El M235 xDrive es la cima de una sub familia que lleva el nombre Serie 2, pero no comparte su origen ni su enfoque. Con tracción integral y silueta compacta, plantea una visión distinta de lo que puede ser un sedansito de tintes deportivos para todos los días.
A pesar del nombre, este Serie 2 GC M235 tiene poco que ver con el Serie 2 Coupé tradicional. Mientras aquel es tracción trasera, este nace de una arquitectura compartida con MINI, llevada a una ejecución de tracción integral en este caso. No es un descendiente del 2002 tii, pero dentro de su propio concepto tiene lógica. Aquí la prioridad está en la eficiencia y el uso diario, más que en la pureza mecánica.
Visualmente es compacto y limpio, aunque con ciertos rasgos más juveniles que elegantes. Tiene una postura baja, proporciones equilibradas y elementos deportivos bien colocados, pero le falta esa madurez visual de otros BMW. El paquete M Performance ayuda a reforzar su carácter, con parrilla negra, rines grandes y detalles agresivos.
El interior cumple con lo esperado, aunque en ciertos acabados se percibe un poco el recorte. La ambientación es moderna, con buena posición de manejo y aislamiento acústico aceptable. El iDrive con QuickSelect mejora la experiencia, mientras que la interfaz visual y táctil mantiene el estilo actual de la marca.
El motor de cuatro cilindros y 300 hp es rápido, con una entrega lineal y suficientemente emocional. La caja automática es directa y muy rápida en modo Sport. Hay modos de manejo bien diferenciados y la dirección tiene buen peso y precisión. En curva, tiende al subviraje, pero la tracción integral ayuda a mantener la compostura en todo momento.
La suspensión combina rigidez europea con un filtrado decente, lo que lo hace tolerable en ciudad. Los frenos, por su parte, ofrecen buena mordida inicial y resisten bien el uso continuo. No es un auto radical, pero sí uno que se puede disfrutar todos los días sin drama ni sobresaltos, y, si queremos, hasta con una gentil dosis de deportividad.
FICHA TÉCNICA BMW M235 XDRIVE
Motor
L4, 2.0 l, turbo, 317 hp
Transmisión
Automática de 7 velocidades (DCT), tracción integral permanente
Desempeño
Vel. Máx.: 250 km/h
0–100 km/h: 4.9 s
Rendimiento
11.5 km/l, tanque: 49 l, autonomía: 563km
Neumáticos
235/40ZR19 96Y
Seguridad
Seis bolsas de aire, ABS, EBD, DSC, DTC y DAS
Gama de precios
De 845,900 a 1,229,900 MXN
Unidad probada
M235 xDrive: 1,229,900 MXN
