficiencia del sistema híbrido sin recargar ni repostar en el trayecto.Carlos Sandoval, desde Piedras Negras.
Tecnología, estrategia y resistencia se combinaron en el episodio siete del Maratón Global Súper Híbrido de Jaecoo 7 PHEV en México.
En esencia, la prueba tiene el objetivo de comprobar las capacidades y autonomía de esta versión híbrida conectable del Jaecoo 7, el SUV compacto de la marca china que está por llegar a México.
Con un recorrido inicial estimado en 1,300 kilómetros que comenzó en la Ciudad de México, se contemplaba llegar hasta Piedras Negras, Coahuila. Sin embargo, de los tres equipos de periodistas especializados en tres Jaecoo 7 PHEV, todos superaron las expectativas iniciales.
Durante la primera etapa, los tres equipos participantes partieron con el tanque lleno y la batería completamente cargada, sin posibilidad de recarga a lo largo de todo el trayecto.
En la fase inicial, uno de los equipos se posicionó como líder tras recorrer 151.6 km en modo 100% eléctrico, finalizando con un 15% de la carga de la batería, justo cuando entra en funcionamiento el motor a gasolina de forma automática.
La estrategia de conducción eficiente, sumada al rendimiento del SUV, marcó la diferencia.El nuevo Jaecoo 7 PHEV utiliza un motor 1.5 TGDI de quinta generación, con una eficiencia térmica combinada de 44.5% gracias a seis tecnologías de gestión de combustión, a los motores eléctricos y a una caja automática diseñada especialmente para este sistema.
La idea detrás de un PHEV como este es ofrecer nulo consumo en ciudad si se usa en modo eléctrico, pero con la posibilidad de llegar a donde sea gracias al motor a gasolina, sin depender de estaciones de carga eléctricas.
A pesar de que en pruebas como esta se utilizan muchas técnicas de ahorro, incluido circular a baja velocidad sin comodidades como el aire acondicionado, el objetivo es ver qué tanto se pueden superar las especificaciones oficiales de laboratorio, es decir, los 90 km de autonomía eléctrica, y los 1,200 km totales de autonomía combinada.
De mejorarse con amplio margen, significaría que en realidad las cifras son realistas y que un usuario promedio en condiciones normales puede llegar a las cifras ofrecidas por la marca.
Tras tres días de manejo, la mejor autonomía registrada por el equipo vencedor fueron 1,613 km con un solo tanque de gasolina y una carga de la batería, superando en un 34% las cifras oficiales de la marca.
Con esta actuación, México sube la vara en el Maratón Global Súper Híbrido de Jaecoo, colocándose como líder absoluto del mundo, un evento que ya ha visitado China, España, Filipinas e Italia, entro otros.
El Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé redefine los estándares de los coupés deportivos con un enfoque en tecnología, rendimiento y un diseño distintivo. Esta prueba de manejo explora todas sus características, desde su tren motriz híbrido hasta su avanzado sistema de suspensión.
Con un motor de 449 hp y tracción integral variable, el CLE 53 demuestra por qué es una propuesta única en el segmento. Acompáñanos a descubrir lo que este vehículo de Affalterbach tiene para ofrecer en esta experiencia al volante.
Diseño exterior con carácter deportivo
Estamos frente al nuevo monstruo de Affalterbach, un coupé deportivo desarrollado sobre una plataforma de la Clase C con el espacio y presencia de la Clase E. Con un diseño orientado a maximizar la eficiencia aerodinámica y una propuesta mecánica centrada en un motor de seis cilindros con asistencia eléctrica, el CLE 53 ocupa un lugar propio en el segmento de los coupés compactos de alto desempeño.
Por fuera, el nuevo CLE 53 destaca por un diseño que enfatiza proporciones típicas de un coupé: cofre alargado con domos de potencia, parabrisas inclinado, techo prolongado y parte trasera compacta con una caída progresiva. El frente incluye una parrilla específica AMG en forma de A, faros LED delgados y opcionalmente tecnología DIGITAL LIGHT con iluminación azul.
El diseño se complementa con una fascia frontal elevada al centro para mejorar el flujo de aire, entradas laterales funcionales, salpicaderas ensanchadas y un ancho de vía más grande (58 mm más en el eje delantero y 75 mm en el trasero respecto al modelo base). Destacan los rines de 19 pulgadas de serie, aunque se pueden pedir de 20”. Por detrás incorpora calaveras LED tridimensionales unidas por una franja oscura, difusor funcional y salidas de escape dobles redondas.
Mit dem neuen CLE 53 4MATIC+ Coupé
Tecnología y acabados en el interior
Por dentro, el CLE 53 integra materiales y tecnología de última generación. Destacan la pantalla de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y la pantalla central de 11.9 pulgadas en formato vertical. Ambas forman parte del sistema MBUX más reciente, con funciones de visualización específicas AMG como datos de telemetría, modos de manejo y menú deportivo.
Destacan los asientos de cubo forrados en piel sintética y microfibra con costuras en rojo y gráficos AMG. Los cinturones también van en rojo. Se puede optar por tapicería en piel o Nappa, en cuyo caso el reposacabezas lleva el escudo AMG en relieve. Para mayor soporte deportivo, se puede elegir un asiento Performance AMG opcional, con refuerzos laterales más pronunciados y perforaciones para ventilación y reducción de peso.
El volante AMG incluye botones giratorios con pantallas digitales para ajustar modos de manejo, escape, suspensión y más. Estos mandos permiten personalizar al instante parámetros clave del vehículo.
Destacan la iluminación ambiental de 64 colores y el sistema de sonido Burmester. Hay cargador inalámbrico, puertos USB-C, climatizador automático de doble zona y acceso sin llave. Las plazas traseras tienen salidas de aire y conectividad para que tus maletas vayan cómodas, pues un viaje largo par cuatro personas será incómodo.
Mit dem neuen CLE 53 4MATIC+ Coupé
Motor de seis cilindros con asistencia eléctrica integrada
Bajo el cofre, el CLE 53 equipa una versión actualizada del motor M 256 de seis cilindros en línea y 3.0 litros, denominado M 256M. Integra un turbo de gases de escape, un compresor eléctrico adicional y un sistema mild hybrid de 48 V con generador de arranque integrado (ISG).
