Honda decidió revivir el nombre de su coupé deportivo compacto de la década de los setenta para crear una sexta generación que, por primera vez, es electrificada y, también por primera vez, llega a nuestro país.
Eduardo Polaco/@lalo_polaco
Si hay algo que reconocerle a Honda es que sigue siendo una marca propositiva, no solo en cuanto a diseño, sino en implementar tecnologías y configuraciones que no entran en el segmento de volumen y que son creaciones para los verdaderos entusiastas de los autos, incluso si hablamos de híbridos.
El completamente nuevo Honda Prelude entra en esa categoría al ser un auto compacto, de estilo deportivo con diseño coupé, pero que implementa la tecnología híbrida de la marca japonesa para adaptarse a esta nueva era y demostrar que también puede ser divertida, si se hace el balance correcto.
Debemos destacar tres puntos principales del nuevo modelo. Esta es la primera vez que Honda combina el tren motriz del Civic Híbrido con el chasís y elementos heredados del hermano más rebelde de la familia, el Civic Type R, sobre todo en la suspensión delantera y frenos. El segundo punto es que se integra por primera vez la tecnología Honda S+ Shift, que básicamente es un software que toma de base la transmisión e-CVT y controla tanto los motores eléctricos, como el de gasolina para gestionar la entrega de torque, la respuesta del acelerador y hasta el sonido del motor para simular los cambios de una transmisión automática de ocho velocidades, mismas que puedes controlar con las paletas detrás del volante.
Si bien, son cambios virtuales que “no existen”, el objetivo principal del sistema es generar esa sensación de conexión entre el conductor y el auto cuando se maneja en modo deportivo como si fuera un vehículo solo con motor a gasolina.
El tercer punto se encuentra en el interior, y es que por primera vez en un modelo de la marca se implementan asientos delanteros asimétricos, es decir, ambos tienen características diferentes ya que el del conductor tiene los costados reforzados para mantener la postura, mientras que el del copiloto implementa costados más suaves para brindar mayor comodidad.
La sensación de manejo del Prelude es de un auto ágil, preciso y ligero si tratamos de llevarlo al límite en pista. Aunque hay que entender que su carta fuerte no es la potencia bruta simplemente porque no pertenece a esa categoría. Es un auto de configuración 2+2 que tiene un gran equilibrio para ser divertido en todo momento. Dicho de otra manera, es un compacto deportivo que puede ser de uso diario y con un rendimiento de combustible que ronda los 20 km/l. El Honda Prelude ya se encuentra disponible en México en una sola versión con un precio de 949,900 MXN.
FICHA TÉCNICA
Motor térmico
L4, 2.0 l, 141 hp
Motor eléctrico
C.A., 181 hp, 259.2 v
Potencia total
200 hp
Baterías
ion-litio, 1.1 kWh
Transmisión
Automática e-CVT, tracción delantera
Desempeño
Vel. Máx. 188 km/h
0-100 km/h: 8.2 s
Rendimiento
20 km/l (aprox.), tanque: 40 l, autonomía 750 km (aprox.)
Neumáticos
235/40 R19
Seguridad
Ocho bolsas de aire, ABS, EBD, VSA, AHB, ACC, LSF, CMBS + FCW, LKAS + LDW, TJA, RDM, BSI y CTM
Unidad probada
Prelude: 949,900 MXN
