La hermana menor de la familia Bronco recibe la actualización de media vida, pero destaca por las capacidades fuera del camino.
Eduardo Polaco. @lalo_polaco
Ford presentó la actualización de Bronco Sport para 2025, la propuesta del legendario SUV para un manejo mucho más enfocado al trato citadino y a la carretera, sin embargo, esta prueba de manejo nos dejó muy claro que también tiene todo para salirse del camino y no toparse con prácticamente ningún problema. Esta versión es la que se fabrica en la planta de Ford en Hermosillo, Sonora, junto con Maverick, con el cual comparte plataforma.
A diferencia de su hermana mayor, la Bronco a secas, que utiliza una plataforma dedicada al 4×4 real por el tipo de construcción body on frame; Bronco Sport utiliza una construcción monocasco y por eso está más orientada al manejo en ciudad y carretera. Pero esta vez la metimos a donde no creímos que pudiera pasar y nos sorprendió.
Sin llegar a ser un todoterreno extremo, Bronco Sport se defiende bastante bien en terrenos irregulares complicados, consagrándose como un todocamino eficiente gracias a la suspensión especialmente calibrada y denominada HOSS 2.0 (High Performance Off-Road Stability Suspension) que se encuentra en la versión Badlands, la más equipada; así como la gestión de siete modos de manejo denominada G.O.A.T. (Goes Over Any Terrain) y al “bloqueo” simulado con electrónica del diferencial trasero, que ya le confiere ciertos dotes todoterreno.
Ford Bronco Sport 2025
El motor es el 2.0 l Ecoboost (turbo) de 250 hp y 277 lb/pie de par motor, que se acopla a una transmisión automática de ocho velocidades, misma que cuenta con paletas de cambio detrás del volante para esta versión Badlands.
Los cambios más importantes en la parte exterior para este facelift radican en la actualización de faros principales y luces traseras, rediseño de parrilla y nuevos rines de aluminio de 17”, así como la incorporación de una barra anti-impacto al frente, principalmente.
Adentro, la pantalla central es de 13.2” y se controla con el sistema operativo SYNC 4, aunque también cuenta tanto con Apple CarPlay como con Android Auto. El cuadro de instrumentos digital es de 12.3” y el sistema de sonido de 10 bocinas con subwoofer corre a cargo de Bang&Olufsen. Ford Bronco Sport 2025 ya está disponible en nuestro país y cuenta con cuatro versiones.
Ficha Técnica Ford Bronco Sport 2025
Motor
L4, 2.0 l, turbo, 250 hp
Transmisión
Automática de 8 velocidades, tracción integral permanente
Desempeño
Vel. Máx. 200 km/h
0-100 km/h: 7.2 s
Rendimiento
9.8 km/l, tanque: 60 l, autonomía 590 km (est.)
Neumáticos
235/65 R17
Seguridad
Nuevebolsas de aire, ABS, EBD, CT, ESC, BA, AEB+PD, HSA, EMA, ACC+, LKA, LSW, BSA y RCTA
El nuevo integrante de Omoda | Jaecoo, el SUV Jaecoo 5 BEV ya tiene fecha para México: se espera que para la segunda mitad de 2025 (probablemente noviembre) llegue al país.
De acuerdo con directivos de grupo Chirey, habrá tras motorizaciones para el mercado nacional: a gasolina, HEV y la esperada BEV. Aunque la primera en arribar sería la de combustible.
Este SUV Light Off-Road cuenta con 4.38 metros de largo, con 2.62 metros entre ejes, con un diseño y equipamiento inspirado en loas paisajes de montaña.
Entre la tecnología destaca el sistema de cámaras 540 grados que permiten una mejor visión del vehículo y el camino, así como el control de velocidad inteligente HDC y la conducción semiautónoma L2+.
También cuenta con suspensión multipunto para viajes todoterreno, vidrios de doble capa para suprimir mejor el ruido al interior y un techo panorámico de 1.45 metros cuadrados.
Ofrece una autonomía de alrededor de los mil kilómetros en su versión híbrida y con rendimientos cercanos a los 16 kWh para los modelos HEV y BEV.
Jaecoo 5 BEV
Jaecoo 5 BEV Petfriendly
Una de las características de este SUV es que está pensado para realizar viajes en compañía de las mascotas.
Además de accesorios como transportadoras, los interiores del SUV son materiales amigables con el medioambiente y los animales, ya que son resistentes a los arañazos e impermeables.
Incluso, la cajuela de 480 litros se puede ampliar al abatir la segunda fila para alcanzar los mil 180 litros, con lo que los ocupantes y las mascotas pueden ir más cómodos.
Precio y competidores
Aunque Grupo Chirey no reveló el precio del nuevo Jaecco 5 BEV, comentó que estaría en el rango de sus competidores nacionales como el Kia Seltos y la nueva Mazda EZ 60.
Como un sobreviviente en su clase, el Autoshow de Nueva York vuelve a abrir sus puertas este año, no solamente para anunciar a los mejores autos del mundo, sino para sorprendernos con novedades de varias marcas importantes en la región.
HYUNDAI PALISADE 2026
Hyundai presentó en la nueva generación de Palisade, su SUV insignia de tres filas que debutó en 2018. Para 2026, se renueva por completo con un diseño más robusto, una oferta tecnológica más avanzada y una gama mecánica ampliada. Por primera vez se incorpora una versión híbrida, además de la variante XRT PRO, orientada al uso todoterreno con mejoras funcionales clave.
Palisade 2026 estará disponible con tipos de motorización. La primera incluye un V6 de 3.5 litros con 287 hp y 260 lb-pie de par motor, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, con capacidad de remolque de hasta 2.2 toneladas.
La segunda es una nueva motorización híbrida, que combina un motor turboalimentado de 2.5 litros con dos motores eléctricos para ofrecer un total de 329 hp y 339 lb-pie de par motor. Esta versión alcanza una autonomía estimada de hasta 996 kilómetros y un consumo superior a los 12.7 km/l en carretera, además de una capacidad de remolque de 1.8 toneladas.
Toda la línea adopta un lenguaje visual más vertical y musculoso, con una firma luminosa LED rediseñada y una carrocería más larga y elevada. La distancia entre ejes se amplía en 7 cm y el voladizo delantero se reduce, lo que mejora tanto la habitabilidad como el desempeño en terrenos variados. El modelo XRT PRO amplifica estas capacidades al sumar un diferencial electrónico trasero, neumáticos todoterreno, rines de 18 pulgadas, mayor altura libre al suelo, ganchos de rescate visibles y nuevos modos de manejo como Lodo, Arena y Nieve. Esta versión representa la propuesta más aventurera, aunque no está disponible con el tren motor híbrido.
