El buque insignia de la marca china recibe un pequeño “lavado de cara” y se convierte en una de las propuestas más atractivas para un SUV de 7 pasajeros por su precio.
Por Lalo Polaco / @lalo_polaco
La renovación del SUV más grande de la marca China llegó a México con cambios estéticos, pero sobre todo, con una estrategia de precios sumamente atractiva para una camioneta de 7 pasajeros.
El escenario para la presentación fue Centro Dinámico Pegaso, que con diferentes pruebas dinámicas como frenado de emergencia, slalom y prueba de alce, entre otras, comprobamos las diferentes virtudes del SUV de 4.7 metros de largo y tres filas de asientos. Lo que más destaca, en este aspecto, es el nivel de precisión de la dirección, y la respuesta del motor, sobretodo en el modo de manejo Sport, que es el más recomendable para salir a carretera. Por otro lado, si tomamos en cuenta que es 22 cm más largo que su hermano menor, el Tiggo 7 Pro, se vuelve un producto bien balanceado en cuanto a manejo y espacio.
Los cambios más importantes que presenta este facelift en la parte exterior, comienzan con el logotipo al frente iluminado y enmarcado por una parrilla renovada, aunque conserva el estilo de diamante, tanto los faros principales como los de niebla son de tecnología LED, los rines para las dos versiones son de 18”, los rieles portaequipaje son de aluminio de una sola pieza, pero tal vez el cambio más importante está en la parte de atrás, al tener una nueva firma de luz con una línea que une a ambas calaveras, así como una tercera luz de freno incorporada en el spoiler y en en forma de T.
Chirey Tiggo 8 Pro
Adentro, prácticamente no hay cambios y sigue la propuesta de un diseño moderno, con aspectos de lujo, buenos materiales y comodidad. Comenzando con la doble pantalla de 12.3”, misma que integra tanto Apple CarPlay como Android Auto. El cargador por inducción para tu teléfono celular es de 50W, mientras que la luz ambiental y el sistema de sonido de 8 bocinas firmado por Sony terminan por complementar el buen nivel de equipamiento.
La tercera fila de dos asientos cuenta con espacio suficiente para piernas, aunque no es lo más recomendable para viajes largos. El acceso a esta misma fila es un tanto complicado, ya que el sistema solo baja el respaldo del asiento de la segunda fila y posteriormente tiene que hacerse para delante, sin dejar mucho espacio para un acceso mucho más libre, complicándonos más a las personas altas.
En cuanto a motor, conserva el 4 cilindros de 1.6 litros turbocargado de 183 caballos de fuerza, que está acoplado a una transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades, misma que dirige la tracción únicamente hacia las ruedas delanteras.
Definitivamente lo más atractivo es el precio con el que llega para un SUV de 7 pasajeros, al arrancar en los $529,900 pesos para la versión Luxury y terminar en los $599,900 pesos para la versión Premium.
Como un médico en turno, este reloj monitorea continuamente tu presión arterial, ritmo cardíaco y otros indicadores clave de salud.
Huawei continúa fortaleciendo su presencia en el segmento de los relojes inteligentes con el Watch D2, un dispositivo que busca diferenciarse en un mercado saturado a través de funciones avanzadas de salud como ningún otro. Con mejoras en diseño, precisión y conectividad, este modelo representa una evolución significativa respecto a su predecesor, integrando herramientas de monitoreo que van más allá de lo convencional, como la medición de presión arterial y electrocardiograma en tiempo real.
A nivel estético, el Watch D2 presenta un diseño estilizado y con acabados elegantes, separando su apariencia de los dispositivos médicos y acercándola a los relojes de lujo. Cuenta con una corona giratoria de acero inoxidable y un bisel de acabado brillante, además de ser 10 gramos más ligero que su predecesor. La correa 2 en 1, que funciona también como tensiómetro, tiene un nuevo sistema de liberación rápida para facilitar su cambio en una sola acción. Al llevarlo en la muñeca, la sensación es de un ajuste firme sin generar incomodidades en el uso diario.
La gran apuesta de Huawei en este modelo es la inclusión de un sensor de presión arterial sin necesidad de dispositivos externos, lo que lo convierte en uno de los pocos relojes inteligentes con esta capacidad integrada. A través de una tecnología de microbomba de aire mejorada y una bolsa de aire mecánica ultradensa de 26 mm de ancho, el dispositivo logra realizar mediciones comparables a las de un tensiómetro convencional. Además, incorpora un sensor de electrocardiograma (ECG) capaz de detectar arritmias y otros indicadores de salud cardiovascular en tiempo real, enviando alertas al usuario en caso de anomalías.
Huawei Watch D2
A estas funciones se suman las ya habituales en la gama alta de smartwatches, como el monitoreo de oxígeno en sangre (SpO2), análisis de la calidad del sueño y medición del nivel de estrés. Además, con el Huawei TruSense System, el reloj monitorea también la temperatura de la piel, rigidez arterial, ondas de pulso y apnea del sueño, gracias a su arquitectura de ruta óptica mejorada que aumenta la precisión de medición en un 20%.
El Watch D2 introduce la Comunidad de Salud, una función que permite agregar a familiares o seres queridos en la app de Salud de Huawei y recibir alertas en caso de presión arterial alta o baja, recordatorios de medicamentos y acceso a reportes de salud. Esta característica refuerza la tranquilidad del usuario, al saber que sus seres queridos también están monitoreados y pueden recibir asistencia en caso necesario.
