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  • ESPECIAL–MAZDA CX-5 2024: INNOVACIÓN DISCRETA, CALIDAD CONSTANTE

    ESPECIAL–MAZDA CX-5 2024: INNOVACIÓN DISCRETA, CALIDAD CONSTANTE

    En el competitivo mundo de los SUV, Mazda CX-5 ha demostrado ser una constante, manteniendo su posición como uno de los favoritos entre los conductores.

    Con el lanzamiento de su última iteración como modelo 2024, Mazda hace ajustes en el diseño de CX-5, además de mejorar la experiencia del usuario con la incorporación de tecnología punta y características de seguridad avanzadas.

    A primera vista, mantiene los cambios estéticos por fuera, conservando fielmente sus rasgos distintivos. Desde los elegantes faros y calaveras con iluminación LED, hasta la variedad de opciones de rines de aleación, cada detalle ha sido cuidadosamente diseñado para mantener su atractivo visual. Con seis opciones de color para la carrocería, los conductores pueden personalizar su CX-5 según su estilo y preferencias.

    Lo que realmente destaca en esta nueva versión es la incorporación de tecnología de vanguardia. Todas las variantes del CX-5 ahora vienen equipadas con un sistema de infoentretenimiento actualizado, que incluye una pantalla táctil de 10 pulgadas y es compatible tanto con Apple CarPlay como con Android Auto. Esta interfaz intuitiva y fácil de usar garantiza que los conductores estén conectados y entretenidos en todo momento, ya sea que estén navegando por la ciudad o aventurándose por carretera.

    Sin embargo, la verdadera joya de la corona está en la versión tope de gama, la Signature, que recibe un conjunto completo de asistencias avanzadas de manejo ADAS. Desde el frenado autónomo de emergencia hasta el control de velocidad crucero adaptativo, cada característica ha sido diseñada para brindar una experiencia de conducción más segura y tranquila.

    Combinado con características premium como los asientos delanteros ventilados y el sistema de sonido Bose de 10 bocinas, el CX-5 Signature redefine lo que significa viajar con estilo y confort dentro del segmento.

    En términos de rendimiento, CX-5 mantiene su línea de motores confiables y eficientes. Tanto las versiones i Sport como las s Grand Touring están impulsadas por un motor de 2.5 litros con 188 hp, mientras que la Signature ofrece un motor turbo de 2.5 litros con 228 hp y tracción integral. La transmisión automática de seis velocidades garantiza cambios suaves y precisos, resultando en una experiencia de conducción dinámica y satisfactoria en todo momento.

    Mazda CX-5 2024 tiene una gama de precios que van de los 558,900 hasta los 688,900 MXN en México, lo que lo convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan un SUV compacto que ofrezca un equilibrio entre rendimiento, tecnología y estilo. CX-5 apuesta por seguir siendo un líder en su categoría y una elección favorita entre los conductores exigentes.

  • ESPECIAL – MITSUBISHI L200 2025: AVENTURA NEW AGE

    ESPECIAL – MITSUBISHI L200 2025: AVENTURA NEW AGE

    Llega a México la completamente nueva Mitsubishi L200 2025. Con un diseño más robusto y moderno, mejora en aspectos clave como versatilidad, capacidad de carga y seguridad.

    La nueva L200 2025 destaca por su diseño exterior e interior renovado, dimensiones ampliadas y una serie de mejoras que la posicionan como una herramienta tanto para el trabajo como para la aventura.

    Gracias a que crece en dimensiones, particularmente 50 mm en su anchura, L200 2025 ofrece un espacio de carga más amplio, que en conjunto con una carrocería reforzada, promete mayor durabilidad y resistencia. Los estribos laterales más grandes facilitan el acceso, incluso con botas de trabajo, y el revestimiento adicional en la batea asegura su resistencia para uso rudo.

    El interior de L200 también ha sido objeto de mejoras significativas. El climatizador automático de dos zonas con ventilas en la segunda fila, aseguran el confort de todos los pasajeros. El asiento del conductor cuenta con ajuste eléctrico de ocho posiciones y la segunda fila ofrece el mayor espacio para las rodillas en su segmento, mejorando la comodidad en los trayectos largos.

    La pantalla de infoentretenimiento de 8” es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, ofreciendo una conectividad fluida. El cuadro digital de 7” proporciona al conductor toda la información necesaria de manera clara y accesible.

    Bajo el cofre, la nueva L200 incorpora un motor turbo diesel de 2.4 l que entrega 200 hp y 345 libras-pie de par. La capacidad de carga supera una tonelada y la capacidad de arrastre alcanza los 3,500 kg, convirtiéndola en una herramienta poderosa para cualquier tarea. Además, los siete modos de manejo y las opciones de tracción en las cuatro ruedas garantizan un rendimiento óptimo en cualquier terreno.

