El sedán compacto de la marca coreana, fabricado en México, fue desarrollado bajo la filosofía “Opposites United” y reconocido con el Good Design Award 2024 en la categoría de Transporte.
Destaca por proporciones distintivas y una silueta fastback con un coeficiente aerodinámico de apenas 0.27, uno de los mejores de su categoría.
Con 4,710 mm de largo, se posiciona como el más largo de su segmento, ofreciendo mayor espacio interior gracias a la actualizada plataforma K3.
La versión GT-Line añade elementos exclusivos como fascias específicas, detalles en negro brillante, rines bitono de 18 pulgadas, discos delanteros más grandes, suspensión trasera independiente, estribos en aluminio satinado y techo panorámico corredizo. La iluminación diurna LED “Star Map” es de serie, mientras que los faros cúbicos de proyección con faros de niebla LED son exclusivos de esta variante Turbo.
2025 K4
Por dentro, K4 GT-Line ofrece vestiduras en piel bitono con insertos GT-Line y pedales deportivos. Ahora los asientos están completamente forrados en piel sin tética e incluye climatizador automático de doble zona con salidas traseras, asiento del conductor con soporte lumbar eléctrico, luz ambiental con 64 combinaciones y llave inteligente.
La cabina está dominada por un conjunto de pantallas de 12.3” para el cuadro de instrumentos, 5.3” LCD para climatización y 12.3” para infoentretenimiento, compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. La versión Turbo añade un sistema de audio Harman Kardon con ocho bocinas.
Bajo el cofre de esta versión GT-Line (hay dos motorizaciones), lo más divertido es este motor 1.6 l, turbo de 190 hp y 195 lb-pie, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades con levas al volante, dejando atrás la de doble embrague del Forte anterior.
La dirección es ligera, pero muy precisa. La calidad de marcha es mucho mejor gracias a los neumáticos más dinámicos y a la suspensión más elaborada, mientras que los frenos tienen una ligera mayor capacidad y resistencia a la fatiga para compensar la diferencia de potencia. Por su lado, la caja es simplemente una delicia, mucho mejor que la anterior, aunque no tan rápida, pero sí mucho más confiable.
Con todo esto, el Kia K4 2026 está disponible en siete versiones con precios de 398,900 a 565,900 MXN, destacando el espacio interior, equipamiento y variedad mecánica, confirmándose como referente en su segmento.
En un proceso que empezó hace varios meses, un jurado de 96 periodistas especializados de 30 países evaluamos los modelos candidatos a recibir estos premios.
Ahora, el proceso de selección de los finalistas de los World Car Awards 2025, ha avanzado con el anuncio de los tres modelos finalistas Top 3 en cada categoría.
hyundai inster
La evaluación final se llevó a cabo mediante votos secretos. La consultora KPMG es la encargadade tabular los resultados durante todo el proceso.
Daniele Schillaci, CEO de Brembo y socio tecnológico de los premios, destacó la importancia del evento como un reconocimiento a la innovación y el desarrollo de la industria automotriz. La premiación de este año marcará el vigésimo primer aniversario de los premios y los 125 años del Autoshow de NY.
volvo ex90
Los World Car Awards 2025 celebran la innovación y el desarrollo en la industria automotriz. Los ganadores se anunciarán el 16 de abril en el New York International Auto Show en una ceremonia que reúne a periodistas, fabricantes y expertos de la industria global. De esta forma quedaron los finalistas Top 3 en cada categoría.
Finalistas World Car Awards 2025
World Car of the Year – BMW X3 – Hyundai Inster / Casper Electric – Kia EV3
World Electric Vehicle – Hyundai Inster / Casper Electric – Kia EV3 – Porsche Macan Electric
World Luxury Car – Porsche Macan – Porsche Panamera – Volvo EX90
World Performance Car – BMW M5 – Porsche 911 Carrera GTS – Porsche Taycan Turbo GT
World Urban Car – BYD Seagull / Dolphin Mini – Hyundai Inster / Casper Electric – Mini Cooper Electric
World Car Design – Kia EV3 – Toyota Land Cruiser / Land Cruiser 250 – Volkswagen ID. Buzz
RDX dejó de ser el SUV de entrada a la marca, ahora toca el turno de ADX para demostrar que puede conquistar a un mercado mucho más joven con un vehículo hecho en México.
Eduardo Polaco @lalo_polaco
En los últimos años hemos visto que las marcas premium han ajustado su portafolio de productos para atraer a un cliente más joven. Acura no es la excepción al presentar el pasado noviembre un SUV completamente nuevo que pretende enganchar a ese tan anhelado mercadoy que ahora llega al mercado mexicano.
Se trata de ADX, el SUV más pequeño de la firma japonesa que llega para acompañar a RDX y a su SUV más grande de tres filas de asientos, MDX, que por cierto, hace poco recibieron actualizaciones.
En cuanto a imagen, ADX tiene todos los elementos principales que conforman el ADN dela marca, aunque la historia no es la misma con la sensación de manejo, al integrar el mismo motor de cuatro cilindros turbo cargado de 1.5 litros que el de su hermano sedán Integra, pero en este caso llevado a los 190 caballos de fuerza y acoplado a una transmisión continuamente variable (CVT).
Sabemos perfectamente que el objetivo principal de este tipo de caja es el ahorro de combustible, y es por eso que la cifra oficial de rendimiento combinado es de 16 km/l.
El combo de un motor turbo cargado con una transmisión CVT puede resultar ideal para ciudad y, sobre todo, para una con la altura sobre el nivel del mar como la Ciudad de México, donde el mismo turbo se convierte en un gran aliado.
Al volante pudimos comprobar que el comportamiento resultar un tanto diferente de lo esperado, ya que la reacción al momento del arranque, como la aceleración, están muy ligados a esa sensación de manejo tradicional de una caja CVT, misma que no genera esa respuesta inmediata e impulsiva; por esa razón hay que tener paciencia cuando salimos a carretera, pues el comportamiento dinámico característico de la marca no está presente en este modelo.
De igual forma, la transmisión cuenta con siete cambios simulados que pueden ser controlados por las paletas detrás del volante.
Si bien el modo de manejo Sport es el ideal para salir de la ciudad, no hay un cambio drástico en cuanto al carácter. Las otras cuatro opciones que lo complementan son: nieve, cómodo, normal e individual.
Acura ADX
Acura ADX por dentro y por fuera
Podemos ver al ADX como el primo hermano premium del Honda HR-V, al estar montado en la misma plataforma y al ser hecho en la misma planta de Honda ubicada en Celaya, Guanajuato.
Definitivamente uno de los puntos más importantes de este ADX es que este es el primer vehículo de Acura fabricado en México. Las dimensiones son similares a las de HR-V, aunque este es un poco más largo al medir en total 4.7 metros.
Los elementos exteriores principales corren a cargo de la emblemática parrilla pentagonal de diamante, así como delos característicos faros principales y luces traseras en tecnología LED, con toda esa esencia de diseño heredada de sus hermanos de gama más alta. Destacan los rines son de19”en acabado negro brillante.
El ambiente interior también está muy ligado con el concepto actual de la marca en cuanto a diseño y materiales. Cuenta con un cuadro de instrumentos digital de10.2”y una pantalla central flotante de 9”con compatibilidad tanto para Apple CarPlay como de Android Auto de manera inalámbrica.
Algo muy disfrutable es el sistema de sonido de 15bocinasfirmadas por Bang & Olufsen. También cuenta con techo panorámico, así como calefacción y ventilación de los asientos delanteros.
En términos de calidad, estamos frente un vehículo completamente premium, tanto por acabados, materiales y ensambles, algo común en la marca a pesar de ser derivados directos de sus hermanos en Honda, que por cierto también es una marca con mucha calidad.
El tema de seguridad es algo que definitivamente hay que destacar, al contar con 10 bolsas de aire y el paquete AcuraWatch, que está conformado por un total de 11 asistencias avanzadas de manejo más toda la seguridad de activa y pasiva tradicionales de la marca.
Haciendo frente a modelos como la Audi Q3, el BMW X1 o el Mercedes GLA, el completamente nuevo Acura ADX llega en dos versiones a México. La primera como Advance con un precio de 899,900 pesos y la segunda como A-Spec con un precio de 939,900 pesos.
