En la más reciente edición del Test Fest, BMW nos confirmó que apostará por tres tipos de motorizaciones durante los próximos años, además de darle la bienvenida a un auto muy especial.
Eduardo Polaco/@lalo_polaco
Durante el evento pudimos manejar lo más reciente de BMW y Mini, como el eléctrico Mini Aceman, el Mini convertible con motor a gasolina o el imponente BMW M5 que en esta séptima generación debuta con tecnología híbrida conectable con una potencia total del sistema de 727 caballos de fuerza.
Justamente ese es el objetivo del fabricante alemán y el motivo principal para esta edición del evento: mostrar la integración de las tres motorizaciones dentro del grupo, es decir, autos con motor de combustión interna (ICE), autos totalmente eléctricos (BEV) y autos con tecnología híbrida conectable (PHEV). Con esto, BMW abre el abanico de opciones para adecuarse a los diferentes tipos de clientes.
BMW reconoce que todavía falta generar mucha comunicación acerca de tecnologías como BEV y PHEV para que la gente esté mucho mejor informada. Detalles como que los BEV aprovechan entre el 87 y el 91% de energía total que se genera, mientras que los vehículos ICE entre el 75 y el 84%; o que las emisiones de CO2 siguen siendo mucho mayor en los ICE que en los BEV en todo el ciclo de vida del vehículo, incluyendo la producción.
Este evento no podía terminar sin alguna sorpresa especial y fue por eso que la cereza del pastel fue la llegada del nuevo BMW M2 CS. Como ya hemos visto en otros modelos M, dichas siglas quieren decir Competition Sport. Se trata de una versión aún más radical. Esta será la primera vez que el M2 CS se produzca en la planta de San Luis Potosí para exportarse al mundo, dando inicio en agosto de este año. Fue por eso que el auto que tuvimos frente a nosotros era un modelo de pre-producción con configuración de volante a la derecha y por dichas razones tendremos que esperar para conocer el precio así como el resto de sus especificaciones y manejo, aunque no dejamos de soñar con el día en que eso suceda.
FICHA TÉCNICA
Motor
L6, 3.0 l, turbo, 530 hp
Transmisión
Automática de 8 velocidades, tracción trasera
Desempeño
Vel. Máx. 302 km/h
0-100 km/h: 3.8 s
Rendimiento
N.D. km/l, tanque: 52 l, autonomía N.D.
Neumáticos
275/35 ZR R19
Seguridad
N.D.
Gama de precios
N.D.