La potencia total es de 449 hp (330 kW) y 560 Nm de par, ampliables a 600 Nm durante 12 segundos con función overboost. El ISG aporta brevemente 17 kW (23 hp) y 205 Nm adicionales. Esta configuración mejora la respuesta, especialmente en rangos medios, y permite funciones como recuperación, arranque suave y “sailing”.
La caja AMG SPEEDSHIFT TCT 9G de doble embrague ofrece cambios rápidos y precisos, con múltiple y posibilidad de control manual mediante levas. Según el modo elegido, puede priorizar confort o rendimiento. Con el paquete AMG Driver’s Package, la velocidad máxima aumenta de 250 a 270 km/h.
Por su lado, la tracción integral AMG Performance 4MATIC+ es completamente variable. Puede enviar potencia solo al eje trasero para mejorar la eficiencia, activarse en las cuatro ruedas para optimizar la tracción, o incluso usarse en modo Drift. Sistema de tracción y suspensión inteligente
El sistema de suspensión AMG RIDE CONTROL con amortiguadores adaptativos permite ajustar la dureza en tres niveles: Comfort, Sport y Sport+. El sistema ajusta cada amortiguador de forma independiente, mejorando la tracción y el control. La dirección asistida es de tres etapas y varía según el modo de conducción y la velocidad.
Además, incorpora eje trasero direccional de serie. A velocidades bajas, las ruedas traseras giran en sentido opuesto a las delanteras para facilitar maniobras. A altas velocidades, giran ligeramente en la misma dirección, incrementando la estabilidad.
La gestión de modos de manejo AMG DYNAMIC SELECT incluye modos Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e Individual. Cada uno ajusta motor, transmisión, suspensión y dirección. También se integra AMG DYNAMICS, que modifica el control de estabilidad y el comportamiento del sistema de tracción para una conducción más dinámica o más estable, según la elección.
Para detener a este monstruo de tecnología, tenemos discos ventilados y perforados de 370 mm al frente con pinzas de cuatro pistones, y discos de 360 mm atrás con pinza flotante. El paquete opcional AMG DYNAMIC PLUS añade modo RACE, Drift Mode, soportes de motor activos y pinzas en color rojo.
Experiencia al volante
Al volante la respuesta del motor es inmediata, y la tracción integral contribuye a una excelente estabilidad en curvas. La dirección es precisa y la caja de cambios una de las más rápidas del catálogo de Mercedes-Benz. El sistema de escape puede ajustarse para modificar la sonoridad del motor, y parte del sonido también se amplifica a través del sistema de audio para mejorar la experiencia del conductor. El CLE 53 no es un vehículo fácil. Es potente, firme o hasta incómodo, pero sobre todo requiere atención constante al conducirlo en modo deportivo por lo directa y efusiva que puede ser la respuesta del acelerador, sobre todo en curva.
El Mercedes-AMG CLE53 4MATIC+ Coupé combina diseño, tecnología y prestaciones en un formato coupé de tracción integral. Su motorización MHEV, acompañada de una caja de cambios ágil y múltiples modos de manejo, lo posicionan como una propuesta equilibrada entre rendimiento y versatilidad, marcando una clara evolución en la gama de “acceso” de AMG, pero sin perder su esencia.
FICHA TÉCNICA Mercedes-AMG CLE 53
Características
Detalles
Motor
L6, 3.0 l, turbo eléctrico, MHEV, 449 hp
Transmisión
Automática de 9 velocidades (DSG), tracción integral conectable
Desempeño
Vel. Máx. 270 km/h 0-100 km/h: 4.2 s
Rendimiento
12.0 km/l, tanque: 77 l, autonomía 650 km
Neumáticos
245/40 R18 93Y
Seguridad
Ocho bolsas de aire, ABS, EBD, ESP, TCS, ASR, Distronic, LKA, SA, TPMS, Pre-Safe y +ADAS
En un proceso que empezó hace varios meses, un jurado de 96 periodistas especializados de 30 países evaluamos los modelos candidatos a recibir estos premios.
Ahora, el proceso de selección de los finalistas de los World Car Awards 2025, ha avanzado con el anuncio de los tres modelos finalistas Top 3 en cada categoría.
hyundai inster
La evaluación final se llevó a cabo mediante votos secretos. La consultora KPMG es la encargadade tabular los resultados durante todo el proceso.
Daniele Schillaci, CEO de Brembo y socio tecnológico de los premios, destacó la importancia del evento como un reconocimiento a la innovación y el desarrollo de la industria automotriz. La premiación de este año marcará el vigésimo primer aniversario de los premios y los 125 años del Autoshow de NY.
volvo ex90
Los World Car Awards 2025 celebran la innovación y el desarrollo en la industria automotriz. Los ganadores se anunciarán el 16 de abril en el New York International Auto Show en una ceremonia que reúne a periodistas, fabricantes y expertos de la industria global. De esta forma quedaron los finalistas Top 3 en cada categoría.
Finalistas World Car Awards 2025
World Car of the Year – BMW X3 – Hyundai Inster / Casper Electric – Kia EV3
World Electric Vehicle – Hyundai Inster / Casper Electric – Kia EV3 – Porsche Macan Electric
World Luxury Car – Porsche Macan – Porsche Panamera – Volvo EX90
World Performance Car – BMW M5 – Porsche 911 Carrera GTS – Porsche Taycan Turbo GT
World Urban Car – BYD Seagull / Dolphin Mini – Hyundai Inster / Casper Electric – Mini Cooper Electric
World Car Design – Kia EV3 – Toyota Land Cruiser / Land Cruiser 250 – Volkswagen ID. Buzz
Como un médico en turno, este reloj monitorea continuamente tu presión arterial, ritmo cardíaco y otros indicadores clave de salud.
Huawei continúa fortaleciendo su presencia en el segmento de los relojes inteligentes con el Watch D2, un dispositivo que busca diferenciarse en un mercado saturado a través de funciones avanzadas de salud como ningún otro. Con mejoras en diseño, precisión y conectividad, este modelo representa una evolución significativa respecto a su predecesor, integrando herramientas de monitoreo que van más allá de lo convencional, como la medición de presión arterial y electrocardiograma en tiempo real.