Acura ADX
FICHA TÉCNICA
Motor L4, 1.5 l, turbo, 190 hp
Transmisión Automática tipo CVT, tracción integral permanente
Desempeño Vel. Max. 201 km/h, 0 a 100 km/h en 10.3 s
Rendimiento 16 km/l, tanque 53 l, autonomía:848 km
Neumáticos 235/45 R19
Seguridad 10 bolsas de aire, ABS, EBD,VSA, TCS, AHB, ACC, LSF, CMBS, FCW, LKAS, LDW, TJA, RDM, BSI y CTM
La tercera generación de uno de los SUV más queridos del mercado, por fin llega al mercado mexicano con una revolución de diseño, calidad y tecnología.
El Volkswagen Tiguan 2025 llega completamente renovado con una actualización en diseño, tecnología y seguridad.
Basado en la plataforma MQB evo, el modelo incorpora una carrocería totalmente nueva y con un ligero aumento en la distancia entre ejes.
Además, se fabrica en la planta de Volkswagen en Puebla para varios mercados regionales, sumándose a las plantas de Alemania y China, que lo fabriquen para otros mercados del mundo.
Con dos generaciones previas super longevas, era más que necesario ver una nueva generación de Tiguan en los mercados globales. Esto ha sucedido con una versión corta para Europa, que incluye motorizaciones distintas, incluidas versiones híbridas conectables.
Pero, en esencia, esta es la versión larga, también conocida como Tyron en Europa, o como Tiguan All Space en la generación anterior en EEUU, pudiendo en su momento incorporar también una tercera fila de asientos que de momento es exclusiva para el Tyron europeo, pero que no descartamos su posible llegada más adelante a Tiguan en América.
VW Tiguan 2025 por fuera y por dentro
El diseño del Tiguan 2025 presenta un frente más alto y faros delgados con una barra LEDRDL. En la versión R-Line, el logotipo está iluminado. El perfil incluye un corte curvo sobre los pasos de rueda delanteros, formando una línea de hombros más marcada. En la parte trasera, un spoiler prolonga la línea del techo para mejorar la aerodinámica.
Ahora ofrece rines de aleación de 17 a 20 pulgadas con un muy atractivo diseño, y una nueva paleta de colores, que incorpora Verde Avocado Metálico, Gris Ascot Uni y Azul Monterey Perlado.
La versión R-Line agrega un techo en color negro. Por dentro veremos materiales como una muy delgada chapa de madera de nogal americano queda da una mejor imagen a las piezas plásticas, asientos capitonados y vestiduras en piel bitono en la versión R-Line. La palanca de velocidades se trasladó a la columna de dirección al estilo de sus modelos eléctricos, liberando espacio en la consola central.
Por ahora, la configuración es de dos filas de asientos para esta versión fabricada en Puebla. La versión R-Line cuenta con asientos delanteros eléctricos de 12 posiciones con memoria y función de masaje, además de un volante multifunción forrado en piel con calefacción.
En términos de tecnología, incluye el sistema Digital Cockpit de 10.25 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento MIB4 con pantalla de 12.9 pulgadas en las versiones de entrada y media. En la versión R-Line, la pantalla es de 15 pulgadas.
Además, se ofrecen cinco atmósferas preestablecidas que combinan iluminación y audio, además de una selección personalizada. Las versiones más equipadas incluyen un sistema de sonido Harman Kardon de 11 bocinas con subwoofer, climatización de tres zonas y un panel táctil integrado para el control de temperatura.
La carga inalámbrica para teléfonos y la conectividad App-Connect son de serie. Adicionalmente, incluye bolsas de aire frontales, laterales y de cortina, además de un conjunto de asistencias avanzadas al conductor.
Bajo el cofre
Bajo el cofre, Tiguan 2025 equipa una sola configuración disponible para todas las versiones, un motor turbo de 1.4 litros y cuatro cilindros, con 150 hp. Está acoplado a una transmisión DSG de 7 velocidades, lo que optimiza el consumo de combustible y la aceleración, algo necesario por el peso y dimensiones de la nueva generación de Tiguan.
Al Volante, todo es fácil e intuitivo, y a pesar de que el compacto 1.4 l, podría parecer pequeño, es más que suficiente para la mayoría de las situaciones de manejo, incluso permitiéndonos superar los 200 km/h.
Aun así, nos hubiera encantado ver el motor 2.0 l al menos de la versión R Line, algo que sí sucede en los mercados europeos, y que creemos que llegará también a México más adelante junto con la tracción integral 4Motion.
Como todo vehículo desarrollado en esta plataforma, el manejo es fácil, plantado en las curvas, con una dirección muy precisa, y una suspensión que presume una buena calidad de marcha, pero hacia el lado de la suavidad y comodidad con un muy buen filtrado de irregularidades, además de una caja de velocidades que se siente ágil y que se puede manejar en modo manual desde las manetas al volante.
El nuevo Volkswagen Tiguan 2025 se actualiza con mejoras en diseño, tecnología y seguridad. El tren motor busca optimizar el rendimiento, mientras que su fabricación en México refuerza la confianza de la manufactura mexicana en los mercados globales.
Con tres versiones disponibles, el nuevo Tiguan 2025 tiene todo para mantener su posición como uno de los SUV más queridos del mercado.
FICHA TÉCNICA
Motor L4, 1.4 l ,turbo , 150 hp
Transmisión Automática de 7 velocidades (DSG), tracción delantera
Desempeño Vel. Máx. 204km/h 0-100 km/h: 10.1 s
Rendimiento 15.3 km/l, tanque: 55 l, autonomía 841 km
Neumáticos 215/65/99H, 235/55/100 Ho 255/40/101H
Seguridad Seis bolsas de aire, ABS, EBD, ESP, ASR, TC, TPMS, ACC, BSD, RCTA, FCA+EBA, FD,MCB y LKA
Uno de los segmentos de SUV más accesibles, llega con una de las versiones más grandes y espaciosas con cara nueva, más tecnología y muy buena actitud.
El Hyundai Creta Grand 2026 llega a México con un rediseño significativo, manteniendo su enfoque en la practicidad y capacidad para siete pasajeros. Disponible en dos versiones, ofrece mejoras en diseño, tecnología y equipamiento, consolidándose como una opción atractiva en el segmento de SUV subcompactos de tres filas y los monovolúmenes del segmento B de siete pasajeros.
El Hyundai Creta Grand 2026 se presenta en México con una actualización que abarca diseño exterior e interior, manteniendo su estructura para alojar tres filas de asientos y capacidad para siete pasajeros. En esencia, se trata de la misma generación de la versión alargada del SUV subcompacto de Hyundai, también conocido como Alcazar en otros mercados, particularmente en India, de donde llega este vehículo a nuestro país. Ahora, presenta un facelift o cambios ligeros estéticos que lo actualizan para ser más competitivo dentro del segmento, y quizá uno de los más atractivos.
Por fuera, Creta Grand 2026 se inspira en su hermano mayor, el Hyundai Santa Fe, adoptando líneas más rectas y una parrilla de mayor tamaño. Los faros LED presentan una firma lumínica que dibuja la “H” de Hyundai, y las calaveras ahora cuentan con una luz continua que atraviesa el portón trasero.
Ambas versiones incluyen rines de aluminio de 18 pulgadas y, en la versión Limited, se ofrecen más opciones de color para la carrocería, incluyendo, por primera vez en el segmento, un acabado de pintura mate.
Con estos cambios, es algunos centímetros más larga, pero mantiene la distancia entre ejes y el espacio interior, esto debido básicamente al rediseño de las fascias delantera y trasera.
Hyundai Creta Grand 2026
Por dentro del Hyundai Creta Grand 2026
Por dentro ha sido renovado con un tablero que integra el cuadro de instrumentos y la pantalla del sistema multimedia en un solo módulo montado sobre el tablero. Las salidas de aire acondicionado presentan un diseño más marcado, y la tapicería varía entre tela en la versión GLS Premium y piel sintética en la Limited. Ambas versiones cuentan con aire acondicionado automático de dos zonas, cargador inalámbrico para teléfonos y una pantalla de 10.25 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
La versión Limited añade un cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas, techo panorámico, asiento del conductor con ajuste eléctrico y paletas de cambio al volante.
Bajo el cofre de Creta Grand 2026, veremos el mismo motor de 2.0 litros que genera 157 hp, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades que envía la potencia al eje delantero.
