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Si buscas un SUV para ir detrás de nuevas experiencias, Taigun 2024 se presenta como una gran alternativa para disfrutar, lleno de tecnología y listo para la aventura…¿acaso no se trata de eso la vida?

Volkswagen Taigun 2024 llega al mercado mexicano como un SUV subcompacto que combina diseño moderno, tecnología avanzada y eficiencia.

Taigun está disponible en tres versiones: Trendline, Comfortline y Highline, cada una con características específicas que buscan satisfacer diversas necesidades de los conductores.

Por fuera el Volkswagen Taigun tiene un aspecto robusto y dinámico, con líneas marcadas que le otorgan una presencia notable.

Versiones superiores como la Highline, incluyen rines de aleación de 17 pulgadas con un toque más deportivo. En el frente, se distingue la parrilla característica de Volkswagen, flanqueada por faros LED con tecnología de luz diurna DRL, que no solo aporta al diseño, sino que mejoran la visibilidad y seguridad.

Por dentro Taigun está diseñado para ofrecer comodidad y tecnología. Las versiones turbo cuentan con una pantalla táctil central de 10 pulgadas compatible con sistemas como Apple CarPlay y Android Auto, permitiendo una experiencia de conectividad total.

Además, en las versiones más equipadas, se incluye un cargador inalámbrico para dispositivos móviles, lo que añade un nivel extra de conveniencia para los usuarios. Uno de los aspectos más llamativos del Taigun es su aprovechamiento del espacio interior.

A pesar de ser un SUV subcompacto, ofrece amplio espacio para cinco ocupantes, con un diseño de asientos ergonómicos que aseguran comodidad en viajes largos.

La cajuela tiene una capacidad destacable para su segmento, lo que hace del Taigun una opción práctica para familias y aquellos que requieren transportar equipaje o carga de forma regular.

En términos de seguridad, el Volkswagen Taigun está equipado con una serie de asistencias avanzadas de manejo, pero destacan sistemas como6 bolsas de aire de serie, control de estabilidad, frenos ABS, y asistente de arranque en pendiente, lo que garantiza protección tanto en trayectos urbanos como en terrenos más desafiantes.

Adicionalmente, algunas versiones cuentan con cámara de reversa y sensores de estacionamiento, facilitando las maniobras en espacios reducidos. Todo esto se traduce en una evaluaciónde5 estrellasen pruebas de impacto de Latin NCAP, algo que muy pocos modelos similares ofrecen en el mercado.

Bajo el cofre hay dos opciones de motorización, una de 1.0 litros turbo con 114 caballos de fuerza con automática Tiptronic de 6 velocidades y otra de 1.6 litros de 110 hp con transmisión manual de 5 velocidades, proporcionando un manejo que se acopla a cada tipo de conductor, tanto para ciudad como en carretera.

Tras 50 años de ausencia en el mercado mexicano, el emblema de Alpine regresa a los escaparates montado sobre una de las ofensivas más agresivas de la marca francesa en años.

Renault nos sorprende con el nuevo Arkana, un “SUV” que combina un diseño disruptivo y buena carga tecnológica, con un enfoque en el confort y la seguridad.

Esta nueva incorporación al mercado mexicano busca posicionarse dentro del segmento de los SUV compactos con un diseño inspirado en el estilo de la marca Alpine.

Aunque hay que aclarar que la carrocería pertenece a un segmento prácticamente desconocido e inexplorado, los SUV/sedán/coupé… o los nuevos crossovers.

Técnicamente tiene tres volúmenes, por lo que podría ser un sedán; aunque la caída del volumen del habitáculo es más similar a un coupé, y la apertura del portón trasero desde el techo es más como una especie de liftback, aunque la altura del suelo corresponde a la de un SUV.

Definitivamente no es una carrocería común, por lo que únicamente vamos a encontrar un rival en México: Fiat Fastback, aunque en otros mercados hay intentos un poco más grandes como el Toyota Crown.

Más allá de la silueta única, por fuera mantiene la nueva identidad visual de Renault, con una parrilla en negro satinado, faros full LED y luces traseras con firma lumínica en C, una propuesta que le luce práctica y que parece mezclar lo mejor de varios mundos, en formas que son difíciles de ver, pero que seguramente a muchos resultarán atractivas.

Al compartir la plataforma CMF-B de Renault Clio y Captur, veremos no sólo un producto mucho más refinado, sino que incluso podemos asumir que llega para ocupar el lugar de Captur en el mercado mexicano, pero con mucho mayor calidad y precios atractivos.

Por dentro veremos asientos revestidos en Alcantara y piel, iluminación ambiental multicolor y un volante ajustable en altura y profundidad.

Destaca un nivel de calidad, acabados, ensambles y materiales que lo colocan como el referente dentro de la marca del rombo en los últimos años, incluso por encima de Koleos, esto no solamente por ser un vehículo pensado para el mercado europeo, sino también relacionado a su origen de manufactura: Corea.