A nivel estético, el Watch D2 presenta un diseño estilizado y con acabados elegantes, separando su apariencia de los dispositivos médicos y acercándola a los relojes de lujo. Cuenta con una corona giratoria de acero inoxidable y un bisel de acabado brillante, además de ser 10 gramos más ligero que su predecesor. La correa 2 en 1, que funciona también como tensiómetro, tiene un nuevo sistema de liberación rápida para facilitar su cambio en una sola acción. Al llevarlo en la muñeca, la sensación es de un ajuste firme sin generar incomodidades en el uso diario.
La gran apuesta de Huawei en este modelo es la inclusión de un sensor de presión arterial sin necesidad de dispositivos externos, lo que lo convierte en uno de los pocos relojes inteligentes con esta capacidad integrada. A través de una tecnología de microbomba de aire mejorada y una bolsa de aire mecánica ultradensa de 26 mm de ancho, el dispositivo logra realizar mediciones comparables a las de un tensiómetro convencional. Además, incorpora un sensor de electrocardiograma (ECG) capaz de detectar arritmias y otros indicadores de salud cardiovascular en tiempo real, enviando alertas al usuario en caso de anomalías.
Huawei Watch D2
A estas funciones se suman las ya habituales en la gama alta de smartwatches, como el monitoreo de oxígeno en sangre (SpO2), análisis de la calidad del sueño y medición del nivel de estrés. Además, con el Huawei TruSense System, el reloj monitorea también la temperatura de la piel, rigidez arterial, ondas de pulso y apnea del sueño, gracias a su arquitectura de ruta óptica mejorada que aumenta la precisión de medición en un 20%.
El Watch D2 introduce la Comunidad de Salud, una función que permite agregar a familiares o seres queridos en la app de Salud de Huawei y recibir alertas en caso de presión arterial alta o baja, recordatorios de medicamentos y acceso a reportes de salud. Esta característica refuerza la tranquilidad del usuario, al saber que sus seres queridos también están monitoreados y pueden recibir asistencia en caso necesario.
El dispositivo cuenta con una pantalla AMOLED de 1.82 pulgadas con diseño flotante 2.5D y biseles reducidos, lo que garantiza una experiencia visual clara y envolvente, incluso bajo luz solar directa. Su nitidez y brillo optimizados permiten consultar la información sin necesidad de ajustes constantes. Además, su autonomía de hasta seis días con una sola carga y el sistema de carga rápida aseguran un uso prolongado sin interrupciones, brindando confianza y comodidad a los usuarios en su día a día.
El Huawei Watch D2 es un smartwatch que combina tecnología avanzada con un diseño sofisticado, ofreciendo monitoreo médico de vanguardia en un formato portátil. Su precisión, autonomía y conectividad lo convierten en una herramienta clave para quienes buscan más que un simple rastreador de actividad, brindando confianza y comodidad en cada uso.
El nuevo BMW M5 2025 ha llegado para redefinir lo que esperamos de un sedán de alto desempeño. No es solo más potente, es un híbrido conectable que combina brutalidad con eficiencia para que a todos se nos antoje.
La evolución de este monstruo no se limita a los números, sino especialmente a la manera en la que nos entrega desempeño en cualquier escenario: ciudad, carretera o pista. Por fiera, el nuevo BMW M5 2025 refuerza su carácter deportivo sin perder la elegancia clásica de la serie M. Grandes dimensiones, líneas musculosas, una parrilla frontal prominente y tomas de aire rediseñadas optimizan la aerodinámica. Las luces LED adaptativas y la posibilidad de elegir entre rines de aleación ligera de 20 o 21 pulgadas completan su presencia imponente.
En la parte trasera, destaca un difusor agresivo, aunque no funcional, con salidas de escape cuádruples que potencian la imagen de alto desempeño, mientras que el paquete aerodinámico M refuerza la estabilidad a altas velocidades.
Por dentro, el nuevo M5 2025 conserva el espíritu M, pero con toques más sofisticados. Presume la nueva interfaz BMW iDrive 8.5, operada a través del BMW Curved Display qué integra tanto el cuadro de instrumentos digital, como la pantalla del sistema de infoentretenimiento. Los asientos M multifunción, tapizados en piel Merino, ofrecen un balance perfecto entre confort y sujeción. Además, el sistema de sonido Bowers & Wilkins eleva la experiencia acústica al siguiente nivel.
BMW M5
BMW M5 por dentro
El volante de base plana con botones M iluminados permite acceso rápido a configuraciones personalizadas del tren motriz y el chasís. Asimismo, el Head-Up Display proyecta información clave en el parabrisas, evitando distracciones innecesarias. La ambientación interior también se puede personalizar con iluminación configurable y materiales de alta calidad. Destaca por sobremanera el nivel de acabados, materiales y ensambles, un nuevo referente dentro de la marca alemana.
La tecnología de asistencia a la conducción incluye funciones como el asistente de mantenimiento de carril, el control de crucero adaptativo con función Stop & Go y la capacidad de realizar maniobras de estacionamiento de forma remota mediante un teléfono inteligente. En términos de seguridad, el BMW M5 está a la vanguardia, con un conjunto de sistemas diseñados para ofrecer una conducción segura y controlada.
Bajo el cofre encontramos un V8 biturbo de 4.4 litros con 577 hp y 750 Nm de par motor, pero aquí es donde la historia cambia: un motor eléctrico aporta 194 hp extra, llevando la cifra final hasta los 717 hp y 1,000 Nm de par. No es solo más potencia, sino una entrega inmediata gracias al par eléctrico.
La transmisión M Steptronic de ocho velocidades y la tracción integral M xDrive garantizan una aceleración brutal de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos. ¿La velocidad máxima? 250 km/h, pero con el paquete M-Driver, se puede liberar hasta los 305 km/h.
En modo 100% eléctrico, el M5 puede recorrer hasta 69 km sin consumir gasolina y alcanzar los 140 km/h solo con la batería de 18.6 kWh. Esto lo convierte en un sedán de alto rendimiento que puede moverse en la ciudad sin emisiones.