Esto se produce en un manejo, prácticamente idéntico al del año modelo 2025, es decir la plataforma, mecánica y especificaciones, no han cambiado prácticamente nada, por lo quela potencia del motor sigue siendo una de las ventajas dentro de un segmento que tiende a tener menos potencia, pero más que necesario para un tamaño como este y capacidad hasta para siete pasajeros.
A nivel del mar, el motor empuja muy bien, pero veremos cómo esta cifra llega hasta loscerca122 hp a la altura de Ciudad de México, por la falta de oxígeno, lo que con carga completa, podría significar un comportamiento un poco menos ágil, pero aun así, una delas combinaciones más accesibles para mover hasta siete personas.
Por cierto, al no haber cambios en plataforma o distancia entre hijas, a pesar de las tres filas de asientos, es +1 vehículo de cinco pasajeros con una gigantesca cajuela, pues la trasera fila de ciento está muy limitada en dimensiones, particularmente para las piernas.
Todo esto lo mantiene como uno de los rivales más interesantes en el segmento de los delos SUV subcompactos de siete pasajeros y los monovolúmenes con la misma capacidad, es decir, contra vehículos como Chevrolet Captiva, Mitsubishi Xpander, Toyota Avanza, Suzuki Ertiga y Honda BR-V.
No es ni por mucho el más barato del segmento, ni tampoco el más espacioso, pero si uno de los que mejor calidad nos entrega, además de presumir una imagen muy propositiva y actual.
El Hyundai Creta Grand 2026 se posiciona como una opción competitiva en el mercado mexicano de SUV subcompactos de tres filas, ofreciendo un diseño actualizado, mejorasen tecnología y un equipamiento robusto desde su versión base.
La relación calidad/precio lo convierte en una alternativa atractiva para familias que buscan espacio y funcionalidad sin sacrificar tecnología y la seguridad básica.
Hyundai Creta Grand 2026 Interiores
FICHA TÉCNICA
Motor L4,2.0l,157 hp
Transmisión Automática de 6 velocidades, tracción delantera
Desempeño Vel. Máx.190km/h 0-100 km/h: 10.5 s
Rendimiento 16.1km/l, tanque:50l, autonomía 805km
Neumáticos 215/55 R18
Seguridad Seis bolsas de aire, ABS,EBD, VSM, HAC, ESC y TPMS
El nuevo BMW M5 2025 ha llegado para redefinir lo que esperamos de un sedán de alto desempeño. No es solo más potente, es un híbrido conectable que combina brutalidad con eficiencia para que a todos se nos antoje.
La evolución de este monstruo no se limita a los números, sino especialmente a la manera en la que nos entrega desempeño en cualquier escenario: ciudad, carretera o pista. Por fiera, el nuevo BMW M5 2025 refuerza su carácter deportivo sin perder la elegancia clásica de la serie M. Grandes dimensiones, líneas musculosas, una parrilla frontal prominente y tomas de aire rediseñadas optimizan la aerodinámica. Las luces LED adaptativas y la posibilidad de elegir entre rines de aleación ligera de 20 o 21 pulgadas completan su presencia imponente.
En la parte trasera, destaca un difusor agresivo, aunque no funcional, con salidas de escape cuádruples que potencian la imagen de alto desempeño, mientras que el paquete aerodinámico M refuerza la estabilidad a altas velocidades.
Por dentro, el nuevo M5 2025 conserva el espíritu M, pero con toques más sofisticados. Presume la nueva interfaz BMW iDrive 8.5, operada a través del BMW Curved Display qué integra tanto el cuadro de instrumentos digital, como la pantalla del sistema de infoentretenimiento. Los asientos M multifunción, tapizados en piel Merino, ofrecen un balance perfecto entre confort y sujeción. Además, el sistema de sonido Bowers & Wilkins eleva la experiencia acústica al siguiente nivel.
BMW M5
BMW M5 por dentro
El volante de base plana con botones M iluminados permite acceso rápido a configuraciones personalizadas del tren motriz y el chasís. Asimismo, el Head-Up Display proyecta información clave en el parabrisas, evitando distracciones innecesarias. La ambientación interior también se puede personalizar con iluminación configurable y materiales de alta calidad. Destaca por sobremanera el nivel de acabados, materiales y ensambles, un nuevo referente dentro de la marca alemana.
La tecnología de asistencia a la conducción incluye funciones como el asistente de mantenimiento de carril, el control de crucero adaptativo con función Stop & Go y la capacidad de realizar maniobras de estacionamiento de forma remota mediante un teléfono inteligente. En términos de seguridad, el BMW M5 está a la vanguardia, con un conjunto de sistemas diseñados para ofrecer una conducción segura y controlada.
Bajo el cofre encontramos un V8 biturbo de 4.4 litros con 577 hp y 750 Nm de par motor, pero aquí es donde la historia cambia: un motor eléctrico aporta 194 hp extra, llevando la cifra final hasta los 717 hp y 1,000 Nm de par. No es solo más potencia, sino una entrega inmediata gracias al par eléctrico.
La transmisión M Steptronic de ocho velocidades y la tracción integral M xDrive garantizan una aceleración brutal de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos. ¿La velocidad máxima? 250 km/h, pero con el paquete M-Driver, se puede liberar hasta los 305 km/h.
En modo 100% eléctrico, el M5 puede recorrer hasta 69 km sin consumir gasolina y alcanzar los 140 km/h solo con la batería de 18.6 kWh. Esto lo convierte en un sedán de alto rendimiento que puede moverse en la ciudad sin emisiones.
La dinámica del M5 2025 no se queda atrás. Equipa suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente, dirección activa integral y el sistema de frenos M Compound con opción a discos cerámicos de carbono. Esto no solo mejora la respuesta en pista, sino que le otorga una sorprendente comodidad en ciudad, algo que no siempre ha sido la prioridad en generaciones pasadas.
El sistema M xDrive ofrece varios modos de conducción, incluyendo un modo 2WD para quienes buscan una experiencia más purista, permitiendo derrapes controlados con toda la potencia enviada al eje trasero.
La combinación de una suspensión avanzada y un bajo centro de gravedad, gracias a la distribución del paquete de baterías, asegura que este M5 tenga una agilidad impresionante pese a sus más de dos toneladas de peso. Los frenos cerámicos opcionales no solo brindan una potencia de frenado brutal, sino que además resisten el sobrecalentamiento en manejo exigente.
El eje trasero direccional y el ajuste electrónico de la suspensión permiten que el BMW M5 sea tan ágil en curvas cerradas como estable en rectas largas a alta velocidad. Su tecnología de chasís es un testimonio de la capacidad de BMW M para fusionar dinamismo y comodidad sin compromisos.
Conducir el BMW M5 2025 es una experiencia electrizante. La respuesta inmediata del acelerador, gracias a la asistencia eléctrica, hace que cada presión sobre el pedal se traduzca en una explosión de potencia controlada. En carretera, la combinación de tracción integral y eje trasero direccional le da una agilidad impresionante para un sedán de su tamaño.
En ciudad, la suspensión adaptativa permite un rodar cómodo sin perder firmeza. En pista, la configuración M xDrive permite ajustar la entrega de potencia para maximizar la diversión al volante. Si el modo 2WD está activado, el M5 se convierte en una máquina de drift, proporcionando un control absoluto para los más experimentados al volante.
La capacidad de adaptación de este nuevo M5 lo convierte en un vehículo versátil: tan cómodo para el día a día como radical en circuito. La interacción entre el sistema híbrido y la mecánica tradicional da como resultado una máquina que redefine la experiencia de conducción en un deportivo de esta categoría.
El BMW M5 2025 no solo mantiene la esencia de un verdadero M, sino que la lleva al futuro con su propulsión híbrida. Su capacidad de entregar desempeño extremo, pero a la vez ser un vehículo silencioso y eficiente en ciudad, lo hace único en su clase.
El equilibrio entre lujo, potencia y eficiencia que ofrece este M5 lo convierte en una de las opciones más completas en el segmento de sedanes grandes de alto desempeño. BMW ha logrado que la electrificación no reste emoción al manejo, sino que agregue versatilidad.
Si buscas un sedán con potencia descomunal, tecnología de punta y versatilidad sin compromisos, este M5 es quizá la respuesta ideal. La electrificación ha llegado a BMW M, y lo ha hecho sin restarle emoción al volante.
