PRUEBA DE MANEJO – MG 3 ¡TODO POR EL TODO!

En un mercado saturado y con precios al alza, esta es una de las mayoreas apuestas de MG por conquistar al mercado mexicano que busca la mejor relación valor/precio con un auto moderno y tecnológico.

Este nuevo subcompacto representa uno de los lanzamientos más audaces y esperados de MG en México, pues no sólo apuesta al segmento de acceso a la marca, sino también busca robarse a los clientes que quieren un vehículo nuevo y accesible… uno de los más accesibles de todo el mercado mexicano. El nuevo MG3 no sólo es un automóvil pensado para cautivar a un público joven que busca su primer vehículo, es el único hatchback subcompacto disponible en versiones con motor de gasolina o sistemas híbridos del mercado.

Por fuera el lenguaje de diseño nos evoca un poco a modelos como el GT, con líneas suaves y orgánicas, separándose de la generación previa que no tuvimos en México. Iluminación LED, colores atrevidos y muy buenas dimensiones y practicidad lo separan de otros vehículos con similar rango de precios, pero con la ventaja de poder tener versiones espartanas con caja manual, hasta variantes súper tecnológicas con caja automática y tren motor híbrido. Concretamente esta versión que manejamos es la más equipada con motor a gasolina, sobre este sólo veremos a las variantes híbridas, que llegan más o menos dentro de un mes a México.

Por dentro veremos una variedad de tecnologías avanzadas, buen nivel de equipamiento y un habitáculo práctico para sus dimensiones. Destacan las dos pantallas flotantes con interfaces claras: un compacto cuadro de instrumentos digital de 7” y una pantalla central de 10.25” táctil, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. La calidad de materiales y ensambles es, en general, buena, aunque hay soluciones que se sienten económicas, pues evidentemente aquí se trata de dar lo mejor posible con los menos recursos.

Con 4.11 metros de largo, MG 3 es uno de los hatchback subcompactos más grandes y potentes de su segmento, ofreciendo hasta 191 hp en la versión híbrida, con un consumo de combustible de cerca de 22.73 km/l, pero esta versión a gasolina entrega 108 hp y consumos cercanos a los 20 km/l en condiciones ideales, pudiendo elegirse con caja manual o automática tipo CVT.

Las variantes híbridas del MG3 incluyen una batería de alta capacidad que proporciona bajo consumo de combustible, menores emisiones de CO₂ y un entorno de conducción cómodo y silencioso. La batería de 1.83 kWh funciona de cinco maneras distintas según las necesidades del sistema y las demandas de potencia. El conductor podrá elegir entre tres modos de conducción (ECO, Normal y Sport).

Para su tamaño y precio, destacan las cinco estrellas en pruebas de impacto de la Euro NCAP, pues no sólo está equipado con 4 o 6 bolsas de aire, dependiendo de la versión, sino que Incluye asistencia avanzadas a la conducción (ADAS) como Control Crucero Adaptativo, Asistente de Tráfico Pesado, y varios sistemas de mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego. Aun así, habrá que esperar a las pruebas de impacto regionales como las de LATIN NCAP, pues cabe la posibilidad de que las versiones menos equipadas en seguridad no salgan tan bien evaluadas.

Al volante es un auto muy fácil de llevar, con un motor que no resulta particularmente potente en ciudades altas debido a la ausencia de turbo. En las versiones a gasolina la mejor opción para tener control de la entrega de aceleración será elegir la caja manual, pero en las variantes híbridas, con la asistencia del motor eléctrico, el desempeño es radicalmente superior, por lo que la caja automática puede ser una opción mucho más interesante.

Suspensión muy bien calibrada y con buen filtrado; dirección precisa y frenos que al menos durante nuestra prueba no han demostrado ningún tipo de fatiga excesiva, lo hacen sentirse una buena opción dinámica, excepto en la combinación motor a gasolina con caja automática y conducción a nivel de CDMX, donde sufrirá un poco en respuesta.

Uno de los puntos más fuertes del nuevo MG3 son sus precios, que con motor de combustión interna van de los 239,900 MXN hasta los 349,900 MXN de esta versión. El MG3 Hybrid tiene precios 399,900 a 439,900 MXN para la versión tope de gama.

El MG3 ya está disponible en las 94 agencias MG en todo el país, y se planta con la intención de ofrecer vehículos innovadores y accesibles para nuevos consumidores con un alto valor y precios contenidos, posiblemente el auto accesible más recomendable del mercado.

FICHA TÉCNICA