Chirey Tiggo 4 Pro busca destacar gracias a su diseño, equipamiento tecnológico y especificaciones competitivas.
Chirey Tiggo4 Pro combina un diseño moderno con un equipamiento tecnológico sobresaliente y un motor eficiente, todo dentro de un segmento de precio accesible. Este SUV subcompacto es ideal para quienes priorizan estilo, tecnología funcional y buscan una buena relación valor/precio. Con espacio para cinco adultos y una cajuela amplia, el modelo ofrece versatilidad sin sacrificar comodidad.
Los propietarios valoran su desempeño urbano, la tecnología integrada y el espacio interior, especialmente en las plazas delanteras. Por su diseño atractivo, conectividad y especificaciones mecánicas competitivas, Tiggo 4 Pro se posiciona como una opción interesante dentro de los SUV subcompactos.
Por dentro ha sido diseñado para brindar comodidad y una experiencia intuitiva, incluso para viajes largos. Integra una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10.25 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, permitiendo una conectividad ágil con dispositivos móviles.
Chirey Tiggo 4 Pro
Además, incluye iluminación ambiental en siete colores, comandos al volante que facilitan la operación sin distracciones y una consola central flotante con controles ergonómicos que mejoran la experiencia del usuario.
También sobresale por sus características funcionales como el encendido remoto, ideal para preparar el clima interior antes de entrar al vehículo. El sistema de luces Full LED y los materiales de buena calidad en su interior refuerzan la sensación de modernidad y cuidado en los detalles.
Bajo el cofre, Tiggo 4 Pro cuenta con un motor turbo de 1.5 litros que entrega 144 hp, acoplado a una transmisión automática CVT con nueve cambios simulados. Este conjunto está diseñado para ofrecer un equilibrio entre rendimiento y eficiencia de combustible, haciendo énfasis en un manejo ágil en entornos urbanos. Además, incluye modos de manejo ECO y Sport, permitiendo adaptar su comportamiento a diferentes estilos de conducción.
El esquema de suspensión es sencillo pero efectivo, lo que complementa su tracción delantera para brindar una conducción cómoda y fácil en ciudad. Con estas cifras, Tiggo 4Proes muy competitivo dentro de su segmento, destacando también por su muy buena relación calidad/precio.
Se trata del primer producto de Audi montado sobre una nueva plataforma desarrollada junto con Porsche y exclusiva para vehículos eléctricos.
Por Lalo Polaco / @lalo_polaco
Audi hizo oficial la llegada del Q6 e-tron a México, el cual se convierte en el segundo SUV completamente eléctrico de la marca alemana en nuestro mercado, así como el tercer integrante de la familia e-tron, por lo que acompañará al Q8 Sportback y al GT.
Se trata del primer producto de Audi montado sobre una nueva plataforma que fue desarrollada junto con Porsche y que lleva por nombre PPE (Premium Platform Electric), por lo tanto, se convierte en el primo-hermano del también recién llegado Porsche Macan Electric.
Al medir 4.7 metros de largo se ubica justo en esa frontera entre los SUVs compactos y medianos premium, por lo que puede encontrarse a rivales como el BMW iX3, al Tesla Model Y e incluso a su propia familia con el Porsche Macan Electric.
El tren motriz está conformado por dos motores eléctricos, uno en cada eje, que en conjunto pueden alcanzar 388 caballos de fuerza, mientras que la batería de ion-litio tiene una capacidad de 100 kWh y una estructura de 800 volts. Esto quiere decir que la autonomía total puede ser de hasta 625 km y se pueden agregar 255 km de autonomía en tan solo 10 minutos o puede ir del 10% al 80% en 21 minutos, si es que se conecta a un cargador nivel 3, ya que puede soportar hasta 270 kw de potencia máxima de carga.
La tracción es permanente en las cuatro ruedas, implementada por el sistema quattro de Audi y la aceleración de 0 a 100 km/h la cumple en 5.9 segundos, gracias al para motor que en este caso es de 427 lb/pie.
Afuera, uno de los elementos más interesantes que tiene es el cuerpo de iluminación completamente digital tanto para las luces diurnas como para las calaveras. Al ser de péneles OLED puede mostrar diferentes gráficos que se pueden personalizar e incluso sirven para dar aviso a peatones o ciclistas.
En el interior, tanto el cluster de 11.9” como la pantalla central de info-entretenimiento de 14.5”, también cuentan con tecnología OLED y muestran un diseño curvo. También es posible equipar una tercera pantalla dedicada específicamente al copiloto de 10.9”.
El Q6 e-tron llega a México en 2 versiones: Advanced con un precio de $1,584,900 pesos y S Line con un precio de $1,744,900 pesos.
Audi Q6 e-tron
Ficha Técnica
Motor eléctrico:2 motores eléctricos
Potencia:388 hp
Par máximo: 427 lb/pie
Batería: Ion-litio de 100 kwh
Transmisión:De una sola velocidad, Tracción en las 4 ruedas
Desempeño
Vel. Máx: 210 km/h
0-100 km/h: 5.9 s
Rendimiento
19.7 kWh/ 100 km, autonomía combinada 625 km
Neumáticos
255/50 R20 109W
Seguridad
6 Bolsas de aire, ABS, TCS, ESC
ADAS: Control de Crucero Adaptativo, Asistente de Frenada de Emergencia Delantero, Asistente para el Tráfico Transversal Delantero, Asistente de Mantenimiento de Carrill, Aviso de Cambio de Carril y Aviso de Peligro al Bajar, Sistema de Asistencia Trasero para el Tráfico Transversal y Sistema de Asistencia de Viraje Trasero, Sistema de Detección de Distracción y Fatiga
EL NUEVO INFINITI QX80 2025 REDEFINE EL SEGMENTO DE LOS SUV DE LUJO JAPONESES CON UN DISEÑO PROPOSITIVO Y MUCHA TECNOLOGÍA EN UN PAQUETE DE TRES TONELADAS Y CAPACIDAD HASTA PARA OCHO PASAJEROS
Coincidiendo con el 35 aniversario de la marca, el lanzamiento de Infiniti QX80 2025 en México representa un paso relevante en la estrategia de la marca por redefinir su portafolio premium. Este modelo busca posicionarse como el vehículo insignia de la marca dentro del segmento de los SUV de lujo.
El exterior está inspirado en gran medida en el QX Monograph Concept. Es el primero en utilizar el lenguaje de diseño “Artistry in Motion” de la marca, con una parrilla de doble arco inspirada en las formas orgánicas de los bosques de bambú japoneses, luces diurnas LED de múltiples elementos, logotipo Infiniti iluminado con un efecto 3D, manijas de las puertas ocultas, postes oscurecidos y una barra de luces traseras LED de ancho completo que cuenta con más de 300 diodos, además de una presencia imponente con rines de 22 pulgadas.
Por dentro, el nuevo QX80 integra una serie de sistemas diseñados para mejorar la experiencia de conducción. Se incluyen pantallas duales de 14.3 pulgadas (más tercera pantalla central y head-up display), un sistema de sonido premium Klipsch y tecnología de climatización biométrica. Además de iluminación ambiental personalizable, manijas ocultas y una vista de cámaras 360°.
Infiniti QX80 2025. Foto: Infiniti México
Destaca el espacio para siete u ocho pasajeros, el buen nivel de acabados, materiales y ensambles, así como el aislamiento acústico y un nivel de confort y lujo nunca antes vistos en la marca.
El nuevo QX80, basado en la plataforma de Nissan Armada, monta un motor V6 Twin Turbo de 450 hp y 516 lb-pie de par, ese mismo que podemos disfrutar en un Nissan GT-R, acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades.
La suspensión neumática puede variar en altura y dureza, pero no es activa ni demasiado cómoda para el segmento. La dirección puede variar en dureza y los frenos funcionan, pero tienden a fatigarse ligeramente si abusamos, esto principalmente debido al peso y a las dimensiones de los discos delanteros. Por su lado, el sistema de tracción integral conectable sirve para “ahorrar” un poco de combustible, pero no es 4×4 para todoterreno, aunque sí ayuda en temas dinámicos en conjunto con los modos de manejo.
QX80 refuerza la intención de Infiniti de mantenerse competitivo con una propuesta monolítica en un mercado que evoluciona rápidamente. Definitivamente es elegante y distintivo, pero con rivales muy fuertes y en algunos casos más accesibles, tecnológicos y potentes como un Q7 plug-in hybrid o un SQ7. El nuevo SUV grande de tres filas de asientos de Infiniti estará disponible en dos versiones, sólo diferenciadas por el espacio para siete u ocho pasajeros, con un precio inicial de 2,489,900 MXN.
Más que una apuesta, parece una apuesta segura. Build Your Dreams cumple 30 años y lo celebran con la fabricación de su unidad 10 millones y como la marca número uno en ventas globales de vehículos electrificados conectables.
Eugenio Grandio, desde Shenzhen, China. @eugeniograndio
Para acompañar al fabricante chino, volamos a sus cuarteles centrales para ser testigos de un evento histórico para BYD. En su planta de Xiaomo, en Shenzhen, la marca celebró 30 años desde su fundación y la entrega de su vehículo de nuevas energías número 10 millones.
Este logro resalta la transformación de BYD, narrada por su fundador, Wang Chuanfu, un ingeniero químico que ha llevado a la empresa a liderar la electrificación global.
BYD inició en 1994 como fabricante de baterías de níquel, con solo 20 empleados. En sus inicios, la dependencia de maquinaria japonesa era un reto por sus altos costos; sin embargo, replicaron procesos manualmente, logrando producir baterías de alta calidad a una fracción del costo. Este enfoque les permitió innovar en la fabricación de baterías de litio, convirtiéndose en pioneros en China.
La apuesta por la investigación y el desarrollo en BYD fue clave para superar desafíos iniciales. Contrataron expertos, invirtieron en tecnología y ganaron la confianza de gigantes como Motorola y Nokia.
BYD 30 años
Este éxito cimentó una cultura empresarial enfocada en innovación y calidad. En 2003, Wang vislumbró un futuro automotriz eléctrico, anticipando limitaciones en el suministro de petróleo y un mercados dominado por marcas extranjeras. BYD decidió adquirir una marca automotriz local y, a pesar de críticas, persistió en el plan de convertirse en un fabricante automotriz. En 2005, lanzaron el F3, un auto que vendió más de 10,000 unidades al mes, un récord para un fabricante local.
Apenas tres años, después, en 2008,presentaronel F3DM, el primer híbrido enchufable del mundo, demostrando el potencial de la tecnología para reducir emisiones. Además de autos eléctricos, BYD desarrolló soluciones de almacenamiento energético, contribuyendo a la sostenibilidad. Durante la pandemia, adaptaron su producción para fabricar mascarillas en solo 24 días, convirtiéndose en el mayor proveedor mundial y reforzando su reputación de resiliencia e innovación.
Actualmente, con 11 centros de investigación y desarrollo alrededor del mundo y más de11,000 ingenieros generando patentes diarias en todos los países, BYD resuelve desde problemas básicos, hasta avances en química de materiales.
Este modelo desafía paradigmas tradicionales, apostando por innovación constante y responsabilidad social. Durante en el evento de celebración, BYD entregó un Denza Z9 a Feng Ji, creador del videojuego Black Myth: Wukong. Ji compartió cómo la percepción de los vehículos chinos ha cambiado.
Antes, prefería modificar sus autos para aparentar que eran extranjeros, pero quedó impresionado por la tecnología y diseño de BYD, destacando su aceleración manejo y accesibilidad.
Este auto marca un hito en la tecnológica china, siendo exactamente la unidad 10 millones de BYD.Ji advirtió sobre los riesgos de las marcas que priorizan el prestigio sobre la innovación.
BYD 30 años
Mientras las tradicionales pierden impulso, BYD se enfoca en tecnología accesible y relevante para los usuarios. Este enfoque ha llevado a la marca a conquistar mercados globales. Hoy, BYD lidera el mercado de nuevas energías como el fabricante número uno en China y el líder global de autos de nuevas energías.
En 2024, se posiciona como el octavo mayor fabricante automotriz del mundo. El logro de 10 millones de vehículos incluye un hito reciente: el último millón se alcanzó en solo 15 meses. Este crecimiento acelerado refleja su enfoque en calidad, innovación y sostenibilidad.
Con 30 años de historia, BYD ha transformado la industria automotriz, demostrando que la combinación de visión y perseverancia puede cambiar el mundo. Su meta de convertirse en el fabricante número uno global en los próximos años parece cada vez más alcanzable.
Porque ahorrar no es exclusivo de eléctricos o híbridos con precios elevados, aquí un SUV, honesto, ahorrador y accesible.
Suzuki Fronxdestaca con una fórmula muy especial en el comprometido segmento de los SUV subcompactos, pero, a diferencia de la gran mayoría aquí, utiliza una mecánica Boostergreen para ayudar a ahorrar combustible.
Basado en la comprobada plataforma de compactos de Suzuki, este modelo importado de India llega con una propuesta de diseño dinámico, calidad y tecnología referentes en la marca.
Por fuera, destaca por su frontal moderno que nos recuerda a Gran Vitara, detalles como luces LED, rines de aluminio y una carrocería robusta que mezcla elementos deportivos y prácticos.
Suzuki Fronx 2025
Por dentro ofrece una experiencia cómoda y funcional con tapicería bicolor, una pantalla de infoentretenimiento de 9”compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico, climatizador automático, head-up display y seis bolsas de aire, combinando seguridad con tecnología.
Bajo el cofre, Suzuki Fronx presume una motorización Boostergreen, equipada con un motor 1.2 litros de bajo consumo, asistido por un sistema MHEV que aporta eficiencia energética y un consumo aún más bajo, pudiendo alcanzar hasta 21 km/l.
La suspensión bien calibrada y la altura al suelo lo hacen apto para las calles maltratadas y los viajes por carretera, mientras que sus frenos cumplen sin problema gracias a las asistencias electrónicas incluidas.
Después de su lanzamiento el año pasado con una preventa limitada a 1,000 unidades, ahora la disponibilidad del compacto de Suzuki está garantizada para compras sin espera.
Fronx Boostergreen se planta fuerte en su segmento con una gran propuesta de diseño, calidad y equipamiento, pero especialmente con un muy buen consumo de combustible, argumentos suficientes para conquistar a los exigentes consumidores mexicanos en uno delos segmentos más disputados de la industria automotriz.
La segunda generación de Macan deja por completo los motores de combustión, apuesta totalmente por la electricidad y es capaz de desarrollar hasta 639 hp.
Eduardo Polaco, desde Cancún, Quintana Roo. @lalo_polaco
El segundo vehículo completamente eléctrico de Porsche es su SUV compacto, que también es, junto con Cayenne, su auto más vendido.
Por esa razón se convierte en una apuesta demasiado importante para la marca alemana y los objetivos que tiene hacia la transición de autos eléctricos. Técnicamente no tiene nada que ver con la generación anterior ya que utiliza una nueva plataforma desarrollada entre Porsche y Audi denominada Premium Platform Electric(PPE), exclusivamente para vehículos eléctricos y que ya utiliza el Audi Q6 e-Tron, por lo tanto, Macan se convierte en el primer producto por parte de Porsche en utilizarla.
Al mismo tiempo, no se descartan rumores de que más adelante podamos ver también algunas variantes híbridas de este nuevo modelo, pero sobre una plataforma diferente, algo que, de llegar a suceder, aún es lejano.
Por fuera sigue teniendo esa imagen atlética, pero con toques más sofisticados. La buena noticia es que por donde se le vea lleva el ADN de Porsche. Al frente están los característicos cuatro puntos LED como luces diurnas, y más abajo se encuentran los faros principales con opción de equiparlos con tecnología Matrix LED.
La parte baja de la fascia delantera integra péneles de refrigeración que se abren y cierran automáticamente dependiendo de las necesidades de refrigeración dela batería y al sistema de frenos, principalmente. Esta función forma parte del Porsche Active Aerodynamics, que también hace que se despliegue el spoiler trasero de manera automática a partir de los 120 km/hen modo de manejo Sport Plus.
Los rines pueden ser de hasta 22 pulgadas, las puertas sin marco para las ventanas le dan un mayor toque deportivo y el diseño trasero destaca por la franja que une a las luces y en marca el nombre de Porsche, el sello de la gama actual.
Por dentro, el sistema Porsche Driving Experience puede componerse de hasta tres pantallas. La primera es curva y es el cuadro de instrumentos completamente digital de 12.6 pulgadas. La segunda es la pantalla central de infoentretenimiento de 10.9 pulgadas, y la tercera, que es opcional, es una pantalla dedicada principalmente al copiloto que también es de 10.9 pulgadas y que puede reproducir video mientras el auto está en movimiento, pero que no se puede ver desde el asiento del conductor conforme va a aumentando la velocidad.
Porsche Macan Electric
Porsche integra el sistema operativo Android Automotive, así como un Head Up Display de realidad aumentada. Es importante hablar del espacio útil que tiene Macan EV, ya que la cajuela con los asientos en su posición normal es de hasta 540ly con los asientos abatidos es de hasta 1,348 l.
Sin embargo, ahora se incorpora el famoso “frunk” debajo del cofre al no haber un motor de combustión,sumando84lde espacio adicional. En cuanto a la batería, la estructura es la misma que la del Taycan, con una capacidad de carga de 800V, 100 kWh de almacenamiento y soportar una potencia de carga de hasta270 kW, con lo que puede recargarse del 10% al 80% en tan solo 21 minutos si se conecta en un cargadorDCNivel3 de esta capacidad.
Manejo
Tuvimos oportunidad de probar tanto la versión Macan 4, como la Turbo. La sensación de manejo es completamente la de un Porsche en ambas versiones. Se siente muy bien plantado al piso gracias al bajo centro de gravedad que otorga la posición de la batería, además de los sistemas como la suspensión neumática adaptable o el Porsche Torque Vectoring Plus, que frena la rueda trasera interna en curva para poder tomarlas con mayor velocidad y precisión.
La aceleración es muy progresiva y no tan explosiva como la del Taycan, sin embargo, siempre hay esa sensación de que está preparado para una mayor exigencia en cualquier momento. La respuesta es inmediata y sobre todo sorpresiva, de esas que ponen una sonrisa permanente en el rostro…como un buen Porsche.
La suspensión es una delicia, la dirección es ultra precisa y los frenos no solamente son inagotables, sino que también se ayudan de los motores eléctricos para regenerar energía, mejorar la eficiencia y detenernos antes.
Esta segunda generación de Macan ya está disponible en México y llega en cuatro versiones: Macan, Macan 4, Macan 4S y Macan Turbo. Alcanza un rango de autonomía de hasta 641 km en la versión Macan y una potencia máxima con Launch Control de hasta 639hp para la versión Turbo. El precio de entrada es de 1,708,000 pesos.
Al no incluir mecánicas a combustión, este nuevo Macan eléctrico es una muy fuerte apuesta por parte de la marca de Stuttgart, una que incluso podrá definir su futuro comercial. Al menos, el producto es una maravilla.
Marcando el inicio de su era de electrificación, el CUPRA Formentor Híbrido Conectable posiciona a la marca española como referente en el mercado mexicano.
El primer vehículo híbrido conectable CUPRA en México combina lo mejor de un CUV con la deportividad característica de la marca, añadiendo las ventajas propias de la electrificación.
El Formentor ha sido uno de los modelos más exitosos de la marca a nivel global, y esta versión híbrida conectable nos entrega lo mejor de ambos mundos.
El CUPRA Formentor Híbrido Conectable es una de las variables más atractivas del primer modelo original de CUPRA. Este nuevo Formentor PHEV nos ofrece llegar a donde sea con un potente motor a gasolina, y, por otro lado, la ventaja del dinamismo proporcionado por un motor eléctrico con la posibilidad de movernos hasta 55 km únicamente con electricidad entre carga y carga.
El moderno tren motor del CUPRA Formentor Híbrido Conectable suma 245 hp, integrando el eficiente motor de combustión 1.4 l TSI con un potente motor eléctrico y una batería de iones de litio.
Cupra Formentor PHEV
Lo mejor es que las baterías se encuentran muy cerca del piso por delante del eje trasero, lo que ayuda a mejorar la distribución y reparto de pesos entre los ejes, lo que se traduce en un manejo dinámico, deportivo y preciso.
Con un muy buen rango de potencia, esta nueva variante electrificada nos entrega un dinamismo digno de la marca, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 7.0segundos y alcanzando una velocidad máxima de 210 km/h.
Al mismo tiempo, nos sorprende con algunos de los mejores consumos que hemos visto en un Formentor, pudiendo incluso superar los 17 km/l en consumo combinado.
El manejo es preciso y divertido, con una respuesta única producto del motor turbo y la instantaneidad del motor eléctrico, simplemente una delicia.
El resto es englobado por acabados específicos de la versión con detalles en color cobre y menús adicionales en el sistema de información para controlar con precisión el sistema eléctrico.
Exeed llegará próximamente a nuestro país de manera oficial, estos son algunos de los productos de su futura gama y esto es de lo que son capaces en diferentes pruebas de seguridad.
Eduardo Polaco, desde Wuhu, China. @lalo_polaco
Estos sonalgunos de los autos de Exeed que estarán llegando a México próximamente. Se trata dela marca de lujo de Chery Group, misma que cuenta con una gama de autos con motor de gasolina (ICE),así como eléctricos (EV) y eléctricos de rango extendido (REEV).
Exeed TXL
Es un SUV de 4.7 metros de largo con un diseño clásico y elegante. Por dentro llama la atención la enorme pantalla curva de 24.6 pulgadas.
El motor de gasolina es un 2.0 litros turbo cargado que se combina con una transmisión automática convencional de ocho velocidades y tracción en las cuatro ruedas. Cuenta con 23 sistemas y/o asistencias de manejo, y un nivel de conducción autónoma de 2.5.
Exeed VX
Es su buque insignia y su SUV más grande, con un largo total de 4.9 metros y capacidad para siete pasajeros. A diferencia del TXL, el diseño exteriores mucho más lujoso. El interior es toda una experiencia debido a la integración de una pantalla triple de 40.6 pulgadas en toda la superficie del tablero.
Al igual que el TXL, el motor es el 2.0 litros turbo de 261 hp que se combina con la transmisión automática de ocho velocidades y puede equipar tanto tracción delantera como en las cuatro ruedas.
Exeed
Exeed ET
Utiliza una plataforma desarrollada únicamente para vehículos eléctricos, por lo tanto puede ser 100% eléctrico (EV) o un eléctrico de rango extendido (REEV). Con casi 5 metros de largo y una distancia entre ejes de 3 metros, su aspecto es mucho más limpio y futurista.
El diseño interior es completamente minimalista, prácticamente no hay botones físicos y todas las funciones se concentran en la pantalla central de 15.6” y resolución de 2.5 K, así como en la que se encuentra detrás del volante de 10.25”.
La versión eléctrica puede equipar baterías tanto de 77 como de 100 kWh con autonomías de hasta 760 km por carga, mientras que la versión de rango extendido (REEV) equipa un motor de 1.5 litros turbo, que junto con la batería rebasa los 1,500 km de autonomía.
Exeed ES
Estamos frente a la joya de la corona, un sedán de lujo deportivo que, al igual que el ET, tiene una versión 100% eléctrica y otra de rango extendido.
Con una longitud total de 4.9metros y una carrocería de estilo coupé, su coeficiente aerodinámico es de tan solo 0.20.
La esencia deportiva se la llevan las pinzas de freno delanteras de seis pistones y el alerón trasero plegable de dos posiciones. Una vez que se abre la puerta con las manijas, que también son plegables, pasa prácticamente lo mismo que con el ET, al concentrar todas las funciones en dos pantallas.