Con la combinación de tracción total, un sistema híbrido que optimiza tanto el rendimiento como la eficiencia y una cabina repleta de lujo y tecnología, el BMW M5 2025 es, sin duda, uno de los sedanes deportivos más avanzados y emocionantes que han salido de Múnich a la fecha.
BMW M5
FICHA TÉCNICA
Motor térmico
V8, 4.4 l, turbo, 577 hp
Motor eléctrico
C.A., 194 hp, 280 Nm
Potencia total
717 hp
Baterías
ion-litio, 22.1 kWh
Transmisión
Automática de 8 velocidades, tracción integral desconectable
Geely sigue creciendo en México con la llegadas de Cityray 2025, un SUV que busca equilibrar diseño, tecnología y desempeño en un solo paquete.
Con 4.5 metros de largo, Cityray toma inspiración visual en su hermano mayor Starray, pero con una propuesta más compacta y urbana. Cityray es un SUV con presencia que se ubica perfecto entre Coolray y Starray, técnicamente un segmento inexistente, pero fácil de catalogar como un SUV compacto o subcompacto. Al frente, su parrilla tridimensional y los faros LED le dan una mirada agresiva, mientras que los rines de 16” o 18” refuerzan la imagen moderna. La parte trasera presume calaveras en forma de punta de flecha unidas por una barra LED y un difusor con escapes cromados, dándole un toque estético deportivo.
Algunos detalles aerodinámicos ayudan a mejorar la eficiencia del combustible y la estabilidad en carretera. También hay versiones con carrocería bitono que añaden un extra de exclusividad.
Geely Citiray 2025
Geely Citiray 2025 por dentro
Por dentro, Geely se esmeró en hacer del Cityray 2025 un SUV con una cabina moderna y bien equipada. La consola central flotante, la iluminación ambiental y la pantalla táctil de 13.2” con procesador Qualcomm Snapdragon 8155, son los protagonistas.
El panel de instrumentos de 10.2”, el sistema de audio de seis u ocho bocinas, el techo corredizo y los asientos eléctricos en piel sintética completan la oferta. Además, la segunda fila de asientos ofrece buen espacio para piernas, un descansabrazos abatible y salidas de aire acondicionado, asegurando comodidad en trayectos largos.
Los materiales combinan texturas suaves con acabados color metálico, logrando una sensación de mayor calidad. La iluminación ambiental personalizable también ayuda a darle un toque especial al habitáculo. Destaca un muy buen nivel de seguridad y varias asistencias avanzadas para mantener a todos los usuarios seguros, sin importar la versión que se elija.
Adicionalmente, la cámara de visión 360° ayuda a maniobrar en espacios reducidos, aunque algunos de estos sistemas pueden sentirse un poco intrusivos en ciertas situaciones.
Bajo el cofre encontramos un motor 1.5 litros turbo con 172 hp y 290 Nm de par motor, acoplado a una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Sobre el papel, la combinación suena atractiva, pero en la práctica hay detalles a considerar.
Este SUV compacto está montado sobre la plataforma modular BMA, optimizada para mejorar la seguridad estructural y la calidad de marcha. La suspensión busca un balance entre suavidad y estabilidad, aunque tiende más al lado del confort.
Al volante, CityRay 2025 ofrece un manejo fácil y predecible. En ciudad, el motor responde bien, pero el turbolag es notorio, sobre todo en el modo de manejo Eco, donde la reacción del acelerador es más lenta. En modo Sport, la respuesta mejora, pero sin llegar a sentirse como un SUV deportivo.
Un punto que puede jugar en contra es que la transmisión, pues no tiene modo un modo de operación manual ni levas al volante, lo que limita la interacción del conductor con la caja. A pesar de ser una DSG, sus cambios no siempre son tan rápidos como se esperaría, y al tratarse de un doble embrague seco, su confiabilidad a largo plazo podría ser un tema a seguir.
En autopista, CityRay 2025 se mantiene estable. La dirección eléctrica responde bien, pero no transmite tanta información del camino. La suspensión prioriza la comodidad y filtra bien las irregularidades, aunque en caminos muy accidentados se pueden sentir una notoria inclinación de la carrocería.
En curvas, el control de estabilidad hace un buen trabajo manteniéndolo siempre en control, aunque no está diseñado para una conducción agresiva. Su enfoque está más en la comodidad que en la deportividad.
Geely CityRay 2025 llega al segmento de los SUV compactos con una propuesta bien equipada y con un diseño llamativo. Es cómodo, está bien construido y tiene tecnología bastante actual. El motor turbo ofrece potencia suficiente, aunque definitivamente, no un comportamiento deportivo. La transmisión DSG cumple, pero sin sorprender. No obstante, por seguridad y tecnología, es una de las opciones más completas del segmento, destacando su amplio paquete de asistencias en todas sus versiones.
Si buscas un SUV con diseño atractivo, buena tecnología y una conducción relajada para el día a día, CityRay 2025 es una alternativa interesante.
Geely Citiray 2025
FICHA TÉCNICA
Motor
L4, 1.5 l, turbo, 172 hp
Transmisión
Automática de 7 velocidades (DCT), tracción delantera
SEAT México nos presenta el nuevo Ibiza FR 1.5 l, así como los CUPRA Formentor y León 2025, tres modelos que marcarán la pauta de las marcas españolas este año.
SEAT Ibiza FR 1.5 2025
Para cerrar las celebraciones de los 40 años del modelo de entrada de la marca, la versión FR del Ibiza recibe una motorización esperada por mucho tiempo.
Ahora, además de las versiones 1.6 l atmosférico y 1.0 l turbo, también estará disponible un nuevo motor turbo de 1.5 litros que entrega 150 hp y 250 Nm de par motor, junto con una transmisión DSG de siete velocidades y doble embrague y tracción delantera.
La nueva mecánica ofrece un consumo combinado de hasta 19.8 km/l y bajas emisiones, posicionándolo como una opción equilibrada en términos de desempeño y sostenibilidad.
Al interior, el Ibiza FR ofrece asientos deportivos, un volante multifuncional forrado en piel, salidas de aire iluminadas y una pantalla táctil de 9.2 pulgadas con conectividad avanzada, un cargador inalámbrico para smartphones, sensores de lluvia y luz, y climatizador automático.
El modelo está disponible en una amplia gama de colores desde 451,900MXN. Adicionalmente, llegan 20 unidades de una Edición Especial First Edition para este FR 1.5, diseñado para conmemorar las cuatro décadas del Ibiza.
Incluye detalles exclusivos como rines Sport Black de 17 pulgadas, un alerón y labio en spoiler frontal en negro piano, y cortinas de aire frontales en negro mate.
Elementos adicionales como stickers conmemorativos y estribos laterales en negro mate complementan su diseño distintivo.
Por dentro incluye asientos de cubo en tela negra, molduras de aluminio mate, difusores de aire en color gris titanioycámara de visión trasera. El precio de esta edición es de 487,900 MXN.
Los modelos 2025 de Ibiza tienen una garantía de hasta 8 años o 100,000 kilómetros, así como seguro contra robo de autopartes.
Al Volante, todo es mejor, no solamente por la potencia, sino por la mancuerna con la caja de doble embrague.
Acelera muy bien, pero sin llegar a ser la variante deportiva del modelo. Al tratarse de una actualización mecánica para esta versión, frenos, dirección y puesta a punto, permanecen fieles al espíritu del modelo.
Cupra León y Formentor 2025
CUPRA FORMENTOR
Por su lado, CUPRA inicia el año con la renovación de dos de sus modelos más icónicos, el Nuevo CUPRA Formentor y el Nuevo CUPRA León. Ambos vehículos adoptan un nuevo lenguaje de diseño que refuerza la identidad de la marca y los posiciona como referentes en su segmento.
El diseño exterior de ambos modelos se caracteriza por un logotipo integrado en el cofre, una nariz de tiburón en la fascia frontal y faros matrix LED triangulares que aportan un carácter agresivo y moderno.
En la parte trasera, la iluminación LED condiseño triangular y luz infinita complementa la estética moderna. Estos detalles reflejan la intensión de CUPRA por celebrar su propia identidad, independiente a las variantes de SEAT.
El Nuevo CUPRA Formentor se consolida como el favorito entre los entusiastas de la marca. Equipa un motor 2.0 turbo TSI con 333 hp, transmisión DSG de 7 velocidades y tracción 4Drive, alcanzando 250 km/h y acelerando de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos.