El interior también fue rediseñado para maximizar el confort y la conectividad. Se incorporan dos pantallas curvas de 12.3 pulgadas, compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico de 15 W, puertos USB-C de 100 W en todas las filas, sistema de sonido Bose en versiones superiores y actualizaciones remotas. En versiones como XRT, los tapizados resistentes H-Tex y los acabados tipo terreno refuerzan su carácter funcional sin perder sofisticación.
Por seguridad, todas las versiones están equipadas con el paquete Hyundai SmartSense, que incluye frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control crucero inteligente con función predictiva por navegación, asistencia de salida segura, sensores de ocupación en la tercera fila, sistema de visión periférica y una cámara tipo dashcam de doble lente.
Con esta renovación integral, el Hyundai Palisade 2026 refuerza su posición en el segmento de los SUV medianos de tres filas de asientos. Está previsto que este modelo renovado llegue a todos los mercados en algún momento de este 2025, incluyendo México.
KIA EV4 2026
Este sedán eléctrico compacto es la nueva carta de Kia para liderar el mercado urbano cero emisiones. Con un diseño angular y moderno, el EV4 se distingue por su silueta aerodinámica y una cabina minimalista cargada de tecnología. Promete una autonomía competitiva y se posiciona como una opción accesible y fresca para quienes buscan electrificar su movilidad sin renunciar a estilo ni funcionalidad.
2026 EV4
KIA K4 HATCHBACK 2026
El K4 Hatchback llega como un relevo evolucionado del Kia Forte HB, con líneas más emocionales y un interior enfocado en la conectividad. A pesar de no ser eléctrico, su enfoque práctico, juvenil y tecnológico lo convierte en un contendiente fuerte dentro del segmento compacto. Kia apuesta aquí por el equilibrio entre lo racional y lo aspiracional.
2026 K4 Hatchback
SUBARU TRAILSEEKER EV 2026
Este SUV eléctrico irrumpe como una nueva propuesta para quienes buscan autonomía y capacidades reales fuera del asfalto. Con más de 418 km por carga, diseño funcional y una postura sólida, el Trailseeker EV es un anticipo de lo que Subaru imagina como aventura sustentable.
SUBARU TRAILSEEKER EV 2026
SUBARU OUTBACK 2026
El icónico Outback evoluciona con cambios radicales en la imagen exterior, sistema multimedia y nuevas asistencias a la conducción. La versión Wilderness, aún más preparada para el off-road (y atrevida), reafirma el compromiso de Subaru con la exploración responsable y el confort en cualquier terreno.
SUBARU OUTBACK 2026
GENESIS X GRAN EQUATOR CONCEPT
Este SUV conceptual adelanta una nueva era para Genesis, combinando proporciones imponentes, detalles de lujo y una estética refinada pensada para la aventura. Es una declaración de intenciones sobre cómo la marca coreana premium podría redefinir el lujo off-road en su próxima generación de vehículos.
GENESIS X GRAN EQUATOR CONCEPT
DEUS VAYANNE
El Vayanne impresiona con sus 2,250 hp y un diseño radicalmente aerodinámico. Este hypercar eléctrico fabricado en Austria, en colaboración con Italdesign y Williams Advanced Engineering, apunta a coleccionistas exigentes con solo 99 unidades previstas. Exclusividad y potencia pura en un auto muy especial.
Kia repite en el máximo galardón automotriz con una de sus entregas más propositivas en su gama de eléctricos de nueva generación. Tenemos nuevo mejor auto del mundo…y no es sorpresa.
La industria automotriz global celebró esta semana uno de sus momentos más esperados en el marco del Auto Show de Nueva York: la entrega de los premios World Car Awards.
En esta edición, el gran protagonista fue el nuevo Kia EV3, que se coronó como el World Carof the Year 2025, consolidando así el ascenso de la marca surcoreana en la nueva era de la movilidad eléctrica.
Con este triunfo, Kia suma su tercer galardón absoluto en la historia del premio y el segundo de forma consecutiva: el EV9 fue el gran vencedor en 2024, y antes lo había logrado el Telluride en 2020.
El EV3 fue votado entre 52 modelos elegibles de todo el mundo y superó en la ronda final al BMW X3 y al Hyundai Inster / Casper Electric.
Kia ev3
El jurado, compuesto por 96 periodistas especializados de 30 países y de donde somos parte hace 10 años, evaluó criterios como diseño, tecnología, experiencia de usuario y accesibilidad, elementos que definen la evolución del auto global moderno.
La auditoría y tabulación de los votos fue realizada, como cada ciclo desde hace 21 años, por KPMG.
En palabras de Ho Sung Song, presidente y CEO de Kia, “el reconocimiento es una prueba del liderazgo de la marca en ofrecer soluciones de movilidad sostenibles, tecnológicamente avanzadas y centradas en el diseño”. El EV3, añadió, “redefine la experiencia del usuario a nivel global.”
El premio World Car of the Year no es únicamente un trofeo simbólico; es también un reflejo del equilibrio entre innovación, escala y accesibilidad. Para ser considerado, un modelo debe venderse en al menos dos mercados principales de distintos continentes(como China, Europa, India, Japón, Corea, América Latina o EE. UU.), con volúmenes superiores a 10,000 unidades anuales y precios por debajo del segmento de lujo.
El resultado de este año confirma un cambio de paradigma: los vehículos eléctricos compactos, bien diseñados y accesibles están marcando el rumbo de la industria. En ese mapa, Kia no solo participa, sino que lidera. Con el EV3, la marca no apuesta por el futuro: ya lo está moldeando.
WORLD CAR PERSON OF THE YEAR 2025
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, fue nombrada World Car Person of the Year2025, convirtiéndose en la primera mujer y en la primera figura de una marca china en recibir este reconocimiento.
El jurado destacó su papel clave en la expansión global de BYD, que durante el último año alcanzó hitos como la producción de su vehículo eléctrico número 10 millones y su entrada a nuevos mercados.
Al recibir el premio, agradeció a los más de 110,000 ingenieros de I&D y más de 1,000,000 de empleadosde BYD por su innovación tecnológica.
AUTO DE LUJO MUNDIAL DEL AÑO 2025
El Volvo EX90 fue reconocido como el World Luxury Car 2025, imponiéndose frente a sus rivales directos: el Porsche Macan y el Porsche Panamera.
Se trata del tercer galardón que recibe el grupo Volvo en la historia de los World Car Awards, sumándose al triunfo del XC60 en 2018.
Håkan Samuelsson, CEO de Volvo Cars, celebró el premio y destacó que el EX90 “halogrado captar la atención de los clientes más exigentes del mundo”.
Con una propuesta centrada en el lujo escandinavo, la tecnología de seguridad y la electrificación, EX90 representa la apuesta de la marca por redefinir el segmento premium.
El modelo fue seleccionado entre diez competidores globales y cumple con los criterios de producción anual mínima y presencia en múltiples mercados internacionales establecidos para esta categoría.