Dependiendo de la versión, podremos ver acabados distintos, incluyendo esta Esprit Alpine, que no solamente es el tope de gama, sino que evoca una imagen más deportiva inspirada en la marca de deportivos del grupo, y que también comparte nombre con el equipo de Fórmula 1.

Destaca una pantalla táctil de 9.3 pulgadas con funciones de replicación inalámbrica para teléfonos inteligentes, cargador inalámbrico y un cuadro de instrumentos digital de 10.2pulgadas con opciones personalizables.

Además de un vasto nivel de equipamiento, uno de los aspectos a destacar esta buena insonorización acústica de la cabina, dándonos una sensación de mayor calidad de marcha, a lo que se le suma un habitáculo bastante espacioso, y una cajuela de hasta 513 litros, con un doble fondo que facilita el almacenamiento, pero sobre todo con uno de los portones más prácticos del segmento.

Renault Arkanapresume19 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS),aunque esta afirmación es más bien una estrategia de mercadotecnia, pues realmente, bajo la definición estricta de ADAS, son solamente7 u 8,que incluyen sensores de fatiga, alerta de distancia, punto ciego y frenado automático de emergencia, entre otros.

El rubro de seguridad se cierra con seis bolsas de aire para las dos versiones y varias asistencias tanto activas como pasivas, haciendo de Arkana uno de los vehículos más seguros de su categoría, incluyendo sus cinco estrellas en pruebas de impacto en Euro NCAP.

Bajo el cofre encontraremos en ambas versiones un motor de 1.3 litros turbo que entrega140 caballos de fuerza y 185 libras-pie de par. Se trata de un desarrollo de la alianza Mercedes-Benz, Renault y Nissan, y que en términos tecnológicos es bastante actual, pero sobre todo ahorrador.

El motor es complementado con una transmisión automática EDC de doble embrague y siete velocidades, compartida con modelos como el Alpine A 110 en Europa, permitiendo una conducción más ágil y eficiente.

Al volante destaca un manejo que evidentemente nos recuerda los productos del viejo continente de Renault, lo que de entrada se agradece mucho. El motor turbo, muy a pesar de sus dimensiones, es eficiente y tiene muy poca presencia de turbolag, aprovechando en gran medida la caja de doble embrague.

Los cambios suceden rápido, y aprovechando la menor cantidad de combustible para movernos de forma eficiente, aunque especialmente en esta versión Alpine, podemos divertirnos más con las maletas al volante.

La suspensión tiene un esquema bastante sencillo, pero bien afinado, permitiéndonos una buena calidad de marcha e inclinaciones controladas en curva.

Se siente un auto bien puesto a punto y fácil de llevar tanto en ciudad como en carretera. Frena bien y sin mucha fatiga, mientras que los neumáticos de origen coreano se comportan acorde lo esperado.

Simplemente es una auto intuitivo y fácil de manejar, aunque no esperemos reacciones deportivas, ni siquiera en el modo Sport.

Muy a pesar de haberse presentado en 2018 y lanzado en 2019 en Europa, este “nuevo” Renault Arkana llega a México como un profundo respiro a la marca francesa, justo en una época donde se necesitan vehículos que propongan, de calidad, con tecnología y a precios asequibles. ¡Muy bien jugado Renault!

Comprar un auto nuevo, en algunos escenarios, ha dejado de estar únicamente definido por una ficha técnica o un precio. Más allá de la electrificación y la facilidad de manejo o seguridad, la paz mental y emocional son los nuevos argumentos de lujo.

¿Cómo innovar el segmento premium automotriz ante las inundaciones tecnológicas asiáticas y las referencias en calidad europeas? Fueron preguntas como esta, las que hace algunos años Lincoln se planteó de cara a la reestructuración completa de su gama de productos que hoy comenzamos a ver en todos lados.

Nautilus es probablemente uno de los mejores ejemplos de esta evolución. Y hoy nuestro enfoque no es entenderlo desde una perspectiva mecánica o como un objeto que nos lleva de un lugar a otro, sino particularmente de la forma en la que lo hace, y esto, generalmente, se experimenta mejor desde adentro.

Desde sus asientos, Lincoln Nautilus ha sido diseñado para ofrecer un espacio más dinámico y moderno, pero manteniendo el nivel de calidad e incluso mejorando notablemente en acabados y ensambles respecto a su generación anterior.

Entre las novedades se incluye iluminación ambiental mejorada y detalles inspirados en cristales que evocan la imagen del sol reflejándose en el agua. Destaca el sistema de cambios de marchas con teclas que nos evocan a un piano; volante en piel con calefacción y aire acondicionado personalizable con un paquete de esencias digitales que se pueden instalar en la consola central y liberar una sutil fragancia en el climatizador del vehículo para darle una perspectiva aún más personal. Es como una sesión de aromaterapia en movimiento.

Sin embargo, lo más innovador y destacado desde adentro es la enorme pantalla panorámica de 48” que coloca la información más importante justo donde la necesitas. Adicionalmente, podemos conectar un control inalámbrico de consola para poder relajarnos en la pantalla central con algunos videojuegos compatibles con este moderno sistema de infoentretenimiento con los servicios de Google Play.