Por dentro incluye asientos tipo cubo, consola central renovada e iluminación ambiental multicolor.
Cupra León 2025
CUPRA LEÓN 2025
Por su parte, el Nuevo CUPRA León, referente en el segmento hatchback deportivo, integra un motor 2.0 Turbo TSI de 300 hp, capaz deacelerarde 0 a 100 km/h en 5.7 segundos.
Su diseño añade elementos distintivos como rines de 19 pulgadas y techo corredizo, mientras que el interior destaca por los asientos tipo cubo y un volante multifuncional deportivo.
El renovado León combina deportividad y tecnología para ofrecer una experiencia única. Ambos modelos cuentan con sistemas de audio desarrollados junto a Sennheiser, pantallas táctiles de 12.9 pulgadas, conectividad Full Link Wireless y equipamiento de seguridad avanzada con 10 bolsas de aire y asistentes de conducción.
Están disponibles en México con precios de 999,900 MXN para el Formentor y 831,900 MXN para el León.
Adicionalmente, en ambos modelos llegará una versión First Edition, con colores mate específicos, rines especiales, frenos desarrollados por Akebono, carcasas de espejos laterales en fibra de carbono y hasta los asientos más deportivos de la marca catalana, también fabricados en fibra de carbono para hacerlos más ligeros y exclusivos.
Al Volante del renovado León todo es muy similar, pues realmente se trata de una actualización tecnológica y estética, más que mecánica, manteniéndose como uno de los hatchback compactos deportivos de tracción delantera más ágiles del mercado.
Sin embargo, en el caso del Formentor, la potencia elevada lo coloca como un nuevo referente dentro de un nicho muy particular, el de los SUV coupé compactos deportivos.
Con una imagen que lo separa de los modelos de SEAT, con mucha potencia, y con muy buenos acabados y equipamiento, los modelos renovados de CUPRA llegan para establecerse como los rivales a vencer, sin importar si hablamos de un hatchback compacto o de un SUV un poco más práctico, el sello del deseo y la distinción los hace brillar frente a todos sus rivales.
Empezamos el año subiéndonos al auto con una sola intención: llegar a la Ciudad del Pecado antes del cinco de enero, enfocados en conocer a profundidad todas y cada una de las tecnologías del nuevo buque insignia de MG en México, el MG7.
Más allá de la imagen súper propositiva, lo espacioso, práctico o cualquier adjetivo que podamos aventar a este hermoso sedán mediano, elegimos el MG7 por ser uno de los tantos candidatos que MG tenía en la lista inicial de World Car Awards (WCA) 2025, pues aquí radicaba nuestra segunda parte de la misión: anunciar por primera vez en la historia a los finalistas de este prestigiado premio en la feria de tecnología más grande e importante del mundo: el Consumer Electronics Show.
Inicialmente, la gama de MG que cumplía con los requisitos para ser candidatos a una de las categorías de WCA incluía seis modelos: MG 3, MG7, MG Cyberster, MG HS, MG RX9 y MG Windsor EV. Así, tomamos el más reciente lanzamiento de la marca en México y nos enfilamos a nuestra experiencia de tecnología móvil en Las Vegas. El MG7, ese que manejamos en China hace varios meses y ya también en México desde su llegada oficial, es un sedán mediano que llega como una propuesta fresca y moderna a uno de los segmentos que más ha crecido últimamente.
El MG7 es una de las propuestas más ricas y atrevidas dentro del segmento, con una carrocería que es indiscutiblemente sedán por los tres volúmenes de la carrocería, aunque tiene toques de un coupé y la funcionalidad de un liftback, integrando una suave caída del techo hacia las caderas e integrándose suavemente con la súper útil y amplia cajuela. Todo esto dibuja una elegante silueta de 4.8 metros de longitud que remata en un alerón trasero retráctil en tres segmentos, muy al estilo de las marcas premium europeas.
MG 7
MG 7 2025, por dentro y por fuera
Por fuera también destacan los rines de 19 pulgadas, las cuidadas líneas de diseño que sin lugar a dudas lo colocan como uno de los MG más atractivos del mercado, y detalles como el enorme techo panorámico de cristal con filtro UV y de temperatura que siempre mantiene el calor fuera del habitáculo, probado y comprobado por nosotros en los desiertos de México y EEUU.
Pero hay detalles adicionales, de esos que lo colocan en otra liga, especialmente a esta, la versión Trophy, con una mucho mayor carga tecnológica. Entre cámaras 360 grados, radares y diferentes sensores, el MG7 no sólo tiene seis bolsas de aire y todas las asistencias se seguridad activa del mercado, sino también una muy completa suite de asistencias avanzadas de manejo bajo la denominación MG Pilot. Justo una de estas es de gran utilidad en viajes por carretera: el Control Crucero Adaptativo, que nos permite no sólo fijar nuestra velocidad, sino una distancia prudente a los vehículos de enfrente y además de mantenernos centrados en el carril, lo que suma un nivel de conducción autónomo nivel 2. Así, manejar en largos tramos de autopistas y carreteras rectas por horas es más fácil y seguro, relajándonos y permitiéndonos disfrutar más del manejo.
Por dentro la experiencia es más similar a la de un GT que a la de un sedán. Disfrutamos no sólo de mucho espacio y una propuesta rica en materiales y colores con un diseño minimalista, sino también de un sabor deportivo acompañado de tecnología que nos permite sentir más, como el botón Super Sport en el volante, para activar el modo de manejo más dinámico; o el selector para abrir el escape, que en realidad lo hace sonar mucho más deportivo; pero especialmente ese alerón trasero que se puede desplegar automáticamente por velocidad o a nuestra voluntad, no sólo para reducir la turbulencia aerodinámica y hacerlo más dinámico, sino que además lo hace atraer miradas como un imán. Justo son esos detalles los que a veces lo hacen sentir como un GT, un deportivo práctico, espacioso y utilizable, aunque sólo se trate de un sedán mediano muy propositivo.
Aquí también destaca el cuadro de instrumentos de 10.25” y una pantalla multimedia HD touch de 12.3” en una sola piza continua sobre el tablero. Siguiendo con los aspectos tecnológicos, tiene conectividad para Apple CarPlay y Android Auto, junto con un sistema de sonido firmado por Bose de 10 bocinas, climatizador automático de dos zonas, iluminación ambiental personalizable, asiento de conductor con memorias y calefactable, cajuela de apertura eléctrica, entres más detalles específicos de esta versión. Definitivamente la carga tecnológica del MG7 es una de las referentes en su segmento.
Bajo el cofre, el motor Netblue EVO de 2.0 litros turbo produce 228 caballos de fuerza y 380 lb-pie de par motor. La potencia es llevada a las ruedas delanteras a través de una caja automática de nueve velocidades con modo manual y manetas al volante, más que suficiente para movernos con facilidad en cualquier contexto e incluso divertirnos un poco. En carretera es una delicia, confiable, potente y, además, hasta ahorrador, con muy buenos consumos a pesar de nuestras ganas por llegar pronto a Las Vegas. Tras tres días de manejo, aventuras, historias y paisajes con atardeceres y amaneceres espectaculares, el tiempo se sintió pasar muy rápido arriba del MG 7. Las Vegas y sus parques nacionales cercanos, fueron nuestro lienzo perfecto para presumir a quien se nos pusiera al lado a un auto que enamoró a varios.
Estamos frente a un sedán que marca la diferencia en su segmento por diseño, manejo, seguridad y, sobre todo, por innovación, una muestra de que la marca apuesta al futuro y al usuario con confort y tecnología.
MG 7
Ficha técnica
MOTOR: L4, 2.0 l, turbo, 228 hp
TRANSMISIÓN: Automática de 9 velocidades, tracción delantera
DESEMPEÑO: Vel. Máx. 230 km/h 0-100 km/h: 6.5 s
RENDIMIENTO: 15.1 km/l, tanque: 65 l, autonomía 981 km
NEUMÁTICOS: 245/40 R19
SEGURIDAD: SEIS BOLSAS DE AIRE, ABS, EBD, BA, ESP, CBC,
Los World Car Awards u “Oscar” automotrices, los reconocimientos más importantes en la industria automotriz a nivel global, aceleran en su recta final para conocer a los mejores autos del mundo en 2025. Desde hace 10 años, somos parte de este jurado.