    L200 2025 incluye siete bolsas de aire, cámara de reversa y control crucero en todas sus versiones. Los Sistemas Avanzados de Asistencia de Manejo (ADAS), como el Sistema de Mitigación de Impacto Frontal (FCM) y el Monitor de Punto Ciego (BSM), se encuentran disponibles desde la versión de entrada. El Control Activo en Curva (AYC) mejora la estabilidad y el agarre en curvas, mientras que la Alerta de Tráfico Trasero Cruzado (RCTA) y la Alerta de Cambio de Carril (LDW) incrementan la seguridad en diversas situaciones de conducción.

    La nueva L200 estará disponible en una variedad de colores, incluyendo Red Solid, Impulse Blue Metallic, White Solid, White Diamond, Blade Silver Metallic y Graphite Gray Metallic, y en tres versiones de equipamiento: GLX MT 4X2 Gasolina: 573,100 MXN; GLX MT 4X4 diesel: 646,300 MXN y GLS AT 4X4 diesel: 809,500 MXN.

    Con la llegada de la Mitsubishi L200 2025, la marca reafirma su compromiso con la innovación y la excelencia en el segmento de las pickups, ofreciendo un vehículo que combina rendimiento, confiabilidad y seguridad en un paquete atractivo y funcional.

  • Hyundai Elantra 2021, tecnología y pasión

    El sedán más popular de la marca, estrena su séptima generación. El Hyundai Elantra ha vendido poco más de 13.8 millones de unidades desde su debut en 1990. Ahora está ensamblado sobre una nueva plataforma y presume el lenguaje de diseño “Sensuous Sportiness” propio de la casa.

    Éste se convertiría en el segundo vehículo de Hyundai en lucir ese lenguaje, además de que éste aborda el tema “Parametric Dynamics” a lo largo de toda su carrocería. Ésta temática consiste en proyectar líneas de expresión a través de un punto común, y lo tenemos muy presente en los costados. Además de recibir una parrilla inmensa e imponente denominada “joya paramétrica”. ¡Parece un poliedro andante y nos encanta! .

    En comparación con su generación anterior, el Elantra gana 5.58 centímetros a lo largo, 2.032 centímetros en la base de ruedas y 2.54 centímetros de anchura. Los ingenieros también lograron bajar su altura en 2.032 centímetros, que seguramente se verán reflejadas en el manejo. La marca reveló todas sus dimensiones, y mostró una tabla comparando su sedán con la competencia.

    Dimensiones del nuevo Elantra 2021

    Interiores envolventes

    Hyundai no sólo sorprendió con el exterior de esta joya, al interior también propone una imagen fresca. La cabina la denominan “capullo envolvente” y pretende imitar al espacio que podemos encontrar en un avión. Cuenta dos enormes pantallas de 10.25 pulgadas, que se unen para transmitir una imagen moderna y futurista. Aunado a esto, se le suman Android Auto y Apple CarPlay, pero ésta vez de manera inalámbrica. Hyundai también presume el uso de su nueva llave digital. Además, podrás abrir y encender tu vehículo mediante una aplicación en smartphones compatibles

    Hyundai Elantra

    Primer Elantra híbrido

    Ésta generación será conocida por ofertar su primer tren motriz híbrido. Cuenta con un motor cuatro cilindros 1.6 litros de ciclo Atkinson e inyección directa, que combina su potencia con un motor eléctrico impulsado por una batería de iones de litio de 1.32 kWh. Ambos generan 139 hp y llegan acoplados a una transmisión automática de seis velocidades con doble embrague. Pronostican un consumo combinado de poco más de 21 litros por kilómetro.

    Hyundai Elantra 2021

    Transmisión IVT

    Se ofrecerá una transmisión variable inteligente para las versiones SE, SEL, y Limited que cuentan con un motor 2.0 l. Acorde a los ingenieros de Hyundai, ésta transmisión está diseñada totalmente para el ahorro de consumo de combustible. Los cambios en ésta transmisión continua serán realizados mediante la modulación de la presión de la polea y las condiciones de manejo.

    El nuevo Hyundai elantra luce muy coqueto. Ojalá y presenciemos un vehículo de mayores prestaciones en comparación con su generación anterior.

    También te puede interesar: Hyundai y el hidógeno como combustible alterno

    Información adicional: Hyundai Elantra 2021

    Hyundai Elantra

    Hyundai Elantra

  • Koenigsegg Gemera, ingienería plasmada en arte

    Koenigsegg Gemera, ingienería plasmada en arte

    Los suecos vuelven a enamorar al planeta. El Koenigsegg Gemera es el modelo que sería presentado en el Motor Show de Ginebra 2020. Se trata del primer Gran Turismo de la marca y se autoproclama como el primer Mega GT del mercado. ¿Sabes qué es lo mejor de todo? es un híbrido enchufable.

