Hyundai ofrece en México una gama de vehículos híbridos que combina eficiencia, tecnología y rendimiento. La oferta abarca desde sedanes compactos hasta SUVs familiares de distintas dimensiones.
La marca surcoreana ha estructurado su línea híbrida en México en torno a modelos que responden a diferentes necesidades: movilidad urbana eficiente, versatilidad familiar y confort en SUV medianos y grandes. Todos emplean sistemas que integran motor de combustión con asistencia eléctrica para optimizar la economía de combustible, apoyados por tecnologías de frenado regenerativo y asistencia avanzada a la conducción.
ELANTRA HÍBRIDO
Estamos frente a la propuesta compacta de la marca y la entrada a la gama de híbridos. Este sedán compacto combina un motor de gasolina con uno eléctrico para mejorar el consumo, logrando hasta 28.9 km/l en ciclo combinado. Su motor de cuatro cilindros y 1.6 l entrega una potencia combinada de 139 hp, a la vez que prioriza confort y tecnología para uso diario. La transmisión automática DCT y su diseño moderno lo posicionan como una opción eficiente en el segmento de sedanes híbridos. Su precio de lista inicia desde los 567,700 MXN.
Elantra Híbrido
TUCSON HÍBRIDA
Se trata de una SUV híbrida compacta que combina un motor turbo de 1.6 l con asistencia eléctrica para equilibrar potencia y eficiencia. El modelo ofrece un rendimiento de hasta 21.3 km/l en ciclo combinado y una potencia máxima de alrededor de 226 hp, mezclando un diseño contemporáneo con tecnología de consumo reducido. Destaca por su propuesta dinámica y por integrar sistemas de eficiencia energética que buscan simplificar la movilidad en entornos urbanos y carreteros, manteniendo confort y seguridad general. Los precios arrancan en 878,800 MXN.
SANTA FE HÍBRIDA
Este modelo representa la opción híbrida en el rango de SUV medianos con capacidad para siete pasajeros. Está equipada con un motor 1.6 l turbo y un sistema híbrido que produce hasta 232 hp, con rendimiento de combustible de hasta 19.63 km/l en ciclo mixto. El diseño acentúa confort y espacio interior, apoyado por tecnologías de seguridad activa Hyundai SmartSense. Para 2026, Santa Fe Híbrida mantiene su oferta con garantía extendida y presenta ajustes en equipamiento y ergonomía, reflejando la evolución de la gama familiar con precios desde 1,052,200 MXN.
Palisade híbrido
PALISADE HÍBRIDA
En el segmento de SUVs grandes, la Palisade Híbrida 2026 suma una opción con alto nivel de equipamiento y presencia imponente como el buque insignia de la marca sud coreana. Su motor 2.5 l turbo con sistema híbrido entregan hasta 329 hp, con eficiencia de combustible estimada en torno a 17.7 km/l en ciclo combinado. Este modelo combina versatilidad de espacio, confort en tres filas de asientos y tecnologías de asistencia al conductor Hyundai SmartSense. Palisade Híbrida apunta a quienes buscan una SUV amplia y potente sin renunciar a la eficiencia y la potencia para toda la familia. Los precios empiezan en los 1,288,300 MXN.
Con el anuncio de los finalistas en seis categorías, la industria automotriz entra en la etapa decisiva para el reconocimiento más influyente a nivel global.
Carlos Sandoval/@Sandowalsky
El proceso de selección de los World Car Awards 2026 entra en su etapa definitiva con la publicación de los finalistas en seis categorías, un paso clave dentro de uno de los reconocimientos más influyentes de la industria automotriz a nivel internacional. Los ganadores se anunciarán el primero de abril, durante una ceremonia que se llevará a cabo en el marco del Auto Show de Nueva York.
La selección fue realizada por un jurado compuesto por 98 periodistas especializados provenientes de 33 países donde formamos parte desde hace 11 años. Quienes evaluamos a los vehículos elegibles como parte de nuestra labor profesional a lo largo del año. Los resultados de la votación fueron tabulados y auditados por KPMG, reforzando el carácter institucional y transparente del proceso.