En cuanto al tema de recarga de batería, puede soportar hasta 800 Volts de un cargador Nivel 3 y añadir 120 km de autonomía en solo 5 minutos. La versión 100% eléctrica desarrolla 470 hp y alcanzal os 100 km/h en solo 3.7 segundos.
Hasta ahora, tanto el ET como el ES son los únicos dos productos que pertenecen a Exlantix, la división de vehículos eléctricos de Exeed, algo así como i de BMW o EQ de Mercedes-Benz, por lo tanto, dicho nombre se utilizará únicamente para las versiones eléctricas y de rango extendido, y solo estaría disponible en mercados internacionales, es decir, fuera del mercado chino.
Exeed
PRUEBAS DE SEGURIDAD
Durante nuestra visita al Laboratorio de Pruebas de Choque dentro de la planta de producción de Chery, el modelo ET pasó por tres de las siguientes cuatro pruebas de seguridad que se realicen con todos tus vehículos ahí y de las cuales fuimos testigos:
Bottom Scraping: El vehículoesgolpeado en la parte baja con un objeto de 30 centímetros de altura a 30 km/h para comprobar la resistencia de la carcasa de la batería.
Hundimiento de la batería: Se sumergió en agua una batería funcional de auto eléctrico a 50 cm de profundidad por 48 horas para comprobar que no hubiera ningún tipo de filtración al interior.
Prueba de vadeo: Pasamos con el vehículo por un canal de agua con 50 cm de profundidad a una velocidad de 5 km/h para demostrar que no hay ningún tipo de riesgo.
Prueba de volteo: Se volteó el vehículo a una velocidad de 70 km/h para comprobar la protección de la cabina.
Conocimos en primera persona la visión que tiene Chery Group en cuanto a desarrollo tecnológico con el objetivo de dar a conocer su potencial hacia el futuro, incluyendo lo que vendrá para México.
Eduardo Polaco, desde Wuhu, China. @lalo_polaco
Chery Group, dueña de las marcas Chirey en México, Omoda | Jaecoo y Exeed, llevó a cabo u conferencia anual Chery Global Innovation Conference 2024 en su ciudad de origen, Wuhu, ubicada en la provincia de Anhui, en China, para dar a conocer la visión que tiene hacia el futuro en cuanto a desarrollo tecnológico de sus vehículos, principalmente, con temas como arquitectura, potencia, ecología, así como cabinas y conducción inteligente.
Todas las tecnologías que influirán en los futuros vehículos que veremos de estas marcas de nuestro mercado durante los próximos años.
Entre los temas específicos que más llaman la atención, destacan las baterías de nueva generación para sus vehículos eléctricos, pues presentan tres nuevas series de dichas pilas: la serie cuadrada de litio de fosfato de hierro, la serie cuadrada ternaria y la serie ternaria cilíndrica, con cuatro características principales:
Carga rápida: La capacidad de carga es 6C, es decir, se puede obtener hasta 400 km con tan solo 5 minutos de carga.
Mayor autonomía: Para vehículos híbridos enchufables (PHEV), así como eléctricos de rango extendido (REEV), podrá ser de más de 300 km en modo completamente eléctrico y de hasta 1,200 km para vehículos 100% eléctricos (EV).
Mayor vida útil: Según la propia marca, podría ser hasta 20% mayor que la de la competencia.
Mejor seguridad: La estructura que protege la batería está construida con tres niveles de resistencia, muy superior a su propia norma nacional.
La implementación de baterías de estado sólido en vehículos a partir del 2026 fue otro delos anuncios importantes de Chery.
Con esta tecnología se podrá obtener una mayor densidad de energía, es decir, el almacenamiento de energía eléctrica será mayor en un espacio menor, dando como resultado un rango de autonomía superior.
Chery Group
Otro punto a destacar será la durabilidad, ya que la batería podrá seguir funcionando aún si se desprende físicamente una parte de la misma.
Al mismo tiempo, en el Chery International User Summit 2024,el grupo dio a conocer que en lo que va del 2024, ha registrado sus mayores ventas a nivel global y es la marca de mayor crecimiento, respecto al año anterior, dentro de las 20 marcas que más venden en el mundo, con un 42% de crecimiento.
Con 829,000 unidades exportadas de enero a septiembre del 2024, también se ha ubicado como la marca china de mayor exportación de vehículos durante 21 años consecutivos.
Además, en el tema de seguridad, cuenta con 18 modelos con certificados con cinco estrellas otorgadas por las diferentes instituciones de NCAP, siendo Omoda la primera marca en recibir tres certificados internacionales de cinco estrellas, provenientes de Euro NCAP, A NCAP y ASEAN NCAP.
Actualmente, Chery Group tiene presencia en 114 países y su objetivo es poder llegar a nuevos mercados como Corea y Japón, así como Estados Unidos y Canadá en un futuro, lo que representaría un mix de ventas del 47% para el mercado internacional y 53% para el mercado doméstico.
Sus planes de establecer bases de manufactura y centros de investigación y desarrollo en diferentes partes del mundo, incluyen tres países en Europa, así como en México y Estados Unidos.
Chery Group
Si bien, la visión de Chery hacia el futuro con respecto a sus autos es que estos se conviertan en una casa u oficina móvil, la intención de la marca no es solamente producir vehículos, sino todo un ecosistema tecnológico, colocando a los robots, como el humanoide Mornine y su perro robótico, Argos, como enlace entre las personas de prácticamente cualquier edad, y el acceso a diferentes servicios como atención médica, entretenimiento, seguridad, asistencia en viajes e incluso alimentación.
La idea es integrar robots en el día a día de los humanos para mejorar la calidad de vida de los usuarios.
Si buscas un SUV para ir detrás de nuevas experiencias, Taigun 2024 se presenta como una gran alternativa para disfrutar, lleno de tecnología y listo para la aventura…¿acaso no se trata de eso la vida?