De forma nativa integra Amazon Alexa, conectividad 5G LTE, Amazon Prime Video, YouTube y hasta videojuegos gracias a la integración de, reemplazando casi por completo la necesidad de usar nuestro teléfono a través de Carplay o Andoid Auto.

Y si de seguir enamorando a los sentidos, se trata, también podemos disfrutar de un sistema de Audio Revel 3D by Harman con 28 bocinas que ofrecen una experiencia auditiva excepcional y de la más alta fidelidad.

El día a día en la ciudad, un viaje a la oficina, o el fin de semana en una hermosa casa a la mitad de un viñedo, pueden significar prácticamente lo mismo si se viven en un vehículo que define el lujo de esta forma.

A través de sus tres marcas: GAC, AION y HYPTEC, GAC Motor introducirá al mercado mexicano 11 nuevo autos a partir del 2025.

GAC Motor celebró por primera vez en nuestro país su GAC Day, en donde dio a conocer noticias como la cifra de producción y ventas a nivel global del grupo durante el 2023, con 2.5 millones de unidades, o las alianzas que han mantenido por 20 años tanto con Toyota, Honda y ahora Stellantis. Sin embargo, el platillo principal fue la revelación de 11 nuevos autos y en donde habrá oferta de vehículos únicamente con motor de gasolina (ICE), híbridos (HEV), híbridos enchufables (PHEV), así como 100% eléctricos (BEV).

GAC GN6 (ICE)

Es un monovolumen más pequeño que GN8 y porta un motor de 1.5 litros turbo de 174 hp, transmisión de doble embrague de seis velocidades y nueve sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).

GAC GS4 (ICE)

Se trata de un SUV compacto que podría catalogarse como el hermano pequeño de GS8. Su motor también es un 1.5 litros turbo de 177 hp, DCT de siete velocidades, nueve ADAS y un consumo combinado de 14.7 km/l

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GAC GS8 HEV

La versión híbrida del SUV más grande de la marca llega portando el sietema híbrido Toyota (THS) que es prácticamente el mismo de Highlander HEV al tratarse de un motor de 2.0 litros con 372 hp y un consumo combinado de 17.2 km/l.

GAC GS4 HEV

También llega la versión híbrida del GS4 con el sistema híbrido Toyota que en total desarrolla 180 hp, tiene una autonomía de 1,200 km y un consumo combinado de 20.8 km/l.

GAC GN8 PHEV

El muy controversial GN8 llega en versión hibrida conectable con motor de gasolina de 2.0 litros turbocargado, haciendo que el sistema desarrolle un total de 367 hp, así como rendir 1,032 km de autonomía y un consumo combinado de 18.4 km/l.

GAC GN6 PHEV

El hermano mediano de GN8 pero con capacidad para siete pasajeros, llega en esta versión con motor híbrido de 180 hp, una autonomía de 1,200 km y un rango únicamente en modo eléctrico de 150 km.

AION Y (BEV)

Aion será la marca de entrada al mundo de los eléctricos por parte de GAC que arranca con el modelo Y. Se trata de un SUV compacto con 134 hp y 490 km de autonomía. Lo interesante es que ya tiene precio para México: 749,900 MXN.

AION ES (BEV)

El segundo modelo eléctrico de Aion es el sedán compacto ES, el cual desarrolla 204 hp y puede llegar a 410 km de autonomía. Al igual que el Y, ES también tiene precio en nuestro país de 659,900 MXN.

HYPTEC GT (BEV)

Hyptec es la marca premium de autos eléctricos de GAC Motor que llega con el sedán deportivo GT. Monta un motor eléctrico de 240 hp con 560 km de autonomía y un 0 a 100 km/h en 6.5 segundos.

HYPTEC HT (BEV)

El HT es un SUV que cuenta con la particularidad de tener puertas traseras tipo alas de gaviota al estilo del Tesla Model X. Equipa un motor eléctrico de 335 hp, puede rendir hasta 770 km y hace el 0 a 100 km/h de 5.8 s.

HYPTEC SSR (BEV)

El más radical de la noche fue este superdeportivo que equipa tres motores eléctricos que en conjunto suman 1,206 hp, tiene una autonomía de 506 km y su 0 a 100 km/h es de tan solo 1.9 segundos.

Nissan Kicks se renueva por completo y llega a fortalecer la oferta de SUV de la marca japonesa, con el objetivo de mantener su liderazgo en México y en el mundo mientras celebran 16 millones de unidades ensambladas en México.

Hace dos años Nissan anunciaba una inversión de 700 millones de USD en su planta de Aguascalientes con el objetivo de aumentar su capacidad productiva. Hoy, ese esfuerzo rinde frutos con el inicio de la producción del Nissan Kicks 2025, un modelo clave que reafirma el papel de México en la industria automotriz global.