New Volvo EX90
AUTO DEPORTIVO MUNDIAL DEL AÑO 2025
El Porsche 911 Carrera GTS fue elegido como el World Performance Car 2025, reafirmando el legado deportivo del icónico modelo alemán.
Con esta victoria, Porsche suma ya ocho títulos en esta categoría y nueve galardones en total dentro de los World Car Awards.
Oliver Blume, presidente del consejo ejecutivo de Porsche AG, subrayó que el desempeño ha sido parte del ADN del 911 desde su debut en 1963.
En esta generación, el Carrera GTS incorpora el nuevo sistema híbrido ligero T-Hybrid, una innovación que elevó aún más el listón en términos de potencia y eficiencia.
El modelo se impuso frente a otros dos finalistas: el BMW M5 y el Porsche Taycan TurboGT, destacándose entre los 17 autos que compitieron en la categoría. Su enfoque en el rendimiento, la innovación técnica y su proyección global lo colocaron como el gran referente del alto desempeño este año.
porsche 911 gts
AUTO URBANO MUNDIAL DEL AÑO 2025
El pequeño eléctrico BYD Dolphin Mini fue galardonado como el World Urban Car 2025, consolidando la presencia de la marca china en los World Car Awards.
Tras ser finalista en años anteriores con modelos como el Dolphin y el Seal, BYD logra ahora su primera victoria en estos premios, destacando su compromiso con la movilidad sostenibley siendo la primera marca china en lograrlo.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de la marca, celebró el reconocimiento como una muestra del esfuerzo de BYD por ofrecer tecnología accesible y contribuir a “enfriar el planeta un grado”.
El Dolphin Mini superó al Hyundai Inster y al Mini Cooper Electric, posicionándose como la opción más destacada en el segmento urbano a nivel global.
byd dolphin mini
VEHÍCULO ELÉCTRICO MUNDIAL DEL AÑO 2025
El Hyundai Inster fue elegido World Electric Vehicle 2025, logrando el tercer triunfo para la marca coreana en esta categoría, tras las victorias consecutivas del IONIQ 5 y el IONIQ 6 en 2022 y 2023.
José Muñoz, presidente global de Hyundai, destacó que este modelo ha sido un éxito comercial y que ahora también recibe el respaldo de los expertos: “Es una combinación de diseño atractivo, buen rango, tecnología intuitiva y gran valor para el cliente”.
El Inster se impuso en una competencia con 31 modelos, superando en la terna final al Kia EV3 y al Porsche Macan Electric.
La distinción reafirma el liderazgo de Hyundai en laelectrificación accesible a nivel global.
Hyundai inster
DISEÑO AUTOMOTRIZ MUNDIAL DEL AÑO 2025
El Volkswagen ID. Buzz fue elegido World Car Design of the Year 2025, reconociendo su audaz reinterpretación eléctrica de la legendaria Combi.
Con este premio, el Grupo Volkswagen alcanza su octava victoria en los World Car Awards, cinco de ellas en la categoría principal.
Kjell Gruner, presidente y CEO de Volkswagen Group of America, señaló que el ID. Buzz representa “el alma eléctrica de la marca”, una fusión entre herencia y futuro que ha logrado emocionar a clientes y expertos por igual.
El modelo se impuso a los finalistas Kia EV3 y Toyota Land Cruiser, tras un proceso en e lque un panel de diseñadores internacionales seleccionó la terna a partir de 122 vehículos elegibles. El premio confirma que el diseño emocional e icónico sigue siendo un pilar fundamental en la movilidad del futuro.
El Maratón Global Súper Híbrido de Jaecoo 7 PHEV arrancó en México como la séptima etapa de esta prueba internacional. Con una ruta planeada de 1,300 km, pusimos a prueba la eficiencia del sistema híbrido sin recargar ni repostar en el trayecto.Carlos Sandoval, desde Piedras Negras.
Tecnología, estrategia y resistencia se combinaron en el episodio siete del Maratón Global Súper Híbrido de Jaecoo 7 PHEV en México.
En esencia, la prueba tiene el objetivo de comprobar las capacidades y autonomía de esta versión híbrida conectable del Jaecoo 7, el SUV compacto de la marca china que está por llegar a México.
Con un recorrido inicial estimado en 1,300 kilómetros que comenzó en la Ciudad de México, se contemplaba llegar hasta Piedras Negras, Coahuila. Sin embargo, de los tres equipos de periodistas especializados en tres Jaecoo 7 PHEV, todos superaron las expectativas iniciales.
Durante la primera etapa, los tres equipos participantes partieron con el tanque lleno y la batería completamente cargada, sin posibilidad de recarga a lo largo de todo el trayecto.
En la fase inicial, uno de los equipos se posicionó como líder tras recorrer 151.6 km en modo 100% eléctrico, finalizando con un 15% de la carga de la batería, justo cuando entra en funcionamiento el motor a gasolina de forma automática.
La estrategia de conducción eficiente, sumada al rendimiento del SUV, marcó la diferencia.El nuevo Jaecoo 7 PHEV utiliza un motor 1.5 TGDI de quinta generación, con una eficiencia térmica combinada de 44.5% gracias a seis tecnologías de gestión de combustión, a los motores eléctricos y a una caja automática diseñada especialmente para este sistema.
La idea detrás de un PHEV como este es ofrecer nulo consumo en ciudad si se usa en modo eléctrico, pero con la posibilidad de llegar a donde sea gracias al motor a gasolina, sin depender de estaciones de carga eléctricas.
A pesar de que en pruebas como esta se utilizan muchas técnicas de ahorro, incluido circular a baja velocidad sin comodidades como el aire acondicionado, el objetivo es ver qué tanto se pueden superar las especificaciones oficiales de laboratorio, es decir, los 90 km de autonomía eléctrica, y los 1,200 km totales de autonomía combinada.
De mejorarse con amplio margen, significaría que en realidad las cifras son realistas y que un usuario promedio en condiciones normales puede llegar a las cifras ofrecidas por la marca.
Tras tres días de manejo, la mejor autonomía registrada por el equipo vencedor fueron 1,613 km con un solo tanque de gasolina y una carga de la batería, superando en un 34% las cifras oficiales de la marca.
Con esta actuación, México sube la vara en el Maratón Global Súper Híbrido de Jaecoo, colocándose como líder absoluto del mundo, un evento que ya ha visitado China, España, Filipinas e Italia, entro otros.
Ford celebró su primer siglo de historia en México luego de que instalara su primer planta en San Lázaro en la Ciudad de México en el año 1925.
Desde entonces, la firma del óvalo azul empezó a construir automóviles para impulsar la industria automotriz y llevar lo “Hecho en México” a todo el mundo.