Carlos Sandoval, desde Pasadena California
Las pruebas anuales en Californiapara World Car Awards, son uno de los escenarios más relevantes dentro del famoso Road to World Car, el camino para encontrar los mejores autos del mundo cada año. En este escenario, varios de los jueces de este premio nos podemos reunir para manejar algunos de los candidatos en al menos cinco categorías diferentes.
La ventaja de un evento así, es que podemos manejar autos de marcas que nos e venden en nuestros mercados o modelos que aún no llegan a nuestro país, requisito indispensable para poder evaluarlos a la hora de “votar” por ellos.
Este año nos reunimos37de los más de 100 jueces para manejar 28 autos distintos, lo que sumó cerca de 400pruebas de manejo en tres días. Personalmente nos dimos a la tarea de llevar uno de los tantos candidatos chinos desde territorio mexicano para que los colegas de otros países que todavía no tienen estas marcas, pudieran tener acceso a evaluarlo. El Geely Starray fue uno de los vehículos que más llamó la atención entre los colegios periodistas, por lo que terminó incluso en la foto oficial de este año.
World Car Awards 2025
Pero también la gente de Suzuki se dio la tarea de llevar dos unidades del Swift desde México hasta Los Ángeles, uno de los más buscados por los jueces. Tan importante es este eventoyque los autos están disponibles para los jueces para su evaluación, que marcas como Kia volaron desde Londres el nuevo EV3; mientras que Hyundai voló desde el otro lado del mundo el primer Inster eléctrico para que pudiéramos disfrutarlo durante unos días.
Y a pesar de qué es imposible que todos los candidatos de las principales cinco categorías estén en este evento en Pasadena, es una de nuestras mejores oportunidades para manejar modelos que uno llegan a México, o que quizá no llegarán. Kia K4 con motor turbo; Toyota Land Cruiser; Mercedes-EQ 580 eléctrico; Polestar 3; VolvoEX90; Volkswagen ID.Buzz; Lexus GX; Porsche Panamera;Bentley Continental GT SpeedyPorsche Taycan Turbo GT, fueron sólo algunos de los más destacados entre los varios que pudimos manejar y evaluar. Como tal, para poder “votar” por cualquiera de los autos candidatos, es requisito que cada uno de los jueces lo haya manejado, ya sea en su presentación internacional, en el lanzamiento en su propio país, o en una prueba como esta en Los Ángeles.
Aunque técnicamente, no se trata de un voto, es más bien una evaluación profunda, que se enfoca en al menos siete criterios distintos evaluados en décimas de punto para poder otorgar una calificación individual a cada uno de los autos. De esta forma, ninguno compite frontalmente contra otros en su categoría, sino que son evaluados de forma completamente individual.
En esta 21ª entrega de los World Car Awards, también hay novedades, pues uno de los procesos de evaluación será adelantado para poder enunciar a los 10/5 mejores autos en las principales cinco categorías en nuestro debut en el Consumer Electronics Show, a inicios de enero en Las Vegas.
World Car Awards 2025
Ahí mismo, también daremos a conocer a los finalistas a World Car Person of the Year 2025, galardón otorgado a alguna personalidad de la industria automotriz internacional, destacada por sus actividades y resultados durante el último año, pero no enfocado en ser un premio de logros profesionales, que generalmente podrían ser dirigidos a presidentes de compañías; aquí se busca reconocer el talento directivo, técnico, de diseño o similares en los últimos 12 meses.
De los finalistas a anunciarse en enero, los mejores tres de cada categoría, ahora también incluyendo la categoría de diseño, serán anunciados el4de marzo de 2025, para un mes y medio después, durante la ceremonia de inauguración del Auto Show de Nueva York 2025, anunciemos a los ganadores absolutos en cada una de las seis categorías, como ha sido tradición por 21 años.
Es súper interesante, ver como en los últimos tres años, la presencia de candidatos demarcas chinas es cada vez más fuerte. Basta recordar como el año pasado en al menos dos categorías, hubo vehículos chinos en la final absoluta con un vehículo Top 3 del mundo, incluido a la categoría a mejor auto del mundo, con el BYD Seal como finalista.
Hace tres años eran apenas dos vehículos chinos en la lista inicial, el año pasado fueron cinco, pero este, sorprendentemente, sumaron 28 los candidatos iniciales de marcas chinas, algo nunca antes visto en este premio. Aunque hay que aclarar, esto no significa que sean los mejores autos del mundo, significa que cumplen con los criterios iniciales de selección, donde cada vehículo debe ser comercializado en un periodo de no más de dos años desde su debut comercial, en dos continentes diferentes y en dos mercados principales distintos(>1,000,000 de unidades al año), lo que les confiere la característica esencial de este premio: autos mundiales.
Desde nuestra experiencia, cumplir 10 años como jueces de World Car Awards es un honor sin comparación. Lugar desde el que hemos podido crecer la región e incorporar oficialmente a Latinoamérica como una de las principales de este premio, pasando de dos jueces regionales en su momento, a los actuales 10 en apenas cinco años como parte del comité directivo de este premio.
De esto se trata World Car Awards, de encontrar a los mejores autos del planeta, cada año. No se trata de dar un punto de vista subjetivo, emocional y personal de si nos gusta o no un auto, se trata de evaluarlos a profundidad y realmente encontrar argumentos para reconocer a lo mejor de lo mejor de la industria automotriz global, todo desde una perspectiva homogeneizada de los más de 100 jueces periodistas automotrices especializados alrededor del mundo, esto es World Car Awards.
Uno de los mejores productos que hemos visto y probado de una marca china, es también hoy un candidato a World Car of the Year2025. Este mes lo llevamos hasta Pasadena, para que todos los jueces de los “Oscar automotrices” lo pudieran evaluar.
Los World Car Awards son en el reconocimiento automotriz más importante a nivel global. En los últimos tres años hemos comenzado a ver gradualmente candidatos de marcas chinas, algo nunca antes visto.
Hace tres años hubo sólo dos candidatos, el año pasado, la cifra se elevó a cinco, y este año son ya 28 candidatos chinos en las cinco diferentes categorías donde World Car Awards reconoce a lo mejor de la industria automotriz global cada año.
Pero más allá de los requisitos para que un auto pueda ser un candidato inicial, no todos los países ni mercados, tienen acceso a todas las marcas, particularmente a nuevas y disruptivas propuestas como las de Geely.
De esta forma, cada año se organiza en Pasadena una sesión de pruebas, donde muchos de los candidatos están presentes para que jueces de todo el mundo puedan probarlos y,por ende, también evaluarlos para el cotizado premio.
Geely Starray
Así, para poder acercar al nuevo Geely Starray a todos aquellos jueces que aún no reciben el modelo de la marca en sus mercados, llevamos desde Ciudad de México hasta California a este propositivo SUV hecho en China.
Con cerca de 20 pruebas de manejo agendadas entre varios de los jueces presentes en el evento, Geely Starray se convirtió en uno de los modelos más buscados y atractivos del evento debido a su natural rareza, al tratarse de un vehículo chino de última generación rodando en Estados Unidos.
Tanto llamó la atención, que terminó siendo uno de los seis vehículos elegidos para la foto oficial de World Car Awards 2025 con todos los jueces presentes. Esta es una muestra de cómo la industria automotriz china se está abriendo puertas a nivel internacional con productos de calidad y que merecen tener reconocimiento.
Al mismo tiempo, para nosotros, fue una oportunidad muy interesante de hacer un intenso viaje por carretera con un vehículo moderno, propositivo e innovador. El nuevo Geely Starray destaca no solamente por su diseño, sino concretamente por su calidad de marcha, comodidad y muy buena carga tecnológica, por lo que el viaje en realidad fue muy tranquilo y disfrutable.
¿Estamos frente a uno de los mejores autos del mundo en 2025? Quizá es muy pronto para responder, pero lo importante hasta ahora es que no solamente se trata de un producto global y muy atractivo para distintos mercados, sino que se ha abierto las puertas para llegar hoy hasta aquí.
Durante los primeros tres meses de 2025 conoceremos como poco a poco los candidatos de World Car Awards van avanzando a las semifinales y, más adelante, durante el auto show de Nueva York, conoceremos a los vencedores absolutos.
Taos 2025 llega a México con un diseño actualizado, más tecnología y mejoras en seguridad. Tiene todo para intentar mantenerse como uno de los favoritos en su segmento.