El dispositivo cuenta con una pantalla AMOLED de 1.82 pulgadas con diseño flotante 2.5D y biseles reducidos, lo que garantiza una experiencia visual clara y envolvente, incluso bajo luz solar directa. Su nitidez y brillo optimizados permiten consultar la información sin necesidad de ajustes constantes. Además, su autonomía de hasta seis días con una sola carga y el sistema de carga rápida aseguran un uso prolongado sin interrupciones, brindando confianza y comodidad a los usuarios en su día a día.
El Huawei Watch D2 es un smartwatch que combina tecnología avanzada con un diseño sofisticado, ofreciendo monitoreo médico de vanguardia en un formato portátil. Su precisión, autonomía y conectividad lo convierten en una herramienta clave para quienes buscan más que un simple rastreador de actividad, brindando confianza y comodidad en cada uso.
El nuevo BMW M5 2025 ha llegado para redefinir lo que esperamos de un sedán de alto desempeño. No es solo más potente, es un híbrido conectable que combina brutalidad con eficiencia para que a todos se nos antoje.
La evolución de este monstruo no se limita a los números, sino especialmente a la manera en la que nos entrega desempeño en cualquier escenario: ciudad, carretera o pista. Por fiera, el nuevo BMW M5 2025 refuerza su carácter deportivo sin perder la elegancia clásica de la serie M. Grandes dimensiones, líneas musculosas, una parrilla frontal prominente y tomas de aire rediseñadas optimizan la aerodinámica. Las luces LED adaptativas y la posibilidad de elegir entre rines de aleación ligera de 20 o 21 pulgadas completan su presencia imponente.
En la parte trasera, destaca un difusor agresivo, aunque no funcional, con salidas de escape cuádruples que potencian la imagen de alto desempeño, mientras que el paquete aerodinámico M refuerza la estabilidad a altas velocidades.
Por dentro, el nuevo M5 2025 conserva el espíritu M, pero con toques más sofisticados. Presume la nueva interfaz BMW iDrive 8.5, operada a través del BMW Curved Display qué integra tanto el cuadro de instrumentos digital, como la pantalla del sistema de infoentretenimiento. Los asientos M multifunción, tapizados en piel Merino, ofrecen un balance perfecto entre confort y sujeción. Además, el sistema de sonido Bowers & Wilkins eleva la experiencia acústica al siguiente nivel.
BMW M5
BMW M5 por dentro
El volante de base plana con botones M iluminados permite acceso rápido a configuraciones personalizadas del tren motriz y el chasís. Asimismo, el Head-Up Display proyecta información clave en el parabrisas, evitando distracciones innecesarias. La ambientación interior también se puede personalizar con iluminación configurable y materiales de alta calidad. Destaca por sobremanera el nivel de acabados, materiales y ensambles, un nuevo referente dentro de la marca alemana.
La tecnología de asistencia a la conducción incluye funciones como el asistente de mantenimiento de carril, el control de crucero adaptativo con función Stop & Go y la capacidad de realizar maniobras de estacionamiento de forma remota mediante un teléfono inteligente. En términos de seguridad, el BMW M5 está a la vanguardia, con un conjunto de sistemas diseñados para ofrecer una conducción segura y controlada.
Bajo el cofre encontramos un V8 biturbo de 4.4 litros con 577 hp y 750 Nm de par motor, pero aquí es donde la historia cambia: un motor eléctrico aporta 194 hp extra, llevando la cifra final hasta los 717 hp y 1,000 Nm de par. No es solo más potencia, sino una entrega inmediata gracias al par eléctrico.
La transmisión M Steptronic de ocho velocidades y la tracción integral M xDrive garantizan una aceleración brutal de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos. ¿La velocidad máxima? 250 km/h, pero con el paquete M-Driver, se puede liberar hasta los 305 km/h.
En modo 100% eléctrico, el M5 puede recorrer hasta 69 km sin consumir gasolina y alcanzar los 140 km/h solo con la batería de 18.6 kWh. Esto lo convierte en un sedán de alto rendimiento que puede moverse en la ciudad sin emisiones.
La dinámica del M5 2025 no se queda atrás. Equipa suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente, dirección activa integral y el sistema de frenos M Compound con opción a discos cerámicos de carbono. Esto no solo mejora la respuesta en pista, sino que le otorga una sorprendente comodidad en ciudad, algo que no siempre ha sido la prioridad en generaciones pasadas.
El sistema M xDrive ofrece varios modos de conducción, incluyendo un modo 2WD para quienes buscan una experiencia más purista, permitiendo derrapes controlados con toda la potencia enviada al eje trasero.
La combinación de una suspensión avanzada y un bajo centro de gravedad, gracias a la distribución del paquete de baterías, asegura que este M5 tenga una agilidad impresionante pese a sus más de dos toneladas de peso. Los frenos cerámicos opcionales no solo brindan una potencia de frenado brutal, sino que además resisten el sobrecalentamiento en manejo exigente.
El eje trasero direccional y el ajuste electrónico de la suspensión permiten que el BMW M5 sea tan ágil en curvas cerradas como estable en rectas largas a alta velocidad. Su tecnología de chasís es un testimonio de la capacidad de BMW M para fusionar dinamismo y comodidad sin compromisos.
Conducir el BMW M5 2025 es una experiencia electrizante. La respuesta inmediata del acelerador, gracias a la asistencia eléctrica, hace que cada presión sobre el pedal se traduzca en una explosión de potencia controlada. En carretera, la combinación de tracción integral y eje trasero direccional le da una agilidad impresionante para un sedán de su tamaño.