Hoy, la empresa conmemora 100 años de trabajo y confianza, luego de que su fundador, Henry Ford apostara por abrir una planta en un país que acababa de terminar una guerra revolucionaria.
Asimismo, la marca alista una serie de actividades en conmemoración de su centenario y celebrar con cada una de las personas e instituciones que han formado parte de esta travesía.
Ante la fiebre del motociclismo en México como una forma movilidad sustentable y accesible, BMW Motorrad tiene claro que mientras mejor estemos preparados para rodar con seguridad sin distinción de género, todos estaremos más seguros.
Si ha pasado por tu mente subirte una moto para intentar evitar los congestionamientos, viales, gastar menos y llegar más pronto tu destino, un curso básico de motociclismo es el mejor lugar para empezar.
En un curso como éste, pensado para principiantes, la estrategia de BMW Motorrad es fomentar la participación femenina en el mundo de las dos ruedas, en un ámbito tradicionalmente dominado por hombres. El objetivo: reducir barreras de género y sumar más mujeres al motociclismo de forma segura.
Un curso como este se divide en dos partes. En una sesión teórica, las asistentes reciben orientación sobre aspectos esenciales para conducir una motocicleta con seguridad: desde el uso del equipo de protección, hasta técnicas para arrancar, frenar correctamente y mantener el equilibrio.
En este caso, la clase es impartida por Valeria Zomazy, única instructora en Latinoamérica certificada por BMW Motorrad, quien explicó de forma clara la importancia de la posición del cuerpo, la función de cada freno y la manera correcta de detener y apagar el vehículo.
Curso de manejo BMW Motorrad
Tras una pausa para colocarse casco, chamarra, guantes y rodilleras, comienza la parte práctica. En un curso como este, puedes manejar dos modelos: BMW G 310 R, una roadster de baja cilindrada tradicional y de combustión; y la BMW CE 02, un scooter eléctrico de uso urbano.
Comenzamos con la G 310 R, equipada con un motor de 313 cc que entrega 34 hp y 20 lb-pie de par. Su diseño ligero, con el centro de gravedad orientado hacia la rueda delantera, facilita el control, incluso para quienes nunca han conducido una moto antes.
Por su lado, la CE 02, aunque más compacta, impone, pues la respuesta del motor eléctrico requiere precisión en la aceleración. Con una potencia de 11 kW (14.7 hp), y 40 lb-pie de par motor, tienes con una autonomía de hasta 90 km por carga. Su asiento largo y cómodo, además de su diseño práctico, la hacen ideal para ciudad, aunque para algunas dominarla podrá requerir algo más de tiempo y práctica que la G 310 R.
Uno de los ejercicios más útiles en cursos como este, es aprender a levantar una moto del suelo tras una caída y sin ayuda de nadie, una habilidad clave para cualquier motociclista. En cursos así, el ambiente es seguro y de apoyo, se busca resolver dudas sin juicios y superar miedos como el peso de la motocicleta o el temor a caídas.
Esta experiencia forma parte de los esfuerzos de BMW Motorrad para reducir las barreras de género en el mundo de entrada al motociclismo, la idea es acercar a más mujeres al mundo de las dos ruedas. Con iniciativas como esta, la marca demuestra que también en este terreno, la inclusión avanza sobre ruedas.
El Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé redefine los estándares de los coupés deportivos con un enfoque en tecnología, rendimiento y un diseño distintivo. Esta prueba de manejo explora todas sus características, desde su tren motriz híbrido hasta su avanzado sistema de suspensión.
Con un motor de 449 hp y tracción integral variable, el CLE 53 demuestra por qué es una propuesta única en el segmento. Acompáñanos a descubrir lo que este vehículo de Affalterbach tiene para ofrecer en esta experiencia al volante.
Diseño exterior con carácter deportivo
Estamos frente al nuevo monstruo de Affalterbach, un coupé deportivo desarrollado sobre una plataforma de la Clase C con el espacio y presencia de la Clase E. Con un diseño orientado a maximizar la eficiencia aerodinámica y una propuesta mecánica centrada en un motor de seis cilindros con asistencia eléctrica, el CLE 53 ocupa un lugar propio en el segmento de los coupés compactos de alto desempeño.
Por fuera, el nuevo CLE 53 destaca por un diseño que enfatiza proporciones típicas de un coupé: cofre alargado con domos de potencia, parabrisas inclinado, techo prolongado y parte trasera compacta con una caída progresiva. El frente incluye una parrilla específica AMG en forma de A, faros LED delgados y opcionalmente tecnología DIGITAL LIGHT con iluminación azul.
El diseño se complementa con una fascia frontal elevada al centro para mejorar el flujo de aire, entradas laterales funcionales, salpicaderas ensanchadas y un ancho de vía más grande (58 mm más en el eje delantero y 75 mm en el trasero respecto al modelo base). Destacan los rines de 19 pulgadas de serie, aunque se pueden pedir de 20”. Por detrás incorpora calaveras LED tridimensionales unidas por una franja oscura, difusor funcional y salidas de escape dobles redondas.
Mit dem neuen CLE 53 4MATIC+ Coupé
Tecnología y acabados en el interior
Por dentro, el CLE 53 integra materiales y tecnología de última generación. Destacan la pantalla de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y la pantalla central de 11.9 pulgadas en formato vertical. Ambas forman parte del sistema MBUX más reciente, con funciones de visualización específicas AMG como datos de telemetría, modos de manejo y menú deportivo.
Destacan los asientos de cubo forrados en piel sintética y microfibra con costuras en rojo y gráficos AMG. Los cinturones también van en rojo. Se puede optar por tapicería en piel o Nappa, en cuyo caso el reposacabezas lleva el escudo AMG en relieve. Para mayor soporte deportivo, se puede elegir un asiento Performance AMG opcional, con refuerzos laterales más pronunciados y perforaciones para ventilación y reducción de peso.
El volante AMG incluye botones giratorios con pantallas digitales para ajustar modos de manejo, escape, suspensión y más. Estos mandos permiten personalizar al instante parámetros clave del vehículo.
Destacan la iluminación ambiental de 64 colores y el sistema de sonido Burmester. Hay cargador inalámbrico, puertos USB-C, climatizador automático de doble zona y acceso sin llave. Las plazas traseras tienen salidas de aire y conectividad para que tus maletas vayan cómodas, pues un viaje largo par cuatro personas será incómodo.
Mit dem neuen CLE 53 4MATIC+ Coupé
Motor de seis cilindros con asistencia eléctrica integrada
Bajo el cofre, el CLE 53 equipa una versión actualizada del motor M 256 de seis cilindros en línea y 3.0 litros, denominado M 256M. Integra un turbo de gases de escape, un compresor eléctrico adicional y un sistema mild hybrid de 48 V con generador de arranque integrado (ISG).