La dinámica del M5 2025 no se queda atrás. Equipa suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente, dirección activa integral y el sistema de frenos M Compound con opción a discos cerámicos de carbono. Esto no solo mejora la respuesta en pista, sino que le otorga una sorprendente comodidad en ciudad, algo que no siempre ha sido la prioridad en generaciones pasadas.
El sistema M xDrive ofrece varios modos de conducción, incluyendo un modo 2WD para quienes buscan una experiencia más purista, permitiendo derrapes controlados con toda la potencia enviada al eje trasero.
La combinación de una suspensión avanzada y un bajo centro de gravedad, gracias a la distribución del paquete de baterías, asegura que este M5 tenga una agilidad impresionante pese a sus más de dos toneladas de peso. Los frenos cerámicos opcionales no solo brindan una potencia de frenado brutal, sino que además resisten el sobrecalentamiento en manejo exigente.
El eje trasero direccional y el ajuste electrónico de la suspensión permiten que el BMW M5 sea tan ágil en curvas cerradas como estable en rectas largas a alta velocidad. Su tecnología de chasís es un testimonio de la capacidad de BMW M para fusionar dinamismo y comodidad sin compromisos.
Conducir el BMW M5 2025 es una experiencia electrizante. La respuesta inmediata del acelerador, gracias a la asistencia eléctrica, hace que cada presión sobre el pedal se traduzca en una explosión de potencia controlada. En carretera, la combinación de tracción integral y eje trasero direccional le da una agilidad impresionante para un sedán de su tamaño.
En ciudad, la suspensión adaptativa permite un rodar cómodo sin perder firmeza. En pista, la configuración M xDrive permite ajustar la entrega de potencia para maximizar la diversión al volante. Si el modo 2WD está activado, el M5 se convierte en una máquina de drift, proporcionando un control absoluto para los más experimentados al volante.
La capacidad de adaptación de este nuevo M5 lo convierte en un vehículo versátil: tan cómodo para el día a día como radical en circuito. La interacción entre el sistema híbrido y la mecánica tradicional da como resultado una máquina que redefine la experiencia de conducción en un deportivo de esta categoría.
El BMW M5 2025 no solo mantiene la esencia de un verdadero M, sino que la lleva al futuro con su propulsión híbrida. Su capacidad de entregar desempeño extremo, pero a la vez ser un vehículo silencioso y eficiente en ciudad, lo hace único en su clase.
El equilibrio entre lujo, potencia y eficiencia que ofrece este M5 lo convierte en una de las opciones más completas en el segmento de sedanes grandes de alto desempeño. BMW ha logrado que la electrificación no reste emoción al manejo, sino que agregue versatilidad.
Si buscas un sedán con potencia descomunal, tecnología de punta y versatilidad sin compromisos, este M5 es quizá la respuesta ideal. La electrificación ha llegado a BMW M, y lo ha hecho sin restarle emoción al volante.
Con la combinación de tracción total, un sistema híbrido que optimiza tanto el rendimiento como la eficiencia y una cabina repleta de lujo y tecnología, el BMW M5 2025 es, sin duda, uno de los sedanes deportivos más avanzados y emocionantes que han salido de Múnich a la fecha.
BMW M5
FICHA TÉCNICA
Motor térmico
V8, 4.4 l, turbo, 577 hp
Motor eléctrico
C.A., 194 hp, 280 Nm
Potencia total
717 hp
Baterías
ion-litio, 22.1 kWh
Transmisión
Automática de 8 velocidades, tracción integral desconectable
En 2020 Toyota sorprendió al mundo al presentar un auto inspirado en el Campeonato Mundial de Rallies (WRC), no solo por una imagen sumamente extrema, sino porque pertenece a la familia de su emblemático subcompacto. Sí, Toyota es conocido por sus autos de diseño, digamos… convencional, pero también es capaz de hacer perfectamente bien este tipo de locuras.
La idea original de fue hacer un auto 100% deportivo y 100% Toyota, ya que los otros dos modelos GR, el 86 y el Supra, están desarrollados junto con Subaru y BMW, respectivamente. Por esa razón, qué mejor manera de crearlo que con su propio equipo de WRC, Toyota Gazoo Racing, que ha ganado 5 veces el Campeonato de Constructores.
Debido al éxito obtenido, Toyota decidió actualizarlo y nos fuimos a Centro Dinámico Pegaso (CDP) para conocer a fondo algunos de los únicos 150 ejemplares que estarán llegando por ahora a México, con un precio de $769,000 pesos.
Toyota Yaris GR
Comenzando por el exterior, la nueva fascia delantera tiene una estructura dividida en 3 partes, lo que facilita enormemente el trabajo de restauración o reemplazo en caso de algún accidente.
Ahí mismo, las tomas de aire laterales ahora son más grandes, con el objetivo de mejorar la refrigeración del motor; además, en cada esquina de la fascia delantera se integran salidas de aire para disipar el calor del sub-radiador.
Continuando con el tema aerodinámico, la parte trasera ahora integra una rejilla que se ubica justo en medio de las dos salidas de escape, esto permitir una mejor salida del aire debajo del piso para reducir la resistencia, al mismo tiempo de mejorar la maniobrabilidad y estabilidad.
Toyota Yaris GR
Las luces traseras se han rediseñado y ahora hay una línea de LED que une a ambas calaveras, con lo que se consigue una nueva firma luminosa.
Por lo demás sigue manteniendo ese body-kit imponente que provoca que sea el único Yaris que vas a dejar pasar si lo ves en tu retrovisor.
Podría parecer que los cambios en el exterior son pocos, pero la verdad es que simplemente necesitaba ciertos ajustes para mejorar el desempeño. Adentro es una historia diferente, ya que probablemente es aquí donde ocurre el mayor cambio y me refiero a la consola central, que si bien muestra un diseño de lineas rectas con un estilo no tan moderno, la inclinación ahora está mucho más orientada al conductor. Además el diseño del cluster digital también cumple la función de una lectura clara y rápida.
La parte técnica recibió ajustes comenzando con el propio chasis, que ahora se aumenta en 24% la rigidez estructural. Hay que recordar que este Yaris también esta montado sobre la plataforma TNGA, pero con arquitectura especialmente desarrollada para este modelo.
En lo que respecta al motor, este rocket pocket mantiene el mismo 1.6 de 3 cilindros turbocargado, pero ahora se han aumentado 39 caballos de fuerza con respecto al anterior, por lo que la potencia total ahora es de 296 hp, que llegan a las 4 ruedas gracias al primer sistema de tracción deportiva desarrollado por Toyota y denominado GR FOUR; mientras que la mejor notica para nosotros los nostálgicos, es que a nuestro país llega solo con caja manual de 6 velocidades.
Toyota Yaris GR
Una vez sabiendo todo esto, la pista de CDP nos esperaba para ponerlo a prueba como se debe. Ejercicios como cambio de carril inesperado, vuelta infinita, slalom y time attack, principalmente, y unidos en un mismo circuito, fueron el examen ideal para tener una primera impresión de cómo se comporta.
La aceleración del pequeño pero poderoso turbo y la precisión al momento de poner el auto en una curva dentro del circuito, son sus mayores atributos en cuanto a manejo. La suspensión independiente y con barra estabilizadora en ambos ejes, hace un gran trabajo para reducir al mínimo la transferencia de pesos.
En otras palabras, el GR Yaris no deja de ser el subcompacto que en teoría puede cumplir como un auto de uso diario sin acabar con tu columna vertebral; sin embargo hay que entender que está hecho para la pista… o mas bien, para la tierra.
Estella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, es la primera mujer que recibe el reconocimiento de Persona del Año 2025 en los World Car Awards.
El nombramiento se da debido a que Li ha sido una figura clave en el crecimiento internacional de la marca de autos china en los últimos 12 meses.
Entre sus logros están los debuts mundiales de varios modelos de BYD, la entrada de la firma en diversos mercados internacionales y la producción de su vehículo número 10 millones.
“Stella Li ha impresionado al panel de jueces de World Car con su excepcional trabajo como figura clave en el continuo crecimiento global de BYD”, dijo Jens Meiners, presidente emérito de los World Car Awards.
El pasado 10 de enero se anunciaron tres contendientes a la Persona del Año del Automóvil Mundial, con Li junto a Ralph Gilles, Director de Diseño de Stellantis y Simon Humphries, Jefe de Diseño y Director de Marca de Toyota.
La elección de Stella Li como Persona del Año 2025, se decidió mediante la votación de 96 periodistas internacionales de 30 países especializados en el sector.
Los ganadores anteriores de World Car Person of the Year fueron: Adrian Newey OBE, entonces CTO de Red Bull Racing y pronto se unirá al equipo de Fórmula Uno de Aston Martin (2024).
SangYup Lee, Vicepresidente Ejecutivo, Jefe del Centro de Diseño Global de Hyundai y Génesis, Hyundai Motor Company (2023); Luc Donckerwolke, vicepresidente ejecutivo de diseño y director creativo de Hyundai Motor Group (2022), por mencionar algunos.
Una selección de juguetes de la Fórmula 1 ya está disponible y vienen más lanzamientos
Debido al exitoso lanzamiento de los autos de Hot Wheels de la F1, Mattel anunció nuevos juguetes que estarán disponibles a lo largo de 2025.
La nueva línea de producto se presentó en la Feria Internacional del Juguete de Núremberg, incluye la representación de las ocho escuderías de la Fórmula 1 en formatos individuales, sets de cinco autos y productos premium.
Los típicos juguetes en escala 1:64 están diseñados para correr en la pista naranja de Hot Wheels, mientras que los modelos premium cuentan con detalles únicos como un chasis metálico y neumáticos Pirelli.
Además, los fanáticos de la F1 podrán disfrutar de las carreras en sus casas con los sets de pistas Hot Wheels Formula 1 Sprint & Grand Prix Race Circuit, que incluyen un pedal acelerador y un desviador manual DRS.
“La siguiente fase de la asociación busca brindar productos y experiencias que unan a los mundos de Hot Wheels y la Formula 1® de una manera nunca antes vista, y con esto apenas estamos comenzando”, dijo Roberto Stanichi, vicepresidente ejecutivo de Hot Wheels y director global de vehículos y sets de construcción.
En Latinoamérica, los nuevos autos de Hot Wheels estarán disponibles a partir del primer trimestre de 2025 con algunos modelos seleccionados.
No obstante, los lanzamientos se harán a lo largo de todo el año, y algunos modelos llegarán en diferentes momentos de acuerdo con la región.
Línea de productos Hot Wheels F1
Hot Wheels Fórmula 1, 1:64: Oracle Red Bull Racing; Williams Racing; Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team.
Hot Wheels Formula 1, Paquete de cinco: Un set de cinco autos a escala 1:64 con gráficos auténticos de equipos como McLaren, BWT Alpine, MoneyGram Haas F1, Visa Cash App RB Formula One Team, Williams Racing y Stake F1 Team Sauber.
Hot Wheels Premium Series Formula 1 Race Car: Cada vehículo cuenta con una carrocería y chasis de metal, además de neumáticos Real Riders y detalles auténticos que replican a la perfección los autos de carrera reales.
Hot Wheels Formula 1 Sprint Race Circuit: Equipado con un acelerador de pedal impulsado, permite a los niños iniciar emocionantes carreras cara a cara.
Hot Wheels Formula 1 Grand Prix Race Circuit: El set lleva las carreras de autos a escala al máximo nivel de adrenalina, con la posibilidad de realizar rebases reales en la pista.
SEAT México nos presenta el nuevo Ibiza FR 1.5 l, así como los CUPRA Formentor y León 2025, tres modelos que marcarán la pauta de las marcas españolas este año.
SEAT Ibiza FR 1.5 2025
Para cerrar las celebraciones de los 40 años del modelo de entrada de la marca, la versión FR del Ibiza recibe una motorización esperada por mucho tiempo.
Ahora, además de las versiones 1.6 l atmosférico y 1.0 l turbo, también estará disponible un nuevo motor turbo de 1.5 litros que entrega 150 hp y 250 Nm de par motor, junto con una transmisión DSG de siete velocidades y doble embrague y tracción delantera.
La nueva mecánica ofrece un consumo combinado de hasta 19.8 km/l y bajas emisiones, posicionándolo como una opción equilibrada en términos de desempeño y sostenibilidad.
Al interior, el Ibiza FR ofrece asientos deportivos, un volante multifuncional forrado en piel, salidas de aire iluminadas y una pantalla táctil de 9.2 pulgadas con conectividad avanzada, un cargador inalámbrico para smartphones, sensores de lluvia y luz, y climatizador automático.
El modelo está disponible en una amplia gama de colores desde 451,900MXN. Adicionalmente, llegan 20 unidades de una Edición Especial First Edition para este FR 1.5, diseñado para conmemorar las cuatro décadas del Ibiza.
Incluye detalles exclusivos como rines Sport Black de 17 pulgadas, un alerón y labio en spoiler frontal en negro piano, y cortinas de aire frontales en negro mate.
Elementos adicionales como stickers conmemorativos y estribos laterales en negro mate complementan su diseño distintivo.
Por dentro incluye asientos de cubo en tela negra, molduras de aluminio mate, difusores de aire en color gris titanioycámara de visión trasera. El precio de esta edición es de 487,900 MXN.
Los modelos 2025 de Ibiza tienen una garantía de hasta 8 años o 100,000 kilómetros, así como seguro contra robo de autopartes.
Al Volante, todo es mejor, no solamente por la potencia, sino por la mancuerna con la caja de doble embrague.
Acelera muy bien, pero sin llegar a ser la variante deportiva del modelo. Al tratarse de una actualización mecánica para esta versión, frenos, dirección y puesta a punto, permanecen fieles al espíritu del modelo.
Cupra León y Formentor 2025
CUPRA FORMENTOR
Por su lado, CUPRA inicia el año con la renovación de dos de sus modelos más icónicos, el Nuevo CUPRA Formentor y el Nuevo CUPRA León. Ambos vehículos adoptan un nuevo lenguaje de diseño que refuerza la identidad de la marca y los posiciona como referentes en su segmento.
El diseño exterior de ambos modelos se caracteriza por un logotipo integrado en el cofre, una nariz de tiburón en la fascia frontal y faros matrix LED triangulares que aportan un carácter agresivo y moderno.
En la parte trasera, la iluminación LED condiseño triangular y luz infinita complementa la estética moderna. Estos detalles reflejan la intensión de CUPRA por celebrar su propia identidad, independiente a las variantes de SEAT.
El Nuevo CUPRA Formentor se consolida como el favorito entre los entusiastas de la marca. Equipa un motor 2.0 turbo TSI con 333 hp, transmisión DSG de 7 velocidades y tracción 4Drive, alcanzando 250 km/h y acelerando de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos.
Por dentro incluye asientos tipo cubo, consola central renovada e iluminación ambiental multicolor.
Cupra León 2025
CUPRA LEÓN 2025
Por su parte, el Nuevo CUPRA León, referente en el segmento hatchback deportivo, integra un motor 2.0 Turbo TSI de 300 hp, capaz deacelerarde 0 a 100 km/h en 5.7 segundos.
Su diseño añade elementos distintivos como rines de 19 pulgadas y techo corredizo, mientras que el interior destaca por los asientos tipo cubo y un volante multifuncional deportivo.
El renovado León combina deportividad y tecnología para ofrecer una experiencia única. Ambos modelos cuentan con sistemas de audio desarrollados junto a Sennheiser, pantallas táctiles de 12.9 pulgadas, conectividad Full Link Wireless y equipamiento de seguridad avanzada con 10 bolsas de aire y asistentes de conducción.
Están disponibles en México con precios de 999,900 MXN para el Formentor y 831,900 MXN para el León.
Adicionalmente, en ambos modelos llegará una versión First Edition, con colores mate específicos, rines especiales, frenos desarrollados por Akebono, carcasas de espejos laterales en fibra de carbono y hasta los asientos más deportivos de la marca catalana, también fabricados en fibra de carbono para hacerlos más ligeros y exclusivos.
Al Volante del renovado León todo es muy similar, pues realmente se trata de una actualización tecnológica y estética, más que mecánica, manteniéndose como uno de los hatchback compactos deportivos de tracción delantera más ágiles del mercado.
Sin embargo, en el caso del Formentor, la potencia elevada lo coloca como un nuevo referente dentro de un nicho muy particular, el de los SUV coupé compactos deportivos.
Con una imagen que lo separa de los modelos de SEAT, con mucha potencia, y con muy buenos acabados y equipamiento, los modelos renovados de CUPRA llegan para establecerse como los rivales a vencer, sin importar si hablamos de un hatchback compacto o de un SUV un poco más práctico, el sello del deseo y la distinción los hace brillar frente a todos sus rivales.
BMW redefine el diseño interior de sus vehículos alrededor de pantallas futuristas, realidad aumentada y conectividad en todo momento.
La alemana presentó el sistema Panoramic iDrive, el nuevo formato de su propuesta del sistema de infoentretenimiento, conectividad y navegación para sus vehículos eléctricos de nueva generación Neue Klasse.
Este se divide en cuatro componentes principales de interacción: la BMW Panoramic Vision, la pantalla central, el nuevo volante multifunción y el BMW 3D Head-Up Display.
La pantalla central, con los característicos ángulos de BMW, utiliza tecnología OLED con resolución 8K y retroiluminación matricial, ubicada cerca del volante para garantizar un control táctil intuitivo y fácil acceso a las funciones principales.
El nuevo volante multifunción incorpora botones hápticos que permiten un acceso rápido y preciso a diversas funciones del vehículo, mejorando la interacción del conductor con el sistema.
El 3D Head-Up Display presenta gráficos avanzados directamente en el campo de visión del conductor, ideal para funciones de navegación y conducción automatizada.
BMW Panoramic iDrive
Nueva propuesta del BMW Panoramic iDrive
Sin embargo, la nueva propuesta se enfoca en el BMW Panoramic Vision, que destaca al proyectar información personalizable en la parte baja del parabrisas de poste a poste, accesible tanto para el conductor como para los pasajeros.
Esta tecnología permite mostrar datos de navegación y estado del vehículo de manera clara y sin distracciones. La pantalla curva física abarca todo el tablero, creando un espacio visual limpio y moderno.
Una de las características más destacadas del Panoramic iDrive es el sistema “My Modes”, que permite configurar diseños, colores y ambientes del vehículo, ajustando la iluminación ambiental y las respuestas del motor según las preferencias del conductor.