Nissan Mexicana celebra un importante hito en su historia al alcanzar 16 millones de unidades ensambladas en el país, junto con el inicio de producción del nuevo Nissan Kicks 2025 en su planta de Aguascalientes. Este crossover subcompacto, diseñado tanto para el mercado mexicano como para su exportación a más de 70 países, será producido en el complejo Aguascalientes 1, donde también se fabrican modelos como el Sentra, Versa, March entre otros. La planta tiene la capacidad de manufacturar 1,200 unidades por día, produciendo 62 vehículos por hora.

El logro de 16 millones de unidades ensambladas llega tras una inversión de 700 millones de USD realizada en 2022, destinada a la modernización de equipos en fundición, maquinado y ensamblaje, y la contratación de nuevo personal para incrementar la capacidad productiva que actualmente emplea a 35 mil personas de manera directa. El nuevo Kicks incorpora un nuevo motor MR20 de 2.0 l, que genera 141 hp, acoplado a su la nueva plataforma CMF desarrollada en colaboración entre Renault, Mitsubishi y Nissan, la cual ya hemos probado en modelos como el Renault Kardian y Mitsubishi Outlander Sport. Su diseño se renueva, marcando un nuevo capítulo para la marca en el segmento de los SUV del segmento B, donde ha sido líder con 143 mil unidades vendidas en México desde su lanzamiento en 2016.

Nissan Kicks se renueva por completo y llega a fortalecer la oferta de SUV de la marca japonesa, con el objetivo de mantener su liderazgo en México y en el mundo mientras celebran 16 millones de unidades ensambladas en México.

Benito Martínez Gil, desde Aguascalientes, Ags. @bennygiloficial

Hace dos años Nissan anunciaba una inversión de 700 millones de USD en su planta de Aguascalientes con el objetivo de aumentar su capacidad productiva.

Hoy, ese esfuerzo rinde frutos con el inicio de la producción del Nissan Kicks 2025, un modelo clave que reafirma el papel de México en la industria automotriz global.

Nissan Mexicana celebra un importante hito en su historia al alcanzar 16 millones de unidades ensambladas en el país, junto con el inicio de producción del nuevo Nissan Kicks2025 en su planta de Aguascalientes.

Este crossover subcompacto, diseñado tanto para el mercado mexicano como para su exportación a más de 70 países, será producido en el complejo Aguascalientes 1, donde también se fabrican modelos como el Sentra, Versa, March entre otros.

La planta tiene la capacidad de manufacturar 1,200 unidades por día, produciendo 62 vehículos por hora.

El logro de 16 millones de unidades ensambladas llega tras una inversión de 700 millones de USD realizada en 2022, destinada a la modernización de equipos en fundición, maquinado y ensamblaje, y la contratación de nuevo personal para incrementar la capacidad productiva que actualmente emplea a 35 mil personas de manera directa.

El nuevo Kicks incorpora un nuevo motor MR20 de 2.0 l, que genera 141 hp, acoplado a su la nueva plataforma CMF desarrollada en colaboración entre Renault, Mitsubishi y Nissan, la cual ya hemos probado en modelos como el Renault Kardian y Mitsubishi Outlander Sport.

Su diseño se renueva, marcando un nuevo capítulo para la marca en el segmento de los SUV del segmento B, donde ha sido líder con 143 mil unidades vendidas en México desde su lanzamiento en 2016.

Con los Audi Driving Experience, la marca alemana nos entrega experiencias de manejo desde hace más de cuatro décadas a nivel global, buscando más y mejores conductores de su línea de modelos de alto desempeño.

En México, esta iniciativa debutó en 2005, pero la edición 2024 del Audi Sport Experience 2024, sucedió en el circuito México Drive Resort, una de las pistas más demandantes de México.

Audi organiza esta actividad anualmente pensada tanto en clientes como en potenciales compradores de sus modelos deportivos. El objetivo es permitir que los participantes experimenten de forma segura el desempeño de los vehículos deportivos de Audi. Además, esta experiencia ofrece la posibilidad de mejorar las técnicas de conducción con la ayuda de instructores certificados, ayudando a sacar el mayor provecho de cada auto, siempre con seguridad.

El evento comienza con una sesión teórica, donde se aborda la importancia de los sistemas de conducción y los elementos de seguridad, cruciales para afrontar la prueba dinámica en un circuito de más de cuatro kilómetros. La pista incluye curvas desafiantes y desniveles, lo que pone a prueba incluso a los pilotos más experimentados. El diseño del circuito está avalado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), y fue creado por Herman Tilke, uno de los diseñadores de circuitos más reconocidos en la Fórmula 1.

Después de la teoría, los conductores participan en una prueba dinámica, donde se trabajan técnicas específicas para enfrentar curvas y mejorar la anticipación visual, un aspecto fundamental en el manejo avanzado. Se pone a prueba el sistema de tracción integral permanente quattro, los frenos y el control de estabilidad, habilidades que ayudan a los conductores a controlar sus autos en situaciones imprevistas.