Volvo ES 90 WCA 2026
En la categoría World Car of the Year, los diez finalistas seleccionados de una lista inicial de 58 modelos son: Audi Q5 / SQ5, BMW iX3, BYD Seal 6 DM-i, Hyundai Ioniq 9, Hyundai Palisade, Kia EV4, Kia EV5, Mercedes-Benz CLA, Nissan Leaf y Toyota RAV4. La lista refleja la coexistencia de distintas tecnologías que hoy definen al mercado global.
Para World Electric Vehicle, los cinco finalistas son: Audi A6 e-tron / S6 e-tron, BMW iX3, Hyundai Ioniq 9, Mercedes-Benz CLA y Nissan Leaf. En World Luxury Car, los modelos seleccionados son Audi A6 e-tron / S6 e-tron, Audi A6 / S6, Cadillac Vistiq, Lucid Gravity y Volvo ES90.
La categoría World Performance Car reúne a BMW M2 CS, Chevrolet Corvette E-Ray, Defender OCTA, Hyundai Ioniq 6 N y Mercedes-AMG GT 63 Pro, mientras que en World Urban Car los finalistas son Alfa Romeo Junior, Baojun Yep Plus / Chevrolet Spark EUV, Firefly, Hyundai Venue y Wuling Binguo / Ari Poly.
Nissan Leaf WCA 2026
Todos los vehículos participantes en estas cinco categorías también son elegibles para World Car Design of the Year. Los cinco finalistas en diseño, definidos por un panel independiente de expertos, son Firefly, Kia PV5, Lynk & Co 08, Mazda 6e / EZ-6 y Volvo ES90.
Cabe señalar que este proceso de selección se sustenta en la experiencia de un jurado internacional, participando de manera continua en las evaluaciones y votaciones que dan forma al certamen. Los Top Three de cada categoría se anunciarán el tres de marzo a través de World Car TV, previo a la revelación final en Nueva York en abril próximo.
Los World Car Awards anunciaron las listas de los finalistas de todas las categorías para la edición 2026. Los ganadores definitivos serán dados a conocer el próximo 1 de abril durante una ceremonia en el Auto Show de Nueva York.
El Top 10 de los candidatos para ganar el Mejor Auto del Año 2026 son:
Audi Q5 / SQ5
BMW iX3
BYD Seal 6 DM-i
Hyundai Ioniq 9
Hyundai Palisade
Kia EV4
Kia EV5
Mercedes-Benz CLA
Nissan Leaf
Toyota RAV4
World Car Awards 2026 finalistas
El Top 5 de los finalistas a Mejor Vehículo Eléctrico son:
Audi A6 e-tron / S6 e-tron
BMW iX3
Hyundai Ioniq 9
Mercedes-Benz CLA
Nissan Leaf
World Car Awards 2026 finalistas
El Top 5 de los finalistas a Mejor Auto de Lujo son:
Audi A6 e-tron / S6 e-tron
Audi A6/S6
Cadillac Vistiq
Lucid Gravity
Volvo ES90
World Car Awards 2026 finalistas
El Top 5 de finalistas para World Performance Car:
El concept-car eléctrico Renault Filante Record 2025 impuso un nuevo récord de eficiencia para un vehículo eléctrico al recorrer 1.008 kilómetros en menos de 10 horas, a una velocidad media de 102 km/h, con un consumo de 7,8 kWh/100 km.
A principios de 2025, la firma francesa se propuso una meta, recorrer mil kilómetros en un vehículo eléctrico, con una batería que la de Scenic E-Tech eléctrico y ya lo consiguió.
Filante Record 2025
Al finalizar el reto, el Filante aún contaba con un 11% de autonomía en su batería, lo que le permitiría recorrer incluso más de 120 kilómetros a una velocidad superior a 100 km/h.
Este auto concepto, que pesa solo mil kg, está equipado con tecnologías de vanguardia: “steer by wire” y “brake by wire”, materiales ultraligeros, impresión 3D, entre otros.
Para el éxito del desafío, Renault presentó una serie documental de tres episodios para sumergirnos en la historia del Filante Record 2025 y cómo consiguió superar esta marca.
GAC Group y Huawei anunciaron de manera oficial el nacimiento de su nueva marca conjunta de vehículos eléctricos premium, llamada Qijing, que combina la ingeniería automotriz de alto nivel de GAC con la tecnología inteligente más avanzada de Huawei.