    Koenigsegg Gemera

    Creemos que desde que vimos debutar a la “santa trinidad”, no nos habíamos emocionado tanto por ver un súper deportivo con prestaciones ecológicas. El hecho de que se trate de un plug in hybrid, le da total sentido a su existir. Ahora tienes lo mejor de dos mundos, puedes disfrutar de viajes largos abordo de un exótico a velocidades y aceleraciones irreales, o bien realizar recorridos diarios sin gastar una sola gota de combustible.

    Al igual que el Agera y el Jesko, el Gamera será un auto muy cotizado. Únicamente se venderán 300 unidades y lo más seguro es que ya estén todas vendidas. Christian von Koenigsegg rinde tributo a su primer prototipo, el CC de 1996, que sirvió de inspiración para el desarrollo de la parte frontal. A pesar de que ahora cuenta con cuatro asientos completos, podemos afirmar que se sigue tratando de un Koenigsegg.


    Koenigsegg CC Prototipo

    Interiores de lujo

    A diferencia de muchos super deportivos, el Gemera no pierde la elegancia ni el confort al volante. Incorpora cuatro asientos individuales (todos calefactables), aire acondicionado de tres zonas y un sistema de sonido con 11 bocinas premium. Puedes disfrutar de una pantalla de 13 pulgadas con Apple CarPlay y dos cargadores para celular inalámbricos.

    El pequeño gigante

    Las especificaciones técnicas nos dejaron boqui-abiertos, sobre todo por la tecnología encargada de propulsar a este hyper car. Emplea un motor tres cilindros 2.0 litros biturbo, pero no se trata de un motor tricilíndrico cualquiera. Lo apodan “Tiny Friendly Giant” o TFG por sus siglas, y es un motor “Freevalve” de cárter seco, pero ¿qué significa eso?.

    Koenigsegg Gemera

    En un motor convencional, las válvulas de admisión y de escape son coordinadas mediante el famoso árbol de levas. Los ingenieros nórdicos lo removieron, reemplazándolo con actuadores neumáticos que controlan individualmente los movimientos de las válvulas.

    Ensamblaje de los componentes de un motor FreeValve

    Accionar cada válvula de manera individual, brinda la oportunidad para que el motor se ajuste a las condiciones de manejo. Haciendo uso de inteligencia artificial, variables como las emisiones NOx y CO2, el consumo de combustible, la potencia y el par motor entran en sintonia. Como resultado, obtenemos un mayor aprovechamiento del combustible (15-20%), un menor peso, y una reducción de contaminantes del 35%. Toda está tecnología está contenida en un motor que tan sólo pesa 70 kg. Este pequeño bloque genera 400 Nm a 1, 700 rpm y un par máximo de 600 Nm, convirtiéndolo en el motor más potente por cilindro y volumen a la fecha.

    Tres motores eléctricos

    Koenigsegg Gemera
    Tren motriz del Koenigsegg Gemera

    Obviamente no podían faltar si estamos hablando de un híbrido. Dos están destinados para cada rueda trasera, y uno en el cigueñal para impulsar las ruedas delanteras. Los motores traseros se encargan de generar 500hp y un par motor de 1, 000 Nm (cada uno), mientras que el delantero produce 400hp y 500 Nm.

    Díficil de creer

    En conjunto, los motores eléctricos y el motor de combustión, suman 1, 700 hp y un par motor de 3, 500 Nm. La transmisión es de una sola marcha “KDD”, para trasladar el par de manera instantánea a las ruedas, y llegar a los 400 km/hr debajo de los 20 segundos y acelera de 0 a 100 km/hr en 1.9 segundos. Si deseas pasearte en silencio absoluto usando los motores eléctricos, tu velocidad máxima sería de 340 km/s. La autonomía que ofrece este auto es de 50 km en modo 100% eléctrico.

    Koenigsegg Gemera

    Este auto debe ser alimentado por energía volcánica, sí, leíste bien. Para obtener el máximo performance del auto, es necesario utilizar Vulcanol. Este combustible basado en el metanol, y es extraído directamente de los volcanes, en concreto, de la actividad geotérmica islandesa. Esta alternativa, no produce CO2 a la salida, por lo que prácticamente es igual al uso de un eléctrico. El vulcanol puede que no sea tan barato, pero el motor también puede procesar E85 y en el peor de los casos, gasolina convencional.

    El Koenigsegg Gemera marca un antes y un después para la marca sueca. La cantidad de materiales y tecnologías aplicadas a un solo vehículo es impresionante. Christian von Koenigsegg no deja de asombrarnos, y estamos seguros que él es uno de los más grandes ingenieros de nuestros tiempos

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    Información oficial: Gemera

    Koenigsegg Gemera

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