Los participantes tienen la oportunidad de probar una variedad de modelos de Audi Sport, comenzando con el Audi RS 3de 400 hp; el Audi RS7 Sportback Performance, con un V8 biturbo de 4.0 litros, capaz de generar 630 hp; el RS Q3, un SUV deportivo con tracción quattro, y modelos como RS 5 Coupé y Sportback, con 450 hp. Además de estos modelos, los asistentes también podrán conducir otros vehículos de la línea S de Audi, como el S4, el SQ5 y el SUV coupé SQ8, con un V8 de 4.0 litros.

El Audi Sport Experience está abierto a todos aquellos que quieran vivir de cerca la tecnología de los modelos Audi Sport, así como los sistemas de asistencia y seguridad que ofrece Audi. A nivel global, Audi continúa desarrollando experiencias personalizadas que se adaptan a las habilidades y necesidades de sus clientes, con cursos que varían desde entrenamiento básico hasta niveles más avanzados de conducción, tanto en pista como en situaciones cotidianas y hasta lagos congelados.

Saber manejar no sólo se trata de mover el auto. Aprender a controlarlo, sobre todo en las condiciones más extremas, puede incluso salvar vidas… y de paso ser muy divertido.

El Autódromo Hermanos Rodríguez volvió a ser el escenario donde la adrenalina y la precisión se fusionaron en el AMG Experience 2024. Este evento, que ha ganado un lugar especial en el calendario de los aficionados de la marca, atrajo a más de 130 asistentes, incluyendo clientes y medios de comunicación.

Este tipo de eventos es accesible para todo mundo, pero dirigido especialmente para que los dueños de un Mercedes-AMG puedan conocer prácticamente toda la gama de deportivos de la marca alemana y al mismo tiempo aprendan a llevar a sus autos al límite con seguridad.

Entre los juguetes disponibles este año, Mercedes-AMG nos deleitó con el C 63 SE Performance, un híbrido enchufable que combina un motor turboalimentado de cuatro cilindros con un motor eléctrico, alcanzando impresionantes 476 hp y un par de 402 lb-pié. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos, este tecnológico modelo deja claro por qué es el referente en su categoría.

Pero el AMG Experience no se limita a la velocidad. Los conductores que participaron en las pruebas de manejo no solo disfrutaron del desempeño de los vehículos en pista, sino que también tuvieron la oportunidad de obtener la certificación internacional de primer nivel del programa AMG. Esto les abre la puerta a continuar su formación en otros circuitos de alrededor del mundo.

El evento también fue una oportunidad para experimentar de primera mano las innovaciones tecnológicas de la marca, como el sistema AMG TRACK PACE, una aplicación que registra tus tiempos con una precisión de décimas de segundo y determina simultáneamente hasta 80 datos específicos del vehículo como tiempos de aceleración, tiempos por vuelta y sector en circuitos conocidos o de tu elección, visualización del rendimiento en circuito en el visualizador de medios y el Head-up-Display, parámetros de competición y grabaciones de vídeo en el visualizador de medios, entre otros.

Si tienes un deportivo de AMG, quieres cambiarlo o estás eligiendo uno, este tipo de experiencias son básicas para conocer las capacidades al límite de toda la gama de la marca mientras aprendes, mejoras tu técnica al volante y te diviertes. Con cada vuelta en el circuito, el AMG Experience 2024 no solo ofrece emoción y aprendizaje, sino que también consolida el vínculo entre la marca y sus clientes.

Changan es una de las llamadas cuatro grandes de China. En su nueva etapa en México, ahora como corporativo independiente, nos presentan sus tres marcas: Changan, Deepal y Avatr.

Changan ya no forma parte de Motor Nation en México y a partir de ahora veremos cómo se afianza en nuestro país con una prometedora propuesta de nuevas marcas y vehículos que estarán llegando entre éste y el próximo año, buscando lanzar nueve productos completamente nuevos en 2025.

Su estrategia se enfoca en mejorar el servicio post-venta como uno de sus objetivos principales, por lo que ya cuentan con un centro de refacciones de 5,000 metros cuadrados, un call center, así como un centro de entrenamiento. Otro de sus objetivos es terminar el año con más de 100 distribuidores en todo el país.

Por primera vez tuvimos contacto con productos de su submarca Avatr, específicamente con el crossover 11 y el sedán 12; la marca Nevo, que prácticamente dejó de existir para convertirse en la nueva imagen de Changan, integrando a la gama actual la pick-up E07, el sedán A05 y el SUV Q05; y Deepal, que fue la única que hizo un lanzamiento oficial con el S07. El resto de los modelos estarán llegando en los próximos meses.

El S07 es el primer vehículo de Deepal disponible en Latinoamérica, siendo México el país de lanzamiento. El crossover mediano de 4.7 metros de largo entrega una potencia de 258 hp y 256 lb/pie de par motor, lo que da como resultado una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos.

Entre lo más destacado en cuanto a equipamiento está la pantalla táctil central de 15.6”, Head-up display con realidad aumentada, manejo autónomo nivel dos gracias a sus sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), asientos delanteros flotantes, 14 bocinas, sistema de comandos de voz con “Hello Deepal” y seis bolsas de aire.