En esta ocasión, GAC aporta su liderazgo, su experiencia en plataformas eléctrica y capacidad de fabricación avanzada, mientras que Huawei incorpora tecnologías de cabina inteligente, sensores avanzados y sistemas de asistencia a la conducción.
Esta nueva etapa estará a cargo de Liu Jiaming, nombrado CEO de Qijing, un ejecutivo con más de 25 años de trayectoria en GAC y GAC Toyota.
Qijin F03 de GAC y Huawei
F03, el primer vehículo de Qijing
El primer auto desarrollado bajo la marca Qijing, identificado internamente como F03, será un sedán premium que tendrá disponibles dos versiones: una 100% eléctrico de batería (BEV) y una de rango extendido (EREV).
El diseño del vehículo ya está finalizado gracias al trabajo entre GAC Design y el equipo de diseño de Huawei, que presenta presenta líneas limpias, proporciones elegantes y una aerodinámica optimizada.
En el interior, contará con una cabina inteligente de nueva generación de Huawei, que ofrecerá interacciones más naturales, personalización avanzada y una conexión profunda con el ecosistema digital del usuario.
Actualmente, el F03 de Qinjing se encuentra en fase avanzada de desarrollo y se prevé que entre en producción en 2026.
Lynk & Co avanza en su estrategia de expansión para el mercado mexicano en 2026 con una gama compuesta por un SUV híbrido enchufable, un crossover eléctrico y un tercer modelo en evaluación. Los tres reflejan el enfoque de la marca en electrificación, conectividad y seguridad.
Carlos Sandoval/@Sandowalsky
La marca de origen chino-sueco Lynk & Co continúa su proceso de inicio de operaciones en México con una creciente propuesta de modelos enfocados en electrificación y diseño contemporáneo. Su portafolio inicial con los SUv 08 y 09, ahora se prepara para crecer en el primer trimestre de 2026 con dos modelos confirmados y un tercero aún en análisis. La estrategia apunta a competir en segmentos compactos con precios atractivos, alto nivel de equipamiento y una oferta tecnológica alineada con las tendencias globales de movilidad electrificada.
LYNK & CO 01: SUV HÍBRIDO ENCHUFABLE DE ENFOQUE URBANO
Se posiciona como un SUV compacto híbrido enchufable orientado a usuarios urbanos que buscan eficiencia y tecnología. Para México, incorpora un motor 1.5 litros turbo acoplado a una batería de 17.72 kWh, transmisión 3DHT y tracción delantera. La potencia combinada es de 276 hp y 394 lb-pie de par motor, con aceleración de cero a cien km/h en 7.7 segundos. Mide 4.5 metros de largo y destaca por su equipamiento de seguridad, con siete bolsas de aire y doce asistencias avanzadas a la conducción. El interior integra una pantalla central de 15.4 pulgadas, sistema de audio Harman Kardon y actualizaciones remotas OTA. Su llegada está prevista para el primer trimestre de 2026.
Lynk & Co 01
LYNK & CO 02: CROSSOVER ELÉCTRICO CON ORIENTACIÓN DINÁMICA
Es un crossover subcompacto totalmente eléctrico, con un enfoque más juvenil y deportivo. Utiliza una batería de 66 kWh y un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes con tracción trasera. Entrega 268 hp y 253 lb-pie de par, consiguiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos. Sus reducidas dimensiones —4.4 metros de largo— refuerzan su carácter urbano. En seguridad incorpora siete bolsas de aire y catorce sistemas ADAS, incluyendo asistentes de carril y tráfico pesado. La cabina suma conectividad 5G, dos cargadores inalámbricos y audio Harman Kardon de catorce bocinas. Su lanzamiento también se espera en el primer trimestre de 2026.
Lynk & Co 02
LYNK & CO 06: ALTERNATIVA HÍBRIDA EN EVALUACIÓN
Es un SUV subcompacto híbrido enchufable que aún se encuentra en evaluación para el mercado mexicano. Con 4.3 metros de largo, se apoya en una plataforma compacta de nueva generación y un diseño urbano distintivo. La marca destaca su enfoque en eficiencia y un nivel de equipamiento de seguridad superior al promedio del segmento. Por el momento no hay una fecha definida para su introducción, aunque su análisis forma parte del plan de expansión de Lynk & Co en la región.