La potencia total es de 449 hp (330 kW) y 560 Nm de par, ampliables a 600 Nm durante 12 segundos con función overboost. El ISG aporta brevemente 17 kW (23 hp) y 205 Nm adicionales. Esta configuración mejora la respuesta, especialmente en rangos medios, y permite funciones como recuperación, arranque suave y “sailing”.
La caja AMG SPEEDSHIFT TCT 9G de doble embrague ofrece cambios rápidos y precisos, con múltiple y posibilidad de control manual mediante levas. Según el modo elegido, puede priorizar confort o rendimiento. Con el paquete AMG Driver’s Package, la velocidad máxima aumenta de 250 a 270 km/h.
Por su lado, la tracción integral AMG Performance 4MATIC+ es completamente variable. Puede enviar potencia solo al eje trasero para mejorar la eficiencia, activarse en las cuatro ruedas para optimizar la tracción, o incluso usarse en modo Drift. Sistema de tracción y suspensión inteligente
El sistema de suspensión AMG RIDE CONTROL con amortiguadores adaptativos permite ajustar la dureza en tres niveles: Comfort, Sport y Sport+. El sistema ajusta cada amortiguador de forma independiente, mejorando la tracción y el control. La dirección asistida es de tres etapas y varía según el modo de conducción y la velocidad.
Además, incorpora eje trasero direccional de serie. A velocidades bajas, las ruedas traseras giran en sentido opuesto a las delanteras para facilitar maniobras. A altas velocidades, giran ligeramente en la misma dirección, incrementando la estabilidad.
La gestión de modos de manejo AMG DYNAMIC SELECT incluye modos Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e Individual. Cada uno ajusta motor, transmisión, suspensión y dirección. También se integra AMG DYNAMICS, que modifica el control de estabilidad y el comportamiento del sistema de tracción para una conducción más dinámica o más estable, según la elección.
Para detener a este monstruo de tecnología, tenemos discos ventilados y perforados de 370 mm al frente con pinzas de cuatro pistones, y discos de 360 mm atrás con pinza flotante. El paquete opcional AMG DYNAMIC PLUS añade modo RACE, Drift Mode, soportes de motor activos y pinzas en color rojo.
Experiencia al volante
Al volante la respuesta del motor es inmediata, y la tracción integral contribuye a una excelente estabilidad en curvas. La dirección es precisa y la caja de cambios una de las más rápidas del catálogo de Mercedes-Benz. El sistema de escape puede ajustarse para modificar la sonoridad del motor, y parte del sonido también se amplifica a través del sistema de audio para mejorar la experiencia del conductor. El CLE 53 no es un vehículo fácil. Es potente, firme o hasta incómodo, pero sobre todo requiere atención constante al conducirlo en modo deportivo por lo directa y efusiva que puede ser la respuesta del acelerador, sobre todo en curva.
El Mercedes-AMG CLE53 4MATIC+ Coupé combina diseño, tecnología y prestaciones en un formato coupé de tracción integral. Su motorización MHEV, acompañada de una caja de cambios ágil y múltiples modos de manejo, lo posicionan como una propuesta equilibrada entre rendimiento y versatilidad, marcando una clara evolución en la gama de “acceso” de AMG, pero sin perder su esencia.
FICHA TÉCNICA Mercedes-AMG CLE 53
Características
Detalles
Motor
L6, 3.0 l, turbo eléctrico, MHEV, 449 hp
Transmisión
Automática de 9 velocidades (DSG), tracción integral conectable
Desempeño
Vel. Máx. 270 km/h 0-100 km/h: 4.2 s
Rendimiento
12.0 km/l, tanque: 77 l, autonomía 650 km
Neumáticos
245/40 R18 93Y
Seguridad
Ocho bolsas de aire, ABS, EBD, ESP, TCS, ASR, Distronic, LKA, SA, TPMS, Pre-Safe y +ADAS
Llega de China un nuevo competidor para enfrentarse a Nissan Altima, Honda Accord, Toyota Camry, Chirey Arrizo 8 y hasta al MG 7. ¿Más allá del precio, tiene con qué enfrentárseles?
Eduardo Polaco. @lalo_polaco
Con 4.8 metros de largo, llega una nueva versión del sedán familiar de Bestune, el B70, ahora con el apellido 1.5, que hace referencia al motor de 1.5 litros turbocargado que genera 166 caballos de fuerza y 190 lb/pie de par motor. La tracción únicamente va hacia las ruedas delanteras y la transmisión es automática de doble embrague de siete velocidades. Si bien, toma de base el motor que porta el SUV de entrada de la marca china, el T77, la puesta a punto es diferente.
Al volante nos deja claro el enfoque en la calidad de marcha, con una dirección ligera, así como un ajuste de suspensión muy suave. Claramente apunta a la comodidad, es decir, se vuelve una buena opción de sedán familiar citadino, ya que también el espacio es uno de los puntos que vale la pena mencionar. Al implementar una configuración liftback, es decir, integra una quinta puerta trasera, la capacidad de carga puede ir de los 440 hasta los 831 litros con los asientos abatidos.
A diferencia de la versión con motor de 2.0 l turbo con 221 caballos de fuerza, el estilo de esta versión está más orientada hacia la elegancia con la característica parrilla en forma de gota con acentos cromados, diseño de faros principales y luces traseras muy angulares con tecnología LED, logotipo iluminado, doble salida de escape, así como insertos de cromo en la fascia delantera y en las manijas, principalmente.
Bestune B70
Por dentro mantiene el concepto de un auto elegante. A pesar de los insertos en acabado negro brillante que han demostrado poca durabilidad en buenas condiciones, también hay acabados color aluminio satinado y asientos forrados en piel sintética.
El tema de tecnología corre a cargo de una doble pantalla, que se compone del cuadro de instrumentos digital y una pantalla central de infoentretenimiento de 12.3”. Por seguridad, cuenta con certificación de cinco estrellas de C-NCAP y está equipado con seis bolsas de aire y asistencias activas básicas.
Así, esta versión mantiene lo mejor del B70 pero con una etiqueta cerca de 100 mil MXN por debajo de la versión 2.0 l, haciéndolo no sólo más asequible, sino también mucho más competente en un segmento que parece estar oficialmente de vuelta en nuestro mercado.
Bestune B70
Ficha técnica
Motor
L4, 1.5 l, turbo, 166 hp
Transmisión
Automática de 7 velocidades (DCT), tracción delantera
El sedán compacto de la marca coreana, fabricado en México, fue desarrollado bajo la filosofía “Opposites United” y reconocido con el Good Design Award 2024 en la categoría de Transporte.
Destaca por proporciones distintivas y una silueta fastback con un coeficiente aerodinámico de apenas 0.27, uno de los mejores de su categoría.
Con 4,710 mm de largo, se posiciona como el más largo de su segmento, ofreciendo mayor espacio interior gracias a la actualizada plataforma K3.
La versión GT-Line añade elementos exclusivos como fascias específicas, detalles en negro brillante, rines bitono de 18 pulgadas, discos delanteros más grandes, suspensión trasera independiente, estribos en aluminio satinado y techo panorámico corredizo. La iluminación diurna LED “Star Map” es de serie, mientras que los faros cúbicos de proyección con faros de niebla LED son exclusivos de esta variante Turbo.
2025 K4
Por dentro, K4 GT-Line ofrece vestiduras en piel bitono con insertos GT-Line y pedales deportivos. Ahora los asientos están completamente forrados en piel sin tética e incluye climatizador automático de doble zona con salidas traseras, asiento del conductor con soporte lumbar eléctrico, luz ambiental con 64 combinaciones y llave inteligente.
La cabina está dominada por un conjunto de pantallas de 12.3” para el cuadro de instrumentos, 5.3” LCD para climatización y 12.3” para infoentretenimiento, compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. La versión Turbo añade un sistema de audio Harman Kardon con ocho bocinas.
Bajo el cofre de esta versión GT-Line (hay dos motorizaciones), lo más divertido es este motor 1.6 l, turbo de 190 hp y 195 lb-pie, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades con levas al volante, dejando atrás la de doble embrague del Forte anterior.
La dirección es ligera, pero muy precisa. La calidad de marcha es mucho mejor gracias a los neumáticos más dinámicos y a la suspensión más elaborada, mientras que los frenos tienen una ligera mayor capacidad y resistencia a la fatiga para compensar la diferencia de potencia. Por su lado, la caja es simplemente una delicia, mucho mejor que la anterior, aunque no tan rápida, pero sí mucho más confiable.
Con todo esto, el Kia K4 2026 está disponible en siete versiones con precios de 398,900 a 565,900 MXN, destacando el espacio interior, equipamiento y variedad mecánica, confirmándose como referente en su segmento.
Toyota Highlander HEV es una SUV mediana que combina eficiencia híbrida, tecnología y seguridad. Mientras mantiene su motorización híbrida-eléctrica (HEV), añade la versión Nightshade, con un diseño diferenciado.
Por fuera, Highlander incluye faros LED con encendido automático y luces diurnas DRL. Las versiones XLE, Nightshade y Limited incorporan faros de niebla, mientras que Nightshade añade rieles negros en el techo. Se ofrecen rines de aluminio de 18” y 20”, según la versión.
Por dentro, Highlander ofrece capacidad para hasta ocho pasajeros en las versiones LE y XLE, y siete en Nightshade y Limited. Destacan los asientos calefactables, ajuste eléctrico en las plazas delanteras, sistema de aire acondicionado automático de tres zonas y sistema de sonido con ocho bocinas JBL, mientras que las demás versiones cuentan con un sistema de 6 bocinas y pantalla táctil de 8”.
Bajo el cofre, Highlander equipa un motor de 2.5 litros combinado con un motor eléctrico, generando 243 hp y 186 lb-pie de par motor. La batería de níquel-hidruro metálico permite un rendimiento de hasta 20.75 km/l, destacando los cuatro modos de conducción: ECO, NORMAL, SPORT y EV.
En temas de seguridad, incorpora Toyota Safety Sense que incluye sistema de pre-colisión con detección de peatones, asistente de mantenimiento de carril, luces altas automáticas. Cuenta con ocho bolsas de aire frontales, laterales, tipo cortina y de rodilla y de copiloto, además de alerta de tráfico cruzado, monitor de presión de llantas y de punto ciego.
Toyota Highlander mantiene su esencia: confiabilidad, eficiencia y diseño, posicionándose como una SUV ideal. Su combinación entre el tren motor híbrido, el equipamiento y asistencias a la conducción más completas en el segmento de SUV medianos.
En un proceso que empezó hace varios meses, un jurado de 96 periodistas especializados de 30 países evaluamos los modelos candidatos a recibir estos premios.
Ahora, el proceso de selección de los finalistas de los World Car Awards 2025, ha avanzado con el anuncio de los tres modelos finalistas Top 3 en cada categoría.
hyundai inster
La evaluación final se llevó a cabo mediante votos secretos. La consultora KPMG es la encargadade tabular los resultados durante todo el proceso.
Daniele Schillaci, CEO de Brembo y socio tecnológico de los premios, destacó la importancia del evento como un reconocimiento a la innovación y el desarrollo de la industria automotriz. La premiación de este año marcará el vigésimo primer aniversario de los premios y los 125 años del Autoshow de NY.
volvo ex90
Los World Car Awards 2025 celebran la innovación y el desarrollo en la industria automotriz. Los ganadores se anunciarán el 16 de abril en el New York International Auto Show en una ceremonia que reúne a periodistas, fabricantes y expertos de la industria global. De esta forma quedaron los finalistas Top 3 en cada categoría.
Finalistas World Car Awards 2025
World Car of the Year – BMW X3 – Hyundai Inster / Casper Electric – Kia EV3
World Electric Vehicle – Hyundai Inster / Casper Electric – Kia EV3 – Porsche Macan Electric
World Luxury Car – Porsche Macan – Porsche Panamera – Volvo EX90
World Performance Car – BMW M5 – Porsche 911 Carrera GTS – Porsche Taycan Turbo GT
World Urban Car – BYD Seagull / Dolphin Mini – Hyundai Inster / Casper Electric – Mini Cooper Electric
World Car Design – Kia EV3 – Toyota Land Cruiser / Land Cruiser 250 – Volkswagen ID. Buzz
RDX dejó de ser el SUV de entrada a la marca, ahora toca el turno de ADX para demostrar que puede conquistar a un mercado mucho más joven con un vehículo hecho en México.
Eduardo Polaco @lalo_polaco
En los últimos años hemos visto que las marcas premium han ajustado su portafolio de productos para atraer a un cliente más joven. Acura no es la excepción al presentar el pasado noviembre un SUV completamente nuevo que pretende enganchar a ese tan anhelado mercadoy que ahora llega al mercado mexicano.
Se trata de ADX, el SUV más pequeño de la firma japonesa que llega para acompañar a RDX y a su SUV más grande de tres filas de asientos, MDX, que por cierto, hace poco recibieron actualizaciones.
En cuanto a imagen, ADX tiene todos los elementos principales que conforman el ADN dela marca, aunque la historia no es la misma con la sensación de manejo, al integrar el mismo motor de cuatro cilindros turbo cargado de 1.5 litros que el de su hermano sedán Integra, pero en este caso llevado a los 190 caballos de fuerza y acoplado a una transmisión continuamente variable (CVT).
Sabemos perfectamente que el objetivo principal de este tipo de caja es el ahorro de combustible, y es por eso que la cifra oficial de rendimiento combinado es de 16 km/l.
El combo de un motor turbo cargado con una transmisión CVT puede resultar ideal para ciudad y, sobre todo, para una con la altura sobre el nivel del mar como la Ciudad de México, donde el mismo turbo se convierte en un gran aliado.
Al volante pudimos comprobar que el comportamiento resultar un tanto diferente de lo esperado, ya que la reacción al momento del arranque, como la aceleración, están muy ligados a esa sensación de manejo tradicional de una caja CVT, misma que no genera esa respuesta inmediata e impulsiva; por esa razón hay que tener paciencia cuando salimos a carretera, pues el comportamiento dinámico característico de la marca no está presente en este modelo.
De igual forma, la transmisión cuenta con siete cambios simulados que pueden ser controlados por las paletas detrás del volante.
Si bien el modo de manejo Sport es el ideal para salir de la ciudad, no hay un cambio drástico en cuanto al carácter. Las otras cuatro opciones que lo complementan son: nieve, cómodo, normal e individual.
Acura ADX
Acura ADX por dentro y por fuera
Podemos ver al ADX como el primo hermano premium del Honda HR-V, al estar montado en la misma plataforma y al ser hecho en la misma planta de Honda ubicada en Celaya, Guanajuato.
Definitivamente uno de los puntos más importantes de este ADX es que este es el primer vehículo de Acura fabricado en México. Las dimensiones son similares a las de HR-V, aunque este es un poco más largo al medir en total 4.7 metros.
Los elementos exteriores principales corren a cargo de la emblemática parrilla pentagonal de diamante, así como delos característicos faros principales y luces traseras en tecnología LED, con toda esa esencia de diseño heredada de sus hermanos de gama más alta. Destacan los rines son de19”en acabado negro brillante.
El ambiente interior también está muy ligado con el concepto actual de la marca en cuanto a diseño y materiales. Cuenta con un cuadro de instrumentos digital de10.2”y una pantalla central flotante de 9”con compatibilidad tanto para Apple CarPlay como de Android Auto de manera inalámbrica.
Algo muy disfrutable es el sistema de sonido de 15bocinasfirmadas por Bang & Olufsen. También cuenta con techo panorámico, así como calefacción y ventilación de los asientos delanteros.
En términos de calidad, estamos frente un vehículo completamente premium, tanto por acabados, materiales y ensambles, algo común en la marca a pesar de ser derivados directos de sus hermanos en Honda, que por cierto también es una marca con mucha calidad.
El tema de seguridad es algo que definitivamente hay que destacar, al contar con 10 bolsas de aire y el paquete AcuraWatch, que está conformado por un total de 11 asistencias avanzadas de manejo más toda la seguridad de activa y pasiva tradicionales de la marca.
Haciendo frente a modelos como la Audi Q3, el BMW X1 o el Mercedes GLA, el completamente nuevo Acura ADX llega en dos versiones a México. La primera como Advance con un precio de 899,900 pesos y la segunda como A-Spec con un precio de 939,900 pesos.
Acura ADX
FICHA TÉCNICA
Motor L4, 1.5 l, turbo, 190 hp
Transmisión Automática tipo CVT, tracción integral permanente
Desempeño Vel. Max. 201 km/h, 0 a 100 km/h en 10.3 s
Rendimiento 16 km/l, tanque 53 l, autonomía:848 km
Neumáticos 235/45 R19
Seguridad 10 bolsas de aire, ABS, EBD,VSA, TCS, AHB, ACC, LSF, CMBS, FCW, LKAS, LDW, TJA, RDM, BSI y CTM
La tercera generación de uno de los SUV más queridos del mercado, por fin llega al mercado mexicano con una revolución de diseño, calidad y tecnología.
El Volkswagen Tiguan 2025 llega completamente renovado con una actualización en diseño, tecnología y seguridad.
Basado en la plataforma MQB evo, el modelo incorpora una carrocería totalmente nueva y con un ligero aumento en la distancia entre ejes.
Además, se fabrica en la planta de Volkswagen en Puebla para varios mercados regionales, sumándose a las plantas de Alemania y China, que lo fabriquen para otros mercados del mundo.
Con dos generaciones previas super longevas, era más que necesario ver una nueva generación de Tiguan en los mercados globales. Esto ha sucedido con una versión corta para Europa, que incluye motorizaciones distintas, incluidas versiones híbridas conectables.
Pero, en esencia, esta es la versión larga, también conocida como Tyron en Europa, o como Tiguan All Space en la generación anterior en EEUU, pudiendo en su momento incorporar también una tercera fila de asientos que de momento es exclusiva para el Tyron europeo, pero que no descartamos su posible llegada más adelante a Tiguan en América.
VW Tiguan 2025 por fuera y por dentro
El diseño del Tiguan 2025 presenta un frente más alto y faros delgados con una barra LEDRDL. En la versión R-Line, el logotipo está iluminado. El perfil incluye un corte curvo sobre los pasos de rueda delanteros, formando una línea de hombros más marcada. En la parte trasera, un spoiler prolonga la línea del techo para mejorar la aerodinámica.
Ahora ofrece rines de aleación de 17 a 20 pulgadas con un muy atractivo diseño, y una nueva paleta de colores, que incorpora Verde Avocado Metálico, Gris Ascot Uni y Azul Monterey Perlado.
La versión R-Line agrega un techo en color negro. Por dentro veremos materiales como una muy delgada chapa de madera de nogal americano queda da una mejor imagen a las piezas plásticas, asientos capitonados y vestiduras en piel bitono en la versión R-Line. La palanca de velocidades se trasladó a la columna de dirección al estilo de sus modelos eléctricos, liberando espacio en la consola central.
Por ahora, la configuración es de dos filas de asientos para esta versión fabricada en Puebla. La versión R-Line cuenta con asientos delanteros eléctricos de 12 posiciones con memoria y función de masaje, además de un volante multifunción forrado en piel con calefacción.
En términos de tecnología, incluye el sistema Digital Cockpit de 10.25 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento MIB4 con pantalla de 12.9 pulgadas en las versiones de entrada y media. En la versión R-Line, la pantalla es de 15 pulgadas.
Además, se ofrecen cinco atmósferas preestablecidas que combinan iluminación y audio, además de una selección personalizada. Las versiones más equipadas incluyen un sistema de sonido Harman Kardon de 11 bocinas con subwoofer, climatización de tres zonas y un panel táctil integrado para el control de temperatura.
La carga inalámbrica para teléfonos y la conectividad App-Connect son de serie. Adicionalmente, incluye bolsas de aire frontales, laterales y de cortina, además de un conjunto de asistencias avanzadas al conductor.
Bajo el cofre
Bajo el cofre, Tiguan 2025 equipa una sola configuración disponible para todas las versiones, un motor turbo de 1.4 litros y cuatro cilindros, con 150 hp. Está acoplado a una transmisión DSG de 7 velocidades, lo que optimiza el consumo de combustible y la aceleración, algo necesario por el peso y dimensiones de la nueva generación de Tiguan.
Al Volante, todo es fácil e intuitivo, y a pesar de que el compacto 1.4 l, podría parecer pequeño, es más que suficiente para la mayoría de las situaciones de manejo, incluso permitiéndonos superar los 200 km/h.
Aun así, nos hubiera encantado ver el motor 2.0 l al menos de la versión R Line, algo que sí sucede en los mercados europeos, y que creemos que llegará también a México más adelante junto con la tracción integral 4Motion.
Como todo vehículo desarrollado en esta plataforma, el manejo es fácil, plantado en las curvas, con una dirección muy precisa, y una suspensión que presume una buena calidad de marcha, pero hacia el lado de la suavidad y comodidad con un muy buen filtrado de irregularidades, además de una caja de velocidades que se siente ágil y que se puede manejar en modo manual desde las manetas al volante.
El nuevo Volkswagen Tiguan 2025 se actualiza con mejoras en diseño, tecnología y seguridad. El tren motor busca optimizar el rendimiento, mientras que su fabricación en México refuerza la confianza de la manufactura mexicana en los mercados globales.
Con tres versiones disponibles, el nuevo Tiguan 2025 tiene todo para mantener su posición como uno de los SUV más queridos del mercado.
FICHA TÉCNICA
Motor L4, 1.4 l ,turbo , 150 hp
Transmisión Automática de 7 velocidades (DSG), tracción delantera
Desempeño Vel. Máx. 204km/h 0-100 km/h: 10.1 s
Rendimiento 15.3 km/l, tanque: 55 l, autonomía 841 km
Neumáticos 215/65/99H, 235/55/100 Ho 255/40/101H
Seguridad Seis bolsas de aire, ABS, EBD, ESP, ASR, TC, TPMS, ACC, BSD, RCTA, FCA+EBA, FD,MCB y LKA
Uno de los segmentos de SUV más accesibles, llega con una de las versiones más grandes y espaciosas con cara nueva, más tecnología y muy buena actitud.
El Hyundai Creta Grand 2026 llega a México con un rediseño significativo, manteniendo su enfoque en la practicidad y capacidad para siete pasajeros. Disponible en dos versiones, ofrece mejoras en diseño, tecnología y equipamiento, consolidándose como una opción atractiva en el segmento de SUV subcompactos de tres filas y los monovolúmenes del segmento B de siete pasajeros.
El Hyundai Creta Grand 2026 se presenta en México con una actualización que abarca diseño exterior e interior, manteniendo su estructura para alojar tres filas de asientos y capacidad para siete pasajeros. En esencia, se trata de la misma generación de la versión alargada del SUV subcompacto de Hyundai, también conocido como Alcazar en otros mercados, particularmente en India, de donde llega este vehículo a nuestro país. Ahora, presenta un facelift o cambios ligeros estéticos que lo actualizan para ser más competitivo dentro del segmento, y quizá uno de los más atractivos.
Por fuera, Creta Grand 2026 se inspira en su hermano mayor, el Hyundai Santa Fe, adoptando líneas más rectas y una parrilla de mayor tamaño. Los faros LED presentan una firma lumínica que dibuja la “H” de Hyundai, y las calaveras ahora cuentan con una luz continua que atraviesa el portón trasero.
Ambas versiones incluyen rines de aluminio de 18 pulgadas y, en la versión Limited, se ofrecen más opciones de color para la carrocería, incluyendo, por primera vez en el segmento, un acabado de pintura mate.
Con estos cambios, es algunos centímetros más larga, pero mantiene la distancia entre ejes y el espacio interior, esto debido básicamente al rediseño de las fascias delantera y trasera.
Hyundai Creta Grand 2026
Por dentro del Hyundai Creta Grand 2026
Por dentro ha sido renovado con un tablero que integra el cuadro de instrumentos y la pantalla del sistema multimedia en un solo módulo montado sobre el tablero. Las salidas de aire acondicionado presentan un diseño más marcado, y la tapicería varía entre tela en la versión GLS Premium y piel sintética en la Limited. Ambas versiones cuentan con aire acondicionado automático de dos zonas, cargador inalámbrico para teléfonos y una pantalla de 10.25 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
La versión Limited añade un cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas, techo panorámico, asiento del conductor con ajuste eléctrico y paletas de cambio al volante.
Bajo el cofre de Creta Grand 2026, veremos el mismo motor de 2.0 litros que genera 157 hp, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades que envía la potencia al eje delantero.
Esto se produce en un manejo, prácticamente idéntico al del año modelo 2025, es decir la plataforma, mecánica y especificaciones, no han cambiado prácticamente nada, por lo quela potencia del motor sigue siendo una de las ventajas dentro de un segmento que tiende a tener menos potencia, pero más que necesario para un tamaño como este y capacidad hasta para siete pasajeros.
A nivel del mar, el motor empuja muy bien, pero veremos cómo esta cifra llega hasta loscerca122 hp a la altura de Ciudad de México, por la falta de oxígeno, lo que con carga completa, podría significar un comportamiento un poco menos ágil, pero aun así, una delas combinaciones más accesibles para mover hasta siete personas.
Por cierto, al no haber cambios en plataforma o distancia entre hijas, a pesar de las tres filas de asientos, es +1 vehículo de cinco pasajeros con una gigantesca cajuela, pues la trasera fila de ciento está muy limitada en dimensiones, particularmente para las piernas.
Todo esto lo mantiene como uno de los rivales más interesantes en el segmento de los delos SUV subcompactos de siete pasajeros y los monovolúmenes con la misma capacidad, es decir, contra vehículos como Chevrolet Captiva, Mitsubishi Xpander, Toyota Avanza, Suzuki Ertiga y Honda BR-V.
No es ni por mucho el más barato del segmento, ni tampoco el más espacioso, pero si uno de los que mejor calidad nos entrega, además de presumir una imagen muy propositiva y actual.
El Hyundai Creta Grand 2026 se posiciona como una opción competitiva en el mercado mexicano de SUV subcompactos de tres filas, ofreciendo un diseño actualizado, mejorasen tecnología y un equipamiento robusto desde su versión base.
La relación calidad/precio lo convierte en una alternativa atractiva para familias que buscan espacio y funcionalidad sin sacrificar tecnología y la seguridad básica.
Hyundai Creta Grand 2026 Interiores
FICHA TÉCNICA
Motor L4,2.0l,157 hp
Transmisión Automática de 6 velocidades, tracción delantera
Desempeño Vel. Máx.190km/h 0-100 km/h: 10.5 s
Rendimiento 16.1km/l, tanque:50l, autonomía 805km
Neumáticos 215/55 R18
Seguridad Seis bolsas de aire, ABS,EBD, VSM, HAC, ESC y TPMS