El Deepal S07 llega a México en 2 versiones: 

Rango eléctrico (BEV) con una autonomía de 620 km y un precio de 929,000 MXN.

Rango extendido (REEV) con una autonomía de 1,200 km y precio de 829,000 MXN, pero el precio para los primeros 200 clientes será de 799,000 pesos.

Bajo lo que pretende ser una restructura profunda y reorganización corporativa, el conglomerado inglés nos presenta su nueva forma de trabajar en el país.

Jaguar Land Rover ahora es JLR y así quedan las marcas bajo su nueva identidad corporativa. Si bien los orígenes de Jaguar datan desde la década de los veinte y los de Land Rover a finales de los cuarenta, ambas marcas comenzaron a escribir su historia conjunta en los sesenta. Pero fue hasta el 2008, cuando Ford vendió Jaguar y Land Rover a la india Tata Motors, que los empezamos a ver como dos marcas trabajando en una misma dirección.

Hoy, Jaguar Land Rover es una sola empresa conocida globalmente como JLR, misma que se compone de dos marcas. Land Rover englobla a Range Rover, que a su vez incluye a los modelos Range Rover, Range Rover Sport, Evoque y Velar. Defender incluye productos enfocados en el 4×4 en distintos tamaños, Discovery se enfocará en los vehículos de entrada a la marca.

En otro plano está Jaguar, misma que se encuentra en plena transición para convertirse en una marca 100% eléctrica a partir del siguiente año. Los modelos que se venden actualmente en México son i-Pace, su primer SUV completamente eléctrico; F-Pace, el SUV que en la versión más deportiva desarrolla 550 hp; así como el biplaza F-Type, que este año dejará de producirse y se convertirá en el último deportivo en la historia de Jaguar en portar solo motor a gasolina.

Land Rover también se convertirá en una marca completamente eléctrica a partir del 2030, pero ese camino comenzará a finales del próximo año cuando conozcamos su primer vehículo a baterías.

Durante el Drive Fest, celebrado en el Autódromo Hermanos Rodríguez, hicimos un repaso dinámico a prácticamente toda su gama de productos, mientras que JLR dio a conocer que vive uno de sus mejores momentos financieros. Entre las noticias más destacadas para México es que contarán con 22 agencias en todo el país para 2025; que actualmente la satisfacción del cliente está por encima del 65%; que el Land Rover de mayor crecimiento en ventas durante esta primera mitad del año es el Range Rover Sport y que a partir de este mes crecerá la operación de almacenamiento de piezas y refacciones de 670 a 1,500 m2 en convenio con DHL, lo que representa un importante aumento de inventario. Larga vida a JLR.

Con todo lo mejor de su hermana mayor, la nueva Mazda CX-70 llega para entregarnos una experiencia de lujo y confort para todos los pasajeros, además de una de las cajuelas más grandes del mercado.

La nueva Mazda CX-70 es la segunda SUV de la marca que utiliza la plataforma LARGE. Este modelo está diseñado para ofrecer experiencias apasionantes a los compradores, aprovechando una arquitectura de tracción trasera que incorpora un motor 3.3 litros Turbo e-SKYACTIV-G y una transmisión automática de ocho velocidades.

La nueva plataforma LARGE permite una orientación longitudinal del motor, lo que ha facilitado a los diseñadores crear una SUV con dimensiones más estéticas que profundizan el lenguaje de diseño Kodo de Mazda. Esto también ha permitido un interior más espacioso, confeccionado artesanalmente con una selección cuidadosa de materiales y colores, convirtiendo al Mazda CX-70 en un espacio sofisticado para sus ocupantes.

Por fuera es agresiva y emocional, representando la vitalidad del diseño Kodo o “alma en movimiento”. El diseño está pensado para clientes con un estilo de vida activo, ofreciendo una apariencia deportiva y un espacio de carga atractivo para explorar nuevos hobbies o actividades deportivas. La segunda fila de asientos se pliega fácilmente para cargar objetos aún más grandes, y dispone de un compartimento bajo el piso para objetos adicionales.

Los detalles en color negro en las fascias delanteras y traseras, junto con las salidas de aire deportivas, refuerzan la sensación de un vehículo rápido y bien plantado. Los retrovisores y la barra del techo también están pintados en negro brillante, complementados con un alerón cromado en negro.

Por dentro Mazda CX-70 refleja la maestría de los artesanos Takumi, con una gran atención al detalle y la elección de materiales complementarios para un ambiente sofisticado y cómodo. La consola central está dispuesta longitudinalmente, reflejando la orientación del motor y está diseñada bajo el concepto de centricidad humana, optimizando la posición del conductor y la accesibilidad a todos los controles.

Incluye iluminación ambiental en las puertas delanteras y traseras, diseñada para realzar los colores y materiales del interior. El sistema de insonorización ha sido mejorado, aprovechando la nueva plataforma para integrar bocinas en la parte baja del auto, brindando una mejor experiencia sonora. La cajuela ofrece una capacidad de 1,131 litros, mayor que cualquier otro vehículo de Mazda.