En ciudad, la suspensión adaptativa permite un rodar cómodo sin perder firmeza. En pista, la configuración M xDrive permite ajustar la entrega de potencia para maximizar la diversión al volante. Si el modo 2WD está activado, el M5 se convierte en una máquina de drift, proporcionando un control absoluto para los más experimentados al volante.
La capacidad de adaptación de este nuevo M5 lo convierte en un vehículo versátil: tan cómodo para el día a día como radical en circuito. La interacción entre el sistema híbrido y la mecánica tradicional da como resultado una máquina que redefine la experiencia de conducción en un deportivo de esta categoría.
El BMW M5 2025 no solo mantiene la esencia de un verdadero M, sino que la lleva al futuro con su propulsión híbrida. Su capacidad de entregar desempeño extremo, pero a la vez ser un vehículo silencioso y eficiente en ciudad, lo hace único en su clase.
El equilibrio entre lujo, potencia y eficiencia que ofrece este M5 lo convierte en una de las opciones más completas en el segmento de sedanes grandes de alto desempeño. BMW ha logrado que la electrificación no reste emoción al manejo, sino que agregue versatilidad.
Si buscas un sedán con potencia descomunal, tecnología de punta y versatilidad sin compromisos, este M5 es quizá la respuesta ideal. La electrificación ha llegado a BMW M, y lo ha hecho sin restarle emoción al volante.
Con la combinación de tracción total, un sistema híbrido que optimiza tanto el rendimiento como la eficiencia y una cabina repleta de lujo y tecnología, el BMW M5 2025 es, sin duda, uno de los sedanes deportivos más avanzados y emocionantes que han salido de Múnich a la fecha.
BMW M5
FICHA TÉCNICA
Motor térmico
V8, 4.4 l, turbo, 577 hp
Motor eléctrico
C.A., 194 hp, 280 Nm
Potencia total
717 hp
Baterías
ion-litio, 22.1 kWh
Transmisión
Automática de 8 velocidades, tracción integral desconectable
Geely sigue creciendo en México con la llegadas de Cityray 2025, un SUV que busca equilibrar diseño, tecnología y desempeño en un solo paquete.
Con 4.5 metros de largo, Cityray toma inspiración visual en su hermano mayor Starray, pero con una propuesta más compacta y urbana. Cityray es un SUV con presencia que se ubica perfecto entre Coolray y Starray, técnicamente un segmento inexistente, pero fácil de catalogar como un SUV compacto o subcompacto. Al frente, su parrilla tridimensional y los faros LED le dan una mirada agresiva, mientras que los rines de 16” o 18” refuerzan la imagen moderna. La parte trasera presume calaveras en forma de punta de flecha unidas por una barra LED y un difusor con escapes cromados, dándole un toque estético deportivo.
Algunos detalles aerodinámicos ayudan a mejorar la eficiencia del combustible y la estabilidad en carretera. También hay versiones con carrocería bitono que añaden un extra de exclusividad.
Geely Citiray 2025
Geely Citiray 2025 por dentro
Por dentro, Geely se esmeró en hacer del Cityray 2025 un SUV con una cabina moderna y bien equipada. La consola central flotante, la iluminación ambiental y la pantalla táctil de 13.2” con procesador Qualcomm Snapdragon 8155, son los protagonistas.
El panel de instrumentos de 10.2”, el sistema de audio de seis u ocho bocinas, el techo corredizo y los asientos eléctricos en piel sintética completan la oferta. Además, la segunda fila de asientos ofrece buen espacio para piernas, un descansabrazos abatible y salidas de aire acondicionado, asegurando comodidad en trayectos largos.
Los materiales combinan texturas suaves con acabados color metálico, logrando una sensación de mayor calidad. La iluminación ambiental personalizable también ayuda a darle un toque especial al habitáculo. Destaca un muy buen nivel de seguridad y varias asistencias avanzadas para mantener a todos los usuarios seguros, sin importar la versión que se elija.
Adicionalmente, la cámara de visión 360° ayuda a maniobrar en espacios reducidos, aunque algunos de estos sistemas pueden sentirse un poco intrusivos en ciertas situaciones.
Bajo el cofre encontramos un motor 1.5 litros turbo con 172 hp y 290 Nm de par motor, acoplado a una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Sobre el papel, la combinación suena atractiva, pero en la práctica hay detalles a considerar.
Este SUV compacto está montado sobre la plataforma modular BMA, optimizada para mejorar la seguridad estructural y la calidad de marcha. La suspensión busca un balance entre suavidad y estabilidad, aunque tiende más al lado del confort.
Al volante, CityRay 2025 ofrece un manejo fácil y predecible. En ciudad, el motor responde bien, pero el turbolag es notorio, sobre todo en el modo de manejo Eco, donde la reacción del acelerador es más lenta. En modo Sport, la respuesta mejora, pero sin llegar a sentirse como un SUV deportivo.
Un punto que puede jugar en contra es que la transmisión, pues no tiene modo un modo de operación manual ni levas al volante, lo que limita la interacción del conductor con la caja. A pesar de ser una DSG, sus cambios no siempre son tan rápidos como se esperaría, y al tratarse de un doble embrague seco, su confiabilidad a largo plazo podría ser un tema a seguir.
En autopista, CityRay 2025 se mantiene estable. La dirección eléctrica responde bien, pero no transmite tanta información del camino. La suspensión prioriza la comodidad y filtra bien las irregularidades, aunque en caminos muy accidentados se pueden sentir una notoria inclinación de la carrocería.
En curvas, el control de estabilidad hace un buen trabajo manteniéndolo siempre en control, aunque no está diseñado para una conducción agresiva. Su enfoque está más en la comodidad que en la deportividad.