Estamos frente a la actualización de VW Taos como año modelo2025. Fabricado en la planta de Puebla, este facelift o mid change busca reforzar su espacio en el segmento de los SUV compactos.
Con un diseño más expresivo y mejoras tecnológicas, Taos se propone continuar siendo uno de los modelos más destacados de la marca alemana en México. Por fuera incorpora una fascia rediseñada, una nueva parrilla con barra de luz DRL y faros LED con proyector estándar en todas las versiones.
Las luces traseras conectadas y la insignia de Volkswagen iluminada refuerzan su identidad visual, mientras que tres nuevos colores (Verde Vibrante, Azul Monterey y Gris Franela) amplían las opciones de personalización.
VW Taos 2025
Los rines también reciben un cambio, con opciones de aluminio de 17pulgadas en la versión Trendline y de 18 pulgadas para las versiones Comfortline y Highline. Fuera de esto, mantienen la plataforma, dimensiones y proporciones generales de la primera generación.
Por dentro el diseño del tablero ha sido renovado, integrando materiales más modernos e iluminación ambiental con hasta 10 colores elegibles. Aunque algunos acabados y materiales mejoran, otros se mantienen con esa apariencia económica de la primera generación, algo que no necesariamente es malo, pero que apunta al ahorro en costos.
Una pantalla semi flotante de infoentretenimiento de 10 pulgadas y el sistema Volkswagen Wire & Wireless App-Connect de serie, mientras que la versión Highline agrega control táctil para el Climatronic y el cuadro de instrumentos digital.
La gama de versiones ofrece tapicerías en tela, vinyl o combinaciones con piel sintética, dependiendo de la versión. Uno de los cambios más interesantes e nTaos 2025vive bajo el cofre.
Está equipado con un motor TSI turboalimentado de 1.4 litros y 150 caballos de fuerza, acoplado a una nueva transmisión Tiptronic de ocho velocidades que mejora la eficiencia de combustible y reduce las emisiones de CO2.Comparte plataforma y tren motor con Jetta, por lo que incluso podría verse como su variante SUV.
En términos de seguridad, Taos incluye asistentes como frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego, Lane Assist y sensores de estacionamiento traseros, mientras que la versión Highline agrega sensores delanteros y Light Assist.
Todas las versiones cuentan con bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina. Al volante es un vehículo extremadamente fácil de llevar, concretamente por un ajuste de suspensión, que se siente actualizado y con mucho mayor calidad de marcha. Es cómodo, suave y con un muy buen aislamiento acústico, pero no por ello nervioso, ni difícil de manejar en altas velocidades.
VW Taos 2025
Los frenos cumplen a la perfección acorde a sus dimensiones, y al menos en nuestras pruebas iniciales, no mostraron ningún tipo de fatiga; mientras que la dirección de asistencia electrónica quizá sea un poco más suave de lo que quisiéramos.
La caja, por su lado, es el mejor cambio. Con ocho velocidades y un convertidor tradicional de par, será muy fácil acelerar, ahorrar combustible y tener respuestas dinámicas más directas, pero únicamente puede ajustarse en reacciones con un modo S, pues de momento no incluye modos de manejo ni manetas al volante, únicamente una posición manual o secuencial directamente sobre la palanca.
Volkswagen también introduce nuevos beneficios para los propietarios del Taos 2025,incluyendo una garantía de cinco años o 100,000 kilómetros, seguro contra robo de partes y asistencia vial.
Este SUV está disponible en tres versiones y varios colores atractivos de carrocería, consolidándose como una opción sólida para quienes buscan un SUV versátil, cómodo, tecnológico y confiable.
Con estas renovaciones, el Taos 2025 reafirma el compromiso de Volkswagen con el mercado mexicano, ofreciendo un SUV compacto que combina estilo, tecnología y seguridad en un paquete competitivo y atractivo con precios muy competitivos.
Inspirada en la histórica victoria de Eddie Mulder en la Big Bear Run de 1960, la nueva Bear650 mezcla potencia, estilo y tradición para los amantes de la aventura al aire libre.
Carlos Sandoval, desde Palm Springs, EEUU
Royal Enfield presenta la nueva Bear 650, una scrambler que combina el estilo de los años 60 con tecnología moderna, capturando el espíritu aventurero de aquella época, pero ofreciendo a los motociclistas de hoy un vehículo robusto y cargado de historia y estilo.
Basado en la plataforma Interceptor 650 de Royal Enfield, la Bear 650 destaca por su motor de 648cc, un potente bicilíndrico en paralelo que genera 46.8caballos de fuerza y un par máximo de41.7 lb-pie, un, 8% más que la inter tradicional para mejorar las aceleraciones.
Este motor, reconocido por su rendimiento suave y consistente, es una de las características más reconocidas de Royal Enfield, y en Bear 650se complementa con un sistema de escape 2a1 que aumenta el par en la gama media, ideal para terrenos irregulares.
La Bear 650 ha sido diseñada para aquellos que buscan una experiencia de manejo versátil en ciudad u ocasionalmente en terrenos más difíciles, pero si realmente llegará a ser una doble propósito.
Royal Enfield Bear 650
La Bear 650 no solo se enfoca en el rendimiento; también prioriza la autenticidad en su diseño. Con rines de 19 pulgadas al frente,17 pulgadas atrás, y neumáticos de doble propósito, esta motocicleta cuenta con una altura libre al suelo de 184 mm, lo que le permite navegar por caminos urbanos y senderos ligeros sin importar la altura del conductor.
El manillar amplio y estribos bien posicionados, ofrecen una ergonomía cómoda que facilita la maniobrabilidad y el control. Esta combinación de elementos la convierte en una scrambler auténtica, ideal para quienes buscan tanto estilo como funcionalidad.
El diseño incluye detalles retro que evocan la era dorada de las carreras en el desierto de California a medias del siglo pasado. La motocicleta está disponible en cinco colores: Boardwalk White, Petrol Green, WildHoney, Golden Shadow, y la edición especial Two Four Nine, que rinde homenaje al número de competición de Eddie Mulder en su victoria de 1960.
Sin embargo, para no ser solamente una Interceptor nostálgica de las carreras, Royal Enfield ha equipado la Bear 650 con tecnología moderna. Cuenta con el nuevo Tripper Dash, una pantalla TFT fácil de leer en movimiento, que incluye integración con Google Maps para una navegación fluida.
También incorpora un puerto de carga USB-C e iluminación LED completa, mejorando la visibilidad y añadiendo un toque contemporáneo a la estética. El chasís tubular de acero de la Inter está reforzado para la nueva suspensión, con horquillas Showa USD de pistón grande en el frente y el sistema de suspensión Showa TwinTube en la parte trasera, proporcionan una conducción cómoda y estable.
El sistema de frenos, con un disco delantero de 320 mm y uno trasero de 270 mm, permite una frenadaprecisa y confiable, con la opción de desactivar el ABS trasero para mayor control enterrenos irregulares.
Royal Enfield Bear 650
Sobre ella, es una motocicleta fácil y intuitiva, con una muy buena respuesta al acelerador y sorprendentes capacidades dinámicas para su estilo retro. Los frenos son buenos, pero no le quedaría mal un doble disco delantero para responder más rápido ante el peso del motor.
Entre el asiento duro y la suspensión reforzada, la calidad de marcha es un poco más cansada de lo que quisiéramos, por lo que rutas largas o demasiado tiempo fuera de asfalto, serán cansados sobre ella.
Con una mezcla ideal entre estilo, dinamismo y capacidades todoterreno, la nueva Royal Enfield inter Bear 650 es una moto única y rebosante en estilo y personalidad, posiblemente una de esas tan versátiles que podría ser tu única moto.
DESTACADO
Rinde un homenaje allegado de Eddie Mulder y su valentía en el Big Bear Runde 1960,donde a los 16 años se convirtió en el campeón más joven de esta brutal competencia enel desierto californiano.
Aunque parece un juguete, es un SUV, pequeño, accesible y completamente eléctrico. Estamos frente al nuevo referente de electromovilidad en el segmento.
BYD amplía su presencia en México con el lanzamiento de Yuan Pro, un SUV eléctrico subcompacto con un precio difícil de igualar, incluso por similares a gasolina.