Mazda CX-70 está desarrollada sobre una plataforma de tracción trasera y un motor delantero de seis cilindros en línea, proporcionando confianza y un placer de conducción mejorado. El motor turbo de gasolina de 3.3 litros genera 280 hp y 332 lb-pie de par, ofreciendo una aceleración directa más emoción al volante. El sonido del motor aumenta rápidamente al acelerar, proporcionando una fuerte experiencia sensorial.

La transmisión automática de ocho velocidades sin convertidor de torque proporciona cambios de marcha suaves y una sensación de transmisión directa de potencia, similar a una transmisión manual. Esto se complementa con el sistema M Hybrid Boost de 48V, que mejora el ahorro de combustible y el rendimiento, especialmente a bajas revoluciones gracias al apoyo de un pequeño motor eléctrico.

La nueva Mazda CX-70 ya está disponible en México con un precio único de 1,038,000 MXN. Estará disponible en los distribuidores de Mazda en todo el país, ofreciendo a los compradores una opción emocionante y sofisticada en el segmento de los SUV mediano.

FICHA TÉCNICA

Motor: L6, 3.3 l, turbo, 280 hp
Transmisión: Automática de 8 velocidades, tracción integral permanente
Desempeño: Vel. Max: 210 km/h 0 – 100 km/h: 7.2 s
Rendimiento: Combinado 14.7 km/l, Tanque: 70 l, Autonomía: 490 km
Neumáticos: 275/45 R21 107W
Seguridad: Siete bolsas de aire, ABS, EBD, ESP, TCS, ESC, LDW, RCTA, BSM, EBA, ACC, etc
Unidad probada: iGT MHEV: 1,038,000 MXN (única versión)

Este Camaro SS, más que un muscle car de alto rendimiento; es un ícono que representa tanto la buena ingeniería como el compromiso de GM con la diversidad.

El Chevrolet Camaro SS ha sido desde su lanzamiento en 1966 un ícono de la cultura automotriz estadounidense. En su última generación como un modelo a gasolina, sigue honrando su legado. Antes de ser presentado el proyecto se llamaba ¨Pantera¨, y en esta edición de despedida podemos encontrar el emblema de la pantera, tanto en el volante y en el alerón trasero, pero lo más relevante de esta unidad no es un homenaje al modelo, sino a las comunidades LGBTQI+ en el mes del orgullo.

Al participar en esta celebración, General Motors de México a través del Chevrolet Camaro SS Rainbow destacan la importancia de la diversidad y la inclusión al fomentar un ambiente de respeto. Las acciones de GM incluyen políticas, actividades de sensibilización, capacitación y comunicación.

Durante junio, la compañía presentará cápsulas en redes sociales con testimonios de empleados LGBTQI+ para promover espacios laborales seguros. Además, cada año GM elige un vehículo para promover la inclusión; este año es el Chevrolet Camaro Edición Coleccionistas.

De esta forma, GM refuerza sus políticas de igualdad de oportunidades, derechos humanos y contra el acoso, ofreciendo protección para cónyuges del mismo sexo. Paco Garza, presidente y director general de GM lidera el Comité de Diversidad e Inclusión dentro de la compañía, basado en seis pilares. GM de México ha sido reconocida por sexto año consecutivo con el distintivo HRC Equidad MX 2023 por la Human Rights Campaign. Pero no sólo este Camaro se pinta de colores en GM, también, todos los sitios y oficinas de GM en México se iluminan de colores en apoyo a la comunidad.

Este guerrero arcoíris está equipado con un motor V8 de 6.2 litros que genera 455 hp, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5.2 s.

El interior del Camaro SS está equipado con el sistema Chevrolet Infotainment 3, con una pantalla táctil de 8” que incluye integración con Apple CarPlay y Android Auto. Este Camaro SS, como parte de la iniciativa del orgullo, simboliza más que potencia y velocidad; se convierte en un vehículo para buscar el cambio social y la aceptación.

Hace dos años le dimos la bienvenida a Chirey a nuestro mercado, y aunque sabíamos que eran grandes, lo que han logrado en tan poco tiempo, es complicado de comparar con el pasado.

Chirey, conocido por su robusta expansión en la industria automotriz, ha marcado su presencia particularmente fuera de China. Desde sus inicios en 2001, Chery Group ha logrado un crecimiento acelerado, pasando de ser un simple exportador, a vender más de 13 millones de unidades alrededor del mundo en poco más de dos décadas. En 2023, la marca alcanzó un hito notable, incrementando sus ventas mensuales globales de 50 mil a 160 mil unidades en tan solo nueve meses, evidenciando su fuerte influencia en el mercado automotriz global.

Viajamos hasta China para conocer sus últimas novedades en el AutoShow de Beijing. El evento es una fuerte experiencia pues la abrumadora cantidad de visitantes y de marcas presentes es evidencia el crecimiento tan impresionante que está teniendo este mercado en la industria mundial.