Geely CityRay 2025 llega al segmento de los SUV compactos con una propuesta bien equipada y con un diseño llamativo. Es cómodo, está bien construido y tiene tecnología bastante actual. El motor turbo ofrece potencia suficiente, aunque definitivamente, no un comportamiento deportivo. La transmisión DSG cumple, pero sin sorprender. No obstante, por seguridad y tecnología, es una de las opciones más completas del segmento, destacando su amplio paquete de asistencias en todas sus versiones.
Si buscas un SUV con diseño atractivo, buena tecnología y una conducción relajada para el día a día, CityRay 2025 es una alternativa interesante.
Geely Citiray 2025
FICHA TÉCNICA
Motor
L4, 1.5 l, turbo, 172 hp
Transmisión
Automática de 7 velocidades (DCT), tracción delantera
Durante 2024, BYD se colocó como el tercer lugar a nivel mundial en ventas de autos, superando a marcas como Hyundai, Ford, Kia y Nissan, con 3.8 millones de unidades.
En 2019, la firma de origen chino ocupó la posición 49 en el ranking mundial de ventas, lo que significa un importante avance y consolidación de la automotriz.
Además de ganar el bronce en esta área, BYD registró una cuota de mercado de 4.5 por ciento en el planeta, lo que se tradujo como un aumento de 41.6% en las ventas comparado con 2023.
Durante el año pasado, se matricularon 76 mil 711 vehículos de la marca, 58 mil más que en 2013, lo que significa un crecimiento explosivo de más de 328 por ciento.
Mientras que en el primer mes de 2025, BYD ocupó el noveno lugar en el ranking general con seis mil 500 autos matriculados y 4.2 por ciento de participación en el mercado.
Al considerar solo las ventas minoristas, sin contabilizar las ventas directas, BYD ocupa el séptimo lugar, con más de 6 mil 100 unidades vendidas.
En 2020 Toyota sorprendió al mundo al presentar un auto inspirado en el Campeonato Mundial de Rallies (WRC), no solo por una imagen sumamente extrema, sino porque pertenece a la familia de su emblemático subcompacto. Sí, Toyota es conocido por sus autos de diseño, digamos… convencional, pero también es capaz de hacer perfectamente bien este tipo de locuras.
La idea original de fue hacer un auto 100% deportivo y 100% Toyota, ya que los otros dos modelos GR, el 86 y el Supra, están desarrollados junto con Subaru y BMW, respectivamente. Por esa razón, qué mejor manera de crearlo que con su propio equipo de WRC, Toyota Gazoo Racing, que ha ganado 5 veces el Campeonato de Constructores.
Debido al éxito obtenido, Toyota decidió actualizarlo y nos fuimos a Centro Dinámico Pegaso (CDP) para conocer a fondo algunos de los únicos 150 ejemplares que estarán llegando por ahora a México, con un precio de $769,000 pesos.
Toyota Yaris GR
Comenzando por el exterior, la nueva fascia delantera tiene una estructura dividida en 3 partes, lo que facilita enormemente el trabajo de restauración o reemplazo en caso de algún accidente.
Ahí mismo, las tomas de aire laterales ahora son más grandes, con el objetivo de mejorar la refrigeración del motor; además, en cada esquina de la fascia delantera se integran salidas de aire para disipar el calor del sub-radiador.
Continuando con el tema aerodinámico, la parte trasera ahora integra una rejilla que se ubica justo en medio de las dos salidas de escape, esto permitir una mejor salida del aire debajo del piso para reducir la resistencia, al mismo tiempo de mejorar la maniobrabilidad y estabilidad.
Toyota Yaris GR
Las luces traseras se han rediseñado y ahora hay una línea de LED que une a ambas calaveras, con lo que se consigue una nueva firma luminosa.
Por lo demás sigue manteniendo ese body-kit imponente que provoca que sea el único Yaris que vas a dejar pasar si lo ves en tu retrovisor.
Podría parecer que los cambios en el exterior son pocos, pero la verdad es que simplemente necesitaba ciertos ajustes para mejorar el desempeño. Adentro es una historia diferente, ya que probablemente es aquí donde ocurre el mayor cambio y me refiero a la consola central, que si bien muestra un diseño de lineas rectas con un estilo no tan moderno, la inclinación ahora está mucho más orientada al conductor. Además el diseño del cluster digital también cumple la función de una lectura clara y rápida.
La parte técnica recibió ajustes comenzando con el propio chasis, que ahora se aumenta en 24% la rigidez estructural. Hay que recordar que este Yaris también esta montado sobre la plataforma TNGA, pero con arquitectura especialmente desarrollada para este modelo.
En lo que respecta al motor, este rocket pocket mantiene el mismo 1.6 de 3 cilindros turbocargado, pero ahora se han aumentado 39 caballos de fuerza con respecto al anterior, por lo que la potencia total ahora es de 296 hp, que llegan a las 4 ruedas gracias al primer sistema de tracción deportiva desarrollado por Toyota y denominado GR FOUR; mientras que la mejor notica para nosotros los nostálgicos, es que a nuestro país llega solo con caja manual de 6 velocidades.
Toyota Yaris GR
Una vez sabiendo todo esto, la pista de CDP nos esperaba para ponerlo a prueba como se debe. Ejercicios como cambio de carril inesperado, vuelta infinita, slalom y time attack, principalmente, y unidos en un mismo circuito, fueron el examen ideal para tener una primera impresión de cómo se comporta.