Esto se complementa con la BMW Panoramic Vision, que mejora la experiencia al mostrar información en tiempo real de forma clara y efectiva.
El Panoramic iDrive hará su debut en los modelos eléctricos de la futura gama Neue Klasse de BMW. Esta línea representa la próxima generación de vehículos eléctricos y tecnológicos, combinando movilidad sostenible con innovaciones digitales.
Aunque innovador, es un concepto no del todo nuevo en la industria, pues hemos visto sistemas similares en vehículos de Honda, Lincoln (casi idéntico), y un sinfín de modelos chinos.
Empezamos el año subiéndonos al auto con una sola intención: llegar a la Ciudad del Pecado antes del cinco de enero, enfocados en conocer a profundidad todas y cada una de las tecnologías del nuevo buque insignia de MG en México, el MG7.
Más allá de la imagen súper propositiva, lo espacioso, práctico o cualquier adjetivo que podamos aventar a este hermoso sedán mediano, elegimos el MG7 por ser uno de los tantos candidatos que MG tenía en la lista inicial de World Car Awards (WCA) 2025, pues aquí radicaba nuestra segunda parte de la misión: anunciar por primera vez en la historia a los finalistas de este prestigiado premio en la feria de tecnología más grande e importante del mundo: el Consumer Electronics Show.
Inicialmente, la gama de MG que cumplía con los requisitos para ser candidatos a una de las categorías de WCA incluía seis modelos: MG 3, MG7, MG Cyberster, MG HS, MG RX9 y MG Windsor EV. Así, tomamos el más reciente lanzamiento de la marca en México y nos enfilamos a nuestra experiencia de tecnología móvil en Las Vegas. El MG7, ese que manejamos en China hace varios meses y ya también en México desde su llegada oficial, es un sedán mediano que llega como una propuesta fresca y moderna a uno de los segmentos que más ha crecido últimamente.
El MG7 es una de las propuestas más ricas y atrevidas dentro del segmento, con una carrocería que es indiscutiblemente sedán por los tres volúmenes de la carrocería, aunque tiene toques de un coupé y la funcionalidad de un liftback, integrando una suave caída del techo hacia las caderas e integrándose suavemente con la súper útil y amplia cajuela. Todo esto dibuja una elegante silueta de 4.8 metros de longitud que remata en un alerón trasero retráctil en tres segmentos, muy al estilo de las marcas premium europeas.
MG 7
MG 7 2025, por dentro y por fuera
Por fuera también destacan los rines de 19 pulgadas, las cuidadas líneas de diseño que sin lugar a dudas lo colocan como uno de los MG más atractivos del mercado, y detalles como el enorme techo panorámico de cristal con filtro UV y de temperatura que siempre mantiene el calor fuera del habitáculo, probado y comprobado por nosotros en los desiertos de México y EEUU.
Pero hay detalles adicionales, de esos que lo colocan en otra liga, especialmente a esta, la versión Trophy, con una mucho mayor carga tecnológica. Entre cámaras 360 grados, radares y diferentes sensores, el MG7 no sólo tiene seis bolsas de aire y todas las asistencias se seguridad activa del mercado, sino también una muy completa suite de asistencias avanzadas de manejo bajo la denominación MG Pilot. Justo una de estas es de gran utilidad en viajes por carretera: el Control Crucero Adaptativo, que nos permite no sólo fijar nuestra velocidad, sino una distancia prudente a los vehículos de enfrente y además de mantenernos centrados en el carril, lo que suma un nivel de conducción autónomo nivel 2. Así, manejar en largos tramos de autopistas y carreteras rectas por horas es más fácil y seguro, relajándonos y permitiéndonos disfrutar más del manejo.
Por dentro la experiencia es más similar a la de un GT que a la de un sedán. Disfrutamos no sólo de mucho espacio y una propuesta rica en materiales y colores con un diseño minimalista, sino también de un sabor deportivo acompañado de tecnología que nos permite sentir más, como el botón Super Sport en el volante, para activar el modo de manejo más dinámico; o el selector para abrir el escape, que en realidad lo hace sonar mucho más deportivo; pero especialmente ese alerón trasero que se puede desplegar automáticamente por velocidad o a nuestra voluntad, no sólo para reducir la turbulencia aerodinámica y hacerlo más dinámico, sino que además lo hace atraer miradas como un imán. Justo son esos detalles los que a veces lo hacen sentir como un GT, un deportivo práctico, espacioso y utilizable, aunque sólo se trate de un sedán mediano muy propositivo.
Aquí también destaca el cuadro de instrumentos de 10.25” y una pantalla multimedia HD touch de 12.3” en una sola piza continua sobre el tablero. Siguiendo con los aspectos tecnológicos, tiene conectividad para Apple CarPlay y Android Auto, junto con un sistema de sonido firmado por Bose de 10 bocinas, climatizador automático de dos zonas, iluminación ambiental personalizable, asiento de conductor con memorias y calefactable, cajuela de apertura eléctrica, entres más detalles específicos de esta versión. Definitivamente la carga tecnológica del MG7 es una de las referentes en su segmento.
Bajo el cofre, el motor Netblue EVO de 2.0 litros turbo produce 228 caballos de fuerza y 380 lb-pie de par motor. La potencia es llevada a las ruedas delanteras a través de una caja automática de nueve velocidades con modo manual y manetas al volante, más que suficiente para movernos con facilidad en cualquier contexto e incluso divertirnos un poco. En carretera es una delicia, confiable, potente y, además, hasta ahorrador, con muy buenos consumos a pesar de nuestras ganas por llegar pronto a Las Vegas. Tras tres días de manejo, aventuras, historias y paisajes con atardeceres y amaneceres espectaculares, el tiempo se sintió pasar muy rápido arriba del MG 7. Las Vegas y sus parques nacionales cercanos, fueron nuestro lienzo perfecto para presumir a quien se nos pusiera al lado a un auto que enamoró a varios.
Estamos frente a un sedán que marca la diferencia en su segmento por diseño, manejo, seguridad y, sobre todo, por innovación, una muestra de que la marca apuesta al futuro y al usuario con confort y tecnología.
