¿Qué pasa si mezclamos tierra, electricidad, gasolina y actitud rebelde? Uno de los Jeep más tecnológicos de la historia por fin está en México.
Tras las actualizaciones tecnológicas y estéticas de toda la gama Wrangler el año pasado, por fin se actualiza tanto el todo terreno más famoso del mundo, como su versión pick-up,el JT. Las novedades incluyen una actualizada parrilla, antena integrada en el cristal, un nuevo centro de infoentretenimiento de última generación y algunas mejoras técnicas para mantenerlo como un referente 4×4, entre otros.
Sin embargo, más allá de estos cambios que llegan a toda la gama Wranglery JT, lo verdaderamente emocionante es la llegada, por fin, de la versión híbrida conectable, el primer Wrangler electrificado de la historia.
Por dentro el Wrangler 2024 ha sido rediseñado para ofrecer mayor confort y seguridad. Los asientos delanteros eléctricos lavables y el nuevo sistema de infoentretenimiento Uconnect 5 con pantalla táctil de 12.3 pulgadas son ahora estándar, proporcionando una experiencia de usuario mejorada. Las bolsas de aire laterales de cortina para las dos filas también son de serie.
Sin embargo, la verdadera novedad llega como el nuevo Jeep Wrangler 4xe. Se trata de una variante híbrida conectable, lo que representa un paso significativo hacia la visión de Jeep de lograr la “Libertad con Cero Emisiones”. 4xe busca alinear a la marca con el plan estratégico Dare Forward 2030 de Stellantis para reducir la huella de carbono global. Bajo el cofre, Wrangler 2024 ofrece una gama de opciones con trenes motor que incluyen: Un L4 turbo de 2.0 litros, 270hp y 295 lb-ft de par, y un V6 de 3.6 litros con 285 hp y 260 lb-ft de par, y el nuevo PHEV 4xE de 2.0 litros, 375 hp y 470 lb-ft de par.
Wrangler 4xe combina eficiencia y potencia con un consumo de hasta 21 km/l y una autonomía eléctrica de más de 33 kilómetros. Los modos de conducción E Selec permiten adaptar el rendimiento del vehículo a las necesidades específicas del viaje, ya sea en ciudad o en aventuras todo terreno. La idea de un tren motor como éste es tener la flexibilidad de poder utilizarlo en modo eléctrico todos los días en la ciudad sin generar emisiones contaminantes directas, pero mantener el motor a gasolina para poder tener libertad de llegar a cualquier lugar el fin de semana.
La teoría es excepcional, pues lo poco eficiente que puede resultar un Wrangler en un contexto de manejo urbano, tiene el potencial de compensarse al manejarlo en modo completamente eléctrico, a pesar de que podamos recorrer pocos kilómetros. Por el contrario, si usamos el motor a gasolina en conjunto con el motor eléctrico, tenemos uno de los Wrangler más potentes y capaces para hacer 4×4 y recorrer rutas todo terreno. Se trata de aprovechar al máximo la alta entrega de par motor del tren eléctrico, con lo que tendremos mejoradas capacidades al salir del asfalto.
Por supuesto,uno de los aspectos más interesantes del nuevo Wrangler 4xE, es que mantiene sus capacidades todo terreno, incluyendo la capacidad de vadeo sobre ríos y lagos, la caja reductora con bloqueos de diferencial central, delantero y trasero, incluso la barra estabilizadora delantera desconectable en el caso del Rubicon 4xE.
El hecho de montar un motor eléctrico y un banco de baterías de buen tamaño bajo el asiento trasero, no implica, al menos en teoría, que no se pueda abusar de este 4×4 en terrenos de aventura, pues todos los sistemas están sellados y protegidos.
El único problema de un sistema como este es utilizarlo mal. Si sus futuros propietarios eligen no cargar las baterías en casa para utilizarlo como vehículo eléctrico todos los días, el compacto motor de cuatro cilindros tendrá que cargar el peso adicional de las baterías y el motor eléctrico en el día a día, haciendo que los consumos de combustible se eleven demasiado. Elegir comprar un híbrido conectable implica la responsabilidad de cargarlo todos los días para que realmente nos puedan entregar buenos consumos energéticos,mezclando electricidad y combustible, pero si no lo hacemos, el resultado es diametralmente opuesto.
Durante nuestra ruta de manejo entre Ensenada y Valle de Guadalupe, por playas de arena, veredas de tierra que forman parte de la ruta de la Baja 1000 y hasta uno que otro paso complicado por piedras, nos dejó claro que es un vehículo tan capaz como cualquier otro Wrangler, solamente con el potencial de poder ahorrar energía si se usa de la forma correcta.
El renovado Jeep Wrangler 2024 está disponible en varias versiones con precios que varían según las características y capacidades:Wrangler Willys Unlimited: 1,211,900MXN, Wrangler Rubicon: 1,320,900, Wrangler Sahara Unlimited: 1,332,900MXN, Wrangler Rubicon Unlimited: 1,491,900MXN, JT Willis: 1,209,900 MXN, JT Rubicon: 1,484,900 MXN y JT Mojave: 1,546,900 MXN. Por su lado, las versiones 4xE llegarán de momento únicamente en el Wrangler Unlimited Sahara y Unlimited Rubicon, con precios aún no confirmados, pero estimados alrededor de 150,000 pesos adicionales sobre la versión de gasolina tradicional.
El Jeep Wrangler 2024 no sólo mantiene, sino que eleva su estatus como uno de los vehículos todo terreno más capaces del mercado. Con innovaciones en tecnología, seguridad y eficiencia y una oferta de trenes motrices diversificada, el renovado 4×4 se mantiene listo para llevarnos a los confines del planeta, y ahora también para no contaminar a la ciudad.