La aceleración del pequeño pero poderoso turbo y la precisión al momento de poner el auto en una curva dentro del circuito, son sus mayores atributos en cuanto a manejo. La suspensión independiente y con barra estabilizadora en ambos ejes, hace un gran trabajo para reducir al mínimo la transferencia de pesos.
En otras palabras, el GR Yaris no deja de ser el subcompacto que en teoría puede cumplir como un auto de uso diario sin acabar con tu columna vertebral; sin embargo hay que entender que está hecho para la pista… o mas bien, para la tierra.
Estella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, es la primera mujer que recibe el reconocimiento de Persona del Año 2025 en los World Car Awards.
El nombramiento se da debido a que Li ha sido una figura clave en el crecimiento internacional de la marca de autos china en los últimos 12 meses.
Entre sus logros están los debuts mundiales de varios modelos de BYD, la entrada de la firma en diversos mercados internacionales y la producción de su vehículo número 10 millones.
“Stella Li ha impresionado al panel de jueces de World Car con su excepcional trabajo como figura clave en el continuo crecimiento global de BYD”, dijo Jens Meiners, presidente emérito de los World Car Awards.
El pasado 10 de enero se anunciaron tres contendientes a la Persona del Año del Automóvil Mundial, con Li junto a Ralph Gilles, Director de Diseño de Stellantis y Simon Humphries, Jefe de Diseño y Director de Marca de Toyota.
La elección de Stella Li como Persona del Año 2025, se decidió mediante la votación de 96 periodistas internacionales de 30 países especializados en el sector.
Los ganadores anteriores de World Car Person of the Year fueron: Adrian Newey OBE, entonces CTO de Red Bull Racing y pronto se unirá al equipo de Fórmula Uno de Aston Martin (2024).
SangYup Lee, Vicepresidente Ejecutivo, Jefe del Centro de Diseño Global de Hyundai y Génesis, Hyundai Motor Company (2023); Luc Donckerwolke, vicepresidente ejecutivo de diseño y director creativo de Hyundai Motor Group (2022), por mencionar algunos.
Una selección de juguetes de la Fórmula 1 ya está disponible y vienen más lanzamientos
Debido al exitoso lanzamiento de los autos de Hot Wheels de la F1, Mattel anunció nuevos juguetes que estarán disponibles a lo largo de 2025.
La nueva línea de producto se presentó en la Feria Internacional del Juguete de Núremberg, incluye la representación de las ocho escuderías de la Fórmula 1 en formatos individuales, sets de cinco autos y productos premium.
Los típicos juguetes en escala 1:64 están diseñados para correr en la pista naranja de Hot Wheels, mientras que los modelos premium cuentan con detalles únicos como un chasis metálico y neumáticos Pirelli.
Además, los fanáticos de la F1 podrán disfrutar de las carreras en sus casas con los sets de pistas Hot Wheels Formula 1 Sprint & Grand Prix Race Circuit, que incluyen un pedal acelerador y un desviador manual DRS.
“La siguiente fase de la asociación busca brindar productos y experiencias que unan a los mundos de Hot Wheels y la Formula 1® de una manera nunca antes vista, y con esto apenas estamos comenzando”, dijo Roberto Stanichi, vicepresidente ejecutivo de Hot Wheels y director global de vehículos y sets de construcción.
En Latinoamérica, los nuevos autos de Hot Wheels estarán disponibles a partir del primer trimestre de 2025 con algunos modelos seleccionados.
No obstante, los lanzamientos se harán a lo largo de todo el año, y algunos modelos llegarán en diferentes momentos de acuerdo con la región.
Línea de productos Hot Wheels F1
Hot Wheels Fórmula 1, 1:64: Oracle Red Bull Racing; Williams Racing; Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team.
Hot Wheels Formula 1, Paquete de cinco: Un set de cinco autos a escala 1:64 con gráficos auténticos de equipos como McLaren, BWT Alpine, MoneyGram Haas F1, Visa Cash App RB Formula One Team, Williams Racing y Stake F1 Team Sauber.
Hot Wheels Premium Series Formula 1 Race Car: Cada vehículo cuenta con una carrocería y chasis de metal, además de neumáticos Real Riders y detalles auténticos que replican a la perfección los autos de carrera reales.
Hot Wheels Formula 1 Sprint Race Circuit: Equipado con un acelerador de pedal impulsado, permite a los niños iniciar emocionantes carreras cara a cara.
Hot Wheels Formula 1 Grand Prix Race Circuit: El set lleva las carreras de autos a escala al máximo nivel de adrenalina, con la posibilidad de realizar rebases reales en la pista.
El SUV subcompacto de Chirey redefine la experiencia para adquirir tu primer vehículo.
Diseñado para quienes buscan movilidad eficiente, tecnología accesible y un diseño atractivo, ahora tiene un precio más interesante.
Tiggo 2 Pro destaca con su parrilla trapezoidal invertida y luces traseras LED ahumadas, que le otorgan un carácter moderno y sofisticado.
En el interior, una pantalla táctil LED de 10.25 pulgadas se convierte en el centro de control del vehículo, ofreciendo conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, así como un sistema de carga inalámbrica para dispositivos móviles.
Este equipamiento garantiza funcionalidad tanto en trayectos diarios como en escapadas de fin de semana.
Bajo el cofre, el Tiggo 2 Pro incorpora un motor turbo de 1.0 litros y transmisión automática CVT, que brindan eficiencia y facilidad de manejo en entornos urbanos.
Su cámara de reversa incluida como estándar mejora la seguridad, mientras que su diseño compacto lo hace ideal para transitar en ciudades con alto tráfico como la Ciudad de México.