MG 7
Ficha técnica
MOTOR: L4, 2.0 l, turbo, 228 hp
TRANSMISIÓN: Automática de 9 velocidades, tracción delantera
DESEMPEÑO: Vel. Máx. 230 km/h 0-100 km/h: 6.5 s
RENDIMIENTO: 15.1 km/l, tanque: 65 l, autonomía 981 km
NEUMÁTICOS: 245/40 R19
SEGURIDAD: SEIS BOLSAS DE AIRE, ABS, EBD, BA, ESP, CBC,
Los World Car Awards u “Oscar” automotrices, los reconocimientos más importantes en la industria automotriz a nivel global, aceleran en su recta final para conocer a los mejores autos del mundo en 2025. Desde hace 10 años, somos parte de este jurado.
Carlos Sandoval, desde Pasadena California
Las pruebas anuales en Californiapara World Car Awards, son uno de los escenarios más relevantes dentro del famoso Road to World Car, el camino para encontrar los mejores autos del mundo cada año. En este escenario, varios de los jueces de este premio nos podemos reunir para manejar algunos de los candidatos en al menos cinco categorías diferentes.
La ventaja de un evento así, es que podemos manejar autos de marcas que nos e venden en nuestros mercados o modelos que aún no llegan a nuestro país, requisito indispensable para poder evaluarlos a la hora de “votar” por ellos.
Este año nos reunimos37de los más de 100 jueces para manejar 28 autos distintos, lo que sumó cerca de 400pruebas de manejo en tres días. Personalmente nos dimos a la tarea de llevar uno de los tantos candidatos chinos desde territorio mexicano para que los colegas de otros países que todavía no tienen estas marcas, pudieran tener acceso a evaluarlo. El Geely Starray fue uno de los vehículos que más llamó la atención entre los colegios periodistas, por lo que terminó incluso en la foto oficial de este año.
World Car Awards 2025
Pero también la gente de Suzuki se dio la tarea de llevar dos unidades del Swift desde México hasta Los Ángeles, uno de los más buscados por los jueces. Tan importante es este eventoyque los autos están disponibles para los jueces para su evaluación, que marcas como Kia volaron desde Londres el nuevo EV3; mientras que Hyundai voló desde el otro lado del mundo el primer Inster eléctrico para que pudiéramos disfrutarlo durante unos días.
Y a pesar de qué es imposible que todos los candidatos de las principales cinco categorías estén en este evento en Pasadena, es una de nuestras mejores oportunidades para manejar modelos que uno llegan a México, o que quizá no llegarán. Kia K4 con motor turbo; Toyota Land Cruiser; Mercedes-EQ 580 eléctrico; Polestar 3; VolvoEX90; Volkswagen ID.Buzz; Lexus GX; Porsche Panamera;Bentley Continental GT SpeedyPorsche Taycan Turbo GT, fueron sólo algunos de los más destacados entre los varios que pudimos manejar y evaluar. Como tal, para poder “votar” por cualquiera de los autos candidatos, es requisito que cada uno de los jueces lo haya manejado, ya sea en su presentación internacional, en el lanzamiento en su propio país, o en una prueba como esta en Los Ángeles.
Aunque técnicamente, no se trata de un voto, es más bien una evaluación profunda, que se enfoca en al menos siete criterios distintos evaluados en décimas de punto para poder otorgar una calificación individual a cada uno de los autos. De esta forma, ninguno compite frontalmente contra otros en su categoría, sino que son evaluados de forma completamente individual.
En esta 21ª entrega de los World Car Awards, también hay novedades, pues uno de los procesos de evaluación será adelantado para poder enunciar a los 10/5 mejores autos en las principales cinco categorías en nuestro debut en el Consumer Electronics Show, a inicios de enero en Las Vegas.
World Car Awards 2025
Ahí mismo, también daremos a conocer a los finalistas a World Car Person of the Year 2025, galardón otorgado a alguna personalidad de la industria automotriz internacional, destacada por sus actividades y resultados durante el último año, pero no enfocado en ser un premio de logros profesionales, que generalmente podrían ser dirigidos a presidentes de compañías; aquí se busca reconocer el talento directivo, técnico, de diseño o similares en los últimos 12 meses.
De los finalistas a anunciarse en enero, los mejores tres de cada categoría, ahora también incluyendo la categoría de diseño, serán anunciados el4de marzo de 2025, para un mes y medio después, durante la ceremonia de inauguración del Auto Show de Nueva York 2025, anunciemos a los ganadores absolutos en cada una de las seis categorías, como ha sido tradición por 21 años.
Es súper interesante, ver como en los últimos tres años, la presencia de candidatos demarcas chinas es cada vez más fuerte. Basta recordar como el año pasado en al menos dos categorías, hubo vehículos chinos en la final absoluta con un vehículo Top 3 del mundo, incluido a la categoría a mejor auto del mundo, con el BYD Seal como finalista.
Hace tres años eran apenas dos vehículos chinos en la lista inicial, el año pasado fueron cinco, pero este, sorprendentemente, sumaron 28 los candidatos iniciales de marcas chinas, algo nunca antes visto en este premio. Aunque hay que aclarar, esto no significa que sean los mejores autos del mundo, significa que cumplen con los criterios iniciales de selección, donde cada vehículo debe ser comercializado en un periodo de no más de dos años desde su debut comercial, en dos continentes diferentes y en dos mercados principales distintos(>1,000,000 de unidades al año), lo que les confiere la característica esencial de este premio: autos mundiales.
Desde nuestra experiencia, cumplir 10 años como jueces de World Car Awards es un honor sin comparación. Lugar desde el que hemos podido crecer la región e incorporar oficialmente a Latinoamérica como una de las principales de este premio, pasando de dos jueces regionales en su momento, a los actuales 10 en apenas cinco años como parte del comité directivo de este premio.
De esto se trata World Car Awards, de encontrar a los mejores autos del planeta, cada año. No se trata de dar un punto de vista subjetivo, emocional y personal de si nos gusta o no un auto, se trata de evaluarlos a profundidad y realmente encontrar argumentos para reconocer a lo mejor de lo mejor de la industria automotriz global, todo desde una perspectiva homogeneizada de los más de 100 jueces periodistas automotrices especializados alrededor del mundo, esto es World Car Awards.