Porsche Cayenne inaugura una nueva etapa para la marca: un SUV que, por ahora, deja atrás la combustión, para adoptar un tren motriz eléctrico, más potente y sofisticado. Un salto tecnológico que redefine su identidad sin perder el carácter que lo convirtió en un ícono.
Carlos Sandoval, desde Atlanta, EEUU/@Sandowalsky
Como parte de las últimas actividades por la celebración del 25 aniversario de Porsche Latinoamérica, volamos a Estados Unidos para conocer, en persona, la cuarta generación del SUV que rescató la marca de Stuttgart en su nacimiento cuatro generaciones atrás, ahora completamente eléctrico.
El Porsche Cayenne Electric marca un antes y un después dentro de la marca. No es solo la nueva generación del SUV más influyente de su historia: es el modelo que abre la puerta a un Cayenne completamente eléctrico, construido desde cero para integrar una plataforma moderna, una batería de nueva generación y un sistema de alto voltaje capaz de redefinir el comportamiento del vehículo. A primera vista, conserva la silueta clásica y la postura poderosa de un SUV mediano, deportivo y que siempre han caracterizado al modelo, pero con proporciones refinadas, un lenguaje más limpio y detalles aerodinámicos que evidencian su evolución eléctrica.
Cayenne Turbo Electric
La parrilla cerrada, las superficies más depuradas y los faros con la nueva firma luminosa de cuatro puntos marcan el cambio visual sin eliminar la esencia del Cayenne. Desde cualquier ángulo se percibe más técnico, más preciso y con un enfoque claro en eficiencia, aunque sin renunciar a la solidez de un SUV deportivo. La integración de los elementos eléctricos —puertos de carga, nuevos módulos aerodinámicos y un diseño optimizado del flujo de aire— está resuelta con discreción, recordando que Porsche no utiliza la electrificación como un adorno, sino como una reingeniería profunda, tomando como base a la plataforma PPE de Macan, pero llevada al siguiente escalón.
El interior también refleja esta transición. La cabina adopta el nuevo lenguaje digital de la marca: una arquitectura envolvente con pantallas integradas, ergonomía orientada al conductor y una sensación de modernidad que no sacrifica la calidad. Las proporciones se sienten amplias, el puesto de conducción baja ligeramente y la distribución de mandos mantiene la lógica deportiva que distingue a Porsche. Todo está pensado para transmitir precisión y control incluso antes de arrancar.
Aunque estas primeras impresiones no incluyen manejo, el planteamiento técnico deja claro el rumbo. El Cayenne Electric utiliza una batería rediseñada, un sistema eléctrico más eficiente y tecnologías de gestión térmica que anticipan un desempeño propio de un deportivo, no solo de un SUV. La promesa es un vehículo más rápido en respuesta, más estable y capaz de ofrecer mayor autonomía sin comprometer la experiencia Porsche.
Cayenne Turbo Electric
Hablamos de un SUV con más de 1,100 caballos de fuerza, el Porsche de producción en serie más potente en la historia, con tracción y dirección en las cuatro ruedas, así como capacidad para hacer cargado hasta 400 kW y con autonomías incluso superiores a los 600 km por carga. Con esto, es capaz de alcanzar los 100 km/h apenas 2.4 segundos en la versión turbo, y llegar hasta los 250 km/h, limitados electrónicamente.
Parados frente a él, el Cayenne Electric no se siente como una simple continuación, sino como un reinicio controlado: respeta la herencia del modelo, pero está pensado para un futuro donde la electrificación dejará de ser opción para convertirse en estándar, aunque también están confirmadas versiones híbridas y combustión más adelante.
Porsche decidió no esperar a que el mercado lo exigiera y, en su lugar, adelantarse con una interpretación eléctrica que conserva su ADN deportivo. El resultado es un SUV que se percibe familiar, pero con una ambición completamente nueva y que se plantea lista para, una vez más, romper todos los esquemas de la marca.
Hyundai Ioniq 6 N no busca convencerte con cifras ni promesas futuristas. Lo hace desde el primer metro, desde el sonido que “no existe” y desde una conexión emocional que pocos eléctricos han logrado. No es solo rápido: es adictivo, provocador y profundamente emocional.
Carlos Sandoval, desde Pasadena, EEUU/@Sandowalsky
Si parecía que era complicado superar al Hyundai Ioniq 5 N, el World Performance Car 2024, este nuevo juguete azul de la marca surcoreana, llego para cerrar bocas. Hyundai Ioniq 6 N representa una declaración contundente dentro del mundo de los deportivos eléctricos. No se trata únicamente de la versión más radical del Ioniq 6, sino de la interpretación más extrema de la filosofía N aplicada a un sedán eléctrico. Parte de una base conocida, sí, pero lo que hace Hyundai con este modelo va mucho más allá de una simple evolución: es una reingeniería completa orientada al desempeño, la emoción y la conexión con el conductor.
Por fuera, Ioniq 6 N deja claro que no es un eléctrico convencional. El rediseño frontal incorpora la nueva firma luminosa de cuatro píxeles, tomas de aire funcionales y un splitter agresivo que no es decorativo: cumple una función aerodinámica real. La carrocería baja, los rines de 20 pulgadas con neumáticos de ultra alto desempeño, las pinzas de freno sobredimensionadas y el enorme alerón trasero generan una silueta que transmite carga aerodinámica y propósito. No busca ser discreto, busca ser efectivo. La aerodinámica activa, los flujos de aire dirigidos a frenos y la doble configuración de alerones confirman que el diseño aquí responde al manejo, no al marketing. Podrá gustarte, o no, pero este auto es los que te enamoran hasta que te subes y lo conoces.
Hyundai Ioniq 6 N
Por dentro, Ioniq 6 N se siente inmediatamente distinto a cualquier otro Ioniq 6. La posición de manejo es más baja, más cercana al suelo, con asientos tipo cubo que abrazan el cuerpo y refuerzan la sensación de control. El volante específico N concentra botones personalizables que permiten cambiar radicalmente el carácter del auto en fracciones de segundo. La cabina combina deportividad con una calidad de materiales sobresaliente: nada de negro piano innecesario, ensambles sólidos y una ergonomía pensada para manejar rápido sin distracciones. El sistema multimedia y el cuadro digital se integran en un solo módulo, pero aquí cobran vida con interfaces exclusivas N, telemetría, tiempos por vuelta y configuraciones muy avanzadas enfocadas completamente en el desempeño dinámico.
La experiencia al volante es donde el Ioniq 6 N rompe cualquier prejuicio sobre los eléctricos deportivos. Comparte plataforma y arquitectura con el Ioniq 5 N, pero el resultado dinámico es claramente superior. El centro de gravedad más bajo, la puesta a punto del chasís y la rigidez estructural adicional se traducen en un sedán que se siente más plantado, más preciso y con mayor agarre mecánico. En carreteras de montaña, incluso bajo lluvia, el auto transmite una confianza abrumadora. La tracción integral gestiona el par de forma inteligente, permitiendo acelerar temprano, sostener velocidades altas en curva y corregir deslizamientos con una electrónica que trabaja a favor del conductor.
Hyundai Ioniq 6 N
La dirección es uno de sus grandes aciertos: rápida, directa y altamente configurable. Permite leer el asfalto con claridad incluso en condiciones complicadas. Los frenos —potentes, consistentes y acompañados por una regeneración bien calibrada— permiten exigir el auto sin pérdida de control. A pesar de su peso, el Ioniq 6 N se siente ágil en movimiento, con un dinamismo que sorprende para un sedán eléctrico de este tamaño.
Pero lo que realmente distingue al Ioniq 6 N es su capacidad para conectar emocionalmente. Hyundai logra algo que parecía imposible: hacer que un eléctrico se sienta análogo. El sistema N Active Sound+, la simulación de cambios de marcha, el corte de inyección virtual y el punto-talón digital no buscan eficiencia, buscan diversión. Y lo logran. Cada cambio simulado, cada sonido sincronizado y cada respuesta del acelerador construyen una experiencia que involucra al conductor de forma casi visceral. No es “real”, pero se siente así. Y eso es lo que importa.
El modo N permite personalizar absolutamente todo: entrega de potencia, sonido, suspensión, dirección, reparto de par, control de estabilidad y hasta el nivel de intervención electrónica para drift. En modo extremo, el Ioniq 6 N es brutal, exigente y adictivo. En modo normal, puede transformarse en un eléctrico silencioso y usable para el día a día, demostrando una dualidad que pocos deportivos pueden ofrecer.
Hyundai no solo hizo un eléctrico rápido. Hizo un eléctrico con carácter, con personalidad y con alma. El Ioniq 6 N no compite únicamente contra otros eléctricos; compite contra deportivos de combustión en términos de sensaciones. Y lo hace con una propuesta diferente, arriesgada y sorprendentemente efectiva.
Este no es el futuro del manejo eléctrico: es el presente llevado al límite. Y después de manejarlo, queda claro que Hyundai N no solo entendió cómo hacer un eléctrico rápido, sino cómo hacerlo inolvidable. Lo que parecía imposible, superar a su hermano el 5 N, no solamente sucedió, sino que automáticamente se convirtió en uno de nuestros deportivos favoritos del último año.
FICHA TÉCNICA
Motor eléctrico Corriente alterna, síncrono (doble motor)
Potencia 641 hp (con N Grin Boost)
Par máximo 545 lb-pie
Baterías Ion-litio, 84 kWh
Transmisión Automática de una velocidad, tracción integral permanente
Desempeño Vel. Máx.: 257 km/h 0–100 km/h: 3.2 s
Rendimiento 5.6 km/kWh, autonomía máxima: 470 km
Tipo y tiempo de carga Conector: CCS Combo 1 / NACS Casera Nivel 2: 11 kW Carga máxima en C.C.: 350 kW Tiempo del 10 al 80% en C.C.: 18 min
Neumáticos 275/35 R20 102Y del. 275/35 R20 102Y tras.
Seguridad Ocho bolsas de aire, ABS, EBD, ESC, TCS, AEB, ACC, LKA, LDW y BSM
Chevrolet Captiva PHEV 2026 llega para cambiar el papel de la marca en el segmento de las SUV compactas: más eficiente, más tecnológica y sorprendentemente refinada.
Captiva PHEV 2026 marca un punto de inflexión para Chevrolet en México: es su primer híbrido enchufable y la puerta de entrada a una estrategia más ambiciosa dentro del segmento de las SUV compactas. Aunque comparte su raíz con desarrollos globales de la alianza SAIC-GM-Wuling, Captiva presentada para el mercado mexicano tiene una identidad propia, enfocada en eficiencia, equipamiento y versatilidad familiar.
Por fuera destaca una fascia frontal horizontal con entradas funcionales que canalizan el aire hacia radiadores y frenos, faros LED delgados con firma luminosa y un listón negro brillante que une el par de grupos ópticos para darle una identidad específica. El juego de rines de aluminio de 18 pulgadas aporta un toque elegante y aerodinámico, mientras que la carrocería combina líneas suaves con proporciones equilibradas que proyectan un carácter moderno sin exageraciones. La cajuela eléctrica ofrece hasta 532 litros y puede llegar a 1,690 litros al abatir la segunda fila.
Chevrolet Captiva PHEV 2026
Por dentro, Captiva PHEV sorprende por espacio y sensación de amplitud. La posición de manejo es cómoda gracias al volante ajustable en dos ejes, a la amplia visibilidad frontal y al techo panorámico que aporta luminosidad. La calidad percibida es superior a lo esperado en su segmento: materiales acolchados, acabados tipo madera o metálicos satinados, ausencia total de superficies en negro piano y ensamblajes sólidos que transmiten durabilidad. El cuadro de instrumentos digital de 8.8 pulgadas muestra con claridad autonomía eléctrica, total y gestión del sistema híbrido, mientras que la pantalla central de 15.6 pulgadas —exclusiva en Premier— concentra configuración del vehículo, cámaras 360°, modos de manejo y conectividad con Apple CarPlay y Android Auto.
La segunda fila ofrece uno de los espacios más generosos de la categoría: amplio lugar para piernas, reclinado ajustable hasta casi posición de descanso, materiales de la misma calidad que adelante y un piso casi plano que facilita viajar con tres ocupantes. Dos puertos USB, salidas de aire y buena iluminación complementan una cabina bien pensada. La practicidad continúa con soluciones como espacios para dos teléfonos, portaobjetos amplios, consola flotante con almacenamiento profundo y un puerto USB arriba del retrovisor para instalar una dashcam sin cables visibles.
Chevrolet Captiva PHEV 2026
Bajo el cofre, el sistema PHEV combina un motor 1.5 litros de 105 hp con un motor eléctrico de más de 200 hp, para entregar un manejo ágil y silencioso en modo eléctrico, ideal para ciudad, con hasta 75 km de autonomía sin usar gasolina gracias a la batería de 20.5 kWh. En viajes largos, ambos motores colaboran para ofrecer un rango combinado cercano a 1,100 km, un dato clave para quienes alternan trayectos urbanos y carretera. La transmisión automática especializada opera de forma simple e intuitiva, sin modos manuales ni configuraciones complejas: todo sucede de manera lógica y sin distracciones.
Al volante, Captiva PHEV destaca por su suavidad. La suspensión independiente trasera nos entrega una muy buena calidad de marcha, con la clara puesta a punto de Chevrolet. Adicionalmente, tiene cuatro modos de manejo: ECO, ECO+, Normal o Deportivo. En ciudad se siente ligera, fácil de maniobrar y con buena insonorización. Cuando la batería baja del 20 %, el motor a gasolina entra para recargarla.
En carretera, la respuesta del motor eléctrico ofrece recuperaciones ágiles y una sensación de empuje constante, mientras que el peso contenido y la tracción delantera dan un comportamiento estable y predecible. La regeneración ajusta su intensidad según la pendiente, lo que permite recuperar energía sin esfuerzo. Los frenos de disco en ambos ejes, junto con las asistencias ADAS —frenado automático, alerta de colisión, monitoreo de tráfico frontal y lateral, mantenimiento de carril— refuerzan la seguridad en cualquier entorno.
Captiva PHEV 2026 logra una combinación atractiva: diseño sobrio, interior convincente, tecnología útil y un tren motor híbrido enchufable que sí aporta beneficios reales en uso cotidiano. Con autonomía eléctrica suficiente, carga rápida y un rango combinado sobresaliente, se posiciona como una de las propuestas más lógicas y equilibradas del segmento compacto. Para familias que buscan eficiencia sin complicaciones, este nuevo modelo marca un avance significativo en la línea Chevrolet.
La firma surcoreana presentó la segunda generación de su SUV subcompacto, Kia Seltos 2026, ahora con un diseño más refinado y mayor tecnología.
Este será uno de los productos más importantes de Kia a nivel global, como uno de sus modelos clave en todo el planeta, que fue presentado bajo el lema The Protagonist.
“Kia Seltos siempre ha entregado el mejor valor en su clase, y la siguiente generación se construye sobre ese legado, con una oferta enriquecida que resuena con las diversas pasiones de nuestros clientes”, señaló Ho Sung Song, Presidente y CEO de Kia Corporation.
El Kia Seltos 2026 cuenta con una parrilla más amplia con la firma de iluminación Star Map de la marca y secuencia dinámica de bienvenida; manijas integradas a la carrocería, techo panorámico flotante y luces traseras más largas.
Kia Seltos 2026
El nuevo Kia Seltos viene en tres nuevos colores: s: Iceberg Green, Gravity Gray y Magma Red mate, con motores de 1.6 litros T-GDI y de 2.0 litros, con transmisiones manual de seis velocidades y automática de hasta ocho velocidades.
También cuenta tracción integral en algunos modelos, que con combinada con la suspensión trasera multi-link y el sistema Terrain Mode (Snow, Mud, Sand), mejora la estabilidad en escenarios exigentes.
Por su parte, Drive Mode Select (Eco, Normal, Sport) ajusta de manera inteligente la respuesta del vehículo, según su entorno.
Tecnología y asistencia de manejo
El Kia Seltos 2026, cuenta con más tecnología y asistencias avanzadas de manejo como:
Kia Seltos 2026
Asistencia de Conducción en Carretera 2 (HDA 2)
Asistente de Mantenimiento de Carril 2 (LFA 2)
Asistente de Prevención de Colisión Frontal 2 (FCA 2)
Advertencia de Salida Segura (SEW)
Monitor de Visión Perimetral (SVM)
Asistencia de Prevención de Colisiones en Estacionamiento – Reversa (PCA-R)
Advertencia de Distancia de Estacionamiento – Frontal/Lateral/Reversa (PDW-F/S/R).
Además de un Head-Up Display (HUD) que proyecta información clave de conducción directamente en el parabrisas para mejorar la percepción y la seguridad.
