Es más ancho, más largo y se olvida del V6 para darle paso a un nuevo motor turbocargado. Así es la nueva generación del SUV más grande de Buick.
Eduardo Polaco; @lalo_polaco
El portafolio de productos de Buick en nuestro país quedó completamente actualizado con la llegada de la nueva Enclave, que, al ser su SUV más grande con capacidad para siete pasajeros, se convierte en el buque insignia de la marca estadounidense.
Producido en la planta de ensamble de General Motors en Lansing, Michigan, esta tercera generación cuenta con un cambio de diseño total que está inspirado en el prototipo Wildcat EV Concept del 2022.
Lo primero que hay que mencionar es que era el único producto de la marca que faltaba en incorporar el nuevo logotipo de Buick. A partir de ahí hay un nuevo diseño de luces diurnas LED que adoptan el estilo de alas.
La parte trasera también recibe cambios y muestra rasgos mucho más rectos y angulados, además, integra un alerón trasero y doble salida de escape trapezoidal.
Para la versión Avenir, la más equipada, se implementan los rines de 22″ con acabado de níquel perlado y una coreografía de iluminación para las luces traseras, principalmente. Los materiales protagónicos en el exterior son el cromo y el acabado negro brillante.
Por dentro, la consola central flotante tiene una perilla de volumen de muy buen tamaño, cargador por inducción para tu celular y mucho espacio inteligente, además de la enorme pantalla curva que une al cuadro digital con la pantalla central, para dar un total de 30″ de ancho.
El sistema operativo corre a cargo de Google, pero a diferencia de otros productos de GM, aquí sí está disponible tanto Apple CarPlay como Android Auto.
Otro gran cambio es el motor, al abandonar el V6 y optar por un cuatro cilindros turbo que supera las expectativas en cuanto a respuesta y desempeño en carretera. Las dos cosas que más nos gustaron son la insonorización de la cabina, gracias al sistema Quiet Tuning, y lo bien que se comporta con la tracción en las cuatro ruedas.
El Buick Enclave 2025 llega en 2 versiones, Sport Touring y Avenir, con un precio que va desde 1.3 millones de pesos.
Ficha técnica
- Motor: L4, 2.5 l, turbo, 328 hp
- Transmisión: Automática de 10 vel., integral permanente
- Desempeño: Vel. Max: 209 km/h; 0 – 100 km/h: 7.5 s.
- Rendimiento: 9.7 km/l, Tanque: 73 l, autonomía: 708 km
- Neumáticos: 275/45 R22 108 V
- Seguridad: 7 bolsas de aire, ABS, EBD, StabiliTrak, TCS, BA, FCW, LDW, PD, BSM y AC
- Gama de precios: De 1,328,000 a 1,472,000 MXN
- Unidad probada: Avenir: 1,472,000 MXN