Con un diseño atractivo y juvenil, Yuan Pro busca atraer a conductores urbanos que valoran tanto la innovación como la sostenibilidad, pero sin perder practicidad. Yuan Pro está basado en la plata forma eléctrica de tercera generación de BYD: la e-Platform 3.0, ofreciendo una experiencia de conducción referente y segura, especialmente en entornos urbanos.
Por fuera, BYD Yuan Pro adopta un enfoque moderno y deportivo, con líneas elegantes que disminuyen la resistencia aerodinámica. Rines de buen tamaño, grupos ópticos completamente LED e incluso calaveras traseras Skyline, con una línea de iluminación ,continua, inspirada en el infinito.
Otro distintivo es la incorporación de puertos de carga Tipo 1 norteamericanos, incluido punto de carga CSS combo 1 para corriente directa, capaz de soportar hasta 65 kW, lo que nos permitirá hacer viajes por carretera, si aprendemos a planearlos y ubicar estaciones de recarga públicas.
Por dentro ofrece un espacio cómodo y amplio con asientos forrados en piel sintética, microperforados, cómodos y de excelente calidad, además de una cajuela dehasta 1,210 litros.
Destaca un sistema de infoentretenimiento con una pantalla giratoria de 12.8pulgadas,connavegación intuitiva y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
BYD Yuan Pro
Además, integra un asistente que permite a los usuarios controlar diferentes funciones del vehículo mediante comandos de voz, haciendo la experiencia de conducción más cómoda y segura.
La edición especial Dynasty, limitada a las primeras 500 unidades, incluye un diseño interior en tono Gravel Beige. También cuenta con cargador inalámbrico, selector, de modos de manejo y múltiples espacios, incluyendo una consola central flotante. Destaca la calidad de acabados, materiales y ensambles al interior, referente dentro de las marcas de volumen, y un claro paso evolutivo si lo comparamos contra Yan Plus.
Remata una buena posición de manejo, excelente visibilidad y espacio suficiente para 4.5 adultos, o cuatro con comodidad. Una de las características más importantes del BYD Yuan Pro es su batería Blade LFP de 45kWh que nos puede entregar unaa utonomíade hasta 380 km.
Al mismo tiempo, su ubicación en la parte más baja del vehículo mejora la estabilidad al bajar el centro de gravedad, lo que nos permite disfrutar de una conducción más estable e intuitiva y dinámica.
Al Volante, las sensaciones dinámicas nos dejan ver una mejora respecto a los modelos más veteranos de eléctricos en BYD. La aceleración no es tan contundente, pues el enfoque es mucho más racional y urbano, pero al mismo tiempo, al tratarse de un motor eléctrico, la entrega del par motor es instantánea, y si elegimos los modos de manejo más dinámicos, no dejará de arrancarnos una sonrisa en cada semáforo.
Para mover todo, utiliza uno de los trenes motor más avanzados de la industria, integrando ocho componentes en uno (motor, transmisión, inversor, etc.), haciéndolo más compacto, económico y ligero, además de sumar hasta 177 hp canalizados sólo a las ruedas delanteras.
Lo que sí plantea una mejora notoria es la apuesta a punto de la suspensión en conjunto con un peso total del vehículo bastante contenido para ser un eléctrico, lo que se traduce en una marcha suave y con buena calidad y filtrado de las imperfecciones del pavimento, pero sin el excesivo balanceo e inclinación de la carrocería.
BYD Yuan Pro
La dirección es precisa y bastante aislada, ideal parala ciudad; mientras que los frenos, apoyados por un sistema de regeneración a través del motor, responden sin fatiga notable y siempre apoyadas por sensores y asistencias activas para garantizar detenciones a tiempo.
BYD Yuan Pro se plantea como una opción innovadora y eficiente en el creciente mercado de los SUV subcompactos en México. Con una batería de alta seguridad, tecnología de conectividad avanzada y un diseño funcional, este vehículo representa el compromiso deBYD con la movilidad sostenible y la tecnología de vanguardia.
Pagando incluso menos dinero que algunos de sus rivales a gasolina dentro del segmento, Yuan Pro se colocará rápidamente como un referente.
La segunda generación de Nissan Kicks estrena plataforma, motor actualizado y un rediseño profundo, todo cocinado en Aguascalientes para el mundo.
Carlos Sandoval, desde La Paz, BCS @Sandowalksy
La llegada del Nissan Kicks 2025 a los pisos de venta en México marca una nueva etapa para este icónico SUV subcompacto.
El nuevo modelo está listo para intentar conquistar a un consumidor más maduro con una propuesta renovada, que combina un diseño fresco, nuevas tecnologías y un desempeño optimizado.
Presentado en marzo de este año, durante el Autoshow de Nueva York, el nuevo Kicks2025 destaca por su nueva plataforma, misma que ha crecido considerablemente, con una longitud de 4.36metros, una altura de 1.62 metros y un ancho de 2.09 metros, con una presencia más robusta y mejoras en maniobrabilidad.
Nissan Kicks 2025
El incremento en dimensiones es particularmente perceptible en la segunda fila de asientos y en la capacidad de carga de cajuela, acercándose incluso a las cifras de SUV compactos. Por fuera, Nissan Kicks 2025 ha sido renovado con un enfoque más maduro y deportivo.
Incluye todos los grupos ópticos en LED, mejorando la visibilidad de noche y día. El diseño general está inspirado en un casco de fútbol americano, enmarcado por líneas fuertes, horizontales y superficies monolíticas.
Por dentro veremos un espacio amplio para cinco pasajeros y una cajuela con capacidad de 850 litros, ampliable a 1,700litros al abatir los asientos traseros. Los asientos de piel y el techo panorámico, disponibles en la versión Platinum, suman al confort y estilo.
Destaca un muy buen nivel de materiales, acabados y ensambles, bastante superiores a lo visto en las generaciones anteriores. Ahora incorpora un nuevo Monolith Display con pantalla dual de 12.3 pulgadas, controles de audio al volante, sistema manos libres, cargador inalámbrico, y conectividad sin cables con Apple CarPlay y Android Auto.
La versión Platinum ofrece además un sistema de sonido Bose de 10 bocinas, iluminación ambiental y un botón de encendido asociado a la llave inteligente iKey.
Al volante es un vehículo fácil de llevar gracias al motor MR20 de 2.0 litros compartido con Sentra y que entrega 142 caballos de fuerza y 140 lb-pie de par. Este se acopla a una transmisión CVT de última generación, proporcionando una experiencia de manejo fácil y cómoda, notablemente más responsiva que la generación anterior.
El conjunto nos entrega un rendimiento dehasta16.83 km/l en ciudad y hasta 21.46 km/l en carretera. La suspensión delantera McPherson y el eje traseros en rígido con barra estabilizadora ,ayudan a entregar un manejo fácil y muy controlable, a pesar del incremento endimensiones.
Con frenos de disco en ambos ejes y varias asistencias activas, mejora la estabilidad y el control en diferentes condiciones de manejo, brindando una experiencia de conducción segura y confiable.
En cuanto a seguridad, el Nissan Kicks 2025 integra el paquete más completo de asistencias a la conducción y con seis bolsas de aireen todas las versiones. Entre sus tecnologías avanzadas de asistencia, destaca el Control Crucero Inteligente con limitador de velocidad, Asistente de Arranque en Pendientes, Control Dinámico Vehicular, y Frenado Inteligente de Emergencia con detección de peatones. Otras funciones, como el monitor de alerta al conductor, intervención inteligente de cambio de carril, y alerta de abandono de carril, complementan la seguridad.
La versión Platinum incluye Nissan ProPilot Assist, una herramienta de conducción semiautónoma que ayuda en ciertas maniobras, así como alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado y cambio automático de luces.
Así, esta segunda generación Nissan Kicks llega al mercado mexicano en cuatro versiones: Sense, Advance, Exclusive y Platinum, con precios que oscilan entre los 519,900 y los 631,900MXN, considerablemente arriba de la generación anterior, y en general de su segmento, incluso por arriba de algunos SUV compactos de nuevageneración.
Con esta nueva entrega, Nissan Kicks 2025busca reafirmar su posición como líder en el segmento. La combinación de manufactura local y su popularidad en el mercado consolidan a este modelo como una opción referente.
Nissan Kicks 2025
FICHA TÉCNICA
Motor L4, 2.0l, 142hp
Transmisión Automática tipo CVT, tracción delantera