Desde la celebración de la entrega hasta las experiencias del día a día, el Tiggo 2 Pro se posiciona como el compañero perfecto para crear recuerdos, ya sea en trayectos laborales o viajes recreativos.
Chirey Tiggo 2 Pro
Chirey Tiggo 2 Pro con promociones
Ahora, gracias al Año Nuevo Chino, Chirey Tiggo 2 Pro tiene un bono especial de 20,000 pesos, bajando a 299,900 pesos, combinando diseño, tecnología y practicidad a un precio accesible, una opción muy atractiva para quienes quieren estrenar camioneta.
Además, modelos como el Omoda O5,un sedán compacto de muy buen tamaño y fácil manejo, también bajan al mismo precio por este momento especial. Todos los detalles en distribuidor Chirey / Omoda / Jaecoo.
SEAT México nos presenta el nuevo Ibiza FR 1.5 l, así como los CUPRA Formentor y León 2025, tres modelos que marcarán la pauta de las marcas españolas este año.
SEAT Ibiza FR 1.5 2025
Para cerrar las celebraciones de los 40 años del modelo de entrada de la marca, la versión FR del Ibiza recibe una motorización esperada por mucho tiempo.
Ahora, además de las versiones 1.6 l atmosférico y 1.0 l turbo, también estará disponible un nuevo motor turbo de 1.5 litros que entrega 150 hp y 250 Nm de par motor, junto con una transmisión DSG de siete velocidades y doble embrague y tracción delantera.
La nueva mecánica ofrece un consumo combinado de hasta 19.8 km/l y bajas emisiones, posicionándolo como una opción equilibrada en términos de desempeño y sostenibilidad.
Al interior, el Ibiza FR ofrece asientos deportivos, un volante multifuncional forrado en piel, salidas de aire iluminadas y una pantalla táctil de 9.2 pulgadas con conectividad avanzada, un cargador inalámbrico para smartphones, sensores de lluvia y luz, y climatizador automático.
El modelo está disponible en una amplia gama de colores desde 451,900MXN. Adicionalmente, llegan 20 unidades de una Edición Especial First Edition para este FR 1.5, diseñado para conmemorar las cuatro décadas del Ibiza.
Incluye detalles exclusivos como rines Sport Black de 17 pulgadas, un alerón y labio en spoiler frontal en negro piano, y cortinas de aire frontales en negro mate.
Elementos adicionales como stickers conmemorativos y estribos laterales en negro mate complementan su diseño distintivo.
Por dentro incluye asientos de cubo en tela negra, molduras de aluminio mate, difusores de aire en color gris titanioycámara de visión trasera. El precio de esta edición es de 487,900 MXN.
Los modelos 2025 de Ibiza tienen una garantía de hasta 8 años o 100,000 kilómetros, así como seguro contra robo de autopartes.
Al Volante, todo es mejor, no solamente por la potencia, sino por la mancuerna con la caja de doble embrague.
Acelera muy bien, pero sin llegar a ser la variante deportiva del modelo. Al tratarse de una actualización mecánica para esta versión, frenos, dirección y puesta a punto, permanecen fieles al espíritu del modelo.
Cupra León y Formentor 2025
CUPRA FORMENTOR
Por su lado, CUPRA inicia el año con la renovación de dos de sus modelos más icónicos, el Nuevo CUPRA Formentor y el Nuevo CUPRA León. Ambos vehículos adoptan un nuevo lenguaje de diseño que refuerza la identidad de la marca y los posiciona como referentes en su segmento.
El diseño exterior de ambos modelos se caracteriza por un logotipo integrado en el cofre, una nariz de tiburón en la fascia frontal y faros matrix LED triangulares que aportan un carácter agresivo y moderno.
En la parte trasera, la iluminación LED condiseño triangular y luz infinita complementa la estética moderna. Estos detalles reflejan la intensión de CUPRA por celebrar su propia identidad, independiente a las variantes de SEAT.
El Nuevo CUPRA Formentor se consolida como el favorito entre los entusiastas de la marca. Equipa un motor 2.0 turbo TSI con 333 hp, transmisión DSG de 7 velocidades y tracción 4Drive, alcanzando 250 km/h y acelerando de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos.
Por dentro incluye asientos tipo cubo, consola central renovada e iluminación ambiental multicolor.
Cupra León 2025
CUPRA LEÓN 2025
Por su parte, el Nuevo CUPRA León, referente en el segmento hatchback deportivo, integra un motor 2.0 Turbo TSI de 300 hp, capaz deacelerarde 0 a 100 km/h en 5.7 segundos.
Su diseño añade elementos distintivos como rines de 19 pulgadas y techo corredizo, mientras que el interior destaca por los asientos tipo cubo y un volante multifuncional deportivo.
El renovado León combina deportividad y tecnología para ofrecer una experiencia única. Ambos modelos cuentan con sistemas de audio desarrollados junto a Sennheiser, pantallas táctiles de 12.9 pulgadas, conectividad Full Link Wireless y equipamiento de seguridad avanzada con 10 bolsas de aire y asistentes de conducción.
Están disponibles en México con precios de 999,900 MXN para el Formentor y 831,900 MXN para el León.
Adicionalmente, en ambos modelos llegará una versión First Edition, con colores mate específicos, rines especiales, frenos desarrollados por Akebono, carcasas de espejos laterales en fibra de carbono y hasta los asientos más deportivos de la marca catalana, también fabricados en fibra de carbono para hacerlos más ligeros y exclusivos.
Al Volante del renovado León todo es muy similar, pues realmente se trata de una actualización tecnológica y estética, más que mecánica, manteniéndose como uno de los hatchback compactos deportivos de tracción delantera más ágiles del mercado.