Volkswagen Taigun 2024 llega al mercado mexicano como un SUV subcompacto que combina diseño moderno, tecnología avanzada y eficiencia.
Taigun está disponible en tres versiones: Trendline, Comfortline y Highline, cada una con características específicas que buscan satisfacer diversas necesidades de los conductores.
Por fuera el Volkswagen Taigun tiene un aspecto robusto y dinámico, con líneas marcadas que le otorgan una presencia notable.
Versiones superiores como la Highline, incluyen rines de aleación de 17 pulgadas con un toque más deportivo. En el frente, se distingue la parrilla característica de Volkswagen, flanqueada por faros LED con tecnología de luz diurna DRL, que no solo aporta al diseño, sino que mejoran la visibilidad y seguridad.
VW Taigun 2024
Por dentro Taigun está diseñado para ofrecer comodidad y tecnología. Las versiones turbo cuentan con una pantalla táctil central de 10 pulgadas compatible con sistemas como Apple CarPlay y Android Auto, permitiendo una experiencia de conectividad total.
Además, en las versiones más equipadas, se incluye un cargador inalámbrico para dispositivos móviles, lo que añade un nivel extra de conveniencia para los usuarios. Uno de los aspectos más llamativos del Taigun es su aprovechamiento del espacio interior.
A pesar de ser un SUV subcompacto, ofrece amplio espacio para cinco ocupantes, con un diseño de asientos ergonómicos que aseguran comodidad en viajes largos.
La cajuela tiene una capacidad destacable para su segmento, lo que hace del Taigun una opción práctica para familias y aquellos que requieren transportar equipaje o carga de forma regular.
En términos de seguridad, el Volkswagen Taigun está equipado con una serie de asistencias avanzadas de manejo, pero destacan sistemas como6 bolsas de aire de serie, control de estabilidad, frenos ABS, y asistente de arranque en pendiente, lo que garantiza protección tanto en trayectos urbanos como en terrenos más desafiantes.
VW Taigun 2024
Adicionalmente, algunas versiones cuentan con cámara de reversa y sensores de estacionamiento, facilitando las maniobras en espacios reducidos. Todo esto se traduce en una evaluaciónde5 estrellasen pruebas de impacto de Latin NCAP, algo que muy pocos modelos similares ofrecen en el mercado.
Bajo el cofre hay dos opciones de motorización, una de 1.0 litros turbo con 114 caballos de fuerza con automática Tiptronic de 6 velocidades y otra de 1.6 litros de 110 hp con transmisión manual de 5 velocidades, proporcionando un manejo que se acopla a cada tipo de conductor, tanto para ciudad como en carretera.
Si lo analizamos desde sus entrañas, estamos frente a un auto que no tiene igual en el mercado mexicano… simplemente por eso, lleva ventaja.
Hace un par de meses Changan hizo oficial la llegada a México de Deepal, una de sus marcas dedicadas a hacer vehículos electrificados, siendo el S07 el primer producto con esta motorización de la marca china no solo en México, sino en toda América Latina.
Como tal, Deepal es una marca muy joven, fundada en 2018, pero en 2023 se convirtió en marca independiente. Actualmente cuenta con tres productos: el sedán L07, el SUV G318 y éste, su crossover compacto S07 con rasgos de diseño futurista, muy minimalista interior y una propuesta de motorización por demás interesante.
Comenzando con ese punto, hay dos versiones disponibles para México. La que integra un tren motor 100% eléctrico (BEV), y la segunda denominada REEV (Range Extended Electric Vehicle). Se trata de un vehículo eléctrico de rango extendido el cual acopla un motor de combustión interna para lograr una autonomía total de 1,200 km, mientras que en la versión BEV es de 620 km.
La versión de estas páginas, es precisamente la de rango extendido, que en primera instancia trabaja como cualquier otro vehículo con esta tecnología, es decir, el motor eléctrico es el único que da tracción a las llantas, que en este caso son las traseras, mientras que el motor de gasolina únicamente funciona como generador de electricidad y en ningún momento da tracción a las llantas. En otras palabras, el funcionamiento es muy similar la tecnología e-power de Nissan, sin embargo, el punto diferenciador radica en que también tiene la capacidad de conectarse para recargar la batería como cualquier vehículo eléctrico y en caso de que el motor de combustión se quede sin gasolina, es posible añadir 200 km de autonomía eléctrica sólo cargándolo. Con esto se obtiene lo mejor de los dos mundos: un motor de gasolina que servirá para que puedas viajar muchos kilómetros, y un auto 100% eléctrico para el día a día que incluso te podría permitir hasta 10 días de cargar
Con 4.7 m de largo, 2.9 m de distancia entre ejes y 16.5 cm de altura sobre el piso, se encuentra en la parte alta y justo en la frontera de los SUV compactos, de hecho, es 1 cm más largo que un Nissan X-Trail o un Honda CR-V.
Al volante es lo que esperas de un vehículo eléctrico, con esa respuesta inmediata que se hace más evidente si elegimos el modo de manejo Sport. Además, que sea tracción trasera le da ese sabor especial de manejo deportivo, con muy buen aplomo y agilidad para rutas en carretera. En tramos citadinos podemos utilizar el modo de manejo Comfort, que es el modo normal, y por último está el ECO, que prioriza el rendimiento con una aceleración un tanto más progresiva y la mayor intensidad en cuanto a sensación de frenado debido al sistema regenerativo.
Entre lo más destacado en cuanto a equipamiento, la versión REEV del S07 cuenta con iluminación delantera de halógeno, LED y Xenón, mientras que atrás es LED; rines de 20” y manijas automáticas plegables.
Por dentro llama la atención la pantalla central 15.6” que te da la bienvenida al girar 15° hacia el conductor o el acompañante, cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, además de un enorme Head Up Display multicolor con gráficos animados que toma el lugar del cuadro de instrumentos físico detrás del volante. El parasol del pasajero es también es una pantalla para controlar el sistema de entretenimiento, algo nunca antes visto en la industria.
La seguridad corre a cargo de seis bolsas de aire y un manejo autónomo nivel 2 gracias a las siete asistencias avanzadas de manejo, que incluyen Freno Automático de Emergencia y por Reconocimiento de Peatones, Control de Crucero Adaptativo y Advertencia de colisión Trasera, entre otras.
El Deepal S07 ya está disponible en México en sus dos versiones con precios que van desde los 829,000 pesos para la versión eléctrica de rango extendido, y de 929,000 MXN para la versión eléctrica a beterías.
FICHA TÉCNICA
Motor de gasolina: L4, 1.5 l, 95 hp
Motor eléctrico: 190 kw
Batería: 31.7 kWh
Potencia total: 235 hp
Tracción Trasera
Desempeño:Vel. Max: 180 km/h 0 – 100 km/h: 7.7 s
Rendimiento Combinado: 19.4 kwh/100 km, Autonomía: 1,200 km
Neumáticos: 255/45 R20 105V
Seguridad: 6 bolsas de aire, ABS, EBD, ESP, TCS y 7 ADAS
A través de sus tres marcas: GAC, AION y HYPTEC, GAC Motor introducirá al mercado mexicano 11 nuevo autos a partir del 2025.
GAC Motor celebró por primera vez en nuestro país su GAC Day, en donde dio a conocer noticias como la cifra de producción y ventas a nivel global del grupo durante el 2023, con 2.5 millones de unidades, o las alianzas que han mantenido por 20 años tanto con Toyota, Honda y ahora Stellantis. Sin embargo, el platillo principal fue la revelación de 11 nuevos autos y en donde habrá oferta de vehículos únicamente con motor de gasolina (ICE), híbridos (HEV), híbridos enchufables (PHEV), así como 100% eléctricos (BEV).
GAC GN6 (ICE)
Es un monovolumen más pequeño que GN8 y porta un motor de 1.5 litros turbo de 174 hp, transmisión de doble embrague de seis velocidades y nueve sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).
GAC GS4 (ICE)
Se trata de un SUV compacto que podría catalogarse como el hermano pequeño de GS8. Su motor también es un 1.5 litros turbo de 177 hp, DCT de siete velocidades, nueve ADAS y un consumo combinado de 14.7 km/l
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GAC GS8 HEV
La versión híbrida del SUV más grande de la marca llega portando el sietema híbrido Toyota (THS) que es prácticamente el mismo de Highlander HEV al tratarse de un motor de 2.0 litros con 372 hp y un consumo combinado de 17.2 km/l.
GAC GS4 HEV
También llega la versión híbrida del GS4 con el sistema híbrido Toyota que en total desarrolla 180 hp, tiene una autonomía de 1,200 km y un consumo combinado de 20.8 km/l.
GAC GN8 PHEV
El muy controversial GN8 llega en versión hibrida conectable con motor de gasolina de 2.0 litros turbocargado, haciendo que el sistema desarrolle un total de 367 hp, así como rendir 1,032 km de autonomía y un consumo combinado de 18.4 km/l.
GAC GN6 PHEV
El hermano mediano de GN8 pero con capacidad para siete pasajeros, llega en esta versión con motor híbrido de 180 hp, una autonomía de 1,200 km y un rango únicamente en modo eléctrico de 150 km.
AION Y (BEV)
Aion será la marca de entrada al mundo de los eléctricos por parte de GAC que arranca con el modelo Y. Se trata de un SUV compacto con 134 hp y 490 km de autonomía. Lo interesante es que ya tiene precio paraMéxico: 749,900 MXN.
AION ES (BEV)
El segundo modelo eléctrico de Aion es el sedán compacto ES, el cual desarrolla 204 hp y puede llegar a 410 km de autonomía. Al igual que el Y, ES también tiene precio en nuestro país de 659,900 MXN.
HYPTEC GT (BEV)
Hyptec es la marca premium de autos eléctricos de GACMotor que llega con el sedán deportivo GT. Monta un motor eléctrico de 240 hp con 560 km de autonomía y un 0 a 100 km/h en 6.5 segundos.
HYPTEC HT (BEV)
El HT es un SUV que cuenta con la particularidad de tener puertas traseras tipo alas de gaviota al estilo del Tesla Model X. Equipa un motor eléctrico de 335 hp, puede rendir hasta 770 km y hace el 0 a 100 km/h de 5.8 s.
HYPTEC SSR (BEV)
El más radical de la noche fue este superdeportivo que equipa tres motores eléctricos que en conjunto suman 1,206 hp, tiene una autonomía de 506 km y su 0 a 100 km/h es de tan solo 1.9 segundos.
Nissan Kicks se renueva por completo y llega a fortalecer la oferta de SUV de la marca japonesa, con el objetivo de mantener su liderazgo en México y en el mundo mientras celebran 16 millones de unidades ensambladas en México.
Hace dos años Nissan anunciaba una inversión de 700 millones de USD en su planta de Aguascalientes con el objetivo de aumentar su capacidad productiva. Hoy, ese esfuerzo rinde frutos con el inicio de la producción del Nissan Kicks 2025, un modelo clave que reafirma el papel de México en la industria automotriz global.
Nissan Mexicana celebra un importante hito en su historia al alcanzar 16 millones de unidades ensambladas en el país, junto con el inicio de producción del nuevo Nissan Kicks 2025 en su planta deAguascalientes. Este crossover subcompacto, diseñado tanto para el mercado mexicano como para su exportación a más de 70 países, será producido en el complejo Aguascalientes 1, donde también se fabrican modelos como el Sentra, Versa, March entre otros. La planta tiene la capacidad de manufacturar 1,200 unidades por día, produciendo 62 vehículos por hora.
El logro de 16 millones de unidades ensambladas llega tras una inversión de 700 millones de USD realizada en 2022, destinada a la modernización de equipos en fundición, maquinado y ensamblaje, y la contratación de nuevo personal para incrementar la capacidad productiva que actualmente emplea a 35 mil personas de manera directa. El nuevo Kicks incorpora un nuevo motorMR20 de 2.0 l, que genera 141 hp, acoplado a su la nueva plataforma CMF desarrollada en colaboración entre Renault, Mitsubishi y Nissan, la cual ya hemos probado en modelos como el Renault Kardian y Mitsubishi Outlander Sport. Su diseño se renueva, marcando un nuevo capítulo para la marca en el segmento de los SUV del segmento B, donde ha sido líder con 143 mil unidades vendidas en México desde su lanzamiento en 2016.
A través de sus tres marcas: GAC, AION y HYPTEC, GAC Motor introducirá al mercado mexicano 11 nuevo autos a partir del 2025.
Eduardo Polaco. @lalo_polaco
GAC Motor celebró por primera vez en nuestro país su GAC Day, en donde dio a conocer noticias como la cifra de producción y ventas a nivel global del grupo durante el 2023, con 2.5 millones de unidades, o las alianzas que han mantenido por 20 años tanto con Toyota, Honda y ahora Stellantis.
Sin embargo, el platillo principal fue la revelación de 11 nuevos autos y en donde habrá oferta de vehículos únicamente con motor de gasolina (ICE),híbridos (HEV), híbridos enchufables (PHEV), así como 100% eléctricos (BEV).
GAC GN6 (ICE)
Es un monovolumen más pequeño que GN8 y porta un motor de 1.5 litros turbo de 174 hp, transmisión de doble embrague de seis velocidades y nueve sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).
GAC GS4 (ICE)
Se trata de un SUV compacto que podría catalogarse como el hermano pequeño de GS8. Su motor también es un 1.5 litros turbo de 177 hp, DCT de siete velocidades, nueve ADAS y un consumo combinado de 14.7 km/l.
GAC Motor novedades
GAC GS8 HEV
La versión híbrida del SUV más grande de la marca llega portando el sistema híbrido Toyota (THS) que es prácticamente el mismo de Highlander HEV al tratarse de un motor de 2.0 litros con 372 hp y un consumo combinado de 17.2 km/l.
GAC GS4 HEV
También llega la versión híbrida del GS4 con el sistema híbrido Toyota que en total desarrolla 180 hp, tiene una autonomía de 1,200 km y un consumo combinado de 20.8km/l.
GAC GN8 PHEV
El muy controversial GN8 llega en versión hibrida conectable con motor de gasolina de 2.0 litros turbo cargado, haciendo que el sistema desarrolle un total de 367 hp, así como rendir 1,032 km de autonomía y un consumo combinado de 18.4 km/l.
GAC GN6 PHEV
El hermano mediano de GN 8 pero con capacidad para siete pasajeros, llega en esta versión con motor híbrido de 180 hp, una autonomía de 1,200 km y un rango únicamente en modo eléctrico de 150 km.
GAC Motor novedades
AION Y (BEV)
Aion será la marca de entrada al mundo de los eléctricos por parte de GAC que arranca con el modelo Y. Se trata de un SUV compacto con 134 hp y 490 km de autonomía. Lo interesante es que ya tiene precio para México: 749,900 MXN.
AION ES (BEV)
El segundo modelo eléctrico de Aion es el sedán compacto ES, el cual desarrolla 204 hp y puede llegar a 410 km de autonomía. Al igual que el Y, ES también tiene precio en nuestro país de 659,900 MXN.
HYPTEC GT (BEV)
Hyptec es la marca premium de autos eléctricos de GAC Motor que llega con el sedán deportivo GT. Monta un motor eléctrico de 240 hpcon560 km de autonomía y un 0 a 100 km/h en 6.5 segundos.
HYPTEC HT (BEV)
El HT es un SUV que cuenta con la particularidad de tener puertas traseras tipo alas de gaviota al estilo del Tesla Model X. Equipa un motor eléctrico de 335 hp, puede rendir hasta 770 km y hace el 0 a 100 km/h de 5.8 s.
HYPTEC SSR (BEV)
El más radical de la noche fue este super deportivo que equipa tres motores eléctricos que en conjuntosuman1,206 hp, tiene una autonomía de 506 km y su 0 a 100 km/h es de tan solo 1.9 segundos.
Nissan Kicks se renueva por completo y llega a fortalecer la oferta de SUV de la marca japonesa, con el objetivo de mantener su liderazgo en México y en el mundo mientras celebran 16 millones de unidades ensambladas en México.
Benito Martínez Gil, desde Aguascalientes, Ags. @bennygiloficial
Hace dos años Nissan anunciaba una inversión de 700 millones de USD en su planta de Aguascalientes con el objetivo de aumentar su capacidad productiva.
Hoy, ese esfuerzo rinde frutos con el inicio de la producción del Nissan Kicks 2025, un modelo clave que reafirma el papel de México en la industria automotriz global.
Nissan Mexicana celebra un importante hito en su historia al alcanzar 16 millones de unidades ensambladas en el país, junto con el inicio de producción del nuevo Nissan Kicks2025 en su planta de Aguascalientes.
Este crossover subcompacto, diseñado tanto para el mercado mexicano como para su exportación a más de 70 países, será producido en el complejo Aguascalientes 1, donde también se fabrican modelos como el Sentra, Versa, March entre otros.
Nissan Kicks 2025
La planta tiene la capacidad de manufacturar 1,200 unidades por día, produciendo 62 vehículos por hora.
El logro de 16 millones de unidades ensambladas llega tras una inversión de 700 millones de USD realizada en 2022, destinada a la modernización de equipos en fundición, maquinado y ensamblaje, y la contratación de nuevo personal para incrementar la capacidad productiva que actualmente emplea a 35 mil personas de manera directa.
El nuevo Kicks incorpora un nuevo motor MR20 de 2.0 l, que genera 141 hp, acoplado a su la nueva plataforma CMF desarrollada en colaboración entre Renault, Mitsubishi y Nissan, la cual ya hemos probado en modelos como el Renault Kardian y Mitsubishi Outlander Sport.
Su diseño se renueva, marcando un nuevo capítulo para la marca en el segmento de los SUV del segmento B, donde ha sido líder con 143 mil unidades vendidas en México desde su lanzamiento en 2016.