Chery Internacional no estuvo sola en su stand, compartiéndolo con Exeed, su marca de lujo. A pesar de esto, fue sorprendente la ausencia de Omoda y Jaecoo, que no tuvieron espacios propios. En un pabellón lleno a su máxima capacidad, Chery aprovechó para presentar el nuevo miembro de la familia Tiggo, el Tiggo 9, designándolo como su buque insignia.

Este modelo introduce el sistema híbrido enchufable 3DHT, que promete eficiencia y potencia, integrando un motor turbo a gasolina de 2.0 litros con un motor eléctrico y una transmisión automática de ocho velocidades.

Contará con una autonomía impresionante de hasta 1,400 km y un consumo de 18.4 km/litro. Aunque lo manejamos muy poco en un circuito muy pequeño, la conducción es suave y fluida, tiene una rápida respuesta de aceleración, esto en gran medida al apoyo del motor eléctrico, pero también gracias al motor turbo, que por cierto no tiene turbo lag. Además, la dirección es ligera y el vehículo maneja bien las curvas. Por lo poco que hicimos, Tiggo 9 promete mucho.

Tiggo 9 destaca por su cabina espaciosa y lujosa, equipada con asientos cómodos y una pantalla de infoentretenimiento central de 15.6 pulgadas. El diseño es moderno y la disposición de los controles es intuitiva y fácil de usar, lo que eleva la experiencia general del usuario. Por fuera, lo que más resalta es la parrilla frontal que combina estética con tecnología, denominada “Sunshine Diamond Galaxy”

También probamos el Chery Tiggo 6, pero que llega a nuestro mercado como Chirey EQ7 (anteriormente conocido como iCar EQ5) Este modelo se basa en la plataforma LFS de aluminio y está equipado con un motor eléctrico de 155 kW (208 hp). La batería de ion-litio de 67.12 kWh ofrece una autonomía de hasta 512 kilómetros según el ciclo CLTC.

Durante los breves minutos que pudimos manejar el auto, sentimos una experiencia dinámica con una rápida aceleración y la entrega del par al eje trasero. La dirección es ligera y cuenta con un avanzado software que hace que los cambios entre los modos de manejo sucedan muy rápido.

Por dentro, el EQ7 se siente espacioso con una cabina amplia y bien equipada, que incluye también algunos sensores visibles y asistencia avanzadas al conductor. Una pantalla de infoentretenimiento al centro de más de 15 pulgadas y una segunda para el cuadro de instrumentos. También destaca por su seguridad y confort, que incluye seis bolsas de aire, control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia y reconocimiento de señales de tránsito.

Entre las comodidades de lujo se incluyen asientos delanteros calefactados con función de masaje, Android Auto y Apple CarPlay, climatización bi-zona y un techo solar eléctrico y panorámico. Estas características lo posicionan fuertemente frente a sus competidores en el segmento de los vehículos eléctricos.

Además, aprovechamos la ida a Wuhu para visitar una de las plantas de Chirey. Con una inversión de 4,000 millones de yuanes, esta instalación produce un vehículo por minuto y tiene la capacidad de fabricar hasta 300 mil autos al año. El proceso, desde el inicio hasta el final de la línea de producción, se completa en aproximadamente dos horas, con la ayuda de 333 empleados y una capacidad de producción diaria de 800 vehículos.

¿QUÉ MÁS VIENE AHORA?

Chirey nos compartió un adelanto del listado de los lanzamientos globales que veremos no solo para 2024, sino para 2025. Detallando sus planes, la marca piensa lanzar 28 vehículos NEV (Vehículos de Nueva Energía), incluyendo modelos PHEV (híbridos enchufables), BEV (eléctricos de batería), y otros tipos de vehículos ecológicos. Algunos de los modelos mencionados para 2024 son: Tiggo 9 PHEV, Tiggo 8 (24 MY) PHEV, Tiggo 7 (24 MY) PHEV, EQ7 BEV, Tiggo 4 HEV, Arrizo 8 PHEV, Exeed ET-BEV, Exeed ES-BEV, Exeed RX-PHEV, Exeed VX-PHEV, Omoda ES-BEV, Jaecoo J8-PHEV, Jaecoo J7-PHEV y Jaecoo EJ6-BEV.

Para el 2025: Tiggo 8 (25MY) PHEV, Tiggo 5 BEV, Tiggo TIG-PHEV, Tiggo TIG-BEV, Tiggo TI3T-BEV, Exeed ET-REEV, Exeed ES-REEV, Exeed RX FL-PHEV, Exeed TXL-PHEV, Omoda C7-PHEV, Omoda FS-BEV, Jaecoo JB8-BEV y Jaecoo C10-BEV.

Además, los productos futros estarán acompañados de una gama fuerte de accesorios, la idea es que el auto representará 70% de la relevancia y el 30% restante será el ecosistema que el usuario viva con él. Eso significa que dentro de muy poco, al menos en las agencias del grupo, encontraremos desde maletas de viaje, accesorios para la casa, para la oficina y por qué no, un perro robot, que por 4,000 dólares nos lo podemos llevar a casa.