Sin embargo, en el caso del Formentor, la potencia elevada lo coloca como un nuevo referente dentro de un nicho muy particular, el de los SUV coupé compactos deportivos.
Con una imagen que lo separa de los modelos de SEAT, con mucha potencia, y con muy buenos acabados y equipamiento, los modelos renovados de CUPRA llegan para establecerse como los rivales a vencer, sin importar si hablamos de un hatchback compacto o de un SUV un poco más práctico, el sello del deseo y la distinción los hace brillar frente a todos sus rivales.
BT-50 es un producto importantísimo para Mazda y está lleno de primeras veces: es la primera pick-up que venden en México, el primer modelo con mecánica diésel y también el primer 4×4 en sus 20 años de historia en nuestro país.
Fred Shabot Faena @sh_fred
¿Mazda hace pick-ups? La historia dela marca está intrínsecamente relacionada con este tipo de autos, pues el Mazda-Go, el primer vehículo de producción en la historia de la marca fue una suerte de pick-up que es recordada con cariño en Japón, porque tras la Segunda Guerra Mundial fue clave en la reconstrucción y renacimiento de la ciudad natal de Mazda, Hiroshima, luego del bombardeo nuclear.
Como tal, BT-50 apareció por primera vez en el 2006, con dos generaciones inicialmente basadas en la Ford Ranger.
La BT-50 que ahora llega a México es la tercera generación que se desarrolló en conjunto con Isuzu, una marca reconocida globalmente por su capacidad para concebir vehículos de este segmento y de gran calidad y durabilidad por un buen precio; vaya, que son productos muy honestos.
La nueva Mazda BT-50 entonces no es un auto hecho por Mazda, pero sí se hace con parámetros propios para cumplir con los estándares de cualquier otro producto de la marca.
El segmento de las pick-ups medianas en México está dominado por modelos más comerciales o flotilleros como la Nissan NP300 y la Toyota Hilux, pero la BT-50 no es eso, pues llega solo con configuración de doble cabina y un solo motor, transmisión y esquema de tracción, a los que llegaremos a detalle más adelante, pero que están enfocados a un estilo de vida mixto, tanto para trabajar con carga y arrastre como para un uso cotidiano y hasta familiar, con capacidades para superar terrenos complicados.
La cabina tiene materiales atípicos en Mazda, con menos recubrimientos en piel y plásticos que parecen menos elaborados, pero ello obedece a que el segmento de pick-ups exige elementos más resistentes al maltrato que en un sedán o SUV, con ensambles de primer nivel.
Mazda BT-50 pickup
Mazda por dentro
Es justo aquí, desde adentro, donde quizá es donde menos Mazda parece, donde ese vidente que es un producto derivado de otra marca, pero con buenos resultados.
El nivel de equipamiento contempla elementos como los faros de LED, rines de 18pulgadas, llave inteligente, climatizador automático de dos zonas, asientos de piel con ajuste eléctrico para el conductor, cámara de reversa y pantalla táctil de 9 pulgadas con conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.
También tiene un completo grupo de asistencias avanzadas a la conducción, desde el control crucero adaptativo o la iluminación inteligente, hasta el monitoreo y mantenimiento de carril y frenado autónomo de emergencia.
Bajo el cofre
Mecánicamente, BT-50 tiene uno de los motores de cuatro cilindros más grandes de la industria, con 3.0 litros, que entrega 188 hp y 332 lb-pie desde las 1,600 hasta las 2,600 rpm, útiles porque recupera con contundencia y también para cumplir sobradamente con los estándares de carga de la categoría: 930 kg sobre la batea y hasta 3.5 toneladas de arrastre.
El motor turbodiesel se asocia con una transmisión automática de seis velocidades, con relaciones escalonadas idealmente para la curva de par del propulsor.
En marcha, tiene muchas de las cualidades tradicionales de una pick-up, como la marcha sólida y algo brincona, pero que nos parece mejor aislada y más fina que en la mayoría de sus rivales, con un tacto de dirección más flojo que, por ejemplo, en una CX-5, pero más consistente en respuesta respecto de lo que tiene una Nissan Frontier o una Toyota Hilux.
Finalmente, BT-50 tiene el primer sistema 4×4 auténtico en la historia de Mazda en México, con reductora y bloqueo posterior de diferencial, que además tiene un modo Rough Terrain, que regula la aplicación de acelerador y frenos con el fin de maximizar la tracción en superficies irregulares.
BT-50 parece ser para un tipo de comprador que valora la capacidad de arrastrar y cargar, pero que también lo hace con el estilo de vida al aire libre y poder salir del pavimento con o sin acompañantes.
Desde ese punto de vista, es una continuación lógica en la estrategia de la marca a la CX-50, una SUV con una orientación similar, pero aquí con capacidades 4×4 aún mayores.
Mazda BT-50 pickup
FICHA TÉCNICA
Motor L4, 3.0 l turbodiesel, 188 hp
Transmisión Automática 6 velocidades, tracción integral conectable con bloqueo y reductora
Es más ancho, más largo y se olvida del V6 para darle paso a un nuevo motor turbocargado. Así es la nueva generación del SUV más grande de Buick.
Eduardo Polaco; @lalo_polaco
El portafolio de productos de Buick en nuestro país quedó completamente actualizado con la llegada de la nueva Enclave, que, al ser su SUV más grande con capacidad para siete pasajeros, se convierte en el buque insignia de la marca estadounidense.
Producido en la planta de ensamble de General Motors en Lansing, Michigan, esta tercera generación cuenta con un cambio de diseño total que está inspirado en el prototipo Wildcat EV Concept del 2022.
Lo primero que hay que mencionar es que era el único producto de la marca que faltaba en incorporar el nuevo logotipo de Buick. A partir de ahí hay un nuevo diseño de luces diurnas LED que adoptan el estilo de alas.
La parte trasera también recibe cambios y muestra rasgos mucho más rectos y angulados, además, integra un alerón trasero y doble salida de escape trapezoidal.
Para la versión Avenir, la más equipada, se implementan los rines de 22″ con acabado de níquel perlado y una coreografía de iluminación para las luces traseras, principalmente. Los materiales protagónicos en el exterior son el cromo y el acabado negro brillante.
Buick Enclave 2025
Por dentro, la consola central flotante tiene una perilla de volumen de muy buen tamaño, cargador por inducción para tu celular y mucho espacio inteligente, además de la enorme pantalla curva que une al cuadro digital con la pantalla central, para dar un total de 30″ de ancho.
El sistema operativo corre a cargo de Google, pero a diferencia de otros productos de GM, aquí sí está disponible tanto Apple CarPlay como Android Auto.
Otro gran cambio es el motor, al abandonar el V6 y optar por un cuatro cilindros turbo que supera las expectativas en cuanto a respuesta y desempeño en carretera. Las dos cosas que más nos gustaron son la insonorización de la cabina, gracias al sistema Quiet Tuning, y lo bien que se comporta con la tracción en las cuatro ruedas.
El Buick Enclave 2025 llega en 2 versiones, Sport Touring y Avenir, con un precio que va desde 1.3 millones de pesos.
Buick Enclave 2025
Ficha técnica
Motor: L4, 2.5 l, turbo, 328 hp
Transmisión: Automática de 10 vel., integral permanente
Entregan primeros 24 vehículos eléctricos para impulsar la transición eléctrica
GAC Motor México y VEMO reforzaron la alianza para acelerar la transición a la movilidad eléctrica en el país al entregar las primeras 24 unidades del AION ES.
Los vehículos 100% eléctricos se entregaron en en el Distribuidor GAC Ecatepec, encabezado por Lv Guojie, vicepresidente de GAC International; Rafe Huang, presidente de GAC México y Constantino Rodríguez, Head Comercial de VEMO.
Además de la entrega de los autos, la colaboración incluye que los clientes de la marca china puedan utilizar los cargadores de toda la red de VEMO en México para recargar sus vehículos, que cuenta con 600 cargadores.
GAC AION ES VEMO
“Sabemos que la decisión de adquirir un vehículo eléctrico está definida, en gran medida, por el acceso a cargadores; por ello, hemos unido fuerzas con GAC para que los usuarios puedan utilizar nuestra red de recarga, la más robusta y confiable del país”, indicó Constantino Rodríguez.
Asimismo, la colaboración entre ambas empresas ayudará a los conductores de aplicaciones para adquirir autos eléctrico o híbridos a crédito.
De esa manera, se promueve la transición a la movilidad eléctrica y se apoya a los mexicanos que no tienen la facilidad para comprar un vehículo de estas características.
Por otra parte, GAC adelantó que para 2025 traerá a México una nueva generación de vehículos eléctricos (EV), híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV).
BMW redefine el diseño interior de sus vehículos alrededor de pantallas futuristas, realidad aumentada y conectividad en todo momento.
La alemana presentó el sistema Panoramic iDrive, el nuevo formato de su propuesta del sistema de infoentretenimiento, conectividad y navegación para sus vehículos eléctricos de nueva generación Neue Klasse.
Este se divide en cuatro componentes principales de interacción: la BMW Panoramic Vision, la pantalla central, el nuevo volante multifunción y el BMW 3D Head-Up Display.
La pantalla central, con los característicos ángulos de BMW, utiliza tecnología OLED con resolución 8K y retroiluminación matricial, ubicada cerca del volante para garantizar un control táctil intuitivo y fácil acceso a las funciones principales.
El nuevo volante multifunción incorpora botones hápticos que permiten un acceso rápido y preciso a diversas funciones del vehículo, mejorando la interacción del conductor con el sistema.
El 3D Head-Up Display presenta gráficos avanzados directamente en el campo de visión del conductor, ideal para funciones de navegación y conducción automatizada.
BMW Panoramic iDrive
Nueva propuesta del BMW Panoramic iDrive
Sin embargo, la nueva propuesta se enfoca en el BMW Panoramic Vision, que destaca al proyectar información personalizable en la parte baja del parabrisas de poste a poste, accesible tanto para el conductor como para los pasajeros.
Esta tecnología permite mostrar datos de navegación y estado del vehículo de manera clara y sin distracciones. La pantalla curva física abarca todo el tablero, creando un espacio visual limpio y moderno.
Una de las características más destacadas del Panoramic iDrive es el sistema “My Modes”, que permite configurar diseños, colores y ambientes del vehículo, ajustando la iluminación ambiental y las respuestas del motor según las preferencias del conductor.
Esto se complementa con la BMW Panoramic Vision, que mejora la experiencia al mostrar información en tiempo real de forma clara y efectiva.
El Panoramic iDrive hará su debut en los modelos eléctricos de la futura gama Neue Klasse de BMW. Esta línea representa la próxima generación de vehículos eléctricos y tecnológicos, combinando movilidad sostenible con innovaciones digitales.
Aunque innovador, es un concepto no del todo nuevo en la industria, pues hemos visto sistemas similares en vehículos de Honda, Lincoln (casi idéntico), y un sinfín de modelos chinos